Отзыв о Jetour X70 PLUS

Я проехал на своей машине более 3000 километров, в основном 2000 километров по шоссе. Она уже прошла период обкатки, поэтому я хотел бы поделиться своим реальным опытом вождения для вашей справки. 1. Внешний вид: Честно говоря, для машины стоимостью около 100 000 юаней эта выглядит довольно хорошо. Спереди она выглядит впечатляюще и создает ощущение размера. Сбоку линии плавные, из-за чего машина кажется длинной. Задняя часть кажется немного узкой и наклонной, но четыре выхлопные трубы прекрасны. Многие из моих друзей думали, что она стоит более 200 000 юаней. 2. Интерьер: Лично я чувствую себя довольно хорошо, с центральной консолью, похожей на внедорожник Mercedes-Benz, что придает ей ощущение премиум-класса. Окружающее освещение кажется немного ограниченным в цвете, а сиденья не слишком мягкие и не слишком жесткие. 3. Вместительность автомобиля действительно потрясающая, непревзойденная в своем классе. Среднеразмерный внедорожник по этой цене — настоящая находка. На заднем сиденье достаточно просторно, чтобы расслабиться, а большой люк на крыше делает вождение летом настоящим удовольствием. 4. Что касается трансмиссии, у неё три режима. Обычно я использую экономичный режим, который экономит топливо в городе, стандартный режим на трассе и редко использую режим Power. Я пробовал его раньше, но боюсь потерять управление, если поеду слишком быстро. В городе я легко могу обгонять на светофорах. Мощность ощущается хорошо в городе, но на трассе ускорение приемлемое до 120 км/ч. После 120 км/ч даже глубокий отклик дроссельной заслонки недостаточен, и приходится медленно набирать скорость. 5. Комфорт средний. Для комфорта вы всё равно купили бы седан. Внедорожник может быть довольно тряским при проезде лежачих полицейских. Базовая модель вполне адекватна и умна, не имеет себе равных в своём классе, что делает её идеальной моделью для новичков. 6. Что касается расхода топлива, он ощущается средним. Расход топлива на трассе составляет 7,1, а в городе — 8,1–10,1. Подводя итог, преимущества: думаю, самые большие преимущества — это простор и конфигурация. Недостатки: Фары достаточно широкие, но свет слишком рассеянный и недостаточно яркий. С точки зрения комфорта — слишком жёсткий. Неровности на слегка неровных дорогах очень сильные, а датчик очень чувствительный, поэтому я еду быстрее, проезжая «лежачих полицейских». На ровных дорогах всё нормально. Иногда дергается при трогании с места, особенно при разгоне и торможении, рывки при переключении передач очевидны.