Отзыв о Nissan Qashqai

Мне очень нравится как экстерьер, так и интерьер: они простые и элегантные, а пространства вполне достаточно для семейных нужд. Сравнив их с конкурентами, я решительно выбрал X-Trail Honor, который предлагает значительно больше места сзади. К тому же, мне удалось поймать скидку на X-Trail, поэтому я купил его без раздумий. Кожаные сиденья удобные и простые в уходе, но летом они могут сильно нагреваться. Я просто нанёс тёмную тонировку, и стало гораздо лучше. Голосовое управление очень отзывчивое. Автомобиль также подключается к моему телефону и имеет встроенную навигацию, что очень удобно. Недавно я получил обновление OTA, добавившее поддержку HUAWEI HiCar и ICCOA CarLink. Качество звука и громкость штатной аудиосистемы более чем достаточны для моих нужд. Мой автомобиль был выпущен в начале мая, и автоматическая функция «старт-стоп» была довольно раздражающей. Я купил функцию «стоп-старт» в интернете, чтобы исправить это, а в новых моделях эта надоедливая функция была удалена. Независимая задняя подвеска безопаснее и комфортнее, что значительно облегчает преодоление выбоин и «лежачих полицейских» — это большое преимущество. Мы ездим не агрессивно, поэтому вариатор нам вполне подходит. Переключения передач плавные и шелковистые. В городе я всегда использую режим ECO; иначе сначала машина немного дергается, и я не могу ехать очень быстро. На самом деле, ECO облегчает вождение в городе. Если машина полная, приходится использовать режим Normal, иначе мощности ECO недостаточно. Для езды в одиночку или семейной поездки мощности ECO вполне достаточно. В базовой комплектации нет обзора на 360°, камеры заднего вида и видеорегистратора. Мне подарили камеру заднего вида, парктроники и видеорегистратор, но без камеры заднего вида даже опытным водителям сложно ездить задним ходом. Круиз-контроль я пока не успел опробовать, владею машиной меньше месяца. Единственный недостаток — отсутствие автономного управления второго уровня, но я им редко пользуюсь. На трассе я могу проехать 6 миль на галлон, а в городе, с его многочисленными светофорами, могу проехать больше 10. Сейчас общий пробег составляет 7,5 миль на галлон, а я проехал 662 километра. Расход топлива в городе немного великоват. Нет идеальной машины, как и нет идеального человека. Моя жена в основном использует машину для поездок на работу, поездка туда и обратно около 90 километров, но она пользуется ею только раз в неделю. Наша старая машина проезжала около 10 000 километров в год, что было не так уж много, поэтому мы не стали выбирать новый энергетический автомобиль. Взвесив наши потребности, мы решили, что X-Trail подходит лучше. Цена моей машины по счету была ниже, потому что я сдал ее в трейд-ин у дилера, который вычел остаточную стоимость старой машины из цены по счету.