из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2021 по 2022
от 3 415 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 3 415 000 ₽
12 комплектации этого года
Forest Edition 688E+ 160kW — 4 575 000 ₽
Forest Edition 480 175kW — 3 415 000 ₽
Forest Edition 480E 175kW — 3 775 000 ₽
Forest Edition 688E 175kW — 4 410 000 ₽
Forest Edition 600D — 5 130 000 ₽
Forest Edition PRO 688E+ 160kW — 4 665 000 ₽
Forest Edition PRO 480E 175kW — 3 775 000 ₽
Forest Edition PRO 618E 175kW — 4 140 000 ₽
Forest Edition PRO 600D 320kW — 5 130 000 ₽
Forest Edition 480E 160kW — 4 215 000 ₽
Forest Edition 688E 160kW — 4 575 000 ₽
Forest Edition 688E+ 175kW — 4 575 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 3 850 000 ₽
7 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 5 295 000 ₽
2 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
262,300
Производитель
БАИК Новая Энергия
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2022.07
Электрический двигатель
Чистый электрический 238 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
653
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 36 минут, медленная зарядка — 15,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
80
Максимальная мощность (кВт)
175(238Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4788x1940x1683
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
8.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16.3
Гарантийный срок автомобиля
Нет ограничений по годам/пробегу (оговорка об освобождении от ответственности регулируется должностным лицом)
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
4421,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4788
Ширина (мм)
1940
Высота (мм)
1683
Колесная база (мм)
2915
Передняя колесная база (мм)
1660
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
160
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2070
Масса полной загрузки (кг)
2520
Объем багажного отделения (л)
462
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.271
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический 238 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
175
Общая мощность двигателя (Ps)
238
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
360
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
175
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
360
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
94.5
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
188.8
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 36 минут, медленная зарядка — 15,5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
Стандартная конфигурация
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45Р20
Размер задней шины
245/45Р20
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
Стандартная конфигурация
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Стандартная конфигурация
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
Стандартная конфигурация
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Стандартная конфигурация
Датчик задней двери багажника
Стандартная конфигурация
Память положения двери багажника
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
20.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
Стандартная конфигурация
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
Стандартная конфигурация
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Маленькая лиса
Функция управления жестами
Стандартная конфигурация
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
3
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Стандартный комфорт, ЭКО/Экономика
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
Автомобильная интеллектуальная система α-OS
Картографирование
Картографирование
CarLife, CarPlay, HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Количество камер в автомобиле (количество)
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
слот для SD-карты, USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Система помощи водителю α-Pilot
Память системы автомобиля (ГБ)
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
192
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Размер проекции HUD (дюймы)
Размер проекции HUD (дюймы)
14.7
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
10.1
