Arrizo 8 2024 High Energy Edition 2.0T DCT из Китая

Опыт покупки автомобиля: Я ездил на Arrizo 8 больше месяца, проехав более 800 километров. Позвольте мне поделиться своим опытом. Я выбрал 1.6T. Я метался между двигателями 1.6 и 2.0L. Поспрашивав друзей и других владельцев, они нашли 1.6 вполне подходящим, поэтому я остановился на 1.6T. Я всегда хотел иметь собственный автомобиль для ежедневных поездок на работу и редких путешествий. Мой бюджет составляет около 100 000 юаней. Я рассматривал много моделей, таких как Xingrui и Civic, но мне сразу понравился внешний вид и интерьер Arrizo 8. Узнав о цене и характеристиках, я сразу выбрал 1.6T. Поскольку это рассрочка, я взял кредит на 70 000 юаней с 24 платежами под 0%, что я нашел довольно хорошим. Прежде всего, внешний вид и интерьер впечатляют. Наклонная задняя часть и обтекаемые линии кузова очень привлекательны, а салон ощущается очень премиальным для этой цены. Мощность 1.6T действительно впечатляет. Я даже искал его и обнаружил, что он может разогнаться от 0 до 100 км/ч менее чем за 7 секунд. У него есть три режима вождения: Economy, Standard и Sport. Когда мне тоскливо и на пустынных дорогах, я переключаюсь в режим Sport, чтобы прочувствовать ощущения от вождения. Места также достаточно, как сзади, так и спереди, и тесноты нет, что делает длительные поездки комфортными. Интеллектуальная конфигурация автомобиля, чип бортового компьютера 8155, действительно плавная, и я пока не столкнулся с какими-либо задержками или зависаниями. [Расход топлива] Сейчас расход топлива составляет 7,8, что может быть связано с периодом обкатки, так как я купил его не так давно. Недавно я использовал режим Economy, чтобы уменьшить его. Раньше я предпочитал режим Sport, и мне нравится жать на педаль газа в пол, когда я еду на работу в пригород. У меня пока нет с ним проблем, и это в основном потому, что он мне нравится. При покупке автомобиля нужно покупать тот, который вам нравится, а не просто обходиться тем, что есть. Я думаю, что расход топлива нормальный и вполне приемлемый. Летом, с включенным кондиционером, более высокий расход топлива - это нормально. [Управляемость] Управляемость Arrizo 8 по-прежнему очень хорошая. Настройки шасси Chery по-прежнему очень хороши среди отечественных автомобилей. В то время я также тестировал Xingrui. При покупке автомобиля вы должны больше смотреть на него, больше тестировать его и больше чувствовать. Опыт тест-драйва у всех разный. [Самое недовольное] Голосовое управление автомобилем неудобное в использовании, и автомобильная система Chery, я думаю, действительно нуждается в переработке, она действительно неудобна в использовании, и на основном водительском сиденье в салоне автомобиля нет подлокотника, зато есть паз. Они сказали, что это для магнитных ящиков для очков. Я не понимаю. Кроме того, сиденья в моделях Chery изначально короткие, а поддержка для длинных ног отсутствует. При покупке автомобиля нужно выбирать больше, смотреть больше и тестировать больше. Увидеть больше и понять больше.

