из Китая

Опыт покупки автомобиля: В начале прошлого года моя семья взяла меня с собой в дилерский центр Mercedes-Benz и BMW, и я положил глаз на X3. Однако я готовился к вступительным экзаменам в колледж, и поскольку для моей семьи было достаточно двух машин, я отложил покупку. На прошлой неделе мой визит в дилерский центр занял всего полчаса с того момента, как я вошел, чтобы заплатить залог. На дороге уже несколько дней ждала машина, поэтому я сразу поехал ее забирать. Пространство: При росте 183 см у меня много места на передних сиденьях. Задние сиденья меня не беспокоят, так как я еще не обзавелся семьей. И если вам нужно удобное заднее сиденье, вы не купите X3. Все зависит от ваших личных предпочтений. Управляемость: Моей предыдущей машиной был Nissan 2006 года с гидроусилителем руля. Я провел тест-драйв машины дилера в тот же день, когда взял ее. Рулевое управление было на удивление легким, а тормоза — довольно чувствительными. Возможно, это дело техники, но нужно привыкнуть, иначе я бы продолжал кивать. У педали газа есть небольшой свободный ход, но он требует некоторого вмешательства водителя. Двигатель отчетливо ревёт при старте на шоссе, что стало ещё одной причиной, по которой я выбрал бензиновый автомобиль. 【Цена получения автомобиля】 Цена автомобиля составляет 36,4, покупная цена — 32 200, страховка — 8 800, украшение — 4 700 (включая пожизненное техническое обслуживание, масло и фильтр, работу часов, оригинальную плёнку BMW, кристаллическое покрытие, видеорегистратор). Вся машина при получении стоит 40 юаней, без учёта кредита (включая государственную субсидию в размере 8 000, которая компенсирует страховку, а украшение тоже бесплатное). Подарки те же, что и обычно: зонтик, стаканчик для воды, ароматизатор и так далее. 【Самое неудовлетворительное】 В конце концов, это машина за 40 юаней, а у неё даже нет мониторинга слепых зон, у неё даже нет мониторинга слепых зон, у неё даже нет мониторинга слепых зон (он есть только в 30i Premium, возможно, это моя бедность). Если уж нужно выложить три фотографии, то выкладывайте три одинаковых. В салоне автомобиля так много наклеек с фотографиями, что вы их забираете, а те, кому интересно, уже хорошо знают салон.

Внешний вид безупречно красив, но если бы мне пришлось указать на недостаток, так это довольно непривлекательные задние фонари. [Космические характеристики] Многие жалуются, что задние сиденья X3 тесные, но я этого не замечаю. Возможно, они все довольно крупные, ростом 175 см. [Комфорт] Сиденья немного жестковаты, а поддержка не очень хорошая. [Управляемость] В режимах «Комфорт» и «Эконом» я ничего не почувствовал, но переключение в режим «Спорт» сразу же стало приятным, с резким ускорением и мощным толчком. [Наименее доволен] Нет, я лишь немного недоволен. [Опыт покупки автомобиля] Я начал присматриваться к машинам в прошлом году, просто чтобы посмотреть. Поскольку у нас уже есть машина, а у моей жены нет водительских прав, если бы мы купили новую, я бы сел за руль, так что выбор был за мной. Сначала я без ума от Explorer, но не видел его вживую; видел только в интернете. Только на осеннем автосалоне 2022 года я впервые увидел Explorer вживую. Он был невероятно большим и внушительным, но, оказавшись внутри, я был немного разочарован. Для такой большой машины я чувствовал себя немного… На водительском сиденье было тесновато, особенно с таким сверхшироким экраном. В интернете он выглядел неплохо, но вживую разочаровал. Он был таким узким. Моей жене сразу не понравился внешний вид, она назвала его неуклюжим («громоздким» на сычуаньском диалекте). Затем я посмотрел на XC60, Q5L и GLC. GLC был новой моделью, и его внешний вид был безупречным, но цена была слишком высокой — значительно выше, чем у других марок того же класса, поэтому я сразу же от него отказался. По слухам в интернете, у Q5L был безвкусный салон, и он действительно оказался безвкусным и имел резкий запах. Даже такой заядлый курильщик, как я, с плохим обонянием, не смог его вынести, поэтому я решил отказаться от покупки. Интерьер XC60 остался прежним — посредственным и без инноваций. Всё остальное было идеальным, поэтому я оставил его в качестве запасного варианта. В итоге я посмотрел на X3. Моя жена не могла пошевелить ногами, когда мы приехали. Он действительно прекрасен, и салон тоже очень красивый. Мы выбрали его. Мы пообщались с продавцом, но скидка оказалась недостаточно большой, поэтому мы не спешили с заказом. Я оставил свои контактные данные и поехал домой. После этого продавец несколько раз звонил, приглашая меня в автосалон обсудить X3 2024 года. Поскольку X3 2024 года должен поступить в продажу в следующем году, я отложил визит до середины ноября, так как цена на текущий X3 должна была быть близка к самой низкой. Я приехал в автосалон в 9:00 утра 17 ноября и завершил сделку около 11:00. Рассрочка составила 340 000 юаней (стоимость автомобиля + страховка + налог с покупки). Я также добавил бесключевой доступ и пожизненное масло на общую сумму 12 000 юаней. Мне также достались плёнка V-coat, коврики в салон и коврик в багажник. Я забрал машину 21-го числа. Я всё ещё… не уверен насчет расхода топлива, но подожду и посмотрю.

