Audi RS 6 2016 RS 6 4.0T Avant из Китая
Тип кузоваУниверсал
Период выпускас 2016 по 2016
от 24 805 000 руб.
Комплектации:
2025 Discontinued — 40 200 000 ₽
1 комплектации этого года
2025 Audi RS 6 — 29 205 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — 31 855 000 ₽
1 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — 28 920 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — 33 455 000 ₽
1 комплектации этого года
2018 model (discontinued) — 24 805 000 ₽
1 комплектации этого года
2016 model (discontinued) — 28 440 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Audi RS 6 2016 RS 6 4.0T Avant
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
1391000
Производитель
Audi Sport
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2016.07
двигатель
4.0T V8 мощностью 560 лошадиных сил
Максимальная мощность (кВт)
412(560Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
700
коробка передач
8-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4987x1936x1456
Конструкция кузова
5-дверный, 5-местный универсал
Максимальная скорость (км/ч)
250
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.9
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
10
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
41633.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4987
Ширина (мм)
1936
Высота (мм)
1456
Колесная база (мм)
2920
Передняя колесная база (мм)
1662
Задняя колесная база (мм)
1663
Конструкция кузова
универсал
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
—
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
75.0
Объем багажного отделения (л)
565
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
—
Объем (мл)
3993
Объем (л)
4.0
Вид наддува
Twin Turbo
расположение цилиндров
В
Количество цилиндров (число)
8
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
560
Максимальная мощность (кВт)
412
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5700-6600
Максимальный крутящий момент (Н·м)
700
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-5500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country V
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
8-ступенчатая коробка передач
Количество передач
8
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
форма передней подвески
Многорычажная независимая подвеска
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/35 R20
Размер задней шины
275/35 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
○Предупреждение о выезде за пределы полосы движения 8600 юаней
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
Да
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L1
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
Да
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
○Дифференциал повышенного трения
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк на крыше.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
Да
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
Обратные пропорции
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
Аудиовизуальные развлечения
Аудио и видео система
Несколько компакт-дисков
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
БОСЕ
Количество динамиков (шт.)
12 лет и старше
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
○Дополнительно 2600 юаней
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
Один цвет
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Четырехзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,1390₽
1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,66₽
1¥ - 12,54₽
Отзывы
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
4.28
22 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.02 | 4.47 | 4.39 | 4.26 | 4.68 | 4.08 | 4.07 |
| Средний балл по цене | 4.07 | 4.45 | 3.98 | 4.17 | 4.22 | 3.92 | 4.15 |
| Средний балл подобных | 4.12 | 4.54 | 4.13 | 4.38 | 4.48 | 3.89 | 4.28 |
Отзывы о Audi Rs-6
Далянь Лу Сяофэн Владелец Audi RS 6, 1 год
Нет системы помощи при смене полосы движения, что немного усугубляет ситуацию, иначе было бы идеально. Разгон просто потрясающий! Просто супер! Купил машину, которая мне нравится, и наконец-то свет 21 года озаряет меня.
Читать полностью
МинамиЗ Владелец Audi RS 6, 4 года
Опыт покупки автомобиля: Купить его было непросто, поэтому я поехал к дилеру, с которым связался за городом, и нашел машину. Цена самовывоза: Добавив 25 (включая налог на автомобили класса люкс), я добавил такие опции, как диски, черную отделку, гоночный пакет и пакет помощи в городе. Пустая машина стоила 182,44, а окончательная цена была чуть больше 200. Управляемость: Комфорт хороший, но размер автомобиля делает управляемость менее изысканной, чем у некоторых небольших спортивных автомобилей. Подвеска мягкая, с большим креном в поворотах в комфортном режиме, но он не едет как лодка. Пространство: Место на задних сиденьях среднее, с высоким центральным горбом, из-за которого трудно сидеть. Багажник огромный и подходит для перевозки грузов. Экономия топлива: С активным отключением цилиндров на шоссе экономия топлива составляет от 8 до 9 миль на галлон, увеличиваясь до 20 миль на галлон в городских районах с частыми светофорами, что в среднем составляет от 14 до 15 миль на галлон. Стоимость обслуживания: Тонкие боковины склонны к вздутию, поэтому каждая шина стоит 2500 миль на галлон, что соответствует заявленной цене. Небольшое ТО у дилера 4S обойдётся примерно в 4000 миль на галлон, и я, вероятно, больше туда не поеду. Неудовлетворённость: Автомобиль очень прожорлив. Лампа неисправности двигателя загоралась несколько раз, и требуется частый долив топлива. Послепродажное обслуживание у дилера 4S было непрофессионально. Им даже пришлось подсказывать мне, какое масло заливать. Двигатель, соответствующий стандарту National VI, немного тиховат, но всё равно обеспечивает насыщенный, мощный звук. Распространённая проблема A6 — центральное управление и необычный шум от кондиционера.
