Отзыв о GAC AION V

Недавно я тестировал GAC AION V PLUS. До этого я тестировал AION Y, и сравнение между двумя моделями особенно разительное. Во-первых, цвет GAC AION V PLUS потрясающий. Цвет автомобиля, который я тестировал, практически идентичен цвету Ice Rose Pink у Porsche, и он может выглядеть по-разному в зависимости от освещения. Это настоящая приманка для женщин, и он определенно более изысканный, чем основной синий цвет AION Y. Кроме того, более низкий профиль автомобиля придает ему более спортивный вид, но фары все еще кажутся немного странными. Это ощущение сильнее ощущается, когда вы садитесь в эту машину. AION Y скорее необходимость, и из-за ограничений по стоимости его сиденья не особенно удобны. GAC AION V PLUS заметно комфортнее. Он также запоминает ваши настройки сиденья и автоматически подстраивается под ваши последние настройки с помощью распознавания лиц, когда вы в следующий раз садитесь в автомобиль. Разница в ощущениях была еще более заметной во время тест-драйва. Хотя оба автомобиля предлагают ощущение «дрога» при разгоне за секунду, AION V PLUS значительно превосходит AION Y в отфильтровывании неровностей. Во время тест-драйва AION Y, даже при преодолении «лежачих полицейских» и других препятствий, ощущение дороги было кристально чистым, практически без фильтрации. Однако неровности AION V PLUS были заметно менее заметны из салона автомобиля, что было высоко оценено. Этот автомобиль может похвастаться множеством интеллектуальных функций, включая компьютер, который может управлять практически любыми потребностями с помощью команд. Его функция ароматизации также особенно привлекательна, обеспечивая расслабленное настроение, как только вы садитесь в автомобиль. Говоря о пространстве, этот автомобиль на удивление просторен. При длине кузова 4650 мм и колесной базе 2830 мм задние сиденья невероятно просторные, что позволяет женщине легко позировать в расслабленной позе. Кроме того, без возвышения посередине заднего сиденья, в нем достаточно места для троих человек. Наконец, давайте поговорим о времени автономной работы. Официальный запас хода аккумулятора протестированного мной автомобиля составляет 702 километра. Мы получили машину для тест-драйва в субботу, и после ежедневных поездок на работу и за продуктами во вторник оставалось ещё около 150 километров. Исходя из фактического использования, автомобиль нужно заряжать примерно 1-2 раза в неделю. [Наиболее доволен] Цвет и пространство [Наименее доволен] Салон немного неказист, а передняя часть слишком длинная.