Looking up to the U8 2025 U8L Dingshi Edition из Китая

【Наибольшее недовольство】Небольшое недовольство вызывает шасси; оно относительно мягкое. Однако это приемлемо, учитывая, что это не несущий кузов. 【Опыт покупки】Я сравнил его с Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GLS в этом ценовом диапазоне. Мне показалось, что U8L превосходит его по всем параметрам. Пространство, мощность, функциональность, безопасность и материалы – всё на высшем уровне. Поэтому я выбрал именно этот автомобиль. 【Цена】Я выбрал опциональные колеса, отделку «солнечные лучи» золотистого цвета и золотую эмблему, что в сумме составило около 151 000 юаней. 【Пространство】Он может быть сконфигурирован как четырехместный или шестиместный, что очень гибко. При использовании четырех сидений второй ряд имеет огромное пространство. 【Запас хода и энергопотребление】Запас хода на чистой электротяге составляет приблизительно 160 км, а в смешанном цикле — около 800-900 км. 【Система помощи водителю】Система помощи водителю оказалась чрезвычайно полезной. Она очень хорошо и плавно справляется со сложными дорожными условиями, как опытный водитель. [Интеллектуальная приборная панель] Что касается интеллектуальной приборной панели, функция голосового управления кажется немного жестковатой. Однако она достаточно чувствительна, иногда даже слишком чувствительна. По сравнению с такими моделями, как Range Rover и Mercedes, она намного лучше, и этот аспект приемлем. [Время зарядки] При быстрой зарядке зарядка занимает всего около десяти минут, примерно столько же, сколько нужно, чтобы выпить чашку кофе. [Экстерьер] Что касается внешнего вида, этот автомобиль действительно потрясающий. Его экстерьер настолько внушительный и легко узнаваемый, что создает ощущение достоинства, властности и непоколебимой стойкости. Мне очень нравится его внешний вид. [Наибольшее удовлетворение] Больше всего меня удовлетворил, во-первых, внешний вид, который мне очень нравится; во-вторых, превосходное обслуживание, благодаря которому чувствуешь себя за рулем автомобиля премиум-класса, намного превосходящего Porsche, Range Rover и Mercedes; и в-третьих, основные технологии, такие как e-quadrant, технология Cloud Rider и система объемного звучания "God's Eye", вселяют в меня уверенность за рулем, и все это мне очень нравится.

Внешний вид автомобиля производит сильное впечатление, он выглядит прочным и устойчивым, но без излишней вычурности, что делает его легко узнаваемым на трассе. Выбранный мной темный цвет кузова имеет отличную текстуру, благодаря чему автомобиль выглядит презентабельно как на стоянке для отдыха, так и в очереди на пункте оплаты проезда. Однако автомобиль довольно широкий, что требует особой осторожности при перестроении на трассе. Обгон всегда рискован, так как есть опасение задеть другие машины. Обгон на узких дорогах, ведущих к трассе в старых городских районах, требует тщательного маневрирования, что значительно больше усилий, чем на обычном автомобиле. Пространство — сильная сторона; передние сиденья удобны даже при длительных поездках по трассе, а сзади достаточно места для ног взрослых. В багажник легко помещаются два больших чемодана и другие вещи, удовлетворяя потребности в хранении вещей во время поездок по трассе. Единственный недостаток — небольшой центральный подлокотник; после того, как вы поставите бутылки с водой и закуски на трассе, мелкие предметы начинают пачкаться, и приходится долго искать их. Интерьер в основном выполнен из мягких на ощупь материалов, а сиденья также довольно мягкие, что делает длительные поездки по трассе комфортными. Однако деревянная отделка особенно подвержена появлению отпечатков пальцев, поэтому перед каждой поездкой по трассе требуется тщательная чистка. Запах нового автомобиля сохранялся довольно долго, и поначалу, во время движения по трассе, мне хотелось открыть окна, чтобы проветрить салон, но шум ветра был невыносимым, создавая противоречивые ощущения. Система помощи при движении по трассе оказалась невероятно удобной; она поддерживала постоянную дистанцию до других автомобилей и удерживала полосу движения, снимая постоянное напряжение. Голосовое управление для регулировки кондиционера и смены песен работало без сбоев, максимально повышая безопасность. Недостатками были периодические задержки в работе информационно-развлекательной системы, небольшая задержка при быстром переключении навигационных маршрутов на трассе, а также некоторая скрытость меню, что затрудняло поиск функций и создавало неудобства. Автомобиль был исключительно устойчив на трассе, с хорошей звукоизоляцией, позволяющей разговаривать с пассажирами, не повышая голоса. Запас хода был достаточным; Одного нажатия на педаль акселератора было достаточно для обгона, что придавало уверенности. Однако начальное торможение было несколько мягким, требуя предварительной подготовки перед торможением. Крен кузова был заметен при прохождении поворотов на высоких скоростях, что требовало замедления для ощущения безопасности, иначе возникало ощущение нестабильности. В гибридном режиме на трассе не было опасений по поводу запаса хода, а заправка и зарядка были удобными. Чистой электрической энергии было достаточно для езды по городу, что позволяло снизить затраты. Однако при полной загрузке пассажирами и включенном кондиционере на трассе расход топлива значительно выше, чем при поездках по городу. Наблюдение за быстрым снижением уровня топлива во время заправки неизбежно вызывает беспокойство. Зимой запас хода на чистой электрической энергии будет уменьшаться при движении по трассе, поэтому важно заранее планировать места заправки, иначе возникнет чувство неуверенности.

