Tiggo 8 PLUS 2024 Champion Edition Kunpeng 390TGDI DCT Heroic Edition 5-seater из Китая

Моя личная оценка Chery такова: автомобиль набрал 90 баллов, 4 Son набрал 0 баллов, и я не пойду в магазин после первого ТО [самый недовольный]. Обслуживание в 4 Son слишком плохое. До жалоб и споров я сначала выбрал Xingtu. Также из-за отношения 4 Son я не купил его. Должен сказать, что 4 Son от Chery действительно плохой [опыт покупки автомобиля]. Я заказал машину в мае 2026 года, а в июне мне сказали, что производство не будет запланировано. Наконец, после жалоб со всех сторон, они подобрали автомобиль с нужной мне конфигурацией и цветом в Пекине (8plus Premium Green Bamboo Gray, 7-местный). В итоге я купил машину на складе с декабря прошлого года, и окончательная цена была дешевле. Магазин в Пекине по-прежнему хорош. [Цена при получении автомобиля] В комплекте с ним идет защитная пластина двигателя и огнетушитель, но больше ничего. Я могу получить национальную субсидию на замену, поэтому мои окончательные расходы составят 101 200. [Пространство] Вместимость этого автомобиля не очень большая. Я купил 7-местный только для того, чтобы сделать второй ряд подвижным. [Мощностные характеристики] Мощность медленно разгоняется в городе и очень стабильна на скоростях шоссе. Обратитесь к зарубежным обзорам (автомобили Chery медленные ниже 40 миль в час и стабильны после ускорения) [Управляемость] Очень стабильная [Ощущение езды] Лучше. По сравнению с люксовой версией, она стоит на 8 000 дороже и имеет еще 4 подушки безопасности, вентиляцию сидений и подогрев. Я думаю, что это того стоит, поэтому я настоял на выборе премиум-версии. [Расход топлива] Текущий расход топлива составляет 9,5, и должен снизиться позже. Меня это не особо волнует. Я просто нажимаю на газ, когда это необходимо. Если вы слишком гонитесь за расходом топлива, купите электромобиль. [Техническое обслуживание] После первого ТО я поехал на JD.com, чтобы заменить масло на полностью синтетическое. [Очень доволен] 10 подушек безопасности, хорошая шумоизоляция, устойчив на трассе, очень доволен автомобилем. 4 сына — просто кошмар. Что говорят настоящие автовладельцы.

У меня Tiggo 8 PLUS уже две недели, и он становится все более удобным. Вот краткий обзор: Экстерьер: Сдержанный, но привлекательный. Большая решетка радиатора впечатляет, а фары яркие ночью, что позволяет легко обнаружить его припаркованным в районе. Вместительность: Это самый большой сюрприз. При росте 180 см у меня все еще есть больше, чем кулак над головой на переднем сиденье, и я могу легко скрестить ноги на заднем сиденье. По выходным я могу разместить два чемодана и кучу разных предметов в багажнике, не чувствуя себя стесненным. Вождение: Старт быстрый, обгоны в городских условиях даются без усилий, шасси комфортно фильтрует неровности, и лежачие полицейские не слишком трясутся. Рулевое управление точное, и это не похоже на большую машину. Запас хода: Я купил версию с бензиновым двигателем 1.6T, и она расходует около 9 миль на галлон в городских условиях, а на трассе этот показатель падает до чуть более 7 миль на галлон. Я легко проезжаю более 600 километров на одном баке, что делает автомобиль весьма экономичным. Салон: Множество мягких на ощупь материалов. Большой экран чёткий, а кнопки управления кондиционером физические, что позволяет легко нажимать их во время вождения. Правда, присутствует лёгкий запах новой машины, который немного смягчается угольной отделкой салона. Умный: Голосовое управление довольно эффективно. Команды «Включить кондиционер» или «Проложить маршрут до супермаркета» срабатывают мгновенно. Автомобиль также подключается к точке доступа вашего телефона, предоставляя обновления навигации в режиме реального времени. Система адекватная, но не особо навороченная. Недостатки: На низких скоростях иногда наблюдаются рывки, а система иногда реагирует немного медленно, но это не влияет на удобство использования автомобиля. В целом, это отличный выбор для домашнего использования.

