M9 2024 Extended Range Ultra Six-seat Edition из Китая

[Самый довольный] Внешний вид этого автомобиля во многом похож на Mercedes-Benz GLS и Ideal L9. Например, оба они являются большими внедорожниками. M9, например, имеет длину 5,2 метра и колёсную базу более 3,1 метра. Привлекательный внешний вид зависит от личных предпочтений, но есть несколько интересных особенностей, которые стоит упомянуть. Фары и задние фонари оснащены интерактивной светодиодной подсветкой, позволяющей владельцам создавать собственные любимые узоры, что поможет вашему автомобилю привлекать больше внимания при парковке. [Ощущения от вождения] Второй ряд полностью оборудован холодильником, цветным телевизором и большим диваном. Он оснащён сиденьем с функцией невесомости и поддерживает функцию невесомости одним касанием, которая фактически представляет собой функцию полного раскладывания. В сочетании с функцией складывания передних сидений, когда вы хотите подождать кого-то в машине, вы можете чувствовать себя очень комфортно; холодильник есть, вместимость небольшая, обычно достаточно нескольких бутылок напитков. Вот и всё, этот автомобиль заменил цветной телевизор проектором. Конечно, если вы хотите спросить, в чём разница с цветным телевизором, то она просто в том, что он очень большой, настолько большой, что вы чувствуете перегородку между собой и первым рядом, точно так же, как мы чувствуем, сидя на заднем сиденье Maybach S63. [Резюме] Преимущества Wenjie M9 за 500 000 юаней очевидны. Благодаря поддержке Huawei, он обладает неограниченным интеллектуальным потенциалом. Недостатком, возможно, является то, что ощущение роскоши M9 недостаточно, но, судя по отзывам о продажах, похоже, большинству потребителей это не важно. Именно благодаря всеобщему доверию к Wenjie M9 так далеко впереди!

[Опыт покупки автомобиля] Я не могу позволить себе U8, но у меня уже есть L9 и D9. В ценовом диапазоне 500 000 или 600 000 есть только M9. Бензиновые автомобили я не рассматриваю. С момента размещения заказа до получения автомобиля прошло в общей сложности 20 дней. [Цена получения автомобиля] Чистая машина 54,18 + налог с покупки 1,8 + Smart Driving 1 + чехол и теплоизоляционная пленка 0,45 + страховка 0,85 + страховка Seres 0,48 + замена колеса 0,42, итого 591 900. Чехол и теплоизоляционная пленка были предоставлены в магазине 4S, они определенно непригодны для использования. Я добавил 4500 на обновление пленки LLumar, Lixing MK2 и теплоизоляционной пленки 3M. Страховка на первый год стоит 8500, а у Seres — 4888, что, на мой взгляд, вполне приемлемо, поэтому я купил все. Оригинальные диски мне не нравятся, поэтому я поменял их на кованые. Местная замена, похоже, марки Tongjiu, 4200 [Расход топлива] Масло пока не менял [Запас хода] Если машина работает исключительно на электричестве, то около 220. В конце концов, у неё 52 кВт⋅ч. Ideal L9 имеет около 180 км на полной зарядке, 42 кВтч [Характеристики пространства] Пространство непобедимо, оно немного смехотворно большое, и багажник также смехотворно большой [самый недовольный] Дополнительное оборудование отвратительное, один цвет стоит 12 000, цвет кузова 10 000, а интеллектуальное вождение стоит еще 10 000 (Ideal интеллектуальное вождение бесплатно), сиденье Shanhai стоит 10 000, что приемлемо, но вам придется купить еще одну панель багажника за 10 000, а комплект сидений стоит 20 000, что смешно [Ощущения вождения] По сравнению с L9, амортизатор кажется очень толстым. Я не профессиональный автомобильный обозреватель, но я считаю, что этот амортизатор особенно прочный. Общее ощущение от вождения лучше, чем у L9, но бортовой компьютер намного хуже, чем у Ideal. Логика бортового компьютера полностью отличается от Ideal, и требуется время для адаптации. [Выделите конфигурацию] Я слышал, что интеллектуальное вождение — это здорово, но для использования интеллектуального вождения в городе нужно проехать 100 километров по LCC. Я мало ездил, поэтому сложно что-либо сказать, но отделка салона очень изысканная. Возможно, я не смогу позволить себе иностранную марку с такой же конфигурацией до конца своей жизни. Проекция фар — это здорово, и проектор в машине тоже хорош. Моим детям очень нравится.

