из Китая

Внешний вид Century хорош, салон очень хорош, машина действительно такая же, как и говорили друзья-автомобилисты, не очень хорошая, есть много вещей, которые нужно улучшить, я только что получил ее и проехал 600 километров, расход топлива составляет 12 литров масла, и передний усилитель действительно слабый, средний и задний усилители все еще в порядке.

[Самый недовольный] Мобильное приложение Buick — просто чушь! Ни одно другое приложение для обслуживания клиентов не может быть хуже Buick! [Опыт покупки автомобиля] Я увидел машину 21 мая и забрал её днём того же дня! [Цена получения автомобиля] Около 48, я не изучал её внимательно. [Пространство] Очень среднее, сиденья слишком маленькие, это неважно! [Мощность] Не ждите от двигателя 2T потрясающих результатов! [Управляемость] Ездить нормально, и машина довольно устойчива на скорости 180 миль/ч по трассе! [Расход топлива] Если ехать спокойно со скоростью 120 миль/ч, расход топлива составляет 8-9.

Говорят, что минивэн — это конечная цель мужчины. Хотя этот Buick Century — не последний мой автомобиль, он, безусловно, предлагает мне много того, чего нет в других машинах, например, места для сидения. Зачем покупать минивэн? Почему я выбрал Buick? Почему я выбрал Century? Причина проста. Раньше я презирал все эти Alphard, Vellfire и минивэны Lexus на дороге, но теперь я хочу еще один. Дело не только в Alphard, но и в минивэнах, которые я хочу. Я провел несколько дней, катаясь в старом Buick GL8 друга в командировке; он был как дом на колесах. Итак, эта поездка за автомобилем была простой. Я хотел добавить минивэн, поэтому сначала я посмотрел на Buick GL8. Как только я прибыл в автосалон, я был очарован Buick Century. У него был роскошный четырехместный и практичный шестиместный салон (семиместный в то время не был доступен). Будучи отцом двоих детей, я сразу же выбрал шестиместный автомобиль. Верный принципу покупать машину, не дожидаясь её появления, я купил его прямо в автосалоне. Моя жена — мастер торговаться, и мы купили его по супернизкой цене. Новизна новой машины неоспорима. Каждый день я разъезжал в этом огромном минивэне, напевая себе под нос. Моему обычному Land Rover, на котором я езжу уже два-три года, не хватает некоторых особенностей Century. Поэтому я полюбил его, как только получил. Только примерно через месяц, когда Land Rover покрылся слоем пыли, я понял, что не ездил на Land Rover целую вечность. Вот тогда и стали очевидны сильные и слабые стороны Buick Century. Начнём с достоинств. Я не большой поклонник синего цвета кузова, но со временем он становится нормальным. Я слышал, что некоторые перекрасили крышу в серебристый цвет, что выглядит стильнее, но у меня не было времени это сделать. Нам с женой очень нравится бежевый салон; пусть он и не очень устойчив к грязи, но очень комфортный. Руль лёгкий и удобный, а машина довольно умная. Адаптивный круиз-контроль, автоматическое рулевое управление, подогрев руля, автоматический кондиционер и автоматическая вентиляция сидений — приятные мелочи, а подвеска первоклассная (лучшая из тех, на которых я ездил, и я вообще не чувствую «лежачих полицейских»). Теперь поговорим о недостатках. Во-первых, он медленно разгоняется — очень медленно. И не жмите на педаль слишком сильно, иначе двигатель завизжит — не урчит, не издаёт приятный звук, и ему не хватает элегантности. Во-вторых, при перестроении кажется, что передняя часть машины повернулась, а задняя — нет. Мне не хватает уверенности в перестроении, в отличие от моего маленького Macan, который можно направлять и водить. Наконец, тормоза немного мягковаты, кажется, что они не могут остановиться, и нет никакой выносливости при разгоне. И ездить на нём нужно регулярно. Если не ездить месяц, аккумулятор может разрядиться, дверь не открыть, и придётся заводить машину с помощью прикуривателя. Не спрашивайте, откуда я это знаю. В целом, это машина для нянь, на которой не очень приятно ездить. Думаю, если вы покупаете эту машину для семьи, вы точно покупаете её не для себя, а для своей любимой семьи. Перевозить близких, давать им много места, комфорт и чувство безопасности — это то, с чем не сравнится ни одна другая машина.