Всё больше моих друзей покупают автомобили Yangwang, и я сразу же почувствовал, что эта машина произвела на меня сильное впечатление, как только она появилась. Поэтому мы с братом купили по одной. 【Наибольшее недовольство】 Машина большая и тяжелая, поэтому запас хода относительно небольшой, особенно на электротяге. Думаю, он слишком короткий; было бы лучше, если бы он был больше. Иногда приходится заправляться в дальних поездках. 【Опыт покупки】 Мой друг купил U8 и остался очень доволен. Я тоже ездил на его U8 и тоже был в восторге, поэтому после U8L мы купили по одной. 【Цена】 У Yangwang только собственные дилерские центры, поэтому цены очень прозрачные. Вас не обманут. Обслуживание отличное. 【Пространство】 Пространство очень большое; именно поэтому я купил эту машину, иначе бы купил U8. Второй ряд сидений очень удобный. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода на электротяге несколько невелик; было бы лучше, если бы он был больше. 【Система помощи водителю】 Автомобиль становится все более маневренным. Управлять им очень легко. Езда по трассе с интеллектуальной системой управления невероятно комфортна.

[Опыт покупки автомобиля] Лично я предпочитаю внедорожники, и моё хобби — езда по бездорожью, особенно на моём Golf! У меня уже довольно давно Toyota, и я подумывал о смене марки. Случайно я увидел бизнес-фургон для бездорожья от Yangwang стоимостью в миллион юаней, который меня очень заинтересовал. Я владею этим автомобилем уже почти три недели, и пока что он меня полностью устраивает. [Пространство в салоне] Салон очень просторный, особенно со сложенным третьим рядом сидений; это практически как моя собственная кровать, очень удобно спать. Я люблю проводить время на природе, поэтому часто сплю в машине. В ней также есть функция подзарядки аккумулятора, а функция выравнивания автомобиля обеспечивает устойчивость даже на крутых подъемах, что действительно воплощает принцип «один автомобиль для разных целей». Я езжу на U8L уже больше месяца, и у него много режимов, подходящих для ежедневных поездок! [Системы помощи водителю] Интеллектуальная система управления «God's Eye A» довольно удобна и проста в использовании; я обнаружил, что она совсем не неуклюжа! [Запас хода и энергопотребление] В городе достаточно заряжать машину два раза в неделю, а быстрая зарядка очень удобна. Однако для поездок на природу лучше заправлять бак до полного, если это необходимо. [Наибольшее недовольство] Кузов автомобиля очень тяжелый, что не дает многих преимуществ, таких как высокий расход топлива и неудобная парковка.