У меня Tiggo 8 Plus уже четыре месяца, и я проехал на нем почти 6000 километров. Позвольте мне поделиться своими честными мыслями, все простым языком. Внешний вид: не потрясающий, но привлекательный. Большая решетка радиатора со светодиодными фонарями и плавные линии кузова делают его легко узнаваемым, когда он припаркован у дома. Мои друзья говорят, что он похож на машину стоимостью более 200 000 юаней. Вместимость: это самый большой сюрприз. Я выбрал семиместную версию. При сложенном третьем ряде багажник легко вмещает коляску и кучу разных вещей. Второй ряд идеально подходит для того, чтобы скрестить ноги, что делает семейные поездки на выходные легкими. Впечатления от вождения: двигатель 1.6T достаточно мощный, с плавным стартом со светофора и отличной устойчивостью на шоссе на скорости 120 миль в час. Шасси не слишком трясет на лежачих полицейских, а рулевое управление довольно проворное, что делает его управляемым даже для новичков. Конфигурация среднего диапазона вполне адекватна. Бортовой компьютер отзывчивый, навигация и воспроизведение музыки плавные. Адаптивный круиз-контроль делает вождение по трассе лёгким, а автоматическое торможение надёжным. В прошлый раз я чуть не врезался в машину сзади, но машина остановилась сама. Основное водительское сиденье имеет электрорегулировку, а зимой есть подогрев. На заднем ряду также есть дефлекторы кондиционера. Вся семья может разместиться с комфортом, и проблем с повседневным использованием не возникнет. Интерьер: Множество мягких подушек, приятных на ощупь. Двойной экран выглядит стильно. Кнопки управления кондиционером физические и легко нажимаются во время движения.

Прежде всего, я впечатлен внешним дизайном. Бамбуково-серый цвет кузова потрясающе смотрится на солнце, придавая ему ощущение роскоши. Передняя панель модели 25 также намного лучше, чем у предыдущего поколения, хотя единственным недостатком является все еще уродливая задняя часть. Интерьер, если не считать отсутствия вариантов цвета, довольно хорошо продуман. Разделенный центральный экран управления выглядит намного лучше, чем у 8 Pro, а ручное переключение передач довольно удобно для новичков. Вся система довольно плавная, с распознаванием голоса и удобной навигацией. Однако мое самое большое удовлетворение заключается в пространстве. Во-первых, дополнительная 7-местная конфигурация означает, что 5-местная версия имеет огромный багажник. Во-вторых, места для ног на втором ряду также довольно много, что делает его довольно просторным для семейного использования. Что касается мощности автомобиля и расхода топлива, расход топлива в утренний час пик в городе довольно высокий, часто около 10 миль на галлон. Однако на подъёмных трассах расход топлива остаётся около 7 миль на галлон, что делает его вполне приемлемым. 197 лошадиных сил более чем достаточно для городской езды и вполне подходит для новичков. Цена автомобиля без тюнинга составляет около 100 000 юаней, а стоимость послепродажного обслуживания — чуть более 110 000 юаней. При такой цене его преимущества очевидны: просторный салон, относительно небольшой расход топлива и привлекательный внешний вид; недостаток — средняя управляемость.

