из Китая
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2021 по 2022
от 1 630 000 руб.
Комплектации:
2023 model (discontinued) — от 1 950 000 ₽
6 комплектации этого года
Smart version of lithium iron phosphate — 1 950 000 ₽
Smart luxury version of lithium iron phosphate — 2 055 000 ₽
Smart version of ternary lithium — 1 950 000 ₽
Smart luxury version of ternary lithium — 2 055 000 ₽
DJI version of lithium iron phosphate — 2 215 000 ₽
DJI version of ternary lithium — 2 215 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 1 630 000 ₽
4 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 1 630 000 ₽
6 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
85800
Производитель
SAIC-GM-Вулин
Размер авто
Миникар
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2022.01
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 54 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
305
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 60 минут, медленная зарядка — 5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
80
Максимальная мощность (кВт)
40(54Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
150
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
2894x1655x1595
Конструкция кузова
3-дверный 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
105
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11.9
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 60 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
4913,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
2894
Ширина (мм)
1655
Высота (мм)
1595
Колесная база (мм)
2020
Передняя колесная база (мм)
1470
Задняя колесная база (мм)
1480
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
3
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1015
Масса полной загрузки (кг)
1360
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 54 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
40
Общая мощность двигателя (Ps)
54
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
150
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
40
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
150
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Марка аккумулятора
Дофтор
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 120 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
31.7
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 60 минут, медленная зарядка — 5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
твердый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
155/70 Р13
Размер задней шины
155/70 Р13
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
—
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
—
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
—
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
—
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
50:50
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Привет, Баоцзюнь
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
2
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
Стандартная конфигурация
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Первый ряд
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
2
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Особые функции
—
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения, Пассажирское сиденье + отсутствие освещения
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ, мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Монофонический регистр
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,1390₽
1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,66₽
1¥ - 12,54₽
Отзывы
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
3.45
132 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.36 | 3.74 | 3.38 | 3.43 | 3.45 | 3.36 | 3.45 |
| Средний балл по цене | 3.59 | 4.03 | 3.58 | 3.60 | 3.62 | 3.79 | 3.68 |
| Средний балл подобных | 3.20 | 3.78 | 3.24 | 3.20 | 3.19 | 3.16 | 3.28 |
Отзывы о Baojun Kiwi-ev
СуоллТаун Владелец автомобиля, 2 года
Моя жена всегда была против покупки электромобиля, но меня это очень интересует. Терпеть не могу покупать слишком дорогую вещь. Мы все ездим на нём на работу, поэтому неважно, большой он или маленький. Маленькими машинами проще управлять и парковаться, так почему бы не купить маленькую для поездок на работу? Я смотрел автомобили в интернете, и многие говорили, что Kiwi — это переименованный E300. Я также раньше присматривался к электромобилям Wuling и согласен. Я покупаю эту машину исключительно для ежедневных поездок на работу. Моему предыдущему Swift было тринадцать лет, и я езжу на нём уже шесть, проезжая более 10 000 километров в год и тратя на бензин меньше десяти тысяч юаней. Для работы я купил Great Wall Cannon после Нового года по лунному календарю. Я использую его для перевозки грузов, езды по плохим дорогам и дальних поездок. Для ежедневных поездок на работу, поездок в горы и работы в поле я использую Swift. Хотя у него атмосферная механическая коробка передач, мне нравится на нём ездить. К тому же, он старый, так что мелкие царапины и вмятины не проблема. Я купил небольшой электромобиль для поездок по городу. Изначально я планировал Hongguang Mini, но, перепробовав разные модели, включая версию для Game Boy, обнаружил, что посадка слишком высокая и неудобная, как в минивэне. Главной проблемой было короткое время автономной работы, что мне не подошло, и отсутствие быстрой зарядки, поэтому я отказался от этого Kiwi. Я рассматривал варианты в магазине, когда продавец упомянул о продаже автомобиля для тест-драйва. Он был зарегистрирован, но на нём ни разу не ездили, поэтому я пошёл посмотреть. Ему было несколько месяцев, пробег составлял 30 км, и все защитные плёнки были ещё не сняты. Он шёл со всеми бонусами нового автомобиля, и на него была скидка почти 20%. Я сел в машину и попробовал, и ощущения были совсем не как у Mini, а как у обычной машины. В чём же были сомнения? Я купил. После смены владельца и поездки домой я сначала заметил большие слепые зоны слева и справа спереди, к которым пришлось привыкать; глубокая приборная панель ухудшала обзорность; тесный салон без настоящего багажника; нет передних противотуманных фар, перчаточного ящика и подлокотника. Самое главное, быстрая зарядка была слишком медленной, что, возможно, и к лучшему для аккумулятора. Я перечислил все эти недостатки, но это всего лишь жалобы, и я надеюсь, что производитель сможет их исправить. Конечно, у этого автомобиля есть и свои преимущества. В нем достаточно места для двух взрослых и двух детей или трех взрослых и одного ребенка. Автомобильные системы быстро откликаются, системы помощи водителю также очень просты в использовании, ускорение неплохое, а парковка и зарядка также очень удобны.