Впечатления от вождения: Рулевое управление отличное, точное и точное. Не ощущается, что это большой автомобиль. Шасси изготовлено из прочных материалов и хорошо справляется с неровностями. Настройки комфортные, но жёсткие, а рулевое управление лёгкое. После некоторого вождения QX9 мой Mercedes-Benz показался мне тяжёлым. Экстерьер и интерьер: Экстерьер сдержанный, но впечатляющий, отражающий мою эстетику. Мне нравится цвет Makino Green, который кажется очень изысканным. Я также очень доволен дисками Starlight. Салон производит впечатление роскоши, а цвет Wangshu Apricot приятен глазу. Однако некоторые детали можно было бы улучшить, и в моём Mercedes-Benz их немного не хватает. Пассажирское пространство очень просторное. Первый и второй ряды сидений удобные, третий ряд тоже очень комфортный. Это превосходный вариант среди шестиместных автомобилей, которые я тестировал. Багажник немного маловат, поэтому много багажа в него не помещается. [Ощущение интеллектуального вождения] Интеллектуальные технологии и интеллектуальное вождение, безусловно, занимают лидирующие позиции среди автомобилей на новых источниках энергии. Думаю, голосовое управление Xiaoyi ещё нуждается в доработке; оно не так хорошо, как у Ideal. Система Hongmeng также нуждается в доработке; некоторые элементы управления кажутся неудобными. В целом, производительность отличная. [Время работы от аккумулятора] Время работы от аккумулятора — моя главная претензия к Q9. Его вполне достаточно для городских поездок и вполне достаточно для коротких. Для дальних поездок я бы всё же рассмотрел автомобиль с бензиновым двигателем. Хотя Q9 использует 800-вольтовую платформу, скорость зарядки у него ниже, чем у других автомобилей на новых источниках энергии, и, похоже, автопроизводители ограничивают мощность зарядки. [Опыт покупки автомобиля] Раньше я не рассматривал автомобили на новых источниках энергии, в основном рассматривая BMW X5L и Land Rover Defender. Случайно, совершая покупки в торговом центре, я увидел Q9 и был впечатлён его общим качеством и передовыми интеллектуальными функциями. Позже я договорился о тест-драйве и остался очень доволен управляемостью и ходовой частью автомобиля. Я не особо требователен к интеллектуальному вождению, а в машине, на которой я ездил, эта функция не была активирована. Менеджер по продажам постоянно рассказывал о впечатляющих возможностях интеллектуального вождения Huawei. После тест-драйва я по-новому взглянул на автомобили на новых источниках энергии. Обсудив это с женой, мы решили, что нам нужен шестиместный автомобиль для двоих детей и для удобства передвижения. Весь процесс покупки был простым: мы просто купили понравившуюся машину.

Прошло чуть больше месяца с тех пор, как я купил эту машину. Моя жена возит детей в школу и обратно с понедельника по пятницу, а по выходным это моя эксклюзивная машина (обычно я езжу на работу на своем X3, в основном потому, что на работе с парковкой туго, а машина слишком большая для меня). Позвольте мне поделиться своим опытом владения машиной. Сильные стороны машины очевидны, и быстрый поиск в интернете показывает, что отзывы в целом хорошие. Есть и недостатки, но они с лихвой компенсируются. Не нужно быть чрезмерно критичным, настаивая на совершенстве; идеальной машины не существует. [Опыт покупки автомобиля] Как и многие автовладельцы, я искал новую машину для своей жены. У нас уже был BBA. Сначала я рассматривал M9 (для себя одного), но моя жена помешана на внешнем виде. Она смотрела на Maserati Grega и Porsche Macan (в первую очередь искала небольшую стильную машину) и была готова внести залог за обе (Porsche). Мы случайно заехали в автосалон AITO, и после тест-драйва она сразу же оформила заказ, к моему большому удивлению и смеху. В день, когда она забрала машину, она сказала: «Я довольна Porsche, но M9 порадует всю семью». Эмоциональная составляющая была просто зашкаливающей! В последнее время я прочитала много негативных новостей и отзывов в интернете о M9, но всё же хочу сказать, что идеального автомобиля не существует, есть только подходящий автомобиль, как и идеального любовника, есть только подходящий партнёр. Нужно испытать это самому и не слушать чужих советов (это очень важно). Даже если вы не можете мириться с недостатками, вам придётся их терпеть. В конце концов, это ваше собственное решение.