Я только что провел краткий статический тест-драйв Buick Century, четырехместной версии. Вот мои впечатления: [Внешний вид] Несмотря на то, что дизайн новый, все в компании считают, что он все еще имеет некоторое сходство с GL8 ES, хотя он более узнаваем. Некоторое время назад я видел его в пробке, и его было довольно легко заметить, хотя его присутствие может быть не таким сильным, как предполагает цена. [Интерьер] Интерьер первоклассный с точки зрения дизайна и материалов среди минивэнов. Большой, изогнутый, подключенный дизайн экрана создает сильное общее впечатление. Центральный экран интегрирован, а не намеренно разделен перегородкой. Визуальный опыт даже лучше, чем с изогнутым экраном в Cadillac LYRIQ. Общая работа системы плавная, а функциональность на высшем уровне. [Пассажир] Передние сиденья очень удобные. Учитывая расположение автомобиля, четырехместная версия по сути выполняет функции водительского сиденья, а комфорт и функциональность практически безупречны. [Задняя часть] Четырехместная версия источает роскошь с того момента, как вы открываете дверь! Во-первых, это визуальное впечатление, которое дарит цвет, а во-вторых, шокирующее ощущение от двух независимых сидений первого класса. Сочетание этих двух факторов создаёт ощущение собственного достоинства. Что касается функций сидений, то здесь, по сути, есть все функции, которыми должен обладать обычный минивэн. Функции автомобиля требуют от пассажиров некоторого времени на изучение, и все виды впечатлений, на самом деле, относительно новые. Кроме того, большой экран в центре переднего и заднего рядов производит ещё более шокирующий визуальный эффект. Кроме того, добавление аудиосистемы и хорошая звукоизоляция всего автомобиля делают прослушивание музыки и просмотр телепередач на заднем ряду очень приятным. [Мощность] С точки зрения мощности, 2.0T+9AT этого Century, безусловно, не сравнится с гибридной/чисто электрической версией того же уровня, но с точки зрения шасси у этого Century всё ещё есть свои преимущества!

Buick Century, премиальная версия GL8, излучает премиальный вид. Его верхняя передняя панель полузакрыта, с толстой хромированной полосой, соединяющей крыловидные фары. Светодиодное освещение является стандартным для всей модели, а детали интерьера изысканы. Большая трапециевидная решетка в центре создает ощущение величия. Эта четырехместная модель имеет двухцветную схему окраски: передняя часть окрашена в серебристый цвет Flying Snow Silver, а боковины — в зеленый цвет Guanshan Green, что создает завораживающий эффект. Боковой профиль сохраняет обтекаемый, пулевидный дизайн с интегрированными дверными ручками и электрическими сдвижными дверями с обеих сторон. Колеса имеют серебристый дизайн с густой полосой, создавая изысканный вид. Задняя часть квадратная, с выступающим спойлером. Задние фонари, установленные по центру, светятся из центра, создавая сияющее сияние. Широкая хромированная панель отделки перекликается с передней частью автомобиля. Нижняя окантовка также украшена хромированной отделкой, что делает его более спортивным. Дверь багажного отделения открывается на очень большой угол, поэтому необходимо оставить достаточно места. Багажник вместительный, но не очень большой. Интерьер по-прежнему пропитан атмосферой технологий, а центральная консоль покрыта обширной высококачественной обивкой. За двухспицевым кожаным рулевым колесом следует изогнутый встроенный экран с высоким разрешением, простым изображением и деликатным эффектом отображения. Темно-зеленые кожаные сиденья на ощупь очень элегантны. Зона среднего подлокотника выполнена в виде парящего элемента, а отсек для хранения довольно вместительный. Изюминкой является пространство второго ряда сидений, которое можно назвать очень просторным. При такой длине кузова автомобиля всего четыре места. При нормальном положении водительского сиденья пространство отдается второму ряду. Кожаные сиденья очень толстые, как два высококлассных массажных кресла, установленных на заднем ряду. Спереди установлен очень большой экран, который можно поднять, чтобы полностью разделить передний и задний ряды. Ниже также расположены небольшой холодильник и вещевой отсек, которые также довольно детально проработаны. Над ним находится крыша «звёздное небо» с тремя режимами, которые можно настроить на экране в среднем подлокотнике. Кнопки по бокам также управляют сиденьями, которые можно откинуть в максимально удобное положение одной кнопкой. Что касается мощности, Century использует двигатель 2.0T и дополнен 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида. Трансмиссия — 9-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска — комбинация передней подвески McPherson и задней многорычажной подвески. Ощущение роскоши Buick Century достаточно хорошо передано, и он может прочно занять своё место на рынке минивэнов.

