Отзыв о Isuzu D-MAX

[Грузоподъемность] Я купил этот пикап в первую очередь для поездок на работу и развлечений, а также иногда для перевозки вещей для семьи. Я перевез максимум двадцать мешков удобрений. Он невероятно практичен, идеально подходит как для бизнеса, так и для домашнего использования. [Внедорожные возможности] Я никогда раньше не водил полноприводный автомобиль с фиксирующими штифтами. Мне нравится кемпинг и путешествия в отдаленных районах, и внедорожные возможности DMAX впечатляют. Он может справиться с любой местностью, по которой может проехать Prado. [Самое недовольное] Моя самая большая претензия — почему Jiangxi Isuzu прекратил выпуск 3.0T 4JJ1? Я могу себе это позволить, а вы сняли с производства!!! Попробовав его, я думаю, что 1.9T едва ли адекватен... [Опыт покупки автомобиля] Перед покупкой DMAX я на самом деле рассматривал Nissan Ruiqi 7. При тех же характеристиках Ruiqi 7 был на несколько десятков миллионов дешевле, чем DMAX. В конце концов я выбрал DMAX, потому что не хотел жалеть о нескольких десятках миллионов. Только те, кто разбирается в машинах, поймут это чувство. [Цена доставки] Рекомендованная производителем розничная цена на автоматическую полноприводную версию DMAX 21 года составляла 18,48. Я торговался и сравнивал цены у двух дилеров, в конце концов получив скидку в 10 000 юаней. Я очень доволен! [Ощущения от вождения] Шасси DMAX довольно хорошее. Когда я впервые сел за руль, я проехал по Тибету на внедорожнике. Я помню, как гонялся на Volkswagen Touareg по национальному шоссе 318. Был крутой поворот, и я, вероятно, ехал со скоростью более 80 миль в час, не зная дороги. Входя в поворот, я знал, что тормозить уже слишком поздно, поэтому мне пришлось с силой крутить руль. Поворот был правым, и я слышал, как левое заднее колесо выскальзывает из машины. Мой приятель на пассажирском сиденье быстро схватился за поручень. Это было опасное положение. Они говорят, что водители в Юньнани, Гуйчжоу и Сычуани первоклассные, ха-ха. [Расход топлива] Обычно я использую эту машину для поездок на работу в пригороде. Моя машина была поднята на два дюйма, и я также поменял шины и диски. Мой расход топлива в настоящее время составляет от 7,9 до 8 миль на галлон. [Мощностные характеристики] Двигатель DMAX 1.9T либо плохой, либо приличный, или достаточно приличный, иногда немного напрягается, в зависимости от водителя. Я планирую перейти на уровень 1, но обновление моего друга намного лучше, с минимальными изменениями в расходе топлива. Техническое обслуживание: Я считаю, что обслуживание дизельного автомобиля очень простое и экономичное. Обычно я провожу техническое обслуживание каждые 8000-10000 километров, что стоит 400-500 юаней каждый раз. Фильтрующий элемент для всего автомобиля не дорогой. Даже капитальное обслуживание стоит более 2000 юаней.