Отзыв о Changan X5 PLUS

[Опыт покупки автомобиля] Так как я раньше ездил на седане, я предпочитаю современный и модный внешний вид, поэтому для каждой машины я выбираю автомобили с привлекательным внешним видом. Так получилось, что в этом году я выплатил кредит за старую машину, и я задумался о переходе на внедорожник. Изначально я рассматривал гибридную модель, а также рассматривал множество марок автомобилей, которые я не буду перечислять здесь по отдельности. Позже я всё же решил, что бензиновые автомобили больше подходят для текущей ситуации. Брат рядом со мной ездит на 23-метровом Auchan X5P, и чёрный цвет выглядит очень круто. Я долго просматривал форум и решил съездить на тест-драйв. [Опыт вождения] Во время первого тест-драйва машина не ощущалась такой же мощной, как на старой, потому что на старой стояла американская коробка передач AT, сделанная по-простому, и я на светофорах выжимал газ до упора. Возможно, это также потому, что я не решался резко ехать во время тест-драйва. Позже я узнал, что есть спортивный режим. После переключения режима мощность была доступна по требованию. Тест-драйв был на модели Pioneer, у которой было меньше функций. Учитывая, что в будущем моя жена тоже будет водить машину, мне понравилась модель Excellence, потому что у нее было 360 и электропривод задней двери. Я договорился о цене в тот же день, потому что имел приблизительное представление о цене, по которой владельцы автомобилей забирали свои машины, и многие продавцы называли мне цены в интернете. Я сразу снизил цену более чем на 3000 юаней, и все щедро заплатили залог. [Расход топлива] Я заправлялся два раза с тех пор, как забрал машину, по 200 юаней каждый раз, в общей сложности 400 юаней. Я проехал 400 километров, и счетчик показал оставшееся 300 километров, что составляет 0,6 цента на километр. Расход топлива кажется приемлемым. В конце концов, я включаю кондиционер, чтобы добраться до работы и вернуться домой, и останавливаюсь на нескольких светофорах. Если я еду по шоссе, я могу немного уменьшить его.