Новый Chery Arrizo 5 из Китая

Автомобили в ценовом диапазоне 50 000 юаней ставят на первое место простор, внешний вид и доступность. Все остальное мелочи и могут быть компромиссами. Иногда внешностью можно пожертвовать, но привлекательный внешний вид - несомненный плюс. Chery четко это понимает, и Arrizo 5 демонстрирует хорошо сбалансированный баланс компромиссов. Несмотря на небольшие габариты Arrizo 5, его колесная база составляет 2,67 метра, что оставляет достаточно места даже человеку ростом 180 см как на передних, так и на задних сиденьях. Расходы на техническое обслуживание относительно низкие, а цены на неоригинальные запчасти обычно лежат в трехзначном диапазоне. Однако Arrizo 5 явно просчитался в расчете расхода топлива. Атмосферные модели с механической коробкой передач в среднем расходуют около 8 литров, в то время как модели с вариатором достигают 10 литров. Хотя приверженность Chery независимым исследованиям и разработкам заслуживает похвалы, эти показатели расхода топлива неприемлемо высоки. Жёсткая конструкция подвески — распространённый недостаток семейства Arrizo: жёсткая подвеска агрессивно реагирует на крышки люков и «лежачих полицейских», что существенно снижает комфорт пассажиров. Летом кондиционер и электропитание несовместимы. Установка кондиционера на уровень 3 или выше приведёт к потере возможности обгона. Контроль качества нуждается в улучшении; сборка довольно грубая, а на некоторых моделях есть пятна ржавчины. Arrizo 5 отлично подходит для семейных поездок на работу, но может быть неспособен выдерживать агрессивную езду.

[Опыт покупки автомобиля] Я уже год присматриваюсь к Ai 5. До этого я рассматривал Emgrand, Eado, Excelle, Cruze и i5. В конце концов я выбрал Chery Ai 5, потому что мой бюджет составляет менее 75 000 юаней для полной оплаты. Из этих автомобилей я спрашивал только об Ai 5. [Цена получения автомобиля] Я уже связывался с продавцом в своем родном городе на Dongchedi, потому что мне все еще нужен вид на жительство, чтобы зарегистрировать автомобиль в Дунгуане. Я хотел вернуться в Хунань, чтобы внести свой вклад в GTp в своем родном городе, но продавец в моем родном городе обращался со мной как со свиньей и сказал, что самая низкая цена посадки будет 7,6, и после этого мне нужно просто медленно ждать. В любом случае, я заплатил полную сумму, поэтому не торопился. 1 мая этого года в стране была опубликована новая политика, согласно которой для регистрации нового автомобиля в Дунгуане вид на жительство не требуется. 2 мая я пошёл в магазин 4S, чтобы посмотреть машину, в тот же день внёс залог в размере 5000, но машины не оказалось в наличии. Так как я планировал её купить, это не имело значения. Цена особо не обсуждалась. Я зашёл, и мне прямо сказали, что это начальная цена Ai 5 Youth Edition. Продавец начал говорить 7,6, и я вернул его один раз, и там было 7,2. Парень сказал, что я могу заплатить залог напрямую, что меня смутило. Позже я подумал, что дал более высокую цену

Я купил Arrizo 5 Pro (Green Edition) в конце октября 2019 года. Перед покупкой я сравнивал Emgrand и Eado DT, но отказался от этих двух, потому что мне не понравились внешний вид и интерьер. После выбора Arrizo 5 Pro оставалось только сравнить цены у разных дилеров. Я взял кредит на 65 000 юаней, что было довольно выгодной сделкой на тот момент. Теперь давайте обсудим плюсы и минусы Arrizo 5: Его внешний вид молодой, спортивный и динамичный, а его общий дизайн весьма оригинален и неподдельен. Интерьер невероятно технологичен, и меня сразу же привлек интерьер Pro. С его интегрированными сквозными воздуховодами и тремя экранами это действительно убедительный выбор для автомобиля за 60 000 юаней. Все остальные конкурирующие модели выходят за рамки этой лиги. Он хорошо оснащен: 17-дюймовые диски, дневные ходовые огни, парктроник и камера заднего вида (камера заднего вида входит в стоимость дилерского центра), индикатор давления в шинах, круиз-контроль, электропривод зеркал, регулировка высоты сидений, напоминание о стояночном тормозе и функция «следуй за мной» фарами. Он также оснащен всеми базовыми функциями безопасности, включая помощь при старте на подъёме, ESP, ABS и крепление для детского кресла. Единственным недостатком является то, что у него всего две фронтальные подушки безопасности, но, учитывая цену, это приемлемо. Отличное соотношение цены и качества Xiao Ai, выдающийся внешний вид и салон, а также лидирующая в классе вместительность — вот причины, по которым я выбрал его. Он у меня уже больше года, и, помимо очевидных преимуществ, у него есть два других сильных стороны: управляемость. Несмотря на гидроусилитель руля, рулевое управление не тяжелое, и рулевое управление чувствуется как раз в поворотах. Шасси кажется хорошо сбалансированным; хотя оно не слишком жёсткое, оно и не болтается. За эту цену впечатления от вождения определённо довольно хорошие. Даже простые повороты обрабатываются легко, без какой-либо вялости или неуверенности. Во-вторых, расход топлива. Я проехал около 15 000 километров, со средним показателем около 7 миль на галлон. Полный 48-литровый бак топлива легко выдерживает 800 километров по шоссе со средним показателем около 80 миль на галлон. На обычных смешанных дорогах средний расход топлива составляет около 7 миль на галлон, в зависимости от того, как вы водите и ваших привычек вождения. Мой расход топлива составляет менее 0,5 миль на галлон на 100 километров. Конечно, у небольших автомобилей стоимостью в десятки тысяч юаней есть некоторые жалобы: шасси немного жестковато, и он не чувствует себя особенно комфортно на небольших выбоинах и лежачих полицейских, несмотря на большие 17-дюймовые шины. NVH также средний. Он хорош на низких скоростях, но может стать немного шумным выше 80 миль в час, но это приемлемо и не мешает разговору. Шум в основном исходит от шин и шума ветра. В целом, мне больше всего нравятся спортивный дизайн, технологичный, но при этом минималистичный интерьер, богатый выбор опций, доступная цена и приятные ощущения от вождения. Больше всего меня беспокоят шум и вибрация (NVH) и недостаточная комфортность шасси. Если вы ищете малолитражный автомобиль с механической коробкой передач в бюджете около 60 000 юаней, Arrizo 5 Pro, безусловно, самый рекомендуемый малолитражный автомобиль на рынке.

