Tiggo 3x 2018 1.5L Automatic Luxury Edition из Китая

[Опыт покупки автомобиля] Из-за пандемии в прошлом году я подумывал о получении водительских прав. Но работа не дала мне скучать, поэтому я отложил это до лета. Я получил права 11 августа и начал изучать автомобили, просматривая видео и читая форумы. Взвесив различные факторы, включая обучение, ежедневное использование и мои личные предпочтения, я выбрал Hu Zi. Должен покритиковать некоторых блогеров здесь; они чуть не заставили меня упустить такую выгодную машину. Я проездил на ней две недели и проехал 1200 км. [Цена автомобиля] Полная оплата обошлась менее чем в 7 [Пространство] Мой рост 163 см, а вес 70 кг. В машине очень комфортно. Разъём для зарядки немного тесноват для моего телефона (мой iPhone 8 подключен к бортовому компьютеру автомобиля, и это не большая проблема, если я положу его туда напрямую). Для телефона чуть большего размера может понадобиться держатель; остального места в машине в целом достаточно. В багажнике сейчас вмещается 60-литровый контейнер для хранения, две бутылки минеральной воды Yibao и восемь стеклянных бутылок воды (купленных по специальной цене на Taobao). Вчера друг дал мне две бутылки красного вина, два арбуза по 20 цзинь и 10 цзинь грецких орехов. Место практически заполнено (верхняя полка пуста). Для повседневного использования этого более чем достаточно. [Ощущения от вождения] Рулевое управление мягкое и легкое. Слышен обычный шум шин, но фильтрация шасси немного слабовата на лежачих полицейских, и шасси немного жестковато (намного лучше, чем у Huanchi и Yuanjing X3, которые я тестировал). Для автомобиля в этом ценовом диапазоне, я думаю, все аспекты приемлемы. Трансмиссия не особенно дергается, возможно, потому что я новичок и не такой чувствительный водитель, ха-ха! [Мощностные характеристики] Я не ездил много в спортивном режиме, поэтому не могу ничего сказать. Обгон в экономичном режиме может потребовать нажатия на педаль газа в пол. Ощущение отталкивания назад при резком ускорении нормальное, учитывая инерцию. Тем не менее, мощности всё ещё вполне достаточно, учитывая, что этот небольшой автомобиль оснащён 1,5-литровым атмосферным двигателем. Моя единственная претензия — вялые тормоза. При движении по городу на скорости 40 км/ч мне приходится предугадывать торможение (последние несколько дней я в основном резко тормозил). Интерфейс CarPlay в машине работает хорошо и довольно отзывчив. [Наиболее доволен] Машина может показаться небольшой, но салона вполне достаточно. Мой инструктор по вождению ростом 180 см, и ему не было тесно на пассажирском сиденье. В последнее время я часто вывожу друзей, и мы не чувствовали себя некомфортно на заднем сиденье. Мне нравится слушать музыку или новости по радио за рулём, да и аудиосистема довольно хорошая. Более того, я лично считаю, что характеристики Chery Tiger находятся на одном уровне с более чем дюжиной Volkswagen и японских автомобилей (я также провел тест-драйв более дюжины японских и Volkswagen моделей, и даже средние комплектации все еще требуют некоторых доработок; в конце концов, новая машина - это не то, что вы хотите переделывать). Щедрый подход Chery действительно изменил мое впечатление об автомобиле, и теперь это не только QQ. [Самое недовольное] Хотя мой инструктор ростом 180 см без проблем сидел на пассажирском сиденье, за рулем было заметно неудобно. Шасси немного жестковато, из-за чего было немного больно преодолевать непрерывные лежачие полицейские. Тормоза настолько слабые, что я не могу подойти слишком близко к машине. Голосовой ответ немного медленный.

Недостатки: отсутствие запаски, отсутствие багажника, высокий расход топлива, медленная реакция коробки передач, отсутствие многофункциональных кнопок, небольшой посторонний шум в двери. Шум всё равно средний. Перестаёт работать при скорости выше 130. Подсос воздуха под ногой водителя спереди. Отсутствует автоматический ручник. Преимущества: контроль давления в шинах, механическая и автоматическая коробки передач, утопленный багажник, Android Car, передние и задние дисковые тормоза.

