Отзыв о Haval M6

【Опыт вождения】 Руль немного тяжеловат, но все остальное в порядке, что соответствует ожиданиям за эту цену; 【Расход топлива】 Расход топлива этого автомобиля в целом считается высоким. В настоящее время я использую средний расход топлива около 8,3, что я считаю приемлемым; 【Опыт покупки автомобиля】 13 сентября я забрал автомобиль в магазине Great Wall Haval 4S в Шуньи, Пекин, и список расходов выглядит следующим образом; ☞ Цена автомобиля без учета стоимости: 75 900 юаней (полная оплата); ☞ 【Страхование + Налог на транспортные средства и суда】 = 3340 юаней - Коммерческое страхование: 2273 юаня (страховка на случай повреждения транспортного средства + страхование ответственности третьих лиц на 1 миллион); - Обязательное дорожное страхование: 950 юаней; - Налог на транспортные средства и суда: 117 юаней; ☞ Налог на покупку транспортного средства: 6716 юаней ☞ Лицензионный сбор: 390 юаней Общая сумма всех сборов: [86 346 юаней] 【Недоволен】 В настоящее время есть следующие моменты, которые меня не устраивают в этом автомобиле: ☞ Из окна доносится ненормальный шум; ☞ Заднее стекло не опускается полностью; ☞ Дверь не закрывается гибко и требует приложения силы для закрытия; Общее удовлетворение: Он оправдал мои ожидания. Я очень доволен внешним видом и вместительностью автомобиля. Я не заметил никаких сильных запахов за месяц, что я им пользуюсь, что было приятным сюрпризом. Я провел небольшое исследование производительности Haval M6: ☞ Двигатель использует многоточечную электронную систему впрыска топлива, что приводит к высокому расходу топлива и слабой мощности. ☞ Качество сборки среднее, а краска тонкая. ☞ Защита от ржавчины средняя. Будучи человеком среднего возраста, я не люблю быструю езду и не испытываю тяги к бездорожью. Меня не интересуют ощущения от быстрого старта или превосходства над большинством других автомобилей в повседневных поездках. Разгон с 0 до 100 км/ч на несколько секунд быстрее или медленнее для меня не имеет значения. Это моя третья машина; первой была Elantra, а второй — Buick LaCrosse. Я оснастил её Haval M6 в основном для ежегодных поездок, а не для ежедневного использования. В Пекине я в основном езжу на работу на метро. Честно говоря, ценность бренда Haval не идёт ни в какое сравнение с такими топовыми брендами, как Mercedes-Benz и BMW, и он всё ещё немного уступает Buick и Honda. Сейчас у меня нет тех социальных контактов, что были раньше, и в личных целях я не чувствую необходимости гоняться за статусом, который даёт название бренда. Кроме того, выбирая автомобиль на бензине, я также учитываю, что через несколько лет его заменят автомобили на новых источниках энергии. Учитывая коэффициент сохранения ценности и при этом удовлетворяя потребности в использовании, общая цена низкая, что больше соответствует моей концепции потребления.