Разрешение цветного экрана центральной консоли
Разрешение цветного экрана центральной консоли
3840x720
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Системная память автомобиля (ГБ)
Системная память автомобиля (ГБ)
8
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции передних сидений
Функции передних сидений
обогрев, Память (Главный Пилот)
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление, память
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, память, Автоматический наклон при движении задним ходом, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник, талия
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,9310₽
1¥ - 12,6490₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 88,03₽
1¥ - 12,92₽
Отзывы
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
3.91
254 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.92 | 4.02 | 3.90 | 3.79 | 3.98 | 3.92 | 3.84 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 3.90 | 3.97 | 3.90 | 3.90 | 3.96 | 4.20 | 3.68 |
Отзывы о Arcfox Extreme-fox-alpha-t
Cx5295 Владелец Альфы Т, 2 года
Прошло шесть месяцев с тех пор, как я купил Little Fox, и я только что сделал первое техническое обслуживание. Пробег почти 10 000 километров, так что вот мое мнение. [Космические характеристики] Багажник немного маловат, но передние и задние сиденья просторные и удобные, и вы даже можете скрестить ноги на заднем сиденье без каких-либо проблем. [Запас хода] Запас хода довольно солидный. Зимой я могу доехать от Тайюаня до Шицзячжуана и обратно (хотя это все еще немного экстремально). Летом полного заряда в 688 миль на галлон хватает на 322 километра по шоссе, и еще остается более 200 миль на галлон. Мне все еще нужно зарядить его на полпути между Тайюанем и Циндао. [Интеллект] Аппаратное обеспечение автомобиля не является чипом Qualcomm Snapdragon, поэтому скорость отклика и производительность системы действительно плохие. Я надеюсь, что в будущем они перейдут на чип Snapdragon. [Опыт вождения] У меня четыре или пять лет опыта вождения автомобилей с бензиновым двигателем. Перед покупкой Little Fox я тестировал NIO ES5, BYD Han и Geely Xingyue Hybrid. NIO — очевидный выбор; если вы можете себе это позволить, покупайте его. Ощущения от вождения Geely по-прежнему хорошие, а ощущения от вождения BYD — худшие (это просто мое личное мнение). В то время водитель-испытатель долго и уверенно хвастался мне шасси, говоря, что оно очень устойчиво при ускорении в поворотах. Я попробовал, и это было правдой... Те, кто знаком с шасси BYD, знают это. Благодаря тест-драйву BYD, управлять Little Fox очень комфортно. Ощущения как от вождения бензинового автомобиля. Разгон очень стабильный. Шасси имеет хорошую обратную связь на лежачих полицейских. Он едет более 170 по шоссе и чувствует, что еще есть место для мощности. Однако сопротивление воздуха люка в крыше немного громкое. В обычном режиме тишина по-прежнему хорошая. В итоге, учитывая поездки по городу, я выбрал Little Fox. Главная причина — выгодная кредитная политика. Теперь можно покупать электричество через мобильное приложение. Мы с женой платим по 1000 долларов каждый за два года, этого должно хватить на зарядку. Наконец, если не считать бортового компьютера, этот автомобиль по-прежнему хорош. Ведь он застрахован BAIC.
Читать полностью
Улыбающиеся далекие го Владелец Альфы Т, 1 год
Я купил T688E Arcfox Forest Edition в цвете Ice Gray. В целом он очень красивый, но передняя часть выглядит меньше, чем есть на самом деле, ей не хватает величия. Возможно, производитель задумал это для общего эффекта. Мне нравится подсвечиваемый логотип и лазерный логотип открывания дверей. Моя любимая особенность интерьера — тройной дисплей (топовая модель имеет четырёхэкранный проекционный дисплей, но я не думаю, что он стоит дополнительных 9000 юаней). Выглядит очень высококлассно, и теперь я жалею об этом; мне следовало купить топовую модель. Ночью он выглядит ещё лучше с фоновой подсветкой. Водительское и пассажирское сиденья имеют достаточно места для ног, что обеспечивает много места. Заднее сиденье достаточное. Для автомобиля среднего размера пространство среднее. Мои претензии касаются средней интеллектуальности информационно-развлекательной системы автомобиля: распознавание голоса часто бывает