Отзыв о Skoda SuperB

[Подвеска] В Superb используется комбинация передней независимой подвески McPherson и задней независимой многорычажной подвески с торсионным механизмом. Во время движения подвеска легко справлялась как с обычными неровностями, так и с постоянными неровностями, а салон не испытывал заметных подъёмов и спусков, обеспечивая довольно комфортную езду. [Мощность] Superb практически не испытывает рывков при старте и разгоне. Переключение на пониженную передачу после сильного нажатия на педаль газа также происходит точно и отзывчиво. Сильное нажатие на педаль газа на низких и средних скоростях создаёт определённый толчок, но из-за ограниченного рабочего объёма запаса мощности недостаточно для разгона в середине и конце фазы, но всё же достаточно для повседневной езды. На скоростях шоссе, хотя разгон и не создаёт сильного толчка, автомобиль всё равно разгоняется резво. [Шасси] Superb эффективно справляется с крупными неровностями, такими как дорожные стыки, крышки люков и даже «лежачие полицейские», сохраняя при этом определённый уровень гибкости. Недостатком, естественно, является более мягкая подвеска, что приводит к несколько слабой боковой поддержке. Это приводит к ощутимому крену при прохождении поворотов или быстром перестроении на высоких скоростях. Кроме того, подвеска недостаточно эффективно справляется с высокочастотными, мелкими вибрациями, что создает ощущение неуклюжести на дороге. [Расход топлива] Superb имеет приемлемый расход топлива: в среднем 8,4 л/100 км (показано) в городе, 7,9 л/100 км (показано) на национальных трассах и около 7,4 л/ч на шоссе. Конечно, удельный расход топлива зависит от манеры вождения и дорожных условий и приведен только для справки. [Поглощение ударов] Superb испытывает легкую высокочастотную вибрацию, которая ощущается в салоне автомобиля на асфальтированных дорогах. Амортизация амортизаторов немного жестковата на высоких скоростях, что приводит к вибрации при движении по неровностям. Плавность хода могла бы быть улучшена. Кроме того, при проезде «лежачих полицейских» заметна вибрация задней оси. Подвеска не полностью подавляет эту вибрацию, из-за чего она более непосредственно передается на автомобиль, но это не влияет на комфорт вождения.