Новый Geely EX5 (Galaxy E5) из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2024 по 2027
от 0 руб.
Комплектации:
2027 Galaxy E5 — от 0 ₽
6 комплектации этого года
2026 Discontinued — от 2 195 000 ₽
5 комплектации этого года
2024 Discontinued — от 1 990 000 ₽
6 комплектации этого года
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,1390₽
1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,66₽
1¥ - 12,54₽
Отзывы
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
3.80
489 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.59 | 3.86 | 3.77 | 3.51 | 3.59 | 4.23 | 4.05 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.70 | 4.04 | 3.68 | 3.68 | 3.74 | 4.08 | 3.69 |
Отзывы о Geely Galaxy-e5
Ленивый кот Юньсинь Владелец Galaxy E5, возраст ав
[Опыт покупки автомобиля] Небольшие заказы принимались в тот же день, а крупные — на следующий. Время ожидания автомобиля составило месяц. [Цена при получении автомобиля] Цена за сам автомобиль не предполагала никаких скидок; это была официальная ориентировочная цена 135 800 + 3 000 за выбор цвета, 1 500 за небольшой заказ и 500 за анкету. Подарков было мало, только простые защитные пленки для автомобильных стекол и коврики. У них не было ароматизаторов или номерных знаков, которые вы видите в других местах. Вам пришлось купить самый практичный портативный зарядный пистолет самостоятельно. Страховка была едва сносной: 950 за обязательное дорожное страхование + 4 341,68 за коммерческое страхование (3 миллиона юаней за страхование гражданской ответственности) + 398 за дополнительную страховку (которая была довольно бесполезной, так что я, возможно, рассмотрю возможность ее возврата), в общей сложности 5 689,68. [Самое недовольное] Автомобиль должен быть зарегистрирован, прежде чем вы сможете уехать, и вам нужно как можно скорее выбрать официальный номерной знак. Они сказали, что если вы подождете слишком долго, мобильное приложение может не подключиться к информации. (Это также было проблемой для меня. Человек, который разместил заказ и зарегистрировал автомобиль, не был тем же человеком, и имя человека, который зарегистрировал автомобиль, было изменено. В результате текущее имя и первоначальное имя на 12123 не совпадают. Это также привело к тому, что номер, выбранный 12123, был непригоден для использования, и офису управления транспортными средствами пришлось случайным образом назначать номер.) [Ощущение вождения] Автомобиль очень отзывчивый, и впечатления от вождения хорошие. Не заводите машину и не тормозите слишком резко, иначе вы заметите толчок назад и торможение головой. Звукоизоляция и фильтрация вибраций в порядке. Фактический HUD лучше, чем тот, который я видел на выставочном автомобиле. При воспроизведении музыки через Bluetooth наблюдаются некоторые искажения (нужно ли воспроизводить ее через автомобильное приложение, чтобы это работало? Или динамики нового автомобиля нужно обкатывать?)
Читать полностью
Династия Ханьдань Владелец Galaxy E5, возраст ав
Благодаря этой субсидии я обменял один из наших бензиновых автомобилей на электрический. Это наш первый автомобиль на новой энергии. Я начал присматриваться к этой машине в конце октября, рассматривая Nezha X, BYD Yuan P и Galaxy E5. Nezha был самым дешевым, BYD был дороже, а Galaxy находился где-то посередине, но ожидание было довольно долгим. Взвесив все факторы, я выбрал Galaxy, главным образом из-за его вместительности и разумной цены. Однако я слышал, что на 440-ю очередь не было, а некоторые ждали два месяца без каких-либо новостей, поэтому я заказал 530-ю. От заказа до регистрации прав прошло около 28 дней. Это приемлемое время, и меня оно устраивает, учитывая, что некоторые ждали 40 или 50 дней. Теперь давайте поговорим о самой машине. Она у меня меньше недели, и я до сих пор не установил коврики и не оклеил автомобиль плёнкой, так что проехал на ней всего чуть больше 200 километров. Динамический диапазон примерно такой же. Однако погода здесь скоро похолодает, и я не уверен, что он продержится. Пока скидка в городе не опустится ниже 20%, меня это устраивает. Что касается трасс, я слышал от других водителей, что скорость автомобиля снижается на 30-40% на скорости ниже 110 км/ч, что меня вполне устраивает. Я очень доволен простором автомобиля. Зарядная станция будет установлена только на следующей неделе, поэтому я не уверен насчёт системы зарядки. Подвеска немного мягковата, но меня пока не укачивало. Посмотрим, как она себя поведёт, когда снова сяду за руль. В целом, я вполне доволен автомобилем и надеюсь, что в дальнейшем проблем не возникнет. Из недостатков — ограниченное программное обеспечение автомобиля. Карты неудобные, не работает AutoNavi, и нет WeChat или других повседневных приложений. Надеюсь, их разработают позже. В машине очень сильный запах, и он до сих пор меня душит. И при этом некоторые утверждают, что он совсем не пахнет? Какая жалость! Держатель для телефона тоже немного неудобный, в нём застряла какая-то маленькая деталь, что невероятно неудобно. Мне также не нравится передняя часть машины; она слишком круглая, но я привыкну. Я расскажу об остальном подробнее, когда снова сяду за руль. И наконец, несколько жалоб на автосалон. Я был там раза три: посмотреть машину, провести тест-драйв и забрать. Особенно когда мы забирали машину, мы работали с утра до 4 или 5 вечера. После целого дня в магазине 4S даже не предложили обед. Три раза! Ни разу они не предложили обед. Такие они скупые.