[Самый довольный] Подвеска, на мой взгляд, мягковата, но на «лежачих полицейских» она очень комфортна. Разгон быстрый и мощный, и даже на высоких скоростях я не чувствую себя плывущим или что-то в этом роде. Пневматическая подвеска также настоятельно рекомендуется, она хорошо регулирует дорожный просвет на неровных дорогах, делая поездку плавной и лёгкой. [Запас хода] Моя работа требует, чтобы я проезжал около 2000 километров в месяц, поэтому версия с увеличенным запасом хода мне отлично подходит. Она может работать как на бензине, так и на электричестве, что значительно снижает мою тревогу по поводу запаса хода. Мне больше не нужно беспокоиться о разрядке аккумулятора и необходимости подзарядки во время дальних поездок. [Интеллектуальный] Автомобиль оснащён множеством функций, включая интеллектуальную систему вождения ADS, подключение к сети автомобиля и удалённую парковку — все это очень полезные интеллектуальные функции. Удалённая парковка особенно полезна. С таким большим внедорожником основная проблема — плохая видимость и риск ударов и повреждений. Эта функция значительно облегчает парковку. [Наименее доволен] Внешний вид автомобиля мне, поколению после 2000 года, не подходит. У меня есть своя эстетика. Он не выглядит ни молодёжным, ни спортивным, а просто обычным.

Мой опыт владения M9 после месяца владения может быть неполным, но я просто поделюсь самыми яркими моментами. Качество езды действительно превосходное, но шум шин немного заметен. Я рассмотрю возможность перехода на более тихие шины, когда придет время. Кондиционер самый холодный, который я когда-либо видел, и довольно мощный. Однако эта мощность также приводит к тому, что окна запотевают каждый раз, когда ко мне приближаются. Я нашел решение, и установка температуры около 26 градусов Цельсия практически решила проблему. Частота ложных срабатываний Xiaoyi все еще слишком высока; даже громкое включение музыки может привести к тому, что он не узнает меня. Производительность Xiaoyi все еще неудовлетворительна и нуждается в улучшении. Что касается времени автономной работы, исходя из моих привычек вождения (24 км/ч по шоссе с расходом энергии 9,5 км/ч и расходом топлива 9,5 км/ч), я думаю, что срок службы батареи должен быть около 75%, что является средним показателем. Я предлагаю Migu поскорее адаптироваться; Хочу посмотреть чемпионат Европы по футболу на М9! Телефон умеет транслировать изображение, но качество изображения всё ещё оставляет желать лучшего! Вот мои мысли и предложения после месяца использования. Надеюсь, они продолжат оптимизировать его и сделают ещё лучше!

Он, конечно, не такой маневренный, как малолитражный автомобиль, но его преимущество — устойчивость. Благодаря пневматической подвеске неровности на асфальтированных дорогах практически не ощущаются, что значительно облегчает ежедневные поездки на работу и обратно протяженностью 100 километров. Когда я застреваю в пробке, моя правая нога наконец-то не дрожит на тормозе. Закрывать дверь нажатием на тормоз очень удобно, особенно в дождливые дни. Сиденье с невесомостью особенно удобно, чтобы прилечь и отдохнуть. Я всегда сажусь на второй ряд, когда мне нечего делать. Что касается послепродажного обслуживания, то с момента заказа будет работать сервисная группа. Если у вас возникнут вопросы после получения автомобиля, вы можете задать их в ней. Однако, как правило, первым ответом на вопрос является рекомендация перезагрузить бортовой компьютер. Это немного сложно объяснить. Похоже, в сервисной группе нет профессиональных механиков, и только общие ответы службы поддержки клиентов. На интеллектуальное вождение нельзя полностью полагаться. Пока что неплохо было бы испытать простые дорожные условия. Вам по-прежнему нужно концентрироваться на сложных дорогах. Иногда при повороте на городских дорогах приходится резко тормозить, а некоторые участки принимают S-образный поворот. В пробке вы иногда будете вырываться вперёд, а иногда снова резко тормозить. Всё вышесказанное — личный опыт вождения. Ни один автомобиль не идеален.