Я слежу за 25-й моделью с момента её выхода. По сравнению с предыдущими моделями, новая выглядит лучше и производит большее впечатление. Я часто смотрю различные видеообзоры и, пожалуй, лучше разбираюсь в характеристиках нового Tiger 8 Plus, чем некоторые дилеры 4S. Я также сравнивал её с другими моделями, включая Tiger 9, Changan CS75plus, Geely Xingyue L, подключаемый гибрид Song Plus, серию Fengyun, Haval Big Dog, Jetour Compass и так далее. Затем начались тест-драйвы, ведь единственный способ узнать, хорош ли автомобиль, — это самому на нём поездить. Я провёл много времени за тест-драйвом каждой из этих моделей, суммируя впечатления от вождения после тест-драйвов. В конечном счёте, я всё же предпочитаю бензиновые автомобили, мне нравится рёв двигателя и прелесть механической коробки передач. В конечном итоге я выбирал между Tiger 8 Plus, Changan 75 Plus и Geely Xingyue L, все в одном классе. 75 Plus ощущался невероятно дерганым каждый раз, когда я стартовал, что затрудняло управление. Xingyue L казался немного дорогим, и я чувствовал, что он не предлагает хорошей цены. В конечном итоге я три или четыре раза тестировал Tiger 8 Plus и обнаружил, что он мне нравится все больше и больше. Я был очарован его искренностью, используемыми материалами, качеством механики и безопасностью. В конце концов я решил заказать его на свой день рождения, это был поистине роскошный подарок для себя. Экстерьер: По сравнению со старой моделью, мне больше нравится передняя панель новой модели. Она имеет ощущение Jaguar, выглядит очень впечатляюще и удобно. Плавные линии автомобиля действительно привлекают внимание, и мне нравится общий вид. Интерьер: Chery проделала фантастическую работу над интерьером, дав владельцу все, что он мог только пожелать. Мягкие на ощупь материалы создают ощущение роскоши, а большой центральный экран управления, работающий на чипе 8155, особенно радует. Пространство: из-за семиместной компоновки и колесной базы менее 2,8 метра, пространство второго ряда на самом деле не превосходит 75p и Xingyue L, но он может вместить 7 человек, что соответствует моим потребностям в автомобиле, и я также могу принять пространство второго и третьего ряда. Конфигурация: он имеет все необходимые конфигурации, особенно конфигурацию активной безопасности, которая действительно учитывает безопасность владельца. Это на самом деле плюс. Даже шасси Flying Fish, которое доступно только в топовых моделях, оборудовано для вас. Чего еще вы хотите? Мощность: двигатель Chery 1,6 т всегда был хорошо принят в отрасли. Даже иностранцы изучают его. Они очень довольны настройкой двигателя и мощностью. Обгон на высокой скорости - дело одного нажатия на педаль газа. Расход топлива: 1,6 тонны, что соответствует мощности и экономичности. Счётчик показывает 7,2, а по факту — 7,5, что не сильно отличается. Всё равно очень удивительно. Можно заливать 92-й бензин. По крайней мере, эксплуатационные расходы не очень высокие.

Я вполне доволен внешним видом и салоном. Беспроводная зарядка очень быстрая, и есть поддержка Apple и Huawei. Единственная претензия — невозможность быстрой настройки клавиш быстрого доступа на руле для открытия панорамного изображения. Приходится управлять им на экране, что слишком хлопотно и неудобно. Клавиши быстрого доступа есть, но я ими не могу пользоваться. Кроме того, мне кажется, что усилитель не очень отзывчивый. Тормоза очень хорошие, потому что у них двухпоршневые суппорты. Эффект очень хороший. Они кивают, если приложить небольшое усилие. Ещё один недостаток — слишком яркая приборная панель ночью. Она всё ещё немного ослепляет даже при самой низкой настройке. Электропривод багажника оснащён кнопкой быстрого доступа, которая управляет открытием и закрытием, что очень хорошо. Качество вождения и устойчивость также очень хорошие. Посадка