Я покупаю ещё одну машину, в первую очередь для жены. Буду смотреть автомобили и договариваться о ценах в конце декабря 2023 года. Изначально я сравнивал 5 серию, A6 и X3. Текущая 5 серия выглядит хорошо и в ней много места, и она уже была модернизирована, что делает её очень выгодной покупкой. Единственный недостаток — отсутствие полного привода, что, учитывая частые здесь дожди и снегопады, является плюсом, а мне он нужен, когда я возвращаюсь в свой родной город в Хэбэе. Лично мне нравится 6 серия, и я договорился о 45 Quattro по разумной цене. Моя жена не в восторге от неё, и она не горит желанием покупать две Audi. Два года назад я сравнивал X3 с Q5 и обнаружил, что места сзади немного маловато. Но теперь, проездив на ней почти два года, я пользовался ею всего несколько раз. Оглядываясь назад, думаю, что это нормально. На заднем сиденье не слишком тесно, и у него такая же стандартная колёсная база, как у импортной модели, так что этого более чем достаточно. X3 поступит в продажу в конце года, и с предстоящим крупным обновлением в 2024 году 30-дюймовый вариант — лучшее соотношение цены и качества. Я положился на свою жену, которая весьма красноречива, чтобы договориться о цене. Стоимость машины без покрытия составляет 31,6, налог на покупку — 27 964, лицензионный сбор — 3200, страховка — 9000, а базовое техническое обслуживание с маслом 020 на весь срок службы включает 10 000 часов работы. Мне также дали скидку в размере 664 юаня. Цена без процентов — 36,55, и техническое обслуживание необязательно. Если вы не хотите его, оно будет стоить 35,55. Проценты за два года — 24 800, и вы можете досрочно погасить его без просрочки. Я также добавил оригинальную плёнку для стёкол V-KOOL, скрытый регистратор данных, коврики в салон, коврики в багажник, брелок для ключей в виде зонта-медведя, чемодан и другие мелочи. Новый автомобиль стоил 8800 и был установлен с недавно популярным V-KOOL V3. С учётом процентов и прочих расходов, он обошелся примерно в 40. По сравнению с Q5L45, силовой агрегат аналогичен, но шасси ощущается более мягким и жёстким на неровностях, чем у Q5. Ходовая часть немного отличается от Q5: чуть более манёвренная, с некоторыми рывками на низкой скорости и просадкой тормозов. Оба автомобиля довольно приятны в управлении, но Q5 ощущается более устойчивым и собранным — как говорит моя жена, «спокойным, как старый пес». Салон кажется более молодым, чем у Audi на платформе B9, хотя физические кнопки всё ещё необходимы. Сиденья могли бы быть мягче, а информационно-развлекательная система автомобиля гораздо удобнее и плавнее, чем у Audi. Само приложение довольно хорошее, как мы все знаем о приложениях FAW Audi, которых практически нет. В X3 нет подогрева руля, опция устанавливается только снаружи, что немного разочаровывает. Отделка салона кажется довольно грубой, даже фары исчезли. Кроме того, стоит сильный запах новой машины, от которого меня немного тошнит после того, как я посижу в ней какое-то время. Короче говоря, покупайте рано и наслаждайтесь преимуществами, или покупайте поздно и наслаждайтесь скидками.

[Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к x3, q5l и GLCL, но не рассматривал их. Цены на три модели схожи. Я тестировал q5l и x3. Что касается внешнего вида: полностью черная версия East District q5l действительно хороша, намного лучше, чем обычный q5, но салон действительно немного утянут, а руль не такой толстый, как у x3; x3 — это модель, которая мне всегда нравилась. Я слышал, что модель 23 будет заменена на семейные подрулевые переключатели и двойные экраны (личное ощущение: я действительно не могу оценить новую 3, увидев ее), поэтому я хотел купить ее как можно скорее. Я выбрал 30i, у которой высокая комплектация и большие скидки, но полностью черная решетка воздухозаборника действительно не такая грандиозная, как у Yinhui. Я спросил продавца, могу ли я его выбрать, и ответ был отрицательным, поэтому я выбрал комплект Yinhui, который идет в комплекте с 25i. Потребляемая мощность сама по себе невелика, и я сравнил две машины. Я не чувствую ее ниже 120, и она разгоняется намного лучше, чем 1.5T LaCrosse в моем предыдущем доме, поэтому я принял решение на месте! [Расход топлива] Он еще не достиг 1000 километров [Пространство] Мой рост 181 см на заднем сиденье, и места для ног в самый раз, а над головой больше. Если вам нужно больше места, я рекомендую q5l или GLCL [Комфорт] Посадка выше, чем у предыдущего LaCrosse, что довольно удобно. Я сейчас не очень много на нем езжу [Управляемость] Я купил его только из-за управляемости. Им легко управлять, и у него хорошая управляемость. Единственный недостаток — передняя часть машины немного длинновата [Ощущения от вождения]. 25i определённо достаточно для домашнего использования. Нет ощущения, что маленькая лошадка тянет большую телегу. Она совсем не вялая. На форуме писали, что её можно различить только на скорости выше 120 км/ч. Даже если на трассе ограничение скорости, я не могу ехать очень быстро.

[Цена]: 347 000 юаней, включая 2 года процентов. Цена в январе была на 5 000 юаней выше декабрьской. Переговоры не увенчались успехом, так как продавец сказал, что цена была установлена боссом и не может быть снижена. Так как я хотел использовать машину до Нового года, я согласился. [Внешний вид]: Очень доволен, очень впечатляющий и внушительный. [Пространство]: Задние сиденья просторные, не такие тесные, как пишут в интернете. [Управляемость]: Управляемость просто потрясающая, очень плавная, возможно, по сравнению с моим предыдущим Emgrand с механикой. Режим Economy немного медленноват, но режим Comfort вполне приемлемый. Я еще не пробовал режим Sport. [Расход топлива] Я проехал 466 километров, в том числе 300 километров по трассе, и мой расход топлива составляет 8,6 л, что вполне удовлетворительно. [Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к Mercedes-Benz GLB. На автосалоне в Гуанчжоу в ноябре он продавался за 91 000 юаней без машины, с начальной ценой 34,2 юаня, включая проценты (включая шестилетнюю расширенную гарантию на 20 300 юаней). Я заплатил депозит в размере 10 000 юаней, но мой GLB не прибыл два месяца. Уже почти 2024 год, и я не могу больше ждать. Поэтому я посмотрел на Audi Q5L и BMW X3. Мне не понравился экстерьер и интерьер Q5L, но продавец X3 сказал, что у них есть черный вариант, и они сторговались, чтобы снизить цену. Я также купил двухлетнюю расширенную гарантию за 10 000 юаней (включая 10 визитов на техническое обслуживание в течение 10 лет). Начальная цена на самом деле составила 357 000 юаней. Плёнка для автомобиля была подарком от моего четвертого сына, и на нее действует двухлетняя гарантия. Я долго раздумывал над чехлом, но в итоге остановился на чехле 4880 от Mo Xiao Er. Аргумент был в том, что он обязателен для чёрных автомобилей (как говорят пользователи сети), а также защищает от коррозии, царапин при мойке (я предпочитаю мойки на заправке) и мелких сколов. Ладно, это всё, что я могу сказать. Сообщу позже, как узнаю больше. Вот и всё!

Я лично считаю, что это самое красивое поколение X3; оно безупречно и полностью соответствует моему вкусу. [Пространство] Угол открытия и закрытия задней двери действительно плохой, а пространство на задних сиденьях среднее, но для меня его более чем достаточно. Я беспокоюсь только о том, достаточно ли велики багажник и задние сиденья для моего кемпингового снаряжения. [Комфорт] Он довольно средний, без особых преимуществ, но и без серьезных недостатков. Сиденья хорошо подходят для более тяжелого человека, как я, ростом 176 см и весом 95 кг. [Управляемость] Должен сказать, что 25i немного уступает 30i, но в 34 года у меня не так много страсти к вождению. Иногда мне хочется испытать это, и спортивный режим вполне подходит. В конце концов, сейчас я нахожусь в состоянии, когда не занимаюсь никакими опасными для жизни действиями. [Отношение к продажам] Хочу выразить огромную благодарность дилерскому центру Donglan Yubao 4S в Баодине. Обслуживание было очень внимательным и тщательным на протяжении всего процесса покупки автомобиля. Наконец, давайте проверим подлинность ключа.

