Fengyun A9L 2025 260 Boya Luxury Edition из Китая

Я присматривался к A9L с начала года, и от слепого заказа до полного заказа я наконец получил свой первый автомобиль. Пока ждал, я посмотрел много других автомобилей, но в конечном итоге выбрал Chery Fengyun, который предлагал поистине уникальный опыт. Мой опыт покупки автомобиля: Так как это была моя первая покупка автомобиля, я много изучал в Интернете, опасаясь подводных камней. Однако сам процесс был невероятно удовлетворительным. Дилерский центр Chery заблокировал мой заказ в ночь официального запуска. Они подтвердили мои данные, включая мои права и данные по кредиту, все в бланке заказа. Затем я просто ждал машину. Общая стоимость включала автомобиль, страховку и регистрационные сборы, а кредит был бесплатным. Они также активно помогли мне получить районную субсидию. Это был действительно отличный опыт. Мой опыт тест-драйва: Во время тест-драйва они терпеливо отвечали на мои вопросы. Для покупателя-новичка этот опыт был действительно полезным, он побудил меня больше ездить и больше узнавать об A9L. Я по-настоящему влюбился в A9L после тест-драйва. Я просто ждал цены, и Chery не разочаровал; цена была в пределах моих ожиданий. Впечатления от вождения: Первой реакцией моей жены после того, как мы забрали машину, было отсутствие запаха. Она очень чувствительна к запахам, но в A9L мы чувствовали себя совершенно комфортно с первого дня. Возможно, потому что это моя первая машина, и я нечасто вожу, самым поразительным качеством A9L была безопасность. Индикаторы поворотов и аварийная сигнализация информировали меня об окружающей обстановке и расстоянии, что делает его поистине исключительным для начинающего водителя. Что касается управляемости, я водил только Peugeot и другие автомобили на новых источниках энергии от Xpeng, Xiaomi и Geely, но в реальной езде A9L оказался гораздо комфортнее других. Я не разбираюсь в настройке шасси, но могу сказать только, что для начинающего водителя он идеально комфортен. Система автоматического вождения и камера кругового обзора оказались действительно отличными для такого начинающего водителя, как я. Я припарковал машину одним движением и даже воспользовался функцией автоматической парковки на парковочном месте без каких-либо проблем. Я купил A9L из-за его материалов, безопасности и 260 км запаса хода на чистой электротяге. Я был им вполне доволен. Как начинающего водителя, меня больше всего удивили его простота и долговечность. Мне очень понравилось на нем ездить. Недостатки: Мой опыт владения автомобилем был ограничен, и самым большим недостатком является бортовой компьютер. Слишком мало приложений для установки, и его удобство использования намного уступает другим новым энергетическим автомобилям. Я даже не смог найти способ слушать музыку на Bilibili. Я надеюсь, что Chery улучшит интеллект бортового компьютера автомобиля и сделает мой A9L еще более удобным для пользователя. Я также должен пожаловаться на комплектацию: в топовой модели с приводом на два колеса нет функции обнаружения усталости, что немного расстраивает.