Для новичка в вождении машина очень хороша. Амортизация достойная, а места более чем достаточно для повседневных поездок. Для семьи из пяти человек забудьте, что я говорил, и используйте тканевые сиденья, но я бы купил кожаный и был бы доволен. Что касается двигателя, то это 1,5-литровый вариатор. В конце концов, за 60 000 юаней, что ещё нужно? Отсутствие системы кругового обзора и подушек безопасности — лишь два моих самых больших недостатка. Вы можете купить систему кругового обзора онлайн и установить её самостоятельно, но насчёт подушек безопасности я не уверен. Высокий дорожный просвет также был ключевым фактором при моём выборе. Просто задняя часть, по-моему, немного некрасивая, ха-ха.

[Самое недовольное] Задняя часть автомобиля не очень привлекательна. После нажатия на педаль газа есть задержка в несколько десятых секунды, прежде чем включается питание. [Опыт покупки автомобиля] Автоматическая коробка передач доступна за 49 000 юаней, что действительно выгодно. Чего еще можно желать за эту цену? [Просторные характеристики] Этого более чем достаточно для ежедневных поездок на работу и достаточно для небольшой семьи из трех человек. [Мощность и производительность] Мощность стоит своей цены, хотя есть задержка в мощности. [Ощущения от езды] Подвеска немного жестковата, особенно на плохих дорогах за городом, из-за этого задняя часть очень тряская, но в городе очень комфортно ездить. [Расход топлива] Расход топлива приемлемый, около 6 миль на галлон. Я новичок и езжу медленно, в среднем всего 40 миль на галлон, а иногда и 30 миль на галлон. При увеличении скорости расход топлива должен составлять не более 6 миль на галлон.

Внешний вид автомобиля мало чем отличается от других моделей Chery. Передняя часть, на мой взгляд, симпатичная. Кузов в целом небольшой, что очень удобно для управления автомобилем во время движения и парковки. Функционал автомобиля в целом удовлетворяет мои потребности во время вождения. Хотя сзади места немного маловато, девушке его вполне хватает для поездок на работу. Расход топлива. Считаю, что моя текущая оценка недостаточно объективна. Всё-таки я начинающий водитель, и мои навыки вождения ещё недостаточны.

Недостаточно мощный. Медленно набирает высоту и трогается с места. Немного дергается в поворотах. Базовая модель без запасного колеса, люка на крыше и видеорегистратора.

Купил Tiggo x3 three carat. В целом неплохо. Купил жене. Она хотела поменьше, чтобы детей можно было забирать. Ей вполне хватает. На мой взгляд, было бы лучше, если бы спинка была более спортивной. Дверные ручки на водительском и пассажирском сиденьях можно заменить на старые QQ. Открывание дверей немного затруднено. Остальные электроприводы средние. За эту цену неплохо. Места достаточно. Мой рост 1,73 метра, и на заднем сиденье сидеть удобно. Конфигурация действительно высокая. Его можно дистанционно запускать и дистанционно опускать. Особенно центральный экран управления. Дизайн действительно гуманизированный. Он немного наклонен в сторону основного водительского сиденья. За ним стоит следить во время езды. Центральная панель управления также удобна. Больше всего мне нравится автоматическая парковка, что очень практично. Удобно проезжать на красный свет, на загруженных дорогах, в пробках и т. д. Затем люк в крыше. Честно говоря, я не хочу люк, потому что боюсь, что в будущем дождь может протечь. Однако этот люк очень полезен для курильщиков. Передний амортизатор кажется слишком жёстким. Это слишком заметно на неровностях. Иногда слышен щелчок. В целом, практичность автомобиля, купленного по такой цене, очень хорошая. Подожду и посмотрю, возникнут ли ещё какие-нибудь проблемы. Спасибо Dongchedi за то, что он помог мне разобраться с машиной перед покупкой, и спасибо всем владельцам Chery за ответы на вопросы.

