Отзыв о Audi A8

Ощущение от вождения: Этот Audi A8L оснащен двигателем 3.0T V6 и 48-вольтовой силовой установкой, обеспечивающей крутящий момент 500 Нм и мощность 250 кВт. Хотя характеристики могут показаться средними, его официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Тем не менее, он может похвастаться широким диапазоном разгона от 0 до 60 км/ч с максимальным крутящим моментом от 1370 об/мин до 4500 об/мин. Этот диапазон довольно узкий, что обеспечивает относительно широкий диапазон частоты вращения двигателя. Поэтому с субъективной точки зрения подача мощности Audi A8L ощущается довольно бодрой, что позволяет легко следовать за потоком машин на низких скоростях в городе или двигаться с постоянной скоростью и обгонять на высоких скоростях. Двигатель работает в трех режимах: Eco, Balanced и Sport. Даже трогание в режиме Eco не кажется вялым. В режиме Sport двигатель поддерживает обороты на несколько сотен или тысяч об/мин выше, чем в режиме Eco для повседневной езды, колеблясь примерно на уровне 2000 об/мин. Это делает отдачу мощности ещё более мгновенной, чем в режиме Eco. Я специально нашёл замкнутое пространство и попробовал разгон практически на полном газу (официально Audi заявляет максимальную скорость 250 км/ч), достигнув максимальной скорости 238 км/ч. Во второй половине разгона я не выжимал газ до упора, но разгон был относительно плавным на протяжении всего процесса, с достаточным запасом мощности. Хотя начальное ускорение было не таким сильным, как у многих электромобилей, на среднем и позднем этапах оно ощущалось более сильным и комфортным. Зачастую, даже если ускорение не ощущалось сильным, я фактически разгонялся, не замечая этого. Когда автомобиль разгоняется после обгона или быстро разгоняется с места, наблюдается небольшая задержка или нелинейность в распределении мощности, поскольку это включает переключение на пониженную передачу или этап набора оборотов, что не так хорошо, как у электромобиля. Что касается плавности хода, двигатель запускается очень плавно при трогании с места, без заметных колебаний скорости. Звукоизоляция автомобиля очень хорошая, а звук двигателя относительно тихий. На холостом ходу двигатель также не имеет заметных колебаний. При разгоне/разгоне на низкой или высокой скорости двигатель реагирует быстро и без заметных задержек, автомобиль не трясётся, комфорт вождения относительно высокий, автомобиль движется плавно.