сложным или запутанным. Автомобильные карты Baidu Maps довольно слабые, значительно уступают мобильной версии. Я предъявляю высокие требования к качеству воздуха в автомобиле и предпочитаю режим «Лесной кислородный бар», который делает воздух более свежим при проветривании. Мне больше всего нравится режим «Сон», особенно в дальних поездках, когда я могу расслабиться в машине во время зарядки. Функция массажа включается автоматически, и можно выбрать один из различных профилей; я предпочитаю режим «Шепот колец деревьев». Панорамный люк полезен в хорошую погоду, но я обычно держу солнцезащитный козырек открытым. Теоретически запас хода составляет 688 километров, но тройной литий-ионный аккумулятор обычно заряжен на 90%, что составляет всего 620 километров. Частые полные зарядки могут повлиять на срок службы аккумулятора. Тройные литий-ионные аккумуляторы в этом отношении уступают литий-железо-фосфатным аккумуляторам, которые можно полностью заряжать и разряжать. Продавец не сказал об этом при продаже, а сказал только при получении, что немного расстроило. Я часто пользуюсь автомобилем, часто на большие расстояния. Я уже проехал 16 000 километров менее чем за три месяца. Фактический запас хода напрямую повлиял на мой выбор марки и модели. Но продавец был очень дружелюбен, поэтому я сохранил это при себе. К тому же, я не мог позволить этому помешать мне купить автомобиль; я уже завершил процесс регистрации. Во время теста на шоссе Сычуань, на 100-километровом круизе, экономия батареи достигла 8,243%. При использовании полной мощности (с включенным кондиционером, массажем и подсветкой салона на скорости 120 км/ч) экономия достигла 2,23%. Надежное время автономной работы — главная изюминка этого автомобиля. Вот почему мой друг, который также купил 708S, рекомендовал мне этот автомобиль. Подогрев руля и сидений действительно полезен, особенно когда едешь один и чувствуешь холод, но не хочешь пользоваться кондиционером. В топовой комплектации даже есть подогрев задних сидений, что идеально подходит для пожилых людей. В целом, этот автомобиль предлагает отличное соотношение цены и качества.
Читать полностью
Только незнакомцы любв Владелец Альфы Т, 2 года
Интеллектуальная система автомобиля — недостаток, надеюсь, её чувствительность улучшится. Обслуживание приемлемое. Летом с включённым кондиционером время работы аккумулятора сокращается примерно на 30%. Я пока не ездил на нём на дальние расстояния по трассе, и зимой не ездил. Никаких новых запахов. Салон просторный, и можно спокойно скрестить ноги на заднем сиденье. Машина большая, радиус разворота большой. Мне понадобился месяц, чтобы привыкнуть к ней. При трогании с мокрого асфальта шины кажутся скользкими, если нажать на педаль газа чуть сильнее. Вибрация ощущается при проезде «лежачих полицейских» в подземном гараже, а амортизация средняя. Автомобиль очень устойчив, а разгон ощущается очень комфортным. Проекция дополненной реальности на умной двери багажника часто даёт сбои, и неприятно, когда люди рядом с тобой видят, что дверь не открывается после нескольких нажатий. Особенно это часто случается в сильный дождь или при ярком солнце. Послепродажное обслуживание говорит, что это будет исправлено с будущим обновлением OTA, но я на это надеюсь. Центральная консоль иногда слегка поскрипывает, как будто панели расширяются и сжимаются из-за теплового расширения. Бесплатная зарядная станция и предложение 200 000 юаней в течение трех лет с нулевым процентом и нулевой комиссией стали ключевыми факторами, которые привлекли меня к этой машине. Я потратил 200 000 юаней из денег, которые я накопил на машину, на погашение ипотеки в 200 000 юаней, по которой годовая процентная ставка составляла 4,4%. Сэкономленные за три года проценты составили 26 400 юаней. У этой машины есть как преимущества, так и недостатки. Недостатки заключаются в том, что автомобильная развлекательная система Newman посредственная, и гашение вибраций на ухабистых дорогах посредственное. Преимущества перевешивают недостатки. Безопасность автомобиля, экологичный салон, плавный ход, надежный запас хода, обслуживание клиентов и щедрые скидки - все это превосходно. В целом, это стоящая покупка. Я езжу на нем уже больше месяца и проехал 2400 километров. Ощущения очень приятные.