Читать полностью
Пользователь 321086760 Владелец электромобиля Baojun
Я увидел эту машину на улице, и она выглядела уникально. Как оказалось, её можно было заказать онлайн напрямую с доставкой, что было очень удобно. Не раздумывая, я оформил заказ, и мне доставили машину прямо к двери. Лично мне нравится внешний вид, но сиденья довольно неудобные. Обязательно подумаю о том, чтобы заменить их в следующий раз. Центральный экран рекламируется как большой смарт-экран, но на него нельзя устанавливать сторонние приложения и поддерживать CarPlay, что немного расстраивает. Что касается багажника, то его у этой машины вообще нет. Жаль, но и места для хранения в салоне тоже маловато; его вполне достаточно. Замена фильтра кондиционера — хлопотное дело, требующее много разборки, в отличие от обычного автомобиля, где можно просто открыть бардачок и поменять его самостоятельно. Амортизаторы не очень удобные, и в салоне сильный резонанс на «лежачих полицейских». Видеорегистратор даже может записывать экстренное видео. Запас хода зимой немного разочаровывает: процент возвратов составляет 50%. Без зарядного устройства обычно хватает всего на 100 километров до подзарядки. Если вас не интересует внешний вид, соотношение цены и качества этого автомобиля может немного разочаровать. Короче говоря, владеть этим автомобилем — значит смириться с его недостатками.
Читать полностью
Кучер принцессы-тыквы Владелец электромобиля Baojun
Мощность не впечатляет. Она впечатляет ниже 60 миль в час, адекватна ниже 80 миль в час и начинает испытывать трудности на 90 милях в час. Звукоизоляция плохая, а кондиционер средний, шумный и сложный в управлении. Старт на крутых склонах нестабилен, и машина может покатиться, если слишком резко отпустить тормоза. Пространство между водительским и пассажирским сиденьями слишком узкое, что затрудняет размещение вещей на заднем сиденье. Передняя стойка загораживает обзор, и я дважды пропустил машины, приближающиеся сбоку. Руль частично закрывает стекло, а переключатель света фар не очень удобен в использовании. Двери немного тяжеловаты, приходится нажимать дважды — один раз, чтобы отпереть, а второй, чтобы открыть. Нет никакой звуковой или тактильной обратной связи при отпирании и открывании двери, а из-за веса дверей можно немного не быть уверенным, что они открылись правильно. Что касается достоинств, то кому-то нравится внешний вид, в то время как другие считают его некрасивым. Моя сестра считает его отвратительным, но мне он нравится. Он настолько уникален, что меня несколько раз о нём спрашивали охранники. Салон на самом деле довольно просторный. Два передних сиденья огромные, а на пассажирском нет бардачка. Места для ног предостаточно, и можно немного наклониться вперёд относительно водительского, освобождая достаточно места сзади для взрослого человека в полный рост. Сиденье за водителем невозможно скоординировать с водителем, поэтому, если вы не из тех, кто любит водить, держа руки на руле, места для ног будет очень мало. Но я не планирую никого сажать в машину, поэтому складываю спинку, чтобы использовать её как багажник. Семья из трёх или трёх взрослых без проблем поместится в нём и кое-что поместит. Хотя это не версия DJI, интеллектуальная комплектация, за исключением интеллектуального вождения, всё ещё довольно полная. Этот автомобиль всё ещё превосходит автомобили того же уровня по безопасности, комфорту, качеству и интеллектуальности. Автомобили того же уровня с похожим позиционированием и комплектацией обычно стоят около 80 000 юаней. Эта машина на несколько тысяч дороже, поэтому вопрос о её экономичности — вопрос субъективный. Но если вам нравится такой внешний вид, вы стремитесь к индивидуальности и получаете удовольствие от заботы и высокого качества непрофильных комплектаций, стоит потратить чуть больше 10 000 юаней.