Что касается покупки этой машины, это тоже долгая история. Во-первых, старшее поколение в моей семье предпочитает совместные марки. Поначалу рекомендации от разных старших, дядей, тётей и братьев были Toyota Corolla, Volkswagen Sagitar, а также у меня есть двоюродный брат, который, как ни странно, продаёт автомобили Chery. Он также порекомендовал мне Arrizo 8. Когда я сравнивал различные данные об этих машинах в интернете, я чувствовал, что данные об Arrizo 8 не были выдающимися по сравнению с данными других марок, но они были очень сбалансированными по всем параметрам. В мае я всё ещё работал в Гуандуне, работая дневные и ночные смены, и у меня не было много времени, чтобы смотреть машины. До июня этого года я вернулся в Лючжоу на работу и поехал в Наньнин, чтобы найти своего кузена и попросить его показать мне эту машину. Я также совершил хороший тест-драйв, чтобы посмотреть, что это такое. Так как это первая машина в моей жизни, я, безусловно, должен был её хорошенько рассмотреть. Поэтому, приехав в магазин, я сначала пообщался с двоюродным братом, а затем вернулся к делу. Он рассказал мне о силовой установке и функциональной конфигурации, после чего я дважды провёл тест-драйв. Мне показалось, что эта машина мне понравилась, потому что мои родители довольно высокие, и мне, при моём росте 176, сзади довольно просторно, да и двум пожилым людям будет удобнее. Она хорошо оценивается с точки зрения пространства, да и мощность двигателя тоже производит хорошее впечатление. Далее следует функциональная конфигурация. У меня не так много требований к функционалу, но за эту цену, по сравнению с другими марками, у неё есть 360 и ACC. Я рассматривал её два или три часа и, наконец, почувствовал, что она мне нравится во всех отношениях. Поэтому я вышел закурить, поговорил с отцом и решил купить эту. Прошло уже почти полмесяца с тех пор, как я забрал машину, и сейчас, когда я сажусь за руль сам, у меня такое чувство, что я сделал правильный выбор!

В целом, Arrizo 8 — хороший автомобиль, который полностью оправдывает свою цену и отвечает потребностям тех, кто впервые покупает машину. Моим предыдущим автомобилем был Chevrolet Sail 2011 года, который я купил на заработанные во время учебы в бакалавриате деньги. Я пользовался им три года, а затем воспользовался выпускным и государственной субсидией, чтобы купить этот Arrizo 8. Внезапное обновление только заставило меня полюбить Arrizo 8 еще больше, но, поездив на нем почти месяц, я все еще обнаружил много недостатков. [Вместительность] Общая вместительность превзошла мои ожидания. Даже с государственной субсидией менее 100 000 юаней, он предлагает пространство, близкое к автомобилю B-сегмента. За исключением небольшой нехватки места для ног задних пассажиров, общие характеристики превосходны, намного превосходя аналогичные совместные предприятия. [Мощность] На мой взгляд, характеристики мощности близки к идеальным. Двигатель 1.6T кажется за пределами моего воображения. Мой предыдущий Sail был с двигателем 1.4T, который казался вдвое менее мощным. Он отлично ведет себя на трассе, разгоняясь со 100 миль в час и сохраняя при этом мощность, быстро обгоняет и поддерживает равномерный поток. [Управление] У меня не было особых проблем с этим аспектом. Мне было очень легко управлять им в целом, с очень легким рулевым колесом. Расход топлива: он немного великоват. У моего предыдущего Sail была механическая коробка передач, и я внезапно перешел на Ai8, поэтому мой расход топлива теперь 9,5, что немного мучительно. Конечно, это связано с моими привычками вождения. Я часто жму на газ в пол в последний месяц, поэтому мой расход топлива не отражает общие характеристики автомобиля. Я бы сказал, что все автомобили, как правило, немного экономичны. [Внешний вид] Ai8 потрясающий; он выглядит великолепно, независимо от того, как на него посмотреть, а мой серебристый цвет еще больше; он кажется таким премиальным. Напоследок, несколько мелких недостатков: 1. В этой машине есть встроенная система ароматизации, но её следовало бы включать в комплектацию нового автомобиля, по крайней мере, чтобы владельцы могли почувствовать, каково это. Я спрашивал у дилера, но у них её не было. Я покупал машину онлайн, и через экран не смог учуять запах. Я довольно чувствителен к запахам, поэтому считаю, что потратил кучу денег зря, купив машину небрежно. 2. Руль был немного перекошен вправо, когда я только получил машину, но регулировка развал-схождения всё исправила. 3. Багажник не имеет амортизации при поднятии, и кажется, что он стреляет как из пушки. 4. У бортового компьютера есть ограничения на установку программного обеспечения. В нём нет магазина приложений, поэтому для прослушивания музыки можно использовать только Kugou или Bluetooth, что является настоящей проблемой для пользователей QQ и NetEase Cloud. 5. В машине нет футляра для очков, а пустое пространство над подлокотником водительского сиденья некрасиво. Arrizo 8 — моя вторая и первая новая машина, и она вполне хороша. Когда я покупал свою первую машину, я просто хотел защитить свою девушку от дождя. Теперь, когда я пересел на Arrizo 8, надеюсь, что в будущем она позволит нам путешествовать ещё дальше.