немного высоковата. Сиденье всё ещё немного высоковато даже при самой низкой настройке. Сиденье очень удобное, а большой диван очень мягкий. Ближний свет автомобиля очень мощный, и у меня даже возникает ощущение, что даже если я его модифицирую, эффект будет не таким хорошим. Дальний свет нехорош. Дальность освещения источника света и яркость не очень хорошие. Я хочу когда-нибудь изменить дальний свет, чтобы улучшить эффект ночного освещения на автомагистралях. Фары другого автомобиля переключаются автоматически. Это довольно умно. Например, если стекло в салоне автомобиля запотело, система автоматически включит обогреватель. Автоматический контроль усталости также довольно чувствителен. Иногда, даже если вы просто опустите голову, система напомнит вам о необходимости безопасного вождения и не отвлекаться. В настоящее время пока не найден самый большой недостаток — как включить круиз-контроль. Согласно онлайн-руководству, я нажал на него несколько раз, но реакции не было. Я поеду на обслуживание в другой день, чтобы проконсультироваться со службой послепродажного обслуживания. В чем дело? В автомобиле нет физической кнопки для управления спуском с горы, но однажды я ехал по длинному спуску за городом, режим передачи D автоматически использовал двигатель для замедления, издавая громкий рев и увеличивая скорость. Сначала я подумал, что это какая-то неисправность, но позже я узнал из Интернета, что это был встроенный автоматический триггер. Автомобиль относительно большой, и его немного сложно припарковать на нестандартном парковочном месте у моего порога. В целом я вполне доволен автомобилем. Мне нравится функциональность автомобиля, поэтому я выбрал модель 1.6T в топовой комплектации. При покупке автомобиля я узнал, что 7-местная версия всего на 3700 юаней дороже, чем 5-местный автомобиль, поэтому я выбрал 7-местную модель в топовой комплектации. Когда он не используется, его можно использовать как пятиместный автомобиль. В случае чрезвычайной ситуации сиденья можно сложить и использовать как 7-местный автомобиль.

[Самое недовольное] Моя самая большая претензия к этой машине — это продажи. Я заказал Bamboo Grey, но через два дня после того, как я сделал заказ, они сказали, что он доступен только в белом цвете. Если бы моя старая машина не сломалась, я бы не стал сдавать ее в трейд-ин. Я думаю, что автомобили Chery неплохие, но обслуживание продаж довольно плохое. [Пространство] Водительское сиденье может быть не очень удобным для тех, кто особенно полный или высокий, так как центральная консоль довольно широкая. Заднее сиденье довольно просторное, и было бы намного лучше, если бы заднее сиденье можно было двигать назад или вперед. Багажник довольно просторный, а заднее сиденье можно сложить. [Мощность] Это как будто два незнакомца только что встретились, ни один из которых не знаком друг с другом. Ускорение приемлемое, возможно, потому, что компьютер трансмиссии нуждается в настройке или он изучает привычки водителя. Есть заметный рывок при переключении вверх и вниз. При резком ускорении есть заметная задержка, немного отстает от времени. Надеюсь, трансмиссию удастся оптимизировать; двигатель в порядке. [Расход топлива] Зависит от того, где вы ездите. В городе расход топлива не опустится ниже 9 миль на галлон. В сельской местности расход топлива гораздо лучше, около 7 миль на галлон. К счастью, мне нужно добавить всего 92 [Салон] Во всей машине много мягкой упаковки, что вполне приемлемо. Центральный экран управления тоже очень большой. Однако мне не нравится, что кондиционер и регулировка зеркал заднего вида оптимизированы и вынесены на центральный пульт. Освещение салона доступно только для переднего ряда сидений, а не для заднего. [Цена автомобиля] Общая стоимость составляет 124 000, без учета субсидий и прочего, получается 104 000.