Мой рост 186 см, и я чувствую себя за рулём очень комфортно. Любой, кто сидит позади меня, если у него не мой рост, не должен чувствовать себя стеснённо, так как мне вполне комфортно. Однако, это, безусловно, не сравнимо с Q5 или GLC. Возможно, дело в комплектации Sport, но мощности предостаточно, её никогда не бывает недостаточно. Двигатель мгновенно реагирует, не рычит, а обгоны происходят уверенно и плавно. Это ключевой фактор как успеха, так и неудачи. Из-за спортивного дизайна сиденья немного жестковаты. Хотя я могу не чувствовать этого, когда отвлекаюсь, мои близкие через некоторое время начинают чувствовать себя немного некомфортно. Я планирую позже добавить подушку, надеясь, что это улучшит ситуацию. Это всё равно лучше, чем Q5, чьи сиденья были невыносимы во время моего тест-драйва. Меня смущает тот факт, что это бензиновый автомобиль, но у него есть рекуперация кинетической энергии? Ощущение, как будто торможение накатом, что может вызывать укачивание. Режим Eco гораздо легче, а режим Comfort значительно более выражен. Я не знаю, как его настроить или отключить. Если кто-то знает, как это сделать, пожалуйста, дайте мне знать. Я не смог найти щуп, поэтому пришлось проверять уровень масла на экране. Боясь усугубить ситуацию, компьютер долил масло виртуально за меня. Кроме того, из-за проблем с вводом я не мог вводить десятичные дроби, поэтому указал лишь приблизительный запас хода. На голую машину дали скидку 19%, но мне пришлось её оплатить, так что пробег составил чуть больше 40 000 километров, что довольно неплохо. Я сдаю старую машину в трейд-ин и получаю пятилетний бонус на обслуживание в размере 100 000 километров. Что касается расхода топлива, возможно, в пригородах Шанхая не очень загруженное движение, и дороги не очень открыты, поэтому возможностей для дальних поездок не так много, да и пробок почти нет. За несколько сотен километров я израсходовал около 70000 миль на галлон топлива, и я не чувствовал никакой турбулентности в баке. Мне выпал небольшой прямой (567) в лотерее, и небольшой леопард (333) звучал не очень хорошо, поэтому я решительно выбрал небольшой прямой. Номерной знак имеет ту же фамилию, что и моя, исполняя мою университетскую мечту, что делает меня счастливее, чем шанхайский номерной знак. Моя предыдущая машина требовала шестимесячного вида на жительство, поэтому мне ничего не оставалось, как вернуться в родной город, чтобы зарегистрировать ее. Так получилось, что Сучжоу изменил свою политику, так что новые автомобили можно легко зарегистрировать, просто имея удостоверение личности. Я хочу, чтобы каждый житель Цзянсу мог легко решить эту проблему за 120 юаней. Я наклеил автомобильную пленку на свою машину не для чего-то другого, а чтобы беспокоиться о царапинах от соседских электровелосипедов и камней, летящих с шоссе. В конце концов, перекраска в мастерской — это долго и хлопотно. Я выбрал угольно-чёрный цвет кузова, но под освещением он немного отдаёт синевой. Это мрачно-синий? Автомеханик отметил его в бортовом журнале как синий, что довольно интересно.

Моей предыдущей машиной был Rapid, и она была довольно хороша. Ей было меньше шести лет, пробег – 85 000 километров, и я видел её в суровых условиях. Помимо обычного обслуживания, я заменил только стоп-сигналы, и у неё была отличная экономичность. Я хотел обновиться по многим причинам, но не спешил. Затем я услышал о новом BMW X3 с антибликовым покрытием Dalian и мягким гибридом. Мне показалось, что если не куплю его сейчас, то больше никогда не куплю. Поэтому я начал действовать. Сначала я посетил два дилерских центра, и после ценовой войны ни один из них не оправдал моих ожиданий. Когда я зашёл в третий, я просто заглянул. Они только что открылись, и церемония открытия ещё даже не состоялась, вероятно, для повышения продаж. К моему удивлению, заказ я получил через две недели. Это было похоже на сон. У него был белый кузов и коричневый салон, и машина была в наличии всего полтора месяца, так что доставка была быстрой. Автомобиль едет очень легко, с отзывчивой педалью газа и лёгким ускорением. Звукоизоляция отличная: при опущенных окнах было совершенно тихо. У меня нет особых требований к аудиосистеме, мне достаточно CarLife. Что касается качества звука, то сравню с предыдущей машиной, которая, на мой взгляд, неплохая. Что касается пространства, передний ряд сидений хорошо отрегулирован, а на заднем ряду ещё остаётся полтора кулака места для ног при росте 179 см. Всё в самый раз.