Третья причина, по которой я рассматривал покупку автомобиля, — это U8L. Изначально я хотел обменять его, но цена была немного завышена. Я мало ездил на своем U8, поэтому было бы расточительно обменять его и купить U8L. Мне в основном нужны были шесть мест, и детям было бы комфортнее в поездках. U8L — это огромный шаг вперед в плане комфорта по сравнению с U8, и сиденья намного удобнее. Система ночного видения довольно практична и значительно улучшена в плане детализации. Все остальное практически то же самое, что и в U8, и я пока не нашел ничего, на что можно было бы пожаловаться. С тех пор, как я купил свой U8 два года назад, я все больше и больше полюбил эту марку. Качество автомобиля и послепродажное обслуживание превосходны. Я живу в небольшом уездном городке недалеко от Вэйхая, и команда послепродажного обслуживания приезжала из Циндао четыре или пять раз, чтобы помочь мне с техническим обслуживанием и модернизацией систем поблизости — обслуживание безупречное. Время летит незаметно. Я смело попробовал U8 и был высмеян как дурак, затем я смело попробовал U9 и был еще больше высмеян за то, что у меня были деньги на покупку этой машины, говоря, что мне следовало купить что-то другое за треть цены. Ее характеристики были полностью превзойдены, пока в этом году U9 не установил рекорд скорости, и критика немного утихла. На самом деле, мне все равно. Главное, чтобы я был доволен своей машиной. Компания Yangwang быстро развивалась и росла в последние два года, и я надеюсь, что мы тоже сможем расти, как Yangwang, и постоянно иметь возможность пользоваться самыми передовыми и модными технологиями в области электромобилей.

Я забрал свой Yangwang U8L в ноябре, и с тех пор прошло больше месяца. По сути, с тех пор я использую только этот автомобиль. У меня в гараже есть еще два внедорожника, но теперь U8L — мой основной автомобиль. Прежде всего, комфорт исключительный. Сиденья очень мягкие, и независимо от того, передние они, задние или третий ряд, все они невероятно удобны. Хотя я не часто использую третий ряд, когда путешествую с семьей, впечатления всегда одинаковые: очень комфортно, и практически нет тряски. Это благодаря улучшенной настройке двухклапанной гидравлической подвески U8. Раньше я не покупал U8 из-за его неидеальной подвески, но U8L решает эту проблему. В то же время, кузов был удлинен, увеличив количество мест с пяти до шести, а интерьер стал более роскошным и ориентированным на деловой стиль. Так что это именно тот автомобиль, который мне был нужен — автомобиль, который может удовлетворить мои повседневные потребности, потребности в поездках и даже некоторые нужды, связанные с деловыми встречами.