[Обзоры новых автомобилей] Chery всегда отличалась высокой безопасностью. Запас хода автомобиля с полным баком и полной зарядкой составляет около 2000 километров, а просторный салон действительно впечатляет. Семейный вариант – главное преимущество, поэтому он подходит тем, кто ценит комфортные семейные путешествия и частые дальние поездки. Технически подкованным людям стоит смириться с недостатками в области интеллектуального вождения; если вы ищете максимально выгодное предложение, рекомендуем сравнить комплектации конкурирующих моделей, прежде чем принимать решение. Безопасность и ходовая часть не бросаются в глаза; даже некачественные материалы могут быть неэффективны. Комфорт – это ощутимое ощущение, и ваши потребности определяют, стоит ли оно того. [Наименьшее недовольство] Моя единственная претензия – это центральная балка люка. Как человек с обсессивно-компульсивным расстройством, я всегда ощущаю его неловкость. Хотя это немного некрасиво, это значительно увеличивает пространство над головой. Кроме того, центральный подлокотник не должен иметь отдельного отсека для хранения; владельцам приходится покупать его онлайн, что я видел во многих моделях. [Внешний вид] Вживую автомобиль выглядит ещё более впечатляюще, чем на фотографиях. Его 5-метровый дизайн фастбэка, 20-дюймовые многоспицевые диски и спортивные красные суппорты создают спортивный, мужественный вид. Вишнево-красный цвет создаёт ощущение роскоши, словно в красном спрятан оттенок фиолетового (если бы его перекрасили, разница в цвете была бы значительной из-за некачественной техники). Полускрытые дверные ручки сочетают в себе ощущение технологии и практичности. Боковая часть профиля узкая, а электрический задний спойлер увеличивает мощность автомобиля, привлекая внимание на дороге. [Пространство] При 3-метровой колёсной базе пространство для ног сзади превышает 40 см, что позволяет человеку ростом 1,83 метра удобно скрестить ноги. Мой друг, рост которого 1,72 метра, нашёл пространство сзади непревзойдённым. Ровный задний пол и широкие сиденья позволяют с комфортом разместиться трём взрослым людям. Крыша полностью обшита, и каждая деталь тщательно проработана. Багажник выглядит большим, но ощущается маленьким, возможно, из-за проблемы с открытием. [Опыт обслуживания] Я отправился на тест-драйв с другом. На месте было много людей, и прием продавца был не очень дружелюбным, что, вероятно, означало, что мы не планировали покупать машину. [Запас хода] Заявленный запас хода составляет 2500 км на полном баке бензина и полной зарядке, что позволяет совершить поездку в один конец из Пекина в Шанхай без дозаправки. Даже с уменьшенным запасом хода это все еще стоило более 2000 юаней. Во время интенсивного тест-драйва расход топлива в гибридном режиме составил всего 3 л/100 км и 4,85 л/100 км в электрическом режиме. Аккумулятор емкостью 33,6 кВт·ч поддерживает 15-минутную быструю зарядку (30% -80%) и обеспечивает мощность 3,3 кВт. [Опыт вождения] Полный привод обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. В повседневной езде легкое нажатие на педаль газа обеспечивает ощутимый толчок, делая обгоны легкими. Однако агрессивная езда не рекомендуется новичкам. Чисто электрический режим тихий и плавный, в то время как переход между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания в гибридном режиме относительно плавный, практически без рывков. Спортивный режим обеспечивает всплеск мощности, идеальный для страстной езды. Двухслойные стекла с активным шумоподавлением ANC, включая двухслойное ламинированное стекло на лобовом и заднем окнах, обеспечивают четкость разговора в салоне на крейсерской скорости 120 км/ч, полностью блокируя шум ветра и шин. В чисто электрическом режиме автомобиль невероятно тихий, на холостом ходу практически нет внешних шумов, а гул двигателя минимален, что создает спокойную атмосферу роскошного автомобиля. С 23 динамиками это действительно захватывает дух.

: [Самый недовольный] Fengyun A9L — первый гибридный седан C-класса от Chery. После просмотра пресс-конференции популярность этого автомобиля действительно очень высока. После того, как я увидел реальный автомобиль и совершил тест-драйв, позвольте мне поделиться преимуществами и недостатками этого автомобиля. Прочитав это, вы поймете, соответствует ли этот автомобиль вашим потребностям. Прежде всего, задняя часть этого автомобиля. Лично я считаю, что дизайн задней части немного старомоден. Часть задних фонарей кажется слишком перегруженной и не подходит для молодых людей. Такое ощущение, что он не предназначен для молодых людей. Второе место — ширина центрального подлокотника с управлением занимает много места в переднем ряду, из-за чего передний ряд выглядит не таким просторным, особенно место, соединяющее экран, кажется очень некрасивым. Третье место — нынешний распространенный ручной привод Chery, который выглядит очень тонким и кажется, что он сломается, если за него потянуть. Он совсем не толстый. Его можно соответствующим образом утолщить. Такое ощущение, что это снизило цену этого автомобиля. Четвёртый недостаток — внутренняя ручка двери, которая ощущается как перевёрнутая конструкция. Я не знаю, куда тянуть, чтобы закрыть дверь, когда закрываю её. Нет даже самого простого положения, чтобы приложить усилие рукой. Я могу использовать только положение накопительной коробки, чтобы закрыть дверь. Рекомендуется как можно скорее улучшить это! [Цена] Рекомендую текущие национальные субсидии и цены на замену. Поскольку скидки на новые автомобили ограничены, эта машина того стоит! [Пространство] Заднее сиденье достаточно просторное, с абсолютно ровным полом. Среднее сиденье всё ещё не очень удобное. Я уже жаловался на пространство спереди, а багажник кажется немного маловатым! [Энергопотребление] Мне не нужно беспокоиться о времени автономной работы при ежедневном использовании семьей. Его определённо хватит на 30 километров езды по городу, а недельной зарядки вполне достаточно! [Система помощи водителю] Различные комплектации оснащены различными системами помощи водителю. Это зависит от того, ездите ли вы больше по трассе или по городу. Если вам нужна полная совместимость, вы можете выбрать только топовую модель! [Smart Cockpit] Оснащен процессором Qualcomm Snapdragon 8255 и системой Chery Lion Zhiyun, так что вам не о чем беспокоиться. Большой экран идеально подходит для игр и просмотра видео! [Впечатления от обслуживания] Сервис Chery действительно улучшился. Они очень вежливы и в целом очень хороши! [Стоимость обслуживания] По сути, это то же самое, что и обычное обслуживание бензинового автомобиля. Пожизненная гарантия Chery означает, что вам не придется беспокоиться о высоких расходах на ремонт! В целом, этот автомобиль довольно хорош!

