Отзыв о Changan CS35 PLUS

Плюсы: Внешний вид: Он по-настоящему молодежный, с утонченной и спортивной передней панелью и яркой системой задних фонарей. К экстерьеру практически нет претензий. Внутренняя сборка/Характеристики: Мягкие материалы используются вместе с панелями из шлифованного металла, создавая общее ощущение премиальности. Интерьер кажется комфортным, с изысканной строчкой и высокотехнологичным ощущением благодаря сенсорным кнопкам. Практичные функции, такие как мониторинг слепых зон, удаленные обновления OTA, дистанционный запуск и подключение к мобильному телефону, идеально подходят для молодых пользователей, что делает его отличным соотношением цены и качества. Мощность/Управляемость: Двигатель Blue Whale 1.4T работает хорошо, с быстрым откликом мощности с самого начала. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 9 секунд. Из-за широкого плато крутящего момента есть заметное чувство отталкивания при 1400 об/мин. На скорости выше 100 км/ч, даже при сильном нажатии на педаль газа, мощность остаётся высокой, с достаточным запасом мощности в среднем и позднем диапазоне. Однако при резком разгоне заметен турбо-лаг. Переключение передач происходит быстро и чётко, хотя при переключении на пониженную передачу на низких скоростях наблюдаются небольшие рывки. Подвеска относительно жёсткая, крены очень хорошие, обратная связь с дорогой чёткая, а в поворотах отчётливо ощущается мощная поддержка подвески с другой стороны, что обеспечивает водителю очень уверенное вождение, однако при проезде «лежачих полицейских» ощущается небольшая неровность. Пространство: Сзади не очень просторно, но мой рост 175 мм, и с обеих сторон нет давления. Центральная платформа практически не выпирает, и ощущения от езды немного лучше, но для дальних поездок в среднем положении сиденья не подходят. Сиденье в целом мягкое, а обивка с обеих сторон создаёт пассажирам чувство безопасности, и крен в поворотах не слишком велик. Недостатки: отсек для хранения под передним блоком кондиционера конфликтует с рычагом переключения передач в положении P, из-за чего неудобно брать вещи и размещать мобильные телефоны и другие предметы; Внутри двух подстаканников нет съемных подставок под стаканы, а на поверхности нет крышки, из-за чего ее неудобно чистить; Кнопки кондиционера кажутся технологичными, но их практичность снижена, а слепое управление затруднено. При переключении на передачу P легко задеть кнопку кондиционера; спроектированный слот для мобильного телефона слишком мал для размещения более крупных мобильных телефонов; центральная часть заднего ряда не оборудована подголовником, центральным подлокотником и подстаканником, что снижает комфорт заднего сиденья.