Отзыв о BYD Dolphin

[Опыт покупки автомобиля] При покупке автомобиля я рассматривал вариант для поездок на работу. Поскольку я живу в Шанхае, я рассматривал чисто электрический автомобиль. Я смотрел модели от ORA и Volkswagen, и после сравнения я почувствовал, что Dolphin был лучшим выбором. Он компактный, легко паркуется и имеет приятный внешний вид. [Цена доставки] Автомобиль стоил 106 800 юаней. Другие расходы включали регистрацию (200 юаней), страховку (5 088 юаней) и расширенную гарантию (2 960 юаней), в общей сложности 114 000 юаней. Эта цена может быть не такой уж большой, но ипотека была бы намного дешевле. Продавец также включил в комплект защитную пластину, семь визитов к техническому обслуживанию, коврики в салон, коврики в багажник и пленку. [Впечатления пользователя] После стольких длительных поездок на работу Dolphin оказался довольно хорош. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения довольно точны. Моя ежедневная поездка на работу занимает около часа, и использование адаптивного круиз-контроля эффективно снимает большую часть нагрузки на ноги. В сочетании с функцией удержания в полосе движения я могу легко ездить в перегруженных городских районах, не чувствуя себя слишком нервным. Мощность приличная. Вы можете получить мощность от акселератора. Поскольку это полностью электрический автомобиль, он разгоняется гораздо быстрее, чем бензиновый автомобиль. Я не много езжу по трассам, но чувствую, что 100 километров в час — это не проблема. Скорости выше этого менее очевидны. Что касается расхода топлива, поскольку это полностью электрический автомобиль, мне не нужно об этом беспокоиться. Я заряжаю его каждые два-три дня, и общий расход батареи составляет около 12-15 километров. Запас хода указан в 420 километров, но на самом деле я не разрядился. Однако, судя по навигации, пробег соответствует официальным данным, поэтому он должен быть где-то от 80 до 90 процентов. Система распознавания голоса также довольно отзывчива во время вождения, распознавая большую часть вашей речи и внося соответствующие коррективы. Подогрев зеркал заднего вида особенно полезен в дождливую погоду. Интерфейс климат-контроля достаточно интеллектуален, но виртуальные кнопки немного неудобны в использовании. [Неудовлетворительно] Что касается автомобиля в целом, адаптивный круиз-контроль работает довольно плавно на скорости выше 50 км/ч, но на более низких скоростях заметны паузы. Проблема в том, что при повороте центрального экрана управления под ним должно быть больше места, чтобы он не задевал предметы на полке. Дисплей перед рулевым колесом слишком малоинформативный, и было бы неплохо добавить подсказки о выборе полосы движения.