Читать полностью
Луу Лося Владелец Альфы Т, 1 год
Опыт покупки автомобиля: Пекин объявил о квотах на новые энергетические автомобили для семей в мае 2024 года. За это время я рассмотрел множество автомобилей в ценовом диапазоне до 200 000 юаней, включая Xiaopeng G6, Deep Blue S7, BYD Song, ID6, Feifan R7 и, конечно же, наш Little Fox. Я провел тест-драйв почти всех из них, но, если говорить в целом, автомобили в этом ценовом диапазоне были несколько несовершенны. Я более консервативный человек, поэтому я не большой поклонник интеллектуального вождения, что, вероятно, стало одной из причин, по которой я в конечном итоге выбрал Little Fox. Это откладывало покупку почти год, а затем перед Новым годом я случайно наткнулся на скидку на Arcfox. Он был как раз в моем ценовом диапазоне и обладал почти всеми функциями, за исключением интеллектуальных. Я был очень доволен. После тест-драйва я не раздумывая заказал автомобиль, и примерно через неделю я получил регистрацию и ездил на Little Fox. Впечатления от вождения: Судя по характеристикам, Arcfox не очень мощный. Мой предыдущий Volvo XC60 ощущался почти как автомобиль, и привыкать к нему было не так уж и сложно. Электромобиль также очень быстро разгоняется. Несмотря на то, что показатели мощности не впечатляют, в реальных условиях вождения этого более чем достаточно. [Характеристики] Давайте поговорим о пространстве и салоне. После тестирования стольких автомобилей, Little Fox предлагает больше всего места для хранения. В нём есть всё необходимое, а багажник достаточно вместительный. Даже при сложенных задних сиденьях места для вещей предостаточно. Экран в салоне — настоящий фаворит. На пассажирском сиденье можно даже смотреть видео, что очень радует нас с моей девушкой. [Наименее довольны] Моя главная претензия — это плавность работы бортового компьютера. Хотя я не люблю интеллектуальное вождение и навороченные вещи, честно говоря, бортовой компьютер всё ещё очень медленный при первом включении. Хотя я не заметил никаких зависаний во время использования, плавность работы нужно улучшить.
Читать полностью
Таинственный клейкий р Владелец Альфы Т, 1 год
Я выбрал Alpha T после тест-драйва Volkswagen ID4 и сравнения его с BYD Song Plus EV. Меня в первую очередь привлекла более ёмкая трёхкомпонентная литий-ионная батарея Alpha T, которая обеспечивает больший запас хода зимой в северном Китае. Кроме того, передний привод облегчает маневрирование в снежную погоду, в то время как автомобили с задним приводом склонны к пробуксовке в обледенелые и снежные дни. Салон довольно просторный, и даже полная семья не будет чувствовать себя в нем тесно. Багажник также довольно большой, мне более чем достаточно, и я обычно оставляю его пустым. Плавность работы системы нуждается в доработке, а программное обеспечение довольно ограничено, что делает его пригодным только для повседневного использования. По сравнению с новичками, такими как Xpeng, его системы всё ещё довольно примитивны и оставляют много возможностей для улучшения. На моей машине установлены шины Dunlop, и, по моему мнению, уровень шума довольно хороший. Автомобиль также довольно устойчив на скоростях по шоссе, и я не чувствую тряски при обгоне более крупных автомобилей. Шасси хорошо настроено. Я проехал уже более 2000 километров, и с постепенным повышением температуры запас хода увеличивается. Минимальный расход топлива составляет 14,9 Нм, так что в целом я очень доволен.
