Отзыв о Mitsubishi Eclipse

1. Внешний вид: Передняя часть идентична Outlander, с боковинами и задней частью с более современным дизайном, хотя и не таким драматичным, как у C-HR. Общий вид ощущается как нечто среднее между Outlander и C-HR. 2. Интерьер: Дизайн центральной консоли заметно менее устарел, чем у Outlander и в целом довольно стандартен. Лично я нахожу нижнюю панель управления немного излишней; она лучше подошла бы для подлокотника или подстаканников. 3. Пространство: Заметно короче, чем Outlander. Продольная длина задних сидений превосходна в своем классе, превосходя XRV и Qashqai и приближаясь к показателям многих компактных внедорожников. Глубина и высота багажника самые маленькие в своем классе, что делает его неподходящим для тех, у кого много места для хранения. 4. Управляемость: Скорости ниже 30 миль в час немного вялые, а выше 100 миль в час педаль газа должна быть в среднем положении, и расход топлива начинает расти. Многие немецкие и американские автомобили 2.0T наиболее экономичны на скорости около 120 миль в час, что делает их подходящими для езды по шоссе. Японские автомобили, возможно, ограниченные своими вариаторами, наиболее экономичны на свободных магистралях. Рулевое управление определенно на уровне Mazda, что делает C-HR подходящим выбором для горных дорог, даже в качестве внедорожника. 5. Расход топлива: экономичный, 10 в пробке, 7 без нее. Это может быть связано с впрыском в коллектор. 6. Комфорт: плохой. Eclipse Cross по-прежнему настроен на спортивный характер, в отличие от Ford и французских моделей, которые уравновешивают мощность и качество езды. Вождение по дорогам с мелкими выбоинами похоже на вождение трактора, с широким резонансным диапазоном, но управляемость на крупных неровностях и управляемость превосходны. 7. Прочее: кондиционер очень хороший, а отсутствие задних воздуховодов не является проблемой. Это высококлассный автомобиль для своего класса, а зеркала и шины относительно большие. Кроме того, есть типичные проблемы японских автомобилей: тонкие статические панели, тонкая краска и большие зазоры. В динамике слышен сильный шум ветра, шум шин и плохая звукоизоляция. 9. Проблемы: Зимой аккумулятор иногда разряжается, и в шасси слышится скрип, но после непродолжительного использования всё становится лучше. Это мелочи. 8. В целом: Соотношение цены и качества отличное, как у CRV без багажника, будь то 1.5T с вариатором или с зазорами и шумоизоляцией. Учитывая значительную разницу в цене между его розничной ценой и CRV, которая, вероятно, превышает стоимость багажника, он всё ещё недооценён рынком.