Buick Century — это премиум-версия GL8. Эта шестиместная модель имеет тот же внешний вид, что и четырёхместная, за исключением цвета. Чисто белый цвет с серебристой хромированной отделкой придаёт ей премиальный вид. Верхняя передняя панель также имеет полузакрытую конструкцию с фарами в форме крыла, напоминающими цифру 7. Светодиодное освещение является стандартным для всей модели, а детали интерьера изысканы. Большая трапециевидная решётка радиатора в центре создаёт ощущение величия. Шестиместная модель имеет коренастый профиль со встроенными дверными ручками. Сдвижные двери с электроприводом установлены с обеих сторон, с двумя ступеньками внутри для лёгкого входа и выхода для пожилых людей и детей. Задняя часть более квадратная, с заметным спойлером сверху. Задние фонари, расположенные по центру, светят из центра, создавая ощущение формальности. Широкая хромированная панель также дополняет переднюю панель, создавая гармоничный эффект. Хромированная отделка также акцентирует нижнюю часть бампера, добавляя спортивный штрих. Дверь багажного отделения открывается широко, поэтому вам нужно будет оставить достаточно места. Багажник вместительный, но не очень просторный. Интерьер выглядит премиальным, с синими и белыми акцентами, создающими теплую и изысканную атмосферу. Центральная консоль может похвастаться обширной высококачественной обивкой. Двухспицевое синее кожаное рулевое колесо обрамлено изогнутым встроенным экраном с высоким разрешением и четкой, детализированной графикой. Проход обеспечивает удобный доступ к пассажирскому сиденью и выходу, когда парковка ограничена. Центральный подлокотник имеет плавающий дизайн, предоставляя достаточно места для хранения. Сиденья обтянуты белой кожей NAPPA — просторной, мягкой и изысканной, что создает ощущение роскоши. Второй ряд предлагает много места, оба сиденья с кожаной обивкой обеспечивают комфорт. Второй и третий ряды также представляют собой отдельные сиденья, все на одинаковых выдвижных направляющих. Перед вторым рядом находится небольшой столик для детей, чтобы делать уроки, или взрослых, чтобы работать, с подставкой для ног под ним, регулируемой с помощью экрана подлокотника. VIP-режим также доступен, позволяя расслабиться и одним касанием сложить сиденья. Третий ряд открывается, прислонившись к боковинам второго ряда. Хотя он не такой просторный, как второй ряд, он также очень удобен и поддерживает электрорегулировку. Передние и задние сиденья, а также углы наклона спинки можно регулировать, и ощущения от него очень комфортные. Что касается мощности, Century использует двигатель 2.0T, а также добавляет 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Что касается трансмиссии, он сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой передач. Что касается подвески, используется комбинация передней McPherson и задней многорычажной подвески. Ощущение роскоши Buick Century относительно на месте. По сравнению с четырехместной версией, я все же думаю, что шестиместная версия более практична. Ее можно использовать как для бизнеса, так и для семейного использования. В ней достаточно места и мест, и она выглядит очень атмосферно.

[Просторность] Самым большим изменением в семиместной версии является структура сидений в салоне. Давайте начнем со второго ряда. Как только я забрался внутрь, меня поразила роскошная визуальная атмосфера. Верхняя часть обтянута замшей цвета слоновой кости, а особенно примечателен синий цвет нижней части, напоминающий прохладную синеву океана. Ремни безопасности также имеют тот же оттенок, что создает роскошный вид. Золотые акценты в отделке также довольно элегантны. Сиденья ощущаются как небольшие диваны, очень удобные и мягкие. Небольшие сенсорные экраны по обеим сторонам теперь распространены во многих минивэнах, и я нахожу их удивительной простотой в том, как обрабатываются сложные функции. Давайте сначала обсудим их сложные функции. Большая колея длиной 1,8 метра позволяет сиденьям второго ряда скользить вперед и назад на расстояние до 440 мм, бесшумно и плавно. Помимо 440 мм в продольном направлении, каждое сиденье также может перемещаться на 80 мм в поперечном направлении, то есть оба сиденья могут двигаться вместе на 160 мм. Какова ширина центрального прохода? 190 мм, почти 20 см. Думаю, полный человек легко пересядет со второго ряда на третий. А теперь взгляните на третий ряд. Места не только достаточно, но и сиденья по обеим сторонам третьего ряда очень удобные. Подушки сидений расположены довольно высоко, спинки регулируются по наклону и выдвигаются вперёд, освобождая больше места для багажа.

За исключением слабой мощности, остальные компоненты хороши. Развивает скорость до 140 км/ч без заноса. Шасси Century устойчиво на высокой скорости.

Купил Buick Century 7-местный в январе 2024 года: Краткое описание проблемы: 1. Зависание модернизации автомобиля (многочисленные визиты к дилеру для модернизации не помогли решить проблему) 2. Отслоение краски на верхней стойке B средней сдвижной двери (не решено) 3. Водительское сиденье шатается (не решено) 4. Дверь багажника закрывается и поднимается (не решено) 5. Задние сиденья не возвращаются в исходное положение через систему 6. В автомобиле разрядился аккумулятор 7. Видеорегистратор не может сохранить последние данные о вождении 8. Вода попала в фары с обеих сторон 9. Частое отсутствие сигнала и невозможность определения местоположения автомобиля 10. Датчик багажника бесполезен, и его открытие полностью зависит от удачи

Общее впечатление от автомобиля великолепное, езда довольно комфортная, комплектация тоже на высоте, пусковая мощность относительно слабая, а остальные удобства вполне хороши. Единственный недостаток — слишком слабая автомобильная система, из-за которой возникают такие проблемы, как зависания, чёрные экраны и неточное позиционирование. Лично я предпочитаю использовать Gaode для навигации.