Читать полностью
грустный
Многие покупают автомобили ради удобства, и я не исключение. Я всегда ездила на электросамокате на работу и обратно. Если погода не жаркая и не дождливая, мне в нём комфортнее, чем на машине, да и пробок нет. В интернете есть такая поговорка: «Я езжу на своём любимом самокате, и пробок никогда не бывает». Это действительно очень точное описание. Однако езда на электросамокате летом и в дождь — настоящая пытка. Просыпаюсь рано утром, макияж смывается, а когда идёт дождь, больше всего я боюсь промокнуть от лужи воды и проезжающей машины по соседству. Каждый раз, когда я говорю об этом мужу, он предлагает купить мне маленькую машину для поездок на работу. Мы работаем в разных направлениях, а его дом далеко, поэтому он не может меня подвезти. После долгих споров я наконец послушала его и отправилась на поиски машины на выходные. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я хотел взглянуть на популярный Hongguang mini, но, приехав в автосалон, обнаружил, что у него нет функции быстрой зарядки. Больше всего меня беспокоила необходимость частой зарядки, а самое главное, отсутствие быстрой зарядки меня смущало. Продавец сразу же познакомил меня с другой моделью — Baojun KIWI, которая предлагает быструю зарядку и запас хода 305 километров. Эта модель мне понравилась больше. [Ощущения от езды] Камера заднего вида KIWI с обзором 360 градусов идеально подходит для такого любителя путешествий, как я. Кроме того, у него есть интеллектуальное голосовое управление. Просто скажите: «Привет, Baojun», и он отреагирует. Вы даже можете попросить его включить музыку или выбрать конкретную композицию. Этот автомобиль также производит впечатление высокотехнологичного: вы можете завести машину, открыв дверь, сев за руль и нажав на тормоз. Для выхода из машины не нужно использовать стояночный тормоз; достаточно просто включить функцию «Парковка» и запереть автомобиль. Для женщины-водителя, такой как я, это настоящая находка! [Номер] Baojun KIWI также четырёхместный. Женщины, как правило, худенькие, поэтому даже на заднем сиденье сидеть не проблема, но такому высокому человеку, как мой муж, может быть тесновато. В тот вечер, когда мы получили машину, мы с мужем пошли отпраздновать это событие в бар Qingmanqing. Освещение там идеально подходило для KIWI, и мой муж не удержался и сделал красивое фото со мной.
Читать полностью
Зи Джей Цзиньшен
Я сделал все возможное, чтобы понять автомобили, но я должен быть честен. В конце концов, можно купить приличную машину за 86 000 юаней. Этот Kiwi сводит меня с ума. [Ощущения от вождения] Хотя у меня не было никаких ожиданий, он действительно ужасен. Звукоизоляция даже хуже, чем у общих электромобилей BAIC. Шум ветра, шум дороги и шум двигателя - все это очень заметно. На совершенно хорошем эстакаде зеркало заднего вида так тряслось, что я не мог четко видеть машину позади меня (к сожалению, я не могу загрузить видео). Хотя Kiwi очень маленький, он не ощущается маленьким при движении или даже при движении задним ходом. [Мощность] Мощность была лучше, чем ожидалось, легко достигая 80 миль в час. Он мощнее, чем общий электромобиль BAIC. Ощущение движения накатом также было довольно жестким, с слышимым рекуперативным торможением. Это существенный недостаток, поскольку BAIC, по крайней мере, довольно тихий при движении накатом. [Управляемость] Не ждите, что этот автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом вообще будет дрифтовать; вы можете только толкать машину вперед головой. Люфт рулевого управления значительный, и связь между рулевым колесом и колесами не совсем не связана, а скорее немного близка. Вы можете только догадываться, не имея представления о том, куда едет машина. Смена полосы движения после 60 миль в час еще более нервирует. В целом, управляемость полностью отсутствует, а ощущение руля не такое хорошее, как у машины с несколькими пассажирами. [Плюсы] Если бы мне пришлось перечислять все плюсы вместе, они, похоже, были бы в тени передней части. Экран четкий, встроенная навигация проста, а салон выглядит свежо. Водительское сиденье регулируется по высоте! Это приятный штрих, и сиденья удобные. В первом ряду много места. Я считаю, что внешний вид очень привлекательный. Передние и задние дисковые тормоза приличные и линейные, а дроссельная заслонка также довольно мощная. [Модели в одном ценовом диапазоне] Bora и Focus построены на обычном шасси седана, и ощущения от вождения полностью отличаются от KiWi. Wuling mini вдвое дешевле Kiwi и обеспечивает точно такую же функциональность. Это первый выбор для модернизации электросамоката (даже если водительское сиденье находится слева, а педаль газа — справа). В заключение: я думаю, что его единственное применение — если в семье есть другие автомобили, а Kiwi можно использовать для коротких поездок за продуктами, так как в нем много места. Однако, как единственный семейный автомобиль, даже без необходимости ездить на дальние расстояния, Kiwi все равно не является хорошим выбором, потому что его сложно назвать автомобилем. Он позиционируется как маленькая игрушка для покупок продуктов, а реальный потребитель — не тот, кто готов потратить 100 000 юаней на автомобиль.