Честно говоря, когда пришло время покупать машину, я был совершенно избалован выбором! Совместные предприятия были для меня недостаточны, и я с опаской относился к отечественным моделям по сопоставимой цене. После трех месяцев блужданий по автоклубам я, наконец, стиснул зубы и купил Arrizo 8. Я езжу на нем уже четыре месяца, и вот несколько честных советов для тех, кто испытывает трудности с выбором автомобиля. Его эстетика пленила меня с первого взгляда, и чем больше я смотрел на него, тем больше я им восхищался. Когда я впервые подъехал на нем домой, мой сосед спросил, не потратил ли я больше 200 000 юаней на купе. Дизайн фастбэка в сочетании с задними фонарями сквозного типа создает поистине впечатляющие ощущения, когда огни загораются, когда я открываю машину ночью. Когда я паркуюсь в районе, люди несколько раз стучали в окно, спрашивая, какая у меня модель. Но что действительно пленило меня, так это линии автомобиля. Линия талии плавно переходит от передней части салона к задней. В отличие от некоторых китайских автомобилей с их вычурным дизайном, этот автомобиль отличается простым и изысканным стилем, что делает его по-настоящему привлекательным, когда я езжу на нём. Характеристики не просто шикарные; они полностью соответствуют моим потребностям. Я думал, что автомобиль до 100 000 юаней будет иметь просто приличный салон, но Arrizo 8 меня просто поразил. Двойной экран выглядит впечатляюще и, что самое главное, невероятно удобен в использовании. Отправляясь с семьёй в поездку на выходные за город, я мог просто позвонить «Сяоци», и он прокладывал маршрут и переключал песни. Он реагировал быстрее, чем телефон. Самое лучшее — это вентиляция сидений. В прошлом месяце я совершил длительную поездку, и моя спина больше не потела. Функция подогрева также отлично подходит для тех, кто чувствителен к холоду. Моя единственная претензия — обилие цветов подсветки. В итоге я остановился на тёплом жёлтом, что делает вождение ночью гораздо комфортнее. Мощность достаточная, а расход топлива даже ниже, чем я ожидал. Купленный мной двигатель 1.6T гораздо мощнее моего предыдущего атмосферного автомобиля. Трогаться первым со светофора – это просто невероятно! На скорости 120 миль/ч (200 км/ч) на трассе машина совсем не скользила, а перестроения и обгоны также были очень стабильными. Я переживал из-за расхода топлива турбированного автомобиля, но теперь он расходует всего чуть больше 7 миль на галлон в смешанном цикле, что лучше, чем у машины моего коллеги. Полного бака бензина хватает почти на 700 километров, а заправка стала гораздо менее напряжённой. Трансмиссия с двойным сцеплением иногда дергается на низких скоростях, но со временем это становится менее заметным. Системы безопасности спасли меня однажды – без шуток! Однажды, возвращаясь домой с работы, я отвлёкся и чуть не врезался в машину передо мной. Машина затормозила сама! Позже я понял, что это была система активного торможения, и меня прошиб холодный пот. Индикатор слепых зон в зеркале заднего вида мгновенно предупреждает о смене полосы движения, что делает его особенно удобным для начинающих водителей и женщин. В прошлом месяце я взял родителей в поездку с тремя подушками безопасности в подголовниках задних сидений и боковыми шторками безопасности, и все в семье отметили, как они чувствовали себя в безопасности. [Наименее доволен] Что касается недостатков, то проём багажника немного высоковат, что затрудняет перевозку тяжёлых вещей, а Bluetooth-соединение автомобиля иногда пропадает, что устраняется простым перезапуском двигателя. Но эти мелкие недочёты ничто по сравнению с достоинствами автомобиля. Если вы ищете стильный и практичный семейный седан с бюджетом около 100 000 юаней, я настоятельно рекомендую тест-драйв Arrizo 8! Для меня это не «идеальный» автомобиль, но это определённо надёжный выбор, учитывающий потребности обычных людей в этом ценовом диапазоне.