Читать полностью
МаксЛи265 Владелец BMW M3, 1 год
У меня были RS5 (V8 4.2 NA), RS7 S3, RS5 (2.9T), а теперь и этот RS6. Самое большое отличие в том, что эта машина отличается от предыдущих Audi в вождении. Она тише и спокойнее, как по ощущениям от вождения, так и по ощущениям от езды. Она спокойнее, чем другие серии RS, на которых я ездил раньше. С самого раннего 4.2 атмосферного высокооборотистого RS5 первого поколения мне нравилось ощущение стабильности Audi, но двухдверный RS5 плюс 4.2 высокооборотистый V8 дали мне, которому тогда было 27-8 лет, больше страсти. Более поздние RS7 и S3 дали мне стимулирующее чувство. С возрастом мне сейчас нужно научиться не удивляться славе или позору, поэтому я заменил RS5, на котором ездил больше года, и на время прекратил свое путешествие по модификациям. Возможно, в следующий раз я изменю направление. Люди будут испытывать определенные резонансы только тогда, когда достигнут разных стадий. В этом отношении Audi действительно покоряет мое сердце.
Читать полностью
Мастер покупки автомоб
RS6 предлагает широкий выбор режимов вождения: Eco, Comfort, Auto и Dynamic. RS6 также добавляет пару настраиваемых режимов вождения RS, которые можно настроить через систему MMI или активировать парой кнопок на рулевом колесе. Этот подход, похожий на BMW, отлично работает, позволяя владельцам предварительно загружать настройки и быстро менять условия вождения. Эти настройки включают в себя регулировку пневматической подвески, дифференциала с векторизацией крутящего момента и рулевого управления. В режиме Dynamic RS6 легко обманывает свою более чем двухтонную снаряженную массу. Даже на высоких скоростях хваленая система полного привода Audi quattro и десятипоршневые карбон-керамические тормоза внушают уверенность. Острая и маневренная управляемость RS6 во многом обусловлена столь же превосходной пневматической подвеской и полным управлением. RS6 — невероятно быстрый, мощный, привлекательный и роскошный автомобиль, но его чрезмерно сбалансированный и дорогой ценник не позволяют полюбить его. Зачастую вождение этого мощного монстра ощущалось как «следование за толпой», а не как неотъемлемая часть вождения. Катаясь по городу, сложно оценить истинный потенциал автомобиля. Избыток мощности может показаться «переполненным, но некуда деться». При резком ускорении вы заметите лёгкий турбозамедление, словно «злые» немецкие инженеры пытаются усыпить бдительность доверчивых, вселив в них ложное чувство безопасности. Доли секунды спустя огромный крутящий момент RS6 ревет и швыряет вас вперёд. Разгон настолько лёгкий, а обороты V8 растут так плавно, что каждое усилие на ускорение невольно выталкивает вас за пределы скоростного режима. Рвение правой ноги резко обрывается, наступает момент разочарования. Раз уж вы не можете бежать без оглядки, вы можете двигаться вперёд с изяществом и лёгкостью. Переключившись в режим «Комфорт» и подавив внутреннюю грубую силу, RS6 ощущается таким же комфортным, как обычный A6. RS6, сочетающий исключительную динамику и комфорт в повседневной жизни, обладает двумя ярко выраженными особенностями. На дороге всегда найдутся агрессивные водители, готовые бросить вызов вашему холостому ходу, но не обращайте на них внимания. Элегантность универсала RS заключается в его неспешном темпе. Более высокая комплексная динамика делает RS6 идеальным спутником для любых целей и любых условий.
Читать полностью
ЕА825
1. Лучший внешний вид в том же классе, как гражданский, так и военный, но топливный бак слишком мал 2. Из-за V8, из-за высокой температуры, все еще есть некоторые скрытые опасности и мелкие проблемы 3. Цена обслуживания 4s слишком высока, 48v mild hybrid - кусок дерьма, иск был удовлетворен 4. Общий налог этого автомобиля может купить 525, злой налог 5. Инструмент для однополой дружбы, внимание реального общества не имеет себе равных 6. Заправляйтесь 98, здесь масло Shell 98 стоит 11,88 юаней/литр 7. За расширенную кожаную сумку центрального управления нужно платить, она не так хороша, как отечественные высококлассные шины A6L 8.285 30 R22, они очень чувствительны к дорожным условиям. Если не обращать внимания, замена шин — рутинная операция, в среднем 3000 юаней за шину. 9. Многие спрашивают, может ли этот автомобиль подцепить девушек, ответ — нет, женщины на дороге не обратят на него внимания. 10. Внешний вид этого поколения C8 очень удачный, произведение искусства в промышленном дизайне, никто другой, внешний вид не притворяется свиньей, которая съедает тигра, внешний вид и есть тигр. Наконец: форма универсала Audi — лучшая во всех классах, бесспорно.