Мне очень нравится внешний вид, просторный салон, с отличным пространством для ног задних пассажиров и головы. Я забрал его вчера и сразу же поехал домой по шоссе. Я обгонял и разгонялся, и мощность была отзывчивой. Рулевое управление плавное, и машина невероятно устойчива. В салоне очень тихо, с отличной звукоизоляцией. Сегодня я снова прокатился по горам с множеством поворотов. Двигатель немного шумноват на подъёмах, но мощность всё ещё высокая, и машина уверенно проходит крутые повороты. Однако, если машина сильно отклоняется от полосы во время поворота, рулевое колесо автоматически возвращается в центральное положение. То же самое происходит, когда я перестраиваюсь без поворотника. Эта функция очень полезна для начинающих водителей, так как я всегда ездил на бензиновых автомобилях, и это немного непривычно. Интересно, можно ли её отключить. Несколько слов об интерьере: качество сборки отличное. Я выбрал оранжевый цвет, он выглядит более изысканно и лучше противостоит грязи. Удобство сидений такое же, как у моей предыдущей Teana, но, на мой взгляд, у A9L немного лучшая поддержка. Было бы идеально, если бы подушки задних сидений были длиннее, но лично мне они кажутся коротковатыми, возможно, ради пространства сзади. В салоне почти нет запаха; при получении автомобиля в автосалоне мне подарили три бесплатных картриджа с ароматизатором, а после сегодняшней поездки в горы запах практически исчез. Держатель для телефона на центральной консоли был бы идеальным решением. В Premium Edition нет приветственных огней «Ангельское крыло»; они доступны только в Boya Edition и выше, что немного обидно. Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите быстро получить машину, звоните в автосалон почаще и просите зарезервировать для вас машину. Когда я уезжал, я видел новую партию автомобилей, прибывающих в автосалон. Красных не было, только серые, серебристые и чёрные. И наконец, позвольте мне показать вам расход топлива на горных дорогах. [Наименее доволен] Багажник кажется немного узким; под ковриком багажника могло бы быть больше места для штатива или воздушного насоса.

