Отзыв о ICAR V23

Я зарегистрировал его в канун Рождества 24 года назад и проехал уже более 4600 километров. В ночь, когда я получил машину, я вышел сделать несколько ночных фотографий. Всё начинается с её внешнего вида. Но дело не только в ней. Сначала давайте поговорим о её управляемости — и я говорю, конечно же, о повседневной езде. В диапазоне разгона от 0 до 60 миль в час (0-60 км/ч), который характерен для городских условий, мощность очень отзывчива. Рулевое управление очень точное, а крены в поворотах хорошо контролируются. Это довольно хороший внедорожник. Места в салоне довольно среднее. Даже при полностью отодвинутых передних сиденьях, мой рост 1,8 метра, и мои колени не упираются в них. Сзади тоже отличное место. Мне очень нравится двухместная конфигурация. Пять человек в одном практически невозможны. Почти у каждого есть машина в наши дни, так что кто захочет втиснуться в одну? Давайте поговорим о топливной экономичности. Прежде всего, я лично считаю, что это очень хорошо. Поскольку это угловатый автомобиль, я возлагал большие надежды на его топливную экономичность. При потребляемой мощности 13 кВт он может достичь 80% за 40 минут работы под наддувом. И то, и другое невозможно. Если вам действительно важна топливная экономичность, выбирайте компактный хэтчбек. Присмотритесь к другим моделям Didi. Вы точно останетесь довольны их расходом топлива. И напоследок небольшое замечание: после Нового года у меня появилась небольшая царапина. Подробности на фотографиях. Поскольку внешние панели полностью пластиковые, я не планирую их ремонтировать. А вот другому водителю пришлось несладко. Я пришёл к выводу, что этот автомобиль непобедим в городских условиях, если не переходить черту. Высокий кузов и четыре большие решётки радиатора действуют как броня. Любой, кто влезет без очереди, пострадает. Что касается недостатков, то нет смарт-ключа, а управление телефоном работает не очень хорошо. Нет дисплея температуры в салоне. На таком большом экране, кажется, есть датчик, но почему он не отображается? Расход данных в машине невероятно быстрый. 10 ГБ, которые я получил в подарок, закончились почти за 10 дней. Кроме того, освещение салона, включая зеркало заднего вида, не имеет подсветки, из-за чего ночью в машине слишком темно. Наконец, аудиосистема еле слышна. Наконец, единственный источник питания в машине находится в бардачке. Двойные порты Type-C отвратительны. С таким количеством физических кнопок, почему бы не сделать источник питания USB на центральной консоли? Ах да, и зеркало заднего вида слишком узкое. Оно не очень удобно для новичков. Вот и все на данный момент. В целом, это очень хороший автомобиль в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Он в первую очередь предназначен для использования в городе. Он не подходит для частых поездок по трассе. Я считаю его вполне комфортным в радиусе 200 км. Если вы собираетесь выехать за пределы этого расстояния, вам нужно будет заранее спланировать зарядную станцию. Давайте поговорим о модификациях. Производитель утверждает, что это естественно для развлечения, но, по-моему, официальных вариантов модификации пока нет. Однако есть множество сторонних модификаций. Однако я пока не планирую ничего менять.