Отзыв о Buick E5

У моей семьи есть LaCrosse и Hyundai. Hyundai уже немного староват, и поскольку мне нужен был внедорожник, я был готов к обновлению. Изначально я хотел заменить масло, поэтому присмотрелся к Hyundai и планировал сдать семейный Hyundai по программе трейд-ин. Субсидия была вполне приемлемой. Затем я посмотрел на Envision, XT5 и Touran, и всё ещё не мог решить, какой из них выбрать, и стоит ли покупать более качественную подержанную модель (в основном потому, что цены на подержанные новые модели очень заманчивы). Как раз когда я собирался окончательно определиться с Envision, я увидел анонс E5 и влюбился в неё с первого взгляда. После нескольких месяцев ожидания, чтения различных обзоров и отзывов на рынке, я наконец заказал машину 5 августа. 21-го числа, прождав день и ночь, я наконец забрал её домой. Мне всё ещё нужно привыкнуть к ней после того, как я доберусь до дома. В конце концов, логика электромобилей действительно во многом отличается от логики бензиновых автомобилей. Не буду вдаваться в плюсы, так как они уже были упомянуты в разных обзорах. Сосредоточусь на нескольких моментах, которые срочно требуют улучшения: 1. Механический ключ, механический ключ, механический ключ! Повторяю это трижды, потому что это важно. Я пользовался картой несколько дней, не привязывая её к iKey, и это меня ужасно раздражало! 2. Почему машина не сохраняет в памяти положение сиденья и зеркала заднего вида? Зеркало заднего вида иногда автоматически опускается, когда я сажусь в машину, и мне приходится нажимать кнопку «1» в памяти, чтобы переключиться в заданное положение! (Или, может быть, я не знаю, как выбрать, тогда укажите точное положение.) 3. Если Bluetooth на телефоне постоянно включён, он очень быстро разряжается. Если телефон разрядится, не останусь ли я без машины? Не говорите мне о необходимости носить карту. Во-первых, картой очень сложно пользоваться. К тому же, зачем мне Bluetooth-ключ, если я постоянно ношу карту с собой? Больше сказать нечего. Как только вы привыкнете к отличиям от бензинового автомобиля, вы обнаружите, что это действительно хорошая машина, на которой очень интересно ездить. С тех пор, как я купил свой первый LaCrosse в 2017 году, я твёрдо решил купить Buick. Теперь я стал преданным владельцем Buick. Давай, Buick!