У меня уже есть бензиновый автомобиль, но я лично считаю, что стоимость перевозки немного высока. Плата за проезд по шоссе и все такое уже составляет около 1 юаня за километр. Я наконец-то подумываю о переходе на электрический или гибридный автомобиль. [Наименьшее недовольство] Только у топовой модели есть электроскладывающиеся зеркала, что немного несправедливо. Плюс, вам придется заплатить за покраску. Массаж сидений не входит в стандартную комплектацию. [Спа] Салон просторный, а заднее сиденье довольно удобное. Кожаные сиденья довольно удобные. [Запас хода] Официально это 1400 километров на полном баке или полной зарядке. Конечно, это особый случай, и я думаю, что дорожные условия очень важны. Если он действительно может достичь этого диапазона, это довольно хорошо. [Система помощи при вождении] У него есть чип 8255, который делает его плавным и бесшовным, в отличие от моей предыдущей машины. Он также имеет множество функций памяти и может самостоятельно выезжать на шоссе и съезжать с него, что весьма удобно для дальних поездок. [Умная приборная панель] Мне очень нравятся сиденья с подогревом, массажем и вентиляцией; это делает вождение менее утомительным. [Время зарядки] Быстрая зарядка позволяет зарядить около 80 километров примерно за 40 минут, что довольно неплохо. [Впечатления от обслуживания] Обслуживание на протяжении всего процесса было очень хорошим. Продавец был очень предупредителен и рассказал мне о комплектации и цене модели. [Цена при получении автомобиля] Я тестировал топовую модель, полноприводную спортивную версию, с официальной ценой 229 800 юаней. В настоящее время скидок нет. В период предпродажи дополнительные услуги стоят 40 000 юаней, а также можно получить высокую покраску (преимущества немного скудные). Было бы здорово, если бы была бесплатная зарядка #风云A9Ltestdriveexperience

Внешний вид: Стильный и внушительный, автомобиль длиной 5,05 метра и шириной почти 2 метра выглядит прочным и устойчивым, подходящим как для спортивного, так и для делового использования. Интерьер: В салоне нет запахов, а сиденья создают ощущение премиального делового стиля. Пространство: Просторный салон с 3-метровой колесной базой обеспечивает достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях, позволяя пассажирам скрещивать ноги, не ударяя о передние сиденья. Это очень удобно. Характеристики: Мой автомобиль — Premium Edition, и для такого опытного водителя, как я, конфигурации более чем достаточно. Впечатления от вождения: Разгон плавный и мощный, и, несмотря на свой внушительный вес, он ощущается невероятно устойчивым и хорошо управляемым. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажная подвеска обеспечивают превосходный комфорт. Запас хода и расход энергии: В чисто электрическом режиме автомобиль может похвастаться скоростью около 200 км/ч для ежедневных поездок на работу и около 150 км/ч на автомагистралях и шоссе, что обеспечивает на удивление хороший комбинированный запас хода. Система помощи водителю: интеллектуальная система вождения также очень надежна, она способна самостоятельно въезжать и выезжать с пандусов, что делает её более устойчивой и уверенной в управлении в ночное время, чем даже опытный водитель. Интеллектуальная приборная панель: система управления автомобилем отзывчива, а интеллектуальная система голосового управления работает быстро.

[Наименее удовлетворены] Лично я считаю, что шасси и подвеска слишком мягкие. Хотя на шоссе ехать комфортно, по низинам на высоких скоростях мучительно. [Опыт покупки автомобиля] Мы с женой покупаем вторую машину с тех пор, как создали семью. Наша предыдущая машина, Volkswagen, ездила почти десять лет, но давно потеряла свою первоначальную привлекательность. Воспользовавшись налоговыми вычетами и субсидиями на замену, мы решили купить эту машину. Она гораздо просторнее нашей предыдущей, а моему ребенку нравится спать в машине во время дальних поездок, так что места определенно более чем достаточно. [Цена] Хотя на эту машину нет скидки, субсидия на замену сделала ее выгодной. Лично я считаю, что соотношение цены и качества приемлемое. [Пространство] В дальних поездках мой ребенок может спать во втором ряду, а трое взрослых могут сидеть сзади, не чувствуя себя стесненными. [Выносливость] Этот автомобиль — подключаемый гибрид, который может работать как на бензине, так и на электротяге. Я использую его как электромобиль, когда я рядом, поэтому ежемесячные расходы на обслуживание очень доступны. [Система помощи при вождении] Я продаю эту машину, потому что в ней есть автоматическая парковка и система помощи при вождении. На ней очень легко ездить на работу, не беспокоясь о пробках. [Умная приборная панель] Компьютер этой машины примерно такого же размера, как мой ноутбук, и мои дети часто смотрят видео и аниме в машине. [Время зарядки] Я купил его рано и даже попросил установить зарядную станцию дома, что сделало для меня более удобным использовать электромобиль, когда я еду. [Стоимость обслуживания] Моя предыдущая машина была дорогой в обслуживании и ремонте, поэтому я подумываю о модернизации. [Внешний вид] По сравнению с другими автомобилями, которые я видел, внешний вид более привлекателен. Я бы не сказал, что я без ума от него, но я бы сказал, что он просто нормальный.

