Отзыв о Buick High-spirited

Buick Optima недавно был представлен. Благодаря моему предыдущему опыту управления автосалоном, я уже был знаком с дилерским центром и был приглашен на тест-драйв. После тест-драйва я был впечатлен имиджем Buick как автомобиля только для людей среднего возраста. Давайте обсудим плюсы и минусы тест-драйва. Плюсы: Внешний вид: Поскольку это первая модель после ребрендинга Buick, язык дизайна совершенно новый, как и название. Дизайн в стиле купе сразу же привлекает молодежь, а различные черные элементы отделки добавляют спортивный вид. Трансмиссия: Четырехцилиндровый двигатель 1.5T очень ожидаем, по крайней мере, это сигнал о возвращении Buick к форме. Переход на трехцилиндровый двигатель действительно привел к значительному снижению доли рынка за последние два года. Поскольку маршрут нашего тест-драйва пролегал по городу, где на дорогах было мало автомобилей, чувство отталкивания было довольно ощутимым. Двигатель развивает 184 лошадиные силы, что сопоставимо с менее мощными версиями многих 2,0-литровых моделей, что делает его довольно мощным для своего класса. С точки зрения управляемости: руль очень точный, в основном можно сказать, что он едет туда, куда вы его направляете, а реакция дроссельной заслонки также очень чувствительна. Однако задняя подвеска использует торсионную балку с продольными рычагами, поэтому неровности более ощутимы при проезде лежачих полицейских. Коробка передач CVT имеет очевидные преимущества. Помимо чувства разочарования, еще одним преимуществом является то, что она очень экономична. Вождение по кольцевой дороге в основном такое же, как официально заявленные 6,56 литра. С точки зрения комфорта: это может не подойти людям с высокими требованиями к качеству жизни. Прежде всего, только водительское сиденье имеет электропривод. Такое ощущение, что конфигурация за 150 000 юаней все еще в процессе разработки. Большинство материалов - жесткий пластик. К счастью, есть панорамный люк, который делает обзор в салоне автомобиля более ярким, а спинки задних сидений можно пропорционально сложить. В сложенном состоянии они полностью находятся вровень с багажником, что позволяет при необходимости уместить в багажнике все развлечения и спортивные мероприятия. Пространство: это одно из его преимуществ. Во-первых, конструкция фастбэк-купе позволяет устанавливать панорамные люки, чего не могут многие автомобили на рынке, поэтому у Buick есть производственная технология. Более того, конструкция фастбэка и углубленная конструкция для головы задних сидений создают ощущение простора на заднем ряду даже для человека ростом 175 см, вроде меня. Недостатки тест-драйва: Главная проблема — задняя подвеска. Обычно говорят, что независимая подвеска с торсионной балкой на продольных рычагах — это подвеска фургона. Возможно, более выгодная цена удовлетворит всех, если использовать её на модели за 150 000 юаней.