Читать полностью
Равнодушная Лили Владелец Galaxy E5, возраст ав
[Опыт покупки автомобиля] Мне потребовался месяц с того момента, как я решил купить машину, до того момента, как я ее забрал. Когда я покупал машину, я сравнивал несколько марок, включая Leapmotor C10, Alpha T5 и iCar03. Я чувствовал, что Galaxy E5 был самым экономически эффективным из них. Я ждал около двадцати дней с момента заказа машины до ее получения, что меньше месяца, что все еще нормально. Видеть, как некоторые владельцы автомобилей ждут больше месяца, довольно мучительно. В тот же день я поехал на тест-драйв и на следующий день оформил заказ. [Цена при получении] Официальная цена составляет 125 800 юаней, и есть небольшое преимущество в виде депозита. Страховка стоит около 4600 юаней. По сути, бесплатных подарков нет, только два техобслуживания. Я попросил балл, но он еще не был оплачен. [Ощущение вождения] Во время вождения ощущается относительно легким. Электромобили разгоняются очень быстро и кажутся более легкими в управлении, чем бензиновые автомобили. Он очень легкий, но меня немного укачивает. У новой машины сильный запах, который также усиливает чувство укачивания. Запах еще не полностью выветрился. [Срок службы батареи] Поскольку я проехал всего около 400 километров, у меня нет особых ощущений относительно срока службы батареи. При полной зарядке динамическое время работы батареи показывает всего 467 километров. Если я проеду 40 километров, это будет означать, что было израсходовано 50 километров электроэнергии. Уровень достижения должен быть около 80%. Поскольку большинство дорог, по которым я езжу, это городские и сельские дороги, в городах много дорог, и скорость также относительно высокая. Я также включаю рекуперацию кинетической энергии на низкий уровень. Средний расход энергии составляет около 13 на 100 километров, что нормально. [Выделите конфигурацию] Я думаю, что аудиосистема автомобиля является одной из его изюминок. Вся машина оснащена 16 динамиками, эффект по-прежнему хорош, особенно когда я еду и слушаю музыку один, это очень приятно. А автомобильный компьютер от Meizu очень чувствителен к постоянным командам. [Наименее доволен] В новой машине немного резкий запах, шум ветра также более выражен, и она не может подключаться к телефонам Huawei и Apple.
Читать полностью
К сожалению, я ветер. Владелец Galaxy E5, возраст ав
Я забрал машину 13 ноября и езжу на ней уже полмесяца. Не считая неприятного опыта получения машины, я ею вполне доволен. Если у вас есть вопросы, вы можете оставить комментарий и спросить меня. Я расскажу вам все, что знаю. Цена получения машины: Я заказал машину 17 сентября, без скидок. Сначала это было без процентов, но была плата за обслуживание в размере 1000 юаней, от которой позже отказались, потому что я слишком долго ждал машину. Затем мне сделали 5 техобслуживаний, а также пленку и коврики. Техническое обслуживание довольно практично. Если вы не можете получить коврики от оригинального производителя, я предлагаю вам заменить их другими подарками. Пленка тоже является подводным камнем. Попробуйте заменить ее другими подарками, если сможете. Внешний вид: Я думаю, что это нормально, просто средний, и это дизайн, который не может пойти не так. Интерьер: Это потолок в своем классе. Эстетика интерьера Geely всегда была на уровне, но деталей всё ещё немного не хватает из-за ограничений по цене. Пространство: Новая архитектура действительно хороша. Много места на передних и задних рядах, но багажник всё ещё маловат. В конце концов, машина такая маленькая. В целом, я всё ещё доволен. Помощь водителю: Едва ли можно использовать, могу сказать только, что E5 имеет эту функцию. Smart Cockpit: Система автомобиля очень плавная, уникальная для своего ценового диапазона, но приложений слишком мало. По умолчанию проигрыватель QQ Music и его нельзя изменить. Пользователи NetEase Cloud оставили негативные отзывы. Надеюсь, в будущем его можно будет обновлять по воздуху. Энергопотребление: Я не заметил особых изменений, и новые автомобили, как правило, не так уж плохи. Нам нужно будет пользоваться им год, чтобы убедиться в этом. Плюсы: Гарантия от крупного производителя, то, что я лично считаю самым красивым интерьером в своём классе, лучшая аудиосистема, отличное соотношение цены и качества, безупречный внешний вид и очень комфортная езда. Минусы: У производителя хаотичное управление заказами (это обычное явление для дилерских моделей), и он может без очереди стоять. Я заказал Starship в сентябре и ждал 55 дней, но продавец сказал, что его всё ещё нет в наличии. Если я подожду ещё немного, то заберу примерно через 20 дней. Вероятно, меня просто не догнали. В итоге они разозлились и заменили его на Discovery с таким же внешним видом и салоном, а также отменили беспроцентную плату за обслуживание. Передний центральный подлокотник неудачно спроектирован и неудобен в использовании. Кнопка очень заметна, но не создаёт ощущения роскоши. Задний центральный подлокотник непрактичен и неудобен для троих. Шасси действительно мягкое. Моя машина была выпущена в ноябре. В интернете писали, что его сделали жёстче, но оно всё равно очень мягкое. В поворотах заметны боковые крен и машина будет трястись из стороны в сторону на неровностях. Звукоизоляция не очень хорошая. Было бы лучше, если бы в нём установили двухслойное ламинированное стекло.