Читать полностью
Картофель Пэн EV Владелец электромобиля Baojun
Ощущение среднее. В процессе интеллектуального вождения, когда водитель вручную пытается ускориться или совершить обгон, автомобиль принудительно возвращается на прежнюю полосу. Если на дороге есть другой автомобиль, он врежется в него.
Читать полностью
Общий резерв не может Темно-синий SL03, один владеле
1. Компактный и элегантный внешний вид. 2. Гибкость управления. 3. Приемлемые ощущения от парковки и вождения. 4. Запас хода 301 км, чего вполне достаточно для поездок по городу. Есть и недостатки: немного высокий уровень шума, лёгкий кузов и небольшой занос на высоких скоростях.
Читать полностью
Южно-китайский хаски Владелец электромобиля Baojun
Этот автомобиль обладает очень высокими техническими характеристиками. Система помощи при вождении: Оснащенный интеллектуальной технологией вождения DJI, он практически самостоятельно передвигается по дорогам с разметкой, подстраивая дистанцию до впереди идущего автомобиля и автоматически перестраиваясь при включении сигнала поворота. Функция автоматической парковки также очень быстрая, точно определяя парковочные места. Вы также можете дистанционно выезжать с парковочного места, что упрощает посадку пассажиров и избавляет от необходимости осторожно открывать дверь при парковке рядом с другими автомобилями. Подвеска: Независимая подвеска обеспечивает более комфортные ощущения от вождения, чем Baojun Yueye. Навигация: Подключив приложение к учетной записи AutoNavi, вы можете транслировать навигационную информацию с телефона на бортовой компьютер автомобиля. Салон: Серебристый цвет гораздо лучше черного; я выбрал цвет Future Silver. Экстерьер: Он довольно необычен среди автомобилей класса A0, напоминает космический автомобиль и делает его легко узнаваемым. Аудио: Звук хороший, но иногда пропадает. Не понимаю, почему. Аккумулятор: В моем используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы Guoxuan High-Tech. Guoxuan входит в пятерку крупнейших производителей аккумуляторов по установленной емкости, и они довольно надежны. Для обычной езды я сделаю скидку 15%. Двигатель: Это двигатель от CRRC Zhuzhou. В рекламе говорилось, что это технология высокоскоростной железной дороги Fuxing. Ха-ха, он довольно быстрый, когда я включаю спортивный режим и нажимаю на педаль газа. Резюме: В основном потому, что я живу в Лючжоу, этот тип детского автобуса очень удобен для передвижения. Многие парковочные места для автомобилей на новой энергии могут быть припаркованы только этими автомобилями, и скидки также очень большие. Поскольку это первая машина в моей жизни, я очень доволен ею.
Читать полностью
Эра газовой энергетики
Внешний вид: В целом, он очень узнаваем, и хотя его размеры похожи на Hongguang MINI EV, у него есть преимущество в пространстве. Его дизайн неоспорим, хотя его внешний вид несколько уникален и своеобразен. [Ощущения от вождения] Он очень резвый в езде, особенно в городских условиях и на парковках. Он как утка в воде. Хотя я не могу не чувствовать себя неуверенно при быстрой езде, я бы дал ему высокие оценки на городских дорогах. [Наиболее доволен] Это, безусловно, интеллектуальная помощь при вождении и автоматическая парковка, которые весьма полезны. [Наименее доволен] Он все еще немного дорогой, и его главный аргумент в пользу продажи ориентирован на относительно небольшую клиентскую базу. Те, кому важны функции, не заботятся о цене, а те, кого волнует цена, определенно не выберут его.
Читать полностью
Лапша www Владелец электромобиля Baojun
Я проехал на нем более 2000 километров за месяц с момента покупки, поэтому позвольте мне поделиться своим опытом~
Читать полностью