Читать полностью
Иран912 Владелец Альфы Т, 1 год
Внешний вид довольно необычный. Я бы не назвал его особенно красивым, но, на мой взгляд, он довольно прочный. Я выбрал цвет Mist Blue, который отлично смотрится на солнце и относительно устойчив к загрязнениям. Мне он очень нравится. Лично я считаю, что салон создаёт определённую атмосферу роскоши, что вполне соответствует цене. Автомобиль полностью оснащён, есть всё, что мне нужно, кроме HUD-дисплея. Умные функции, конечно, не очень хороши, а бортовой компьютер работает медленно, особенно на начальном этапе запуска. Он похож на компьютер, который я использовал в компьютерном классе в 2000-х. Но, к счастью, функция CarPlay удовлетворяет мои потребности. Будь он на уровне с T5, он был бы просто потрясающим. Вместительность — определённо его сильная сторона, особенно с просторным задним сиденьем. Я купил новую машину, потому что моя старая была слишком тесной, и детское кресло не помещалось на заднее сиденье. Теперь в этом нет необходимости. Что касается времени автономной работы, то мой заявлен на 618 километров. Я не заряжал его полностью и не сталкивался с поломками, поэтому не могу сказать точное значение. Однако после 2000 километров средний расход батареи составляет около 18,7 километров (номинальное значение, похоже, около 15 километров). Это не отлично, но лично меня это устраивает. В целом, я вполне доволен автомобилем, но столкнулся с множеством мелких проблем в процессе использования. Например, автомобильный трафик активировался всего через 20 дней, что возмутительно. Был также случай, когда автомобиль сообщил, что температура камеры высокая, и адаптивный круиз-контроль не может быть использован. Говоря об этом, я должен рассказать о послепродажном обслуживании. Оно было действительно плохим. Никакой церемонии в день, когда я забрал автомобиль, не было. Когда у меня возникали вопросы, я спрашивал в группе послепродажного обслуживания, и ответы тоже были очень медленными, иногда ответа не было по несколько дней. В группе почти 20 человек, какой в этом смысл! Но 400 — это все равно хорошо, и на вопросы отвечали вовремя. Хороший обзор! Надеюсь, дела у бренда Lynk & Co будут идти всё лучше и лучше!
Читать полностью
Внутренний Ма Сыци
Плюсы: Прочный корпус, топовая конфигурация, 81-миллиметровая тройная литий-ионная батарея, красивый салон, в основном мягкий и экологически чистый. Интерьер без формальдегида и бензола действительно впечатляет. Я работаю в испытательной отрасли. Я специализируюсь на тестировании формальдегида в помещениях. Насколько профессиональны их экспертные знания? Вероятно, высотой с трех- или четырехэтажное здание. Процесс тестирования и оборудование будут подробно описаны в отдельном посте. Минусы: Порт зарядки расположен под передней стойкой, с быстрыми и медленными зарядными устройствами, расположенными по обе стороны, по одному под каждой передней стойкой. Правый порт - это медленное зарядное устройство мощностью 7 кВт, а левый - быстрое зарядное устройство постоянного тока. Зарядка неудобна, независимо от того, заезжаете ли вы задним ходом на парковочное место или едете прямо на него. У автомобиля очень мало физических кнопок; большинство функций интегрированы в бортовой компьютер. Впечатления от вождения: Ускорение типично для электромобиля. Шум ветра становится заметным на скорости около 80 миль в час. На высоких скоростях даже пересечение дороги или моста может быть довольно резким. Диапазон: Температура в Чжэньцзяне, провинция Цзянсу, была около 36 ° C, с кондиционером на 24 ° C. Мое ежемесячное время в пути по городу составляло около 15-16 ° C на 100 километров. Заявленный диапазон составляет около 15% скидки. Я всегда подготавливаю машину, включаю кондиционер и вентиляцию сидений и никогда не беспокоюсь о расходе батареи, просто небрежно использую данные. В приложении Arcfox есть множество карт зарядки, что очень удобно. Они даже дали мне электрическую карту на 1000 юаней, о существовании которой продавец даже не знал. Быстрая зарядка достигает 100 кВт, и я могу зарядиться до 90% примерно за полчаса, чего достаточно, чтобы сходить в туалет. Вместительность: Мой рост 173 см, а вес 75 кг, и при отрегулированных сиденьях на заднем ряду остается около двух-трех кулаков места. Посередине нет выступов, поэтому на заднем ряду достаточно места. Задние сиденья немного длиннее детских кресел. Рядом с центральной консолью есть беспроводное зарядное устройство для телефона, но оно довольно сильно нагревается, поэтому я им обычно не пользуюсь. Под центральной консолью находится большой отсек для хранения салфеток, дезинфицирующего средства для рук и тому подобного, что очень удобно. Также есть разъём для зарядки. Багажник просторный. Я могу взять с собой два чемодана и даже ещё два.