Я купил эту машину, когда моя жизнь была довольно напряженной, и она мне была нужна больше всего, потому что у меня родился ребенок, и было удобно иметь машину для больших и маленьких вещей. Я не мог ездить на мотоцикле в середине зимы, потому что ребенок этого не выносил. Я помню, что в нашем районе была автовыставка примерно в октябре 2018 года, и я поехал посмотреть ее, потому что я планировал это полгода, но у меня не было достаточно денег. Позже я добавил продавца в WeChat и общался с ним около месяца. Я заказал машину в ноябре и забрал ее 20 декабря 2018 года. Я помню, что в тот день, когда я ее забрал, шел снег, поэтому я помню это очень отчетливо. Номерной знак был выдан 4 января 2019 года. Я был так взволнован, когда купил машину. Это была моя первая машина в моей жизни, поэтому меня не волновали требования к комплектации машины. Пока на ней можно было ездить, она не замерзала и не мокла под дождем, все было в порядке. Я ездил на этой машине больше 3 лет, и она проехала всего около 27 000 километров. Она ни разу не ломалась. Я только дважды менял лампочку, и в мастерской 4S денег не запросили. Обычно я обслуживаю ее раз в год в мастерской 4S. За эту цену у нее есть ESP и другие вещи. За исключением слабой мощности, эта машина действительно хороша во всех остальных аспектах. Кстати, я дважды сообщал в страховую. Первый раз был, когда шел сильный дождь, очень сильный. Я был за рулем машины, и мой друг позвонил, чтобы спросить о чем-то. Я плохо видел и врезался в дорожный пирс. Две двери были повреждены, поэтому я сообщил в страховую. На обеих дверях был листовой металл и аэрозольная краска на 1400 юаней. Второй раз я сообщил в страховую, когда она от меня уехала. Потому что иногда, когда я ехал по дороге, было слишком сложно обогнать машину. Раньше я верил тому, что другие говорили о машинах без мяса, пока они ахали. Позже я сказал жене, что хочу сменить машину, но когда я позже поменял машину, я больше не верил в это, потому что нужно было просто выдохнуть. Ха-ха, это более поздняя история. Я просто сказал это вскользь в то время и не думал о замене. В конце концов, она не прошла 6-летний техосмотр освобождения. Я думал, что поменяю ее после того, как пройду техосмотр освобождения. Но Бог не был милостив. В июне этого года был сильный дождь, и мою машину, которая была у меня больше 3 лет, затопило. Все верно, ее затопило и унесло на сотни метров. Это была вторая страховка. Ее отбуксировали, и ущерб автомобиля был определен. Общая страховка убытков составляет 38 820 юаней. Я купил пустую машину за 53 500 юаней. Брат, посчитай сам, сохранит ли эта машина свою стоимость.

