Отзыв о Jianghuai Yttrium is 3

Опыт покупки автомобиля: В моей семье всегда был бензиновый автомобиль, но двигатель 2.0T был немного дороговат, с ежемесячными расходами на топливо, превышающими 1000 юаней. Мы присматривались к этой машине с тех пор, как она была впервые анонсирована в апреле, и моей жене понравился внешний вид, поэтому в конце апреля мы сделали скидку 100 юаней с 2000 юаней, будучи готовыми купить ее, если цена будет подходящей. В конце мая в нашем местном дилерском центре была акция, по которой клиенты, оформившие заказ на 2000 юаней, получали дополнительно 1000 юаней на обязательное дорожное страхование и пожизненное техническое обслуживание. Это означало, что автомобиль практически не требовал затрат во время нашего владения. Если мы с женой соглашались, что окончательная цена была неправильной, мы могли вернуть его, поэтому мы с радостью платили и ждали релиза. [Цена] Изначально я планировал купить Pro+, но цена была снижена всего на 2000 юаней, что было совершенно неискренне. После того, как я увидел бонус за обновление, я сразу же связался с отделом продаж и поменял его на 505 Air. Включая люк и беспроводное зарядное устройство, включенные в обновление, соотношение цены и качества было превосходным. Я также добавил больший экран на 1000 юаней и фары за 600 юаней, и окончательная цена составила 111 500 юаней без автомобиля и 112 500 юаней на земле, что было в пределах моего приемлемого диапазона. Однако я должен пожаловаться на комиссию за обслуживание кредита. Производитель субсидирует проценты на 4500 юаней, а дилерский центр 4S взимает 2000 юаней с клиента. Это действительно отвратительно. С продажами всего в 1000 или 2000 юаней они настолько сильны. Если бы продажи были выше, у меня были бы большие проблемы. Поэтому я решил не баловать их и заплатил полную цену за автомобиль. [Опыт вождения] Я проехал более 200 километров по городским дорогам. Я не заметил никаких проблем с шасси на асфальтовых дорогах; оно было довольно устойчивым. Не ждите исключительных характеристик на плохих дорогах, в конце концов, качество есть. Звукоизоляция действительно плохая, не такая хорошая, как у моей бензиновой машины 7-летней давности. Конечно, если увеличить громкость, звукоизоляция становится полной ерундой, хахаха! [Время работы аккумулятора] Поскольку автомобиль был снят, когда я его забрал, в магазине плёнки попросили меня не поднимать и не опускать окна в течение 3 дней, поэтому я всегда использую кондиционер. Время работы аккумулятора на данный момент составляет 80% от первоначальной цены. Без кондиционера оно может достигать 1:1. Это должна быть золотая правая нога, которую я развил, управляя бензиновой машиной. [Самое недовольное] Аудиоконфигурация слишком скупая. Средние басы оснащены 4-дюймовым динамиком с номинальным значением 20 Вт и пиковым значением 40 Вт. У Air есть 4 коаксиальных динамика, а у Pro и Pro+ есть несколько больше твитеров. Я его решительно изменю и позже опубликую пост с изменениями.