Опыт покупки автомобиля: Я присмотрел машину в конце июля, а она пришла в начале августа. Я купил её самостоятельно, впервые покупая машину. У меня нет опыта, поэтому я хотел бы поделиться своим опытом с вами. В начале месяца продавец спросил меня, когда я могу забрать машину. Я поехал в тот же день, осмотрел её и оплатил. После этого они сказали, что что-то под названием сертификат соответствия всё ещё отправляется из Уху, и я не смогу уехать до следующего дня (не знаю, везде ли так). Они заставили меня подождать день. Честно говоря, я так хотел забрать машину и заплатить за неё. В конце концов, я взял отпуск, чтобы забрать её, а потом мне сказали, что сертификат соответствия не пришёл, и я был очень раздражён этой дневной задержкой. Подарки, которые я должен был получить, тоже не пришли. Они сказали, что дадут мне коврики, USB-накопитель, зонт, чемодан, одеяло для кондиционера и подушку. В день, когда я забирал машину, я получил только коврики и зонт. Остальные вещи пришлось подождать. Они сказали, что доставка займёт неделю, но я спросил сегодня, и они сказали, что машина уже отправлена. Мне очень нравится машина; у неё просторный салон и отличное шасси. Информационно-развлекательная система очень отзывчивая. Посадка низкая и очень мягкая. Однажды на обочине припарковались три человека. Мы заехали на бордюр, не задев днище, но один человек задел его, сдавая задним ходом, к счастью, зацепив только шуруп. Это была моя первая машина. Я смотрел много вариантов в интернете и в итоге выбрал Chery. Вчера во время движения система удержания полосы движения показалась неработающей. Я отключил её и снова включил в системе помощи водителю. Это невероятно полезно, особенно для начинающих водителей на трассе. Становится всё лучше и лучше.

Я оформил небольшой заказ в мае, завершил крупный заказ 27 июня и наконец-то забрал машину 24 июля. Прошло чуть больше недели с тех пор, как я получил свой Fengyun A9L, и я уже проехал 300 километров. Полная зарядка стоила 20 юаней, и я добавил 300 юаней в свой бензобак. Я был приятно удивлен, обнаружив, что осталось 60% бензина и 43% заряда батареи! Общие впечатления от вождения довольно хорошие, с плавной и тихой мощностью. Такая топливная экономичность в сочетании с гибкостью использования как бензиновых, так и электрических транспортных средств позволяет контролировать ежедневные расходы на поездки. Мой первый опыт фантастический! Я все еще слежу за ним. Я совершил 400-километровое путешествие туда и обратно из Сучжоу в Нанкин. Машина была очень устойчива на шоссе, и мои друзья также прокомментировали ее устойчивость. На обратном пути аккумулятор разрядился, и при скорости около 110 км/ч расход топлива составил около 5,5 литров, что в целом приемлемо! Я сам пользовался системой автономного вождения. Это был мой первый опыт, поэтому я немного волновался, но в целом всё было довольно хорошо, с хорошим ускорением и переключением полос. Пространство на задних сиденьях — одно из лучших в B-классе. Пол не разделен, что даёт детям много места для движения и места для ног, не стесняя их. Голосовое управление очень отзывчивое. Даже при оглушительной музыке сзади тихий детский «зов» («сяоци») всё равно будет слышен, что довольно приятно. Небольшой недостаток — ограниченный объём багажника. Для семейной поездки два чемодана займут много места, а это для меня главное.

Поскольку я крупный магнат, мне крайне необходимо пространство. Продажи начались 9-го числа, а 13-го я поехал в автосалон на тест-драйв и сразу же оформил заказ. Изначально я планировал посмотреть Han и Xingyao 8. Но потом обнаружил, что у Grand нет функции CDC, которая есть у Han и Xingyao 8 по той же цене. Очень жаль, и, похоже, я немного поторопился с заказом. Но в целом я очень доволен. С нетерпением жду возможности забрать его в середине месяца!