[Опыт покупки автомобиля] Я купил Tiger 8 P по двум причинам: 1. У меня двое детей, и по мере того, как они росли, мой предыдущий седан не мог вместить всех пятерых. Полагаю, это была необходимость. 2. Моей машине было 11 лет, пластик старел, и внутри стоял сильный запах. Плюс, с государственной субсидией на замену, мой бюджет был меньше 15 миллионов. Моя первая машина была автомобилем отечественного производства, и помимо стареющего пластика, у нее не было никаких серьезных проблем в течение 11 лет. Поэтому я не рассматривал совместные предприятия. Другим важным соображением были электромобили. Так как в моем родном городе есть грунтовые дороги, я исключил их из соображений безопасности и беспокойства о запасе хода. Это оставило мне очень мало вариантов. После рассмотрения этой модели, Haoyue и 95, я в конечном итоге выбрал 8 P на основе расхода топлива, мощности и внешнего вида (я лично считаю, что у Tiger 8 P лучший внешний вид). [Характеристики пространства и расхода топлива] Я езжу на машине почти четыре месяца с тех пор, как взял ее в марте. Я часто езжу по сельской местности, по шоссе, национальным и городским дорогам. Расход топлива 8P на удивление низок, колеблется от 4,2 до 4,6 на национальных трассах с кондиционером, от 5,5 до 6,2 на скоростных автомагистралях и от 7,3 до 7,4 в городской черте. Эти цифры приведены только для использования с кондиционером. Температура в Чунцине хорошо известна. Высокий салон 8P дает отличное ощущение пространства, а укачивание у всех членов моей семьи, в отличие от этой модели, было ключевым фактором при моем выборе. [Мощностные характеристики] Общая выходная мощность хорошая, обгоны мощные. Однако одна конкретная претензия заключается в том, что во время резкого ускорения уровень мощности дроссельной заслонки увеличивается примерно на 1. Поскольку я не в режиме высокой мощности, я не уверен, будет ли это лучше. [Самый довольный] Материалы салона и краска высокого качества. Я написал отдельный пост о превосходной сохранности краски после протирки. В салоне не используется переработанный хлопок, что значительно лучше, чем в моей предыдущей машине. Главное преимущество натурального хлопка в том, что он гораздо меньше портится со временем. Вот что я думаю после нескольких месяцев использования, и пока что он меня вполне устраивает. Надеюсь, это будет полезной информацией для других. P.S. Рекомендую мыть машину самостоятельно, если есть такая возможность. Снаружи это дороже, но экономит деньги на краске. Поэтому я также купил автомойку. Работает отлично.

Внешний вид впечатляет, с красивыми фарами и отличительными задними фонарями, которые напоминают электромобиль. Я был очень доволен своей покупкой и забрал автомобиль сразу после тест-драйва. Я купил его 3 октября, в День независимости, и сам зарегистрировал его 8-го числа. Я получил скидку наличными в размере 8000 юаней, когда забрал доставку. Модель Comfort с люком стоила дополнительно 3000 юаней, и была плата за уменьшение запасов в размере 1000 юаней, которая была отменена при доставке. Счет был выставлен по более низкой цене в 87000 юаней, что не повлияет на будущее использование. Страховка составляет 3500 юаней, а налог после установки составляет чуть более 7300 юаней. Автомобиль достаточно просторный и подходит для семейного использования. Модель Comfort адекватна, и функций у него все, что вам нужно. Зеркало заднего вида требует регулировки экрана, что немного неудобно. Черная обивка мягкая и приятная, но было бы неплохо, если бы она была другого цвета. Я ею вполне доволен. Это распространено за рубежом, но в Китае люди предпочитают натуральную кожу, которая здесь не подходит. Новая машина немного пахнет, но я научился использовать мыло, чтобы удалить его, и это все еще нормально. Интеллектуальная система автомобиля работает плавно и интересно. Расход топлива составляет в среднем 8,5 после 700 километров. Я ездил по многим автомагистралям, включая скоростную автомагистраль аэропорта, скоростную автомагистраль Пекин-Чэндэ, скоростную автомагистраль Пекин-Кайфэн и скоростную автомагистраль Пекин-Тибет, и мой расход топлива не уменьшился. Руль немного странный, не круглый, и к нему нужно привыкнуть. Общая управляемость автомобиля нормальная, но амортизаторы немного жестковаты. Кроме того, у автомобилей Chery нет защиты двигателя. Я не знаю, сделано ли это для экономии денег или по какой-то другой причине. Я купил один отдельно, но, поскольку это новая модель и подходящего нет, я его пока не устанавливал. Всё равно рекомендую купить. Воздушный и масляный фильтры расположены слишком близко, поэтому их легко повредить пролетающими под ними камнями. И наконец, советую вам самостоятельно осмотреть и поставить машину на учёт. Это проще и экономнее, к тому же вам не придётся позволять дилеру наживаться. Экономическая ситуация сейчас неблагоприятная, поэтому лучше сэкономить. Я опубликую отдельный пост с описанием процесса и стоимости, чтобы поделиться им со всеми.

