Отзыв о Nissan Jinke

Расход топлива: Kicks может похвастаться приличным расходом топлива. Без кондиционера расход топлива в городе составляет 6,3 л/100 км (показано), на трассе — 6,0 л/100 км (показано), а на трассе — приблизительно 5,6 л/ч. Конечно, удельный расход топлива будет варьироваться в зависимости от привычек вождения и дорожных условий. Пространство: Передние сиденья просторные и удобные. Мой рост 176 см. На водительском сиденье, в удобном положении для вождения, у меня примерно один кулак и три пальца над головой, когда переднее сиденье установлено. Сзади есть примерно один кулак и один палец над головой и примерно один кулак места для ног. Из-за своих размеров багажник не очень просторный, но он может вместить некоторую небольшую поклажу. Мощность: Kicks оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией. Дроссельная заслонка при старте резвая, без заметных рывков. На низких скоростях, даже при резком торможении и последующем ускорении, поток мощности быстрый. Особенно в перегруженных городских районах, торможение и движение в потоке транспорта становятся более естественными, плавными и легче контролируемыми. Ускорение достигает максимума в диапазоне от 40 до 80 км/ч, а подача мощности ощущается более устойчивой. Однако на скорости выше 100 км/ч запас мощности немного уменьшается при более сильном нажатии на педаль газа. Для трансмиссии CVT всплески мощности не являются ее сильной стороной. [Подвеска] Подвеска относительно мягкая с большим ходом пружин, что типично для семейных автомобилей. Фильтрация вибраций также превосходна, эффективно гася неровности дороги. Выбоины и неровности на городских дорогах отфильтровываются чисто. Единственный недостаток — недостаточная устойчивость на «лежачих полицейских», особенно задней подвеске, которая демонстрирует заметный избыточный отскок. [Рулевое управление] Несмотря на небольшой люфт в рулевом управлении, динамичная реакция передней оси и следование задней оси естественны. Здесь нет намеренной попытки создать спортивный стиль, но есть ощущение уверенной покорности. В этом плане настройка вполне разумна. [Тормоза] При замедлении автомобиль не раскачивается из стороны в сторону, сохраняя отличную управляемость на прямой. Кроме того, обратная связь с педалью тормоза удовлетворительная, без резких перепадов твёрдости или мягкости, тормозная система чёткая, а усилие легко контролировать.