Я забрал машину в конце марта. Перед покупкой я также прочитал много отзывов об этой машине, и было довольно много негативных комментариев. Я сравнивал ее с Xingrui. Наконец, если бы это был Chery с диапазоном 1.0, я бы выбрал Xingrui. Однако я новичок и думаю, что диапазон 1.0 достаточен. В итоге я выбрал Chery. Преимущества: 1. Мощности действительно достаточно. Стандартный режим в принципе доступен в любое время. 2. Места тоже достаточно. Для человека ростом 17,5 на заднем ряду все еще остается два с половиной-три кулака места. Багажник также достаточен для моих путешествий. Он не слишком большой и не слишком маленький. 3. Конфигурация очень проста в использовании. Некоторые кнопки трудно нажимаются, поэтому я могу просто использовать голос. 360 также очень прост в использовании, что подходит для такого новичка, как я. Недостатки: 1. Звукоизоляция действительно немного хуже. Шум шин и двигателя немного громче, но цена примерно такая же. 2. Возможно, это из-за перенастройки, поэтому будут небольшие проблемы. На следующий день я вернулся и обнаружил, что левый нижний угол заднего вида размыт. Через несколько дней наклею плёнку и посмотрю.

Я приобрел модель Arrizo 8 1.6T Rui 25 в конце мая и пользуюсь ей уже больше месяца. Она доступная по цене и очень практичная. [Управляемость] Настройки шасси обеспечивают баланс комфорта и управляемости. Сочетание передней независимой подвески McPherson и задней многорычажной независимой подвески эффективно гасит вибрации при проезде «лежачих полицейских» и выбоин, поэтому пассажиры не чувствуют чрезмерной тряски. Подвеска обеспечивает достаточную поддержку в поворотах, ограничивая крены кузова. Рулевое управление точное, что позволяет водителю точно контролировать траекторию автомобиля, обеспечивая стабильное и безопасное вождение. [Внешний вид] Экстерьер исключительно привлекателен, с гладким и элегантным видом, как в длину, так и сбоку. Снаружи этот автомобиль не выглядит как бюджетная модель. Кузов на 80% изготовлен из высокопрочной стали, что придает передней части молодежный и стильный вид с трехмерной поясной линией. Сзади установлены сквозные фонари, что делает заднюю часть еще более стильной, чем передняя. Место для езды: мой рост 175 см, а вес 70 кг. После того, как я отрегулирую позу сидения на водительском сиденье, над головой остается около 1 кулака пространства, а от коленей до сиденья на заднем ряду — 2 кулака пространства. При обычном сидении на заднем ряду остается 1 кулак пространства для головы, поэтому задний ряд не переполнен. Багажник очень глубокий, и места более чем достаточно. Комфорт езды: сиденья очень мягкие и удовлетворительные. Только среднее сиденье на заднем ряду немного жестковато. Место для хранения: в переднем ряду слишком много разбросанных отделений для хранения, и я обычно использую только среднее. [Не очень доволен] Нет видеорегистратора 360. В магазине 4S его вам могут предоставить, но вы не можете видеть лево и право, и его нельзя подключить к автомобильному компьютеру. Каждый раз, когда я проверяю воспроизведение, это очень неудобно, а бортовой компьютер не может установить ПО самостоятельно. Изначально у меня была подписка на QQ Music, и я хотел использовать QQ Music для прослушивания песен, но, проверив автомобиль, я обнаружил, что QQ Music там нет, и ещё больше неудобно, что я не могу установить его самостоятельно.