Больше всего мне понравились следующие характеристики: во-первых, превосходный ход. Пневматическая подвеска очень комфортная и хорошо справляется с неровностями. Во-вторых, лёгкий и удобный руль, что является самым очевидным преимуществом перехода с бензинового автомобиля на электромобиль. В-третьих, интеллектуальная система вождения очень удобна в использовании. В наше время совершенно неприемлемо отсутствие интеллектуального вождения; с меня хватит бензиновых машин. Что меня не устраивает: проекция на задние сиденья средняя, или, точнее, не такая хорошая, как у телевизора или ЖК-экрана. Выглядит шикарно, но ощущения от вождения средние. Солнцезащитная шторка механическая. Я заметил, что у нескольких новых китайских марок, включая Xiaopeng X9, есть ручные солнцезащитные шторки, и эта машина, которая стоит почти 600 000 юаней, всё ещё имеет ручные солнцезащитные шторки, что кажется немного дешёвой. Подлокотники второго ряда недостаточно широкие. Когда я поднимаю их, мне не хватает «обхвата», и мои запястья видны без какой-либо поддержки. Рекомендую увеличить ширину. Всё остальное отлично, но больше всего меня привлекают плавность хода и лёгкость управления.

Проехав 200 000 километров, я списал свой старый Land Cruiser. Заказал M9 в марте и получил его в начале июня. Прокатившись на нём около недели, я понял, что это совершенно другая эпоха по сравнению с предыдущим Land Cruiser. Технологии настолько захватывающие, что потребовалось время, чтобы к ним привыкнуть. Я инстинктивно потянулся к ручке кондиционера (в этой машине её даже нет; нужно просто открыть рот, чтобы включить). Роскошная атмосфера тоже на высоте. Хотя экстерьер выглядит скромно, интерьер — это совершенно другое ощущение. Для сравнения: предыдущий Land Cruiser был просто квартирой, а M9 — полностью меблированной. Вождение безупречное, и я привык к нему всего за несколько дней. В конце концов, я уже водил подобные большие автомобили. Позиционирование и дистанция превосходны, а мощность мгновенная. Нет никаких задержек при нажатии на педаль газа, а обгоны невероятно уверенные. Короче говоря, по сравнению с предыдущим Land Cruiser я потратил меньше денег и получил больше удовольствия. Я абсолютно не жалею, что перешел на этот автомобиль!

[Самое недовольное] На данный момент никаких. Кстати, если бы мне пришлось указать на конкретную проблему, то это были бы низкие сиденья третьего ряда. Это свойственно всем шести- и семиместным автомобилям, так что это не большая проблема. [Опыт покупки автомобиля] После подготовки к обновлению я попробовал каждую машину одну за другой. Я попробовал Xiaopeng, Ideal и, конечно же, BBA. M7 произвел на меня лучшее общее впечатление. [Цена доставки] Рекомендованная розничная цена, никаких скидок или местных субсидий. Вместо этого мне пришлось заплатить налог с покупки. Я купил расширенную гарантию и страховку более чем за 9000 юаней, что, по сути, и все. [Ощущения от вождения] Короче говоря, в нем удобнее сидеть, чем ехать. Честно говоря, суть этого автомобиля — во втором ряду. Если бы я был в нем, я, вероятно, мог бы проехать сотни километров, не уставая. [Расход топлива] Я только что получил его обратно, и он уже однажды терял мощность. Расходомер топлива показывает 11, что, вероятно, неточно. Позже он немного снизится. [Запас хода] Я не изучал, как работает внутренняя система автомобиля с увеличенным запасом хода, и не уверен, как двигатель и мотор работают вместе. Когда я забрал машину, она была полностью заряжена, а затем я заправил ее бензином. В то время приборная панель показывала общий запас хода 1168 км. Это произвело на меня глубокое впечатление. Это был мой первый опыт вождения автомобиля с запасом хода 1000+. [Мощностные характеристики] Нет необходимости говорить о мощности. Если новому энергетическому автомобилю стоимостью 400 000 или 500 000 юаней не хватает мощности, его невозможно так хорошо продать. [Ощущения от езды] За исключением второго ряда, сиденье второго пилота на самом деле очень удобное. На нем удобнее поставить стакан с водой, чем на втором ряду. Если это просто для домашнего использования, то такого понятия, как сиденье босса, не существует. Они все довольно удобные.