Читать полностью
Грязный папа Владелец Audi RS 6, 3 года
Я купил его в конце 2021 года, это была последняя машина, доступная в Пекине, и, как оказалось, это был мой любимый цвет Black Warrior с серебристыми грибками. Я взял его без колебаний. Он стоил мне 30 юаней, и друзья сказали, что их обманули, но на самом деле всё в порядке, мы друг друга понимаем. Салон немного тусклый; мне кажется, он мог бы отличаться от нового A6. Что касается мощности, то он безупречен, а пространство практичное. На следующий день после регистрации я загрузил лыжный чемодан и прямиком отправился в Чунли.
Читать полностью
Комментарии всех автом Владелец Zhiji LS7, 2 года
Audi RS 6 — идеальный автомобиль для многих автолюбителей. Он достаточно универсален, чтобы быть автомобилем класса люкс, универсалом и грузовиком, но при этом может похвастаться характеристиками уровня суперкара, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды. А благодаря полному приводу он невероятно быстр на трассе. Больше всего мне нравится подвеска. Увеличенные 21- и 22-дюймовые диски этого поколения обеспечивают фантастическое качество езды, особенно в режиме «Комфорт», превращая его в настоящий автомобиль класса люкс. В то же время, режим «Спорт» обеспечивает тщательно настроенное, жесткое шасси, обеспечивающее превосходный контроль на трассе. Этот автомобиль — действительно быстрый, но при этом невероятно комфортный для повседневной езды. Такой уровень совместимости, стиля вождения и функциональности встречается редко, и я ставлю ему 9 из 10.
Читать полностью
Амирон
Мне всегда нравилась серия RS, начиная с RS7, потом я перешёл на RS5 и купил RS4. Мне показалось, что 4-я и 5-я модели явно не дотягивают, поэтому я снова купил RS6. За исключением маленького бака и высокого расхода топлива, всё остальное устраивает. Если бы бак был на 15 литров больше, было бы идеально.
Читать полностью
Луковые кольца в карри Создатели высококачественных о
[Наиболее доволен] Как и в случае с универсалом высшего класса, мощность безупречна. Отдача достаточная, без обычного ощущения нехватки мощности, характерного для турбированных двигателей малого рабочего объема. Чем сильнее вы нажимаете на педаль газа, тем больше мощности вы получаете, давая вам ощущение бесконечной мощи. С точки зрения комфорта, этот автомобиль также обеспечивает превосходные характеристики, от амортизации и шумоизоляции до удобства и защиты сидений. Он идеально подходит для походов за продуктами. [Наименее доволен] Несмотря на то, что передняя часть мощная и крутящая, толчок не особенно резкий, и создается ощущение, что вы ускоряетесь, даже не осознавая этого. Для спортивного автомобиля волнения меньше, но для универсала высшего класса критики мало. [Впечатления от вождения] Даже в режиме «Комфорт» крутящий момент и отклик просто потрясающие, с ощутимым толчком даже при плавном ускорении. Тормоза жесткие и надежные, вселяя большую уверенность. Однако при умеренном вождении автомобиль не сильно отличается от обычного Allroad, обладая обычным для Audi комфортом и управляемостью.
Читать полностью
Ding Ding Talks Cars Создатели высококачественных о
Если бы мне пришлось описать Audi RS6 одним предложением, я бы сказал, что он практически идеально воплощает определение «шестиугольного воина». Для тех, кто ценит внешний вид или любит универсалы, элегантный кузов RS6 Touring в сочетании с заводским расширенным кузовом и агрессивным пакетом экстерьера RS Sport излучает уникальную ауру и харизму. Для тех, кто ценит производительность, двигатель 4.0T V8 особенно ценен в эпоху автомобилей на новых источниках энергии. А благодаря стабильному управлению системой Quattro вы можете уверенно нажимать на педаль газа и высвобождать 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Конечно, в ценовом диапазоне от 1,5 до 2 миллионов юаней есть множество других вариантов, таких как Porsche 911 и Maybach S-Class, которые являются эталонами в своих категориях. Audi RS6 отличается от этих двух моделей тем, что не доводит производительность и управляемость до предела, как 911, и не делает ставку на практичность и комфорт, как Maybach S-Class. Сбалансированная конструкция Audi RS6 позволяет вдоволь погонять на гоночной трассе и одновременно использовать его для ежедневных поездок на работу, не вызывая тошноты. Если бы мне пришлось искать недостатки в Audi RS6, я бы сказал, что звук недостаточно мощный из-за GPF, полный привод Quattro слишком сильно фокусируется на устойчивости и отнимает удовольствие от вождения, или что салон, за исключением рулевого колеса, слишком похож на салон обычного A6. На мой взгляд, Audi RS6, несомненно, является пределом мечтаний для многих, но реальность такова, что у его владельца, возможно, уже есть Rolls-Royce или Ferrari, и ему просто нужен автомобиль по разумной цене, подходящий для ежедневных поездок на работу.
Читать полностью