[Наиболее доволен] Абсолютно новый Tiggo 8 PLUS может похвастаться переработанным внешним видом, который является настоящим успехом. Лично я нахожу переднюю панель довольно красивой и отличительной, с отличительной решеткой радиатора, которая не имеет себе равных у других подобных моделей. Общий дизайн гармоничен, и справедливо будет сказать, что новый PLUS - самый стильный из Tiggo 8. Сам автомобиль гораздо привлекательнее, чем фотографии, сделанные на телефон, поэтому заинтересованным покупателям следует увидеть реальный автомобиль вживую. [Наименее доволен] Уровень шума немного высоковат, как из-за резонанса салона, так и из-за шума ветра, что немного снижает комфорт. [Ощущения от вождения] Этот силовой агрегат не нуждается в дополнительных пояснениях; он уже использовал весь свой потенциал. 1.6T 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 197 лошадиных сил, невероятно способна буксировать автомобиль такого веса. Будь то обгон или борьба с автомобилем, он невероятно способен. Я не тестировал разгон от 0 до 100 км/ч из-за ограниченного пространства. [Цена] 129 900 юаней. В настоящее время на этот автомобиль предлагается скидка в размере 8000 юаней при оплате наличными, субсидия на замену в размере 10 000 юаней и три года бесплатных данных по 2 ГБ в месяц. Заинтересованные водители могут обсудить это, и мы, вероятно, сможем получить скидку. [Ощущения от езды] Задние сиденья заметно просторнее. Вы можете видеть, что переднее пассажирское сиденье и переднее пассажирское сиденье отодвинуты довольно далеко назад, обеспечивая больше места для нормального положения водителя. Пространство позади водителя также довольно хорошее, остается более двух кулаков места даже до того, как переднее сиденье будет отрегулировано в нормальное положение водителя. Заднее пространство сопоставимо с предыдущей моделью, что делает его идеально подходящим для ежедневного использования. Не о чем особо беспокоиться, и его легко использовать для кемпера или детской кроватки. [Расход топлива] Расход топлива в смешанном цикле составляет 8-9 миль на галлон на 100 км, достойный средний показатель. Хотя это и не много для хорошего вождения, но и не мало. Многие водители расходуют более 7 миль на галлон. Расход топлива зависит от индивидуальных привычек вождения. [Комплектация] Он полностью оснащён системой помощи водителю 2-го уровня Intelligent Driving Assist, адаптивным круиз-контролем ACC на полной скорости, беспроводной зарядкой и многим другим. Как говорится, «я могу жить без этого, но не могу без этого». Когда покупаешь машину, а через несколько лет эти функции становятся обыденностью, а у тебя их нет, как же это удручающе! Ха-ха. Голосовое распознавание — это нормально, можно выполнять несколько команд подряд. Не очень здорово, но всё равно неплохо. Замена чипа 8155 на 8255 была бы ещё лучше. Общие ощущения от Chery и координация улучшились, сделав её лучше, чем машину, которую я купил несколько лет назад. Однако некоторых деталей всё ещё немного не хватает. Возможно, мои ожидания немного завышены. Надеюсь, автомобиль будет больше учитывать отзывы водителей. Только постоянно прислушиваясь к предложениям, мы сможем совершенствоваться и завоевать доверие и поддержку большего числа гонщиков.