С тех пор, как я закончил учёбу, я мечтал о собственной машине. Но с зарплатой в 3000 юаней в то время я не знал, когда смогу себе это позволить, поэтому решил попробовать. Моя семья помогла мне купить Cruze 15 Classic, на котором я езжу с тех пор, регулярно обслуживая его без каких-либо проблем. Проработав больше года, я был на мели и думал, что займусь чем-то другим. Прошло уже пять лет. Наконец, в начале года я начал искать машину. Сначала я присматривался к Q5L в интернете, просматривал форумы и читал отзывы. С 1 июня налог на покупку снизился вдвое, и я услышал в интернете, что Q5L будет дешевле, поэтому я пошёл к дилеру, чтобы посмотреть автомобили для тест-драйва. 40-тонная модель Luxury Dynamic, которую я видел, стоила около 37 000 юаней, и мне пришлось её ждать. Тест-драйв был хорошим, поэтому я решил осмотреться. Моя жена предложила нам взглянуть на X3, поэтому мы отправились в близлежащий Baolifen. Когда мы увидели в шоуруме X3 в цветах Carbon Black и Volcano Red, мы решили, что это то, что нужно. Я попросил расценки. Позже я поехал в дилерский центр ближе к дому на тест-драйв и, наконец, договорился о цене в 35,5 юаней, которая включала два бесплатных техобслуживания. Мой ипотечный кредит составляет 200 000 юаней, распределенных на пять лет, с общей процентной ставкой 30 000 юаней, и я могу погасить его досрочно через два года. Я заказал машину в конце июня. Продавец сказал, что я смогу забрать ее примерно 20 июля, но я ждал до 17 августа и очень волновался. Но наконец-то я ее получил. Места для хранения не так мало, как они говорили. Я думаю, это нормально. Заднее пространство не так преувеличено, как они говорили. Моей жене и мне нравится угольно-черный вулканически-красный салон. Управление отличное. В конце концов, управление у BMW хорошее. На малых оборотах есть небольшие подергивания. Думаю, через несколько тысяч километров обкатки они исчезнут.

На самом деле, сначала я смотрел на 34c, но моя жена сказала, что у нее уже есть CT5, и она хочет, чтобы я купил внедорожник. Моя семья тоже хотела внедорожник, поэтому я решил купить внедорожник. Во второй половине 2022 года я рассмотрел много внедорожников разных марок, включая Volkswagen, Ford, Lynk & Co, Cadillac и ww. Поскольку бюджет, выделенный моей семьей, составлял около 400 000, я, наконец, решил выбрать две машины из X3 и Q5 и опробовал их все. С точки зрения водителя, я очень доволен обеими машинами. Кстати, нынешний салон Audi не такой уродливый, как на картинках в Интернете. Я предлагаю вам съездить посмотреть реальную машину и не верить тому, что говорят другие в Интернете. Однако моя жена была недовольна спинкой сиденья Audi, и поскольку мы не смогли сойтись в цене, мы решили сначала поговорить с BMW. Продавец в BMW был очень профессионален, и моей жене тоже понравился интерьер и экстерьер BMW. Лично я тоже предпочитаю голубое небо и белые облака, а цена BMW была фактически аналогична цене Q5 в той же комплектации, поэтому я не стал давать Audi другого шанса и заказал машину на месте. Я заплатил депозит в размере 20 000 юаней и в итоге договорился о цене более 330 000 юаней за голую машину. Когда она была доставлена, она стоила 37,8 юаня. Я получил 3000 баллов на полную скидку, автомобильную пленку, стаканчик для воды, зонтик и двух кукол. Продавец купил мне пепельницу на свои деньги. Цена не должна быть низкой, но в моем районе она кажется очень низкой. Я проехал 2300 километров за две недели с момента покупки. Обычно по выходным я отправляюсь в самостоятельные поездки по окрестностям с женой. Рывки и торможение на низкой скорости действительно очень заметны, но после набора скорости ехать очень приятно. Рулевое управление точное, а задняя часть отлично реагирует на повороты. В общем, я очень доволен.