Отзыв о Toyota Crown Wellfire

[Опыт покупки автомобиля] Я забрал свою машину в Нинбо в конце ноября прошлого года. Местный дилер 4S все равно добавил наценку почти в 100 000 юаней. Я спросил друга, и он сказал мне, что забрать машину в северном Китае будет стоить около 40 000 юаней, но мне придется забрать ее самому. Думая, что это будет слишком хлопотно, я просто добавил 70 000 юаней и оставил своего друга заниматься этим. Машина прибыла первой, а затем я вызвал эвакуатор, чтобы отвезти ее в XP, чтобы установить автомобильный чехол. Машина задержалась из-за закрытия заказа и других обстоятельств, поэтому мне пришлось ждать несколько дней. [Характеристики пространства] У меня до этого был V260, и Vellfire намного меньше по сравнению с ним, что заметно при парковке на месте. Третий ряд не вмещает много багажа, поэтому он как раз подходит для семьи из четырех человек. Однако заходить и выходить из третьего ряда также сложно и неудобно. [Комфорт] Я раньше не водил много японских автомобилей, но кожа сидений и их жесткость показались мне очень удобными, особенно во втором ряду. Я чувствовал, что тону в них, но кожа немного тонковата. Впечатления от вождения: Как бы я описал мощность автомобиля? Я был готов к этому еще до покупки. Он не предназначен для быстрой езды, поэтому не будьте слишком самоуверенны, особенно при обгоне на шоссе. Педаль газа кажется слабой на скорости выше 80 миль в час, поэтому не обгоняйте безрассудно. Расход топлива: Расход топлива примерно одинаков как на шоссе, так и на дорогах и составляет 9,5 миль на галлон. При пробеге менее 4000 километров ожидается, что он немного снизится, но я ожидаю, что он будет около 9 миль на галлон в лучшем случае. Техническое обслуживание: Я рано поехал на свое первое техническое обслуживание. Необходимость брать с собой руководство по техническому обслуживанию для каждого обслуживания — настоящая проблема. Я посмотрел цены, и японские автомобили тоже недешевы; модель с четырехцилиндровым двигателем может стоить несколько сотен юаней. Самое неудовлетворительное: Проехав чуть больше 2000 километров, я начал слышать шум из крыши. Я поехал в мастерскую 4S, и мастер посоветовал мне потерпеть, опасаясь, что снятие крыши для осмотра и ремонта повредит другие крепления. После ремонта одной детали другая сломалась. Уф, я снова столкнулся с проблемой шума V260. [Самое неудовлетворительное] Что касается внешнего вида, я выбрал топовую комплектацию + белый цвет. Меня изначально привлекла спортивная передняя часть. Я не люблю отечественные реплики. Считаю, что оригинальные запчасти — самые надёжные.