Читать полностью
Автошкола Владелец Zhiji LS7, 2 года
Впечатления от вождения: Мы проехали по шоссе, и я почувствовал, что динамические характеристики Alfa T на высоких скоростях были вполне адекватными практически в любых условиях. Мы ехали со скоростью 100 км/ч, и, резко нажав на педаль газа, легко разгонялись до 120 км/ч. Его силовая установка, по сути, настроена так, чтобы копировать мощные двигатели 2.0T бензиновых автомобилей, а электродвигатель обладает дополнительным преимуществом — мгновенным крутящим моментом, что обеспечивает более плавный разгон по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем. Теперь давайте поговорим об отклике шасси. Честно говоря, протестировав его на разбитых дорогах, разбитом асфальте и шоссе, я считаю, что настройка подвески просто превосходна. Я даже взглянул на передние и задние маятниковые рычаги, которые в основном изготовлены из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошо сбалансированную неподрессоренную массу. Это заметно по управляемости, плавному вписыванию и обгону, а также приемлемому уровню комфорта подвески. В целом, это комфортный автомобиль с продуманной управляемостью на неровностях, что, на мой взгляд, хорошо согласуется с его семейным позиционированием. Кроме того, другие полностью электрические модели того же уровня могут иметь некоторые проблемы с шумом шин и ветра из-за собственного веса и выбора шин, но показатели NVH (шума, вибрации и вибрации) Alpha T выше среднего. Шум шин и ветра практически не слышны. Слышны лишь изредка, например, лёгкий шум на высокой скорости. Не думаю, что это как-то влияет, потому что при езде на бензиновом автомобиле после 100 км/ч шум шин и двигателя многих автомобилей становится очень заметным.
Читать полностью
Младшая сестра, играющ
[Наиболее доволен] Больше всего мне понравилась управляемость, особенно на заснеженных дорогах. Я ездил на этой машине неделю, которая совпала с неделей сильного снегопада, поэтому мой опыт состоял в основном из езды по обледенелым и заснеженным дорогам. Ходовая часть ощущается очень устойчивой, и даже на обледенелых и заснеженных дорогах мне не пришлось особо беспокоиться. Второй мой фаворит — лесная тема. И сон, и очистка воздуха в салоне очень комфортны, особенно для такого человека, как я, привыкшего к дневному сну. Открыть кислородную камеру для дневного сна в машине — настоящее удовольствие. [Наименее доволен] Хотя в машине много экранов, на дворе 2023 год, а голосовое управление и интеллектуальная система панели приборов довольно посредственные. Особенно мне непонятно, зачем добавили третий экран в подлокотник. Это что, бизнес-дизайн в стиле Mercedes-Benz? Проблема в том, что этим экраном невероятно сложно пользоваться. Он тормозит, логика неясна, и на нём только самые базовые настройки, которые можно было бы легко интегрировать в центральную консоль. Такое ощущение, что он был разработан для экрана в подлокотнике, но пользоваться им совершенно не удобно. [Впечатления от вождения] Как я уже упоминал, впечатления от вождения отличные. В конце концов, Arcfox — это бренд BAIC, а многолетний опыт BAIC в производстве Audi должен дать Arcfox некоторую поддержку. [Время работы аккумулятора] Честно говоря, время работы аккумулятора неудовлетворительное. Мы протестировали время работы аккумулятора на высокой скорости в снежный день, и оно снизилось на 50%. Такие результаты всё ещё немного слабоваты для 2023 года. Таким образом, в целом, положительные моменты связаны с механическими качествами, такими как управляемость и ходовая часть, а отрицательные — с приборной панелью и функциями развлечения.
Читать полностью