[Требования к покупке автомобиля] Бюджет менее 80 000 юаней, автоматическая коробка передач, в первую очередь для использования в сельской местности и городах, с определенной степенью масштабируемости, поэтому седаны были первым выбором. [Опыт покупки автомобиля] Хотя это внедорожник, я также хотел комфортную езду и лучшую маневренность, поэтому у меня было три варианта: Tiggo 3x, Geely Vision x3 и Baojun 510. Автоматическая коробка передач Baojun 510, похоже, была снята с производства, и после того, как я спросил у нескольких дилеров, они не смогли ничего найти. Кроме того, технические характеристики были слишком низкими, поэтому я сначала исключил его. Затем я посмотрел на Vision x3, но сам автомобиль был не очень привлекательным, поэтому Tiggo 3x был единственным вариантом. [Опыт вождения] Мое первое впечатление после того, как я забрал машину, было то, что она немного шумновата при запуске. Двигатель немного ревет при резком разгоне, громче, чем у многих атмосферных двигателей совместного производства, но сопоставим с конкурентами в схожей ценовой категории. 1,5-литровый атмосферный двигатель с вариатором работает довольно плавно и более чем подходит для ежедневных поездок на работу, обладая более чем достаточным запасом мощности. 【Основные моменты】 Контроль давления в шинах, люк, бесключевой доступ для водителя, запуск двигателя кнопкой, круиз-контроль, CarPlay/CarLife... Что ещё сказать за такую цену? 【Самый довольный】 Пожизненная гарантия на двигатель.

Я купил эту машину перед Лунным Новым годом. Моей предыдущей машиной была Hyundai Reina. Из-за скользких заснеженных дорог я разбился на шоссе. Так как это было неудобно для Лунного Нового года, мне пришлось купить новую машину в срочном порядке. Я так спешил с покупкой, что не посмотрел на нее внимательно. Вот мои впечатления от машины: она немного узковата, задний ряд слишком тесный, передние сиденья не складываются на 180 градусов, а задние сиденья не раскладываются в ровный пол. Было бы лучше, если бы выступ посередине пола сзади можно было бы убрать. В машине нет ESP, что очень жаль. Расход топлива нормальный. В поездке без пробок счётчик показывает 6,4. Когда я возвращаюсь домой со средней скоростью около 60-70 км/ч, счётчик показывает 5,0. Без 6-й передачи расход топлива на трассе неидеальный, около 6-7 км/ч. Детали автомобиля сделаны некачественно. Когда я забирал новый автомобиль, на скорости 60 км/ч со стороны водителя был сильный шум ветра. После осмотра в магазине 4S выяснилось, что дверной уплотнитель слишком широкий, а производитель не проверил его перед отправкой с завода! Я оформил заказ, но товар ещё не пришёл, и я обнаружил, что каркас заднего сиденья распаян. У меня просто нет слов! Не знаю, сталкивался ли кто-нибудь из вас с такой же ситуацией, как у меня. Подробности на фото ниже.

Я езжу на этой машине почти год, поэтому хочу поделиться с вами некоторыми вещами, которыми я больше всего не доволен. Модель 2020 года не имеет функции противоскольжения ESP во всей серии. Продавец не сказал мне, когда я покупал машину, и я не спрашивал. Эта функция очень важна. Друзья в Северо-Восточном Китае могут знать, что там очень скользко, когда идет снег, поэтому я советую вам не рассматривать модель 2020 года. Ощущения от вождения: В целом, это просто нормально. В конце концов, для небольшого автомобиля стоимостью 60 000 юаней, какая мощность вам нужна? Но если у вас есть бензин, вы можете просто нажать на педаль газа для обгона. Расход топлива: Возможно, я слишком сильно нажимаю на педаль газа во время движения. Текущий расход топлива составляет 8,2 литра на 100 километров. В конце концов, это автоматическая коробка передач, что кажется приемлемым. Пространство: Места в первом ряду по-прежнему достаточно. Не рекомендуется сажать троих на заднем ряду. Мой рост 177 см, и для заднего ряда это нормально. Стоимость обслуживания: Что касается обслуживания, оно должно быть разным для каждого места. Я потратил около 400 юаней на вторую страховку. Я также поехал на техобслуживание через 3 года. В конце концов, это новая машина. Если поедешь на техобслуживание, в автосервисе 4S скажут, что страховка закончилась.