Я приобрел этот Chery Arrizo 5 в июле 2016 года, с механической коробкой передач объемом 1,5 л. Он благополучно проехал 65 000 километров, усердно работая и ни разу не оставляя меня в затруднительном положении. Во-первых, с точки зрения внешнего вида: в 2016 году стиль Arrizo 5 был молодежным, стильным и динамичным по сравнению с моделями Emgrand и Eado того же периода. Даже сейчас он остается вне времени, и я лично считаю его самой удачно спроектированной моделью Chery. Во-вторых, с точки зрения мощности: этот атмосферный двигатель объемом 1,5 л создан на основе старого двигателя Chery объемом 1,6 л, с уменьшенным числом цилиндров и официально именуется двигателем второго поколения. В реальной езде крутящий момент на низких оборотах очень плохой, со слабой стартовой мощностью. Если коробка передач механическая, есть даже некоторые заикания на первой и второй передачах. Однако, как только вы набираете скорость, мощность довольно хорошая, особенно между 60 и 100 милями в час. Пока вы готовы дать ему хорошую педаль газа, прирост мощности по-прежнему хорош. В-третьих, расход топлива: этот атмосферный двигатель немного высоковат, достигая около 3000 об/мин на скорости 100 км/ч. Это, в сочетании с плохим крутящим моментом на низах, приводит к немного более высокому расходу топлива. Теперь, после 60 000 километров, он составляет примерно 6 или 7 литров на километр, при этом стоимость топлива составляет около 5 юаней, или в среднем 0,3 цента на километр. В-четвертых, относительно пространства и характеристик: колесная база в 2670 мм была, вероятно, самой длинной в своем классе в 2016 году, а пространство на задних сиденьях довольно просторное, легко вмещая троих взрослых. Что касается характеристик, Arrizo 5 2016 года стандартно оснащался системой ESP и большими 17-дюймовыми колесами во всем диапазоне, а также интеллектуальной системой голосового взаимодействия на моделях более высокого класса — поистине уникальная функция на то время. В-пятых, о долговечности и обслуживании: звукоизоляция современных автомобилей значительно ухудшилась, из-за чего на скоростных трассах становится шумно, и появляются необычные шумы, хотя и не слишком сильные. Передние амортизаторы менялись дважды, но, к счастью, по гарантии и бесплатно. Базовое обслуживание стоит около 300 юаней. Ремонт довольно доступный и долговечный.

[Экстерьер] Arrizo 5 перенимает новейший язык семейного дизайна, показывая простой и стильный дизайн. Большая шестиугольная решетка с хромированной полосой, проходящей через нее, и логотипом Chery по центру, легко узнаваема. Решетка обрамлена узкими фарами, что создает резкий и яркий вид. Область противотуманных фар ниже также имеет неправильный прямоугольный дизайн, создавая яркий визуальный эффект. Боковая часть автомобиля имеет единую поясную линию, что создает общий простой вид. Задняя часть более выразительна, показывая модный дизайн задних фонарей сквозного типа с серебристой хромированной полосой, соединяющей два блока задних фонарей, образуя единый дизайн. [Пространство] Автомобиль имеет размеры 4572 * 1825 * 1482 мм, с колесной базой 2670 мм. Человек ростом 1,8 метра, сидящий на водительском сиденье, имеет около кулака и длины пальца над головой, с достаточным местом для ног. Пространство для задних пассажиров составляет около длины кулака над головой и кулака и четырех пальцев для ног, что дает значительные преимущества по сравнению с аналогичными моделями. Объем багажника 430 л также позволяет разместить достаточно багажа, что идеально подходит для хранения домашних вещей. [Мощность] Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вождение в городских условиях обеспечивает отличную управляемость. Момент включения сцепления умеренный при старте, и он очень отзывчив в режиме полувыжима сцепления. Выбор передач четкий, а переключения между 2-й и 3-й передачами плавные. Максимальное ускорение происходит в диапазоне от 40 до 80 км/ч. При правильной передаче легкое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимый толчок. Выше 80 км/ч автомобиль испытывает нехватку мощности на средних и поздних стадиях ускорения. Более глубокое нажатие на педаль газа может компенсировать эту потерю мощности. Шум ветра и двигателя хорошо контролируется на скоростях шоссе, причем шум шин является основным источником. Хотя шум шин не чрезмерен на скорости 100 км/ч, он становится заметным на скорости 120 км/ч. Несмотря на заметный шум шин, шум ветра эффективно фильтруется. [Подвеска] Подвеска использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю независимую подвеску с торсионной балкой на продольных рычагах. Настройка очень комфортна и очень хороша для управления городскими дорогами, но поддержка относительно средняя, когда центр тяжести значительно смещается. Отскок более вероятен при столкновении с лежачими полицейскими, и скорость автомобиля необходимо правильно контролировать. В целом, стиль шасси больше адаптирован к отечественным дорожным условиям. Нет необходимости быть придирчивым к фильтрации вибраций. Ход шасси мягкий и плотный. Несмотря на мягкость, он не свободный. [Стоимость покупки автомобиля] Цена автомобиля без НДС составляет 65 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 5 832 юаней, налог на транспортное средство и судно в размере 420 юаней, сбор за номерной знак в размере 500 юаней и страховка в размере 4 800 юаней. Полная стоимость аренды составляет 78 000 юаней. В целом, Arrizo 5 показал себя хорошо во всех отношениях. Пробег автомобиля составил 8 000 километров. Он имеет хорошее соотношение цены и качества и является рекомендуемым семейным автомобилем.