Отзыв о Changan Raeton CC

Внешний вид: Неплохой, красивый, как и он сам. Интерьер: Всё, к чему можно прикоснуться, мягкое, материалы добросовестные, и он сокрушает автомобили СП того же уровня или даже более высоких уровней. Конфигурация: Достаточно, лучше многих автомобилей СП, 360 действительно хорош Мощность: Честно говоря, двигатель Blue Whale действительно мощный. 1,5 т отличный, немного вялый на старте (эта проблема кроется в настройке коробки передач, но это нормально). Середина-конец имеет мощное ускорение Пространство: длина 4,8 м + колесная база 2,77 м, догоняет многие автомобили B-класса, и багажник не маленький. Ощущения от вождения: Коробка передач действительно снижает класс всего автомобиля. Есть небольшой откат в диапазоне низких скоростей, и это нормально, пока дроссель контролируется хорошо. Переключение передач немного глупое на старте? Это немного неудовлетворительно. Всё дело в контроле газа. Не давите на него постоянно. Переключайте передачу, когда скорость превышает 2000, и станет намного лучше. Расход топлива: поначалу я его не отслеживал, только счёт за бензином, который в среднем составляет около 60-70 центов. Я часто езжу на нём по центру Ханчжоу и только раз через полгода после покупки выезжал на трассу. Поездка из Хучжоу в Ханчжоу и обратно составляет, наверное, чуть больше 200 километров. Летом с включённым кондиционером расход топлива составляет около 8,3-8,8, а в плотном потоке он поднимается до 11,4 (на эстакаде было невероятно много пробок, а подъём в гору был настоящим испытанием, что машина соскользнёт). В общем: он привлекательный, мощный, просторный и хорошо оснащённый. Отличное соотношение цены и качества. Что ещё нужно от мотоцикла, если нет 10 тахометров? Коробка передач немного неудобная, но я надеюсь, что производитель сможет её улучшить. Рывки — распространённая проблема коробок передач с двойным сцеплением, так что с этим придётся смириться. Даже у Volkswagen, несмотря на его впечатляющие характеристики, бывают свои рывки. В целом, это не большая проблема. Я не жалею о покупке. Давайте поговорим о пути, который привёл к этому выбору! Я смотрел на Malibu XL. Он красивый, но салон такой устаревший, что я бы пропустил его. Я видел, как все хвалёные совместные предприятия используют вариаторы, а те, у которых их нет, либо уродливы, либо слишком дороги, либо имеют жёсткий пластиковый салон — мусор! (Хотя вариаторы работают плавно, они всё равно не дают преимущества на горных дорогах, поэтому я отказался от этой идеи.) Я решил посмотреть на автомобили отечественного производства! Geely Xingrui — хороший автомобиль с хорошей экономичностью, но я не могу позволить себе 95-октановый бензин! Geely Emgrand слишком маленький и у него вариатор. В итоге я остановился на Eado Plus; У него привлекательный внешний вид, хорошие характеристики и хорошая мощность. Хотя центральная консоль с двумя экранами привлекает внимание, она разочаровывает и кажется немного кустарной и дешёвой. Рядом со мной стоял его старший брат, Ruicheng CC. Я подошёл взглянуть и увидел стандартную планировку салона. Ничего нового, но он классический и неподвластный времени. Внешний вид, простор, характеристики и мощность — всё было отлично. В итоге я провёл тест-драйв и заказал его. Цена хорошая, но я не понимаю, почему он не пользуется особой популярностью.