[Опыт покупки автомобиля] Я ездил туда-сюда три дня, и наконец сравнил их и обнаружил, что у того, что в Гуйяне, была относительно большая скидка. Это был Jin 25-й модели с полной оплатой и заменой. При покупке автомобиля в Гуйчжоу есть квота на покупку вина, и прибыль составляет около 3000. Квота была предоставлена четырем сыновьям, и субсидия производителя также была предоставлена четырем сыновьям. Провинциальная субсидия была предоставлена 1,3. Я отдал в магазин номерной знак Geely Binrui 1.4 Asian Games 2020 года, и он получил оценку 2,6, что немного потеряло. Я заплатил полную цену в магазине за 9,3, включая номерной знак, налог и страховку. Эта цена приемлема. А сколько стоит ваш? [Пространство] В этом автомобиле А-класса я лично считаю, что места больше, чем у Xingrui, и комфорт езды также довольно хороший. Жалоба заключается в том, что его сиденье с памятью иногда не настраивается успешно, и его нужно настраивать много раз. Есть также ножной переключатель для водителя, и кнопки все есть, но ножной переключатель не установлен. Места сзади вполне достаточно для домашнего использования. [Мощностные характеристики] По сравнению с двигателем 2,0 л, взрывная мощность вполне приемлема. Он мощнее, чем аналогичные 2,0-литровые двигатели, на которых я ездил в Geely, Changan, Volkswagen и японских марках. Единственным недостатком является немного мягкая езда, но это терпимо и зависит от индивидуальных предпочтений. Есть небольшое сопротивление на первой и второй передачах, а также не плавное переключение на повышенную передачу, но вторая передача проясняет ситуацию. Также есть небольшое сопротивление при движении накатом на более высоких передачах. [Расход топлива] В настоящее время счетчик показывает 8,2 миль на галлон после 4000 километров, что на самом деле 8,1, что довольно точно и довольно хорошо для двигателя 2,0 л. Расход топлива в 92 мили на галлон — приятный бонус, особенно учитывая, что он довольно неплохой. [Наименьшее недовольство] Скорость интернет-соединения недостаточная. Сигнал иногда пропадает, иногда полностью, но через какое-то время восстанавливается. Система помощи водителю не так хороша, как у Geely. При слишком резком старте машина не трогается даже при лёгком нажатии на педаль газа, а при перегазовке начинает глохнуть. 2-литровый двигатель сложно контролировать новичкам! Поделитесь своими впечатлениями от машины!

Впечатления от вождения: Забрав новую машину, я свозил семью в Циньхуандао. Поездка была плавной, расход топлива снизился, а обкатка автомобиля становилась все лучше и лучше. Цена разумная, и в этом классе сложно найти конкурента. Три основных компонента Chery изготовлены из прочных материалов, а возникающие время от времени мелкие проблемы легко устранялись. В целом, это очень хороший автомобиль. Однако это всего лишь мое личное мнение. Характеристики: Двигатель 1.6T более чем достаточен для моих ежедневных поездок на работу и обгонов на трассе, а мощность появляется естественным образом при одном нажатии на педаль газа. Амортизация также приемлемая, по крайней мере, намного лучше, чем у старой машины. Кондиционер быстро охлаждает, и хотя я не тратил дополнительно на динамики Sony, ее вполне достаточно. P.S. Слушать музыку диджея за рулем — настоящее удовольствие. Обязательно выберите музыку, прежде чем сесть в машину. [Место] Места действительно достаточно. Место для водителя спереди и второго пилота просторное, а сзади более чем достаточно для ребенка. Сиденье с воздушной подушкой толстое, и ягодицы не повредятся, даже если вы сидите долго. Он достоин быть автомобилем A+, и он действительно непобедим в том же ценовом диапазоне. [Преимущества] Внешний вид автомобиля действительно полноценный, и автомобиль на уровне 100 000 юаней действительно первоклассный. (Я не тестировал 2.0T, поэтому выбрал версию 1.6t версии smart. У него есть практичные функции, такие как предупреждение о выходе из полосы движения и напоминание об усталости водителя. Он также может управлять круиз-контролем на шоссе, чтобы освободить правую ногу. Для начинающих водителей очень утомительно постоянно держать педаль газа на дороге qwq) [Недостатки] Экран автомобиля внезапно тускнел и становился ярче несколько раз. Возможно, датчик не очень чувствительный. Я не сталкивался с проблемой отклонения руля, но часто слышу об этом от друзей-автолюбителей. Не знаю, связано ли это с вероятностью нарушения контроля качества или случайностью. Шум шин и ветра действительно немаленький, особенно при наборе скорости.