[Опыт покупки] Мы купили Yangwang совершенно случайно. Это долгая история. Я думаю, что эра бензиновых автомобилей должна уходить в прошлое, особенно учитывая, насколько интеллектуальны современные автомобили на новых источниках энергии. Мы рассматривали Mercedes и почти сделали заказ. Моя дочь затащила нас в дилерский центр Yangwang по соседству. Обслуживание было превосходным при входе; нас поприветствовали, предложили воду и поинтересовались нашими потребностями – очень приветливо! Они даже спросили, что мы хотим выпить и поесть, как только мы сели. Наше положительное впечатление было мгновенным. [Наибольшее недовольство] Запас хода на электротяге довольно короткий. Для такого большого семейного автомобиля фактический запас хода значительно уменьшен. Машина слишком большая; некоторые парковочные места едва помещаются. Хотя у нее есть система кругового обзора на 360 градусов и автоматическая парковка, все равно нужно быть осторожным, так как ее легко поцарапать. [Пространство] Пространство действительно большое. Передний и второй ряды очень просторные; можно легко скрестить ноги. Даже с поднятыми задними сиденьями можно поместить много вещей. [Системы помощи водителю] Система голосового управления автомобиля отличается высокой чувствительностью, а усовершенствованная система «God's Eye A», адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании полосы движения очень полезны. Например, движение задним ходом в условиях плотного городского движения с узкими полосами очень проблематично, поэтому функции автоматической парковки и разворота очень полезны и практичны. [Интеллектуальная приборная панель] Интерьер роскошный и изысканный. Используются высококачественные материалы, повсюду мягкая кожаная обивка, приятная на ощупь. Сиденья удобные, а информационно-развлекательная система в семейном стиле легко узнаваема. [Экстерьер] Экстерьер очень внушительный, угловатая форма, которая привлекает много внимания. На улицах мало кто ездит на нем, поэтому часто спрашивают, что это за автомобиль. Дополнительная золотая эмблема определенно придает ему роскошный вид! [Сервис] Сервис «Looking Up to You» полностью оправдывает свое название. Помню, как ночью на шоссе в меня сзади врезались, и в панике я связался с сотрудниками "Looking Up to You" в групповом чате, и мне немедленно ответили и приехали на помощь. Обслуживание было превосходным!

Позвольте мне оценить плюсы и минусы этого автомобиля. Я очень доволен дизайном экстерьера, и в целом вождение намного комфортнее, чем у U8, особенно комфорт сидений. Единственный недостаток — это не увеличенный запас хода; я был бы еще больше доволен, если бы он был увеличен. [Интеллектуальная приборная панель] Сиденья второго ряда теперь более просторные, а сиденья с функцией «нулевой гравитации» стали более удобными. Экраны, установленные на спинках передних сидений, были убраны, что заставляет меня чувствовать себя безопаснее; раньше я всегда боялся задеть их. Дизайн тонированных стекол также очень хорош. [Система помощи водителю] Интеллектуальная система вождения кажется более гибкой по сравнению с другими моделями. Поскольку она была представлена совсем недавно, я еще не очень много ею пользовался, поэтому мне нужно продолжить наблюдение за этим аспектом. [Запас хода и энергопотребление] Это недостаток; запас хода на чистой электротяге слишком мал и нуждается в улучшении. Кроме того, заправка на трассе — настоящая проблема.

Спустя месяц, после сегодняшней мойки машины, мне по-прежнему нравится желаемый цвет. Он также совпадает с тем, что я видел во время тест-драйва – полностью укомплектованный и стандартный, очень комфортный в управлении. Что касается пространства, я несколько раз торговался с дилером из-за цены. В конечном итоге я решил купить его из-за богатого оснащения, пакета «умных» опций и удобных, интеллектуальных сидений. Самое главное, впечатления от вождения и общее ощущение от этой машины соответствуют моим потребностям и удовлетворяют требованиям нашей семьи к путешествиям. Перед покупкой я рассматривал вариант с защитным стеклом Gorilla Glass, но этот цвет добавляет десятки тысяч юаней, а реальный цвет машины, которую я видел, отличался от того, что я себе представлял – более светлый золотистый. По сравнению с черно-золотым цветом, который я купил, этот выглядит более эффектно. В целом, это хорошая основная машина для семейных путешествий, будь то поездки на дальние расстояния или другие выезды; машина полностью удовлетворяет потребности нашей семьи.

Наибольшее разочарование вызывает: задний «гигантский экран для просмотра фильмов» работает с перебоями! Большой ЖК-экран сзади отлично подходит для просмотра фильмов, но его голосовое управление иногда бывает ненадежным. Часто приходится четко произносить команды и повторять их, или даже вручную нажимать на экран. В автомобиле стоимостью в миллион долларов эти периодические «сбои» в работе интеллектуальных функций кажутся несколько несовместимыми с технологиями передних сидений. Надеемся, что это можно будет оптимизировать и улучшить с помощью обновлений по воздуху (OTA) в кратчайшие сроки.