[Опыт покупки автомобиля] В прошлом году я добавил дилера Yulin в WeChat, но цена меня не устроила, поэтому я подождал до этого года. В мае дилерский центр Guangzhou 4S снизил цену до 12,4, а дилерский центр Qimao снизил цену до 12,2, но я не купил его. Я задавался вопросом, упадет ли она еще в июне, но дилерский центр Guangzhou 4S и в июне не сдвинулся с места. Затем, 18 июня, дилерский центр Yulin 4S связался со мной и сказал, что они могут снизить цену до 12,2 (потому что я сказал им, что спрашивал о 12,2 ранее в Гуанчжоу). Я подумал, что это хорошая цена, и купил билеты. Затем они сказали, что не дадут ничего дополнительного, что меня разозлило, поэтому я вернул билеты и подождал еще немного. 29 июня они написали мне, спрашивая, какие дополнительные услуги я хочу, и они, наконец, согласились на три техобслуживания, четыре в общей сложности, включая первоначальное обслуживание, без ничего. Я заплатил полную сумму 30 июня и забрал машину 9 июля. Мой дилерский центр заплатил полную сумму, без замены. [Самое недовольное] Что меня не устраивает, так это... Продавец сказал, что нет никакой спешки с выбором номерного знака онлайн, и что его можно зарегистрировать в тот же день, когда вы его выбрали. Однако он не упомянул, что изготовление железной пластины займет от 3 до 5 дней. Между выбором номерного знака и получением машины было всего два дня, и железная пластина еще не была готова, поэтому ее пришлось отправить мне по почте для установки. Я видел в интернете, что они говорили, что шум был заметен, но после того, как мы забрали машину, мы поехали из моего родного города в Гуанчжоу, и шум был нормальным, не очень заметным. Я все равно очень доволен им. [Расход топлива] Выехав из магазина 4S, я заправился 92-м бензином на 55 литров за 410 юаней. Проехал 550 километров (90% по трассе), и запас хода оставался ещё более 250 километров, так что до 800 километров я должен проехать. В целом, я доволен.

В феврале этого года я ехал домой на своём внедорожнике. Я рассматривал множество похожих моделей, включая Xingrui, Lynk & Co и Shadow Leopard, и выбор был просто ошеломляющим. Наконец, после тест-драйва, Ai-8 поразил меня своей ценой и практичностью. Ai-8 выглядит стильно и молодежно. Мне нравятся его линии, а поясная линия, идущая от фар к задней части, придаёт ему динамичный вид. Фары тоже очень выразительны. Когда едешь на нём, он привлекает внимание, и он не уступает автомобилям с совместным предприятием. Я рассматривал Pro и метался между версией с двумя экранами и версией с раздельным экраном, но выбрал версию с двумя экранами. 8155 работает плавно, без задержек, о которых я слышал в интернете. Материалы салона удобные, сиденья из искусственной кожи дышащие, с оптимальной поддержкой и комфортом, благодаря чему я не чувствую усталости даже после долгих поездок. Места более чем достаточно для моего роста 1,75 метра. Переднее сиденье просторное и удобное, а на заднем сиденье с комфортом разместятся трое. Кроме того, салон хорошо продуман, что делает его очень удобным для хранения вещей. Я езжу на нём в основном по городу, и двигатель 1,6T идеально подходит для ежедневных поездок. Он быстро и плавно трогается с места, а обгоны не вызывают никаких усилий. Расход топлива в настоящее время составляет около 7 миль на галлон на 100 км, что вполне приемлемо для автомобиля такого объёма. На трассе расход топлива ещё ниже. Однако у него есть свои недостатки. Один раз отключилось подключение к интернету, но простой перезапуск двигателя обычно решал проблему. В целом, Arrizo предлагает отличное соотношение цены и качества для семейного автомобиля на восемь человек, что делает его особенно подходящим для нас, недавних выпускников, с ограниченным бюджетом. Это отличный выбор как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок на выходные.