Читать полностью
Пользователь 39109165 Владелец Galaxy E5, возраст ав
Выбор автомобиля: После того, как я сдал свой первый бензиновый автомобиль после 140 000 километров пробега (со значительным годовым пробегом), я захотел перейти на новый электромобиль. Моими финалистами стали Arcfox T5 и Galaxy E5. После тест-драйва у дилера я выбрал Galaxy E5. Я благодарю тест-водителя Galaxy за его профессионализм и подробный брифинг по функциям. Цена: Он был довольно дорогим, с небольшими скидками, но двухлетняя беспроцентная рассрочка была достойным вариантом. После этого мне пришлось ждать машину, так как общая стоимость, включая страховку и регистрацию, составила чуть более 14 000 километров. Вместимость: Переход с компактного седана на внедорожник — настоящее обновление, что неудивительно. Место для хранения в Galaxy особенно впечатляет, с откидным багажником и скрытыми задними ящиками. Он полон вариантов хранения, что делает его отличным выбором для тех, кто, как и я, часто использует машину для работы. Энергопотребление: Я не особо разбираюсь в этом, но у меня нет проблем с запасом хода. Мой рабочий график в основном включает короткие поездки на расстояние менее 200 километров, и зарядные станции в наши дни довольно распространены. Я не измерял конкретный запас хода, но потребление энергии и запас хода показаны в таблице ниже. Впечатления: Сиденья довольно удобные, с аудиосистемой, вентиляцией и подогревом подголовников. Мне особенно нравится аудиосистема. Как вы все знаете, мой предыдущий Nissan Sylphy бесподобен. Слушать музыку во время вождения было невероятно расслабляюще. Система помощи водителю уровня 2 также весьма полезна на эстакадах и шоссе. Самое большое преимущество новых энергетических автомобилей — это независимое, комфортное личное пространство, в котором вы можете проводить длительное время. Температура комфортная, аудио- и видеоуслуги автомобиля доступны, и вам не нужно беспокоиться о расходе топлива или отравлении угарным газом. Это действительно отличное место для отдыха среди давления работы и жизни.
Читать полностью
Интимные хлопковые тру Владелец Galaxy E5, возраст ав
Позвольте мне сначала указать цену: 135 800 юаней за весь автомобиль до скидок. Субсидия на замену составляет 4000 юаней, осмотр и небольшой депозит — 2000 юаней, а комиссия за оформление беспроцентного кредита — 1500 юаней. Это место в Шэньяне немного запутанное; все принадлежит одному владельцу, поэтому переговоры были трудными. Номерной знак стоит 500 юаней. Я слышал, что если вы сделаете это сами, то это должно быть 150 юаней. Если вы не хотите брать кредит, я рекомендую сделать номерной знак самостоятельно. Внешний вид и интерьер довольно средние для этого ценового диапазона. Аудиосистема и информационно-развлекательная система хороши. Однако из-за того, что я использую машину в Северо-Восточном Китае осенью и зимой, запас хода значительно сокращается, а расход энергии на шоссе высокий. Кондиционер, подогрев сидений и вентиляция очень полезны. Я дистанционно активировал их, прежде чем сесть в машину, поэтому я был в комфортной обстановке. Система помощи водителю весьма полезна: она выдаёт различные подсказки, а рулевое колесо нельзя повернуть при перестроении на встречную полосу, что может помочь снизить количество аварий. Однако указатель поворота не выключается автоматически после перестроения, и мне приходится поворачивать его вручную. Динамика вождения хорошая, пикап быстрый, но на заднем сиденье немного укачивает, что, возможно, связано с природой электромобиля. Скорость реакции быстрая. Страховка стоит 5000 юаней, но я не знаю, повысят ли её в следующем году. По ощущениям, она ниже, чем у BYD и Aion. Субсидии в этом году тоже очень хорошие. Эта Aurora Silver приятная на ощупь и довольно устойчива к грязи.
Читать полностью
Вселенная Бека Владельцы Galaxy E5 · Новая ма
#CarDiary: Перед покупкой автомобиля я тестировал множество новых энергетических автомобилей, включая электромобили стоимостью от 100 000 до 300 000 юаней. Цикл покупки автомобиля длился два года. В конце концов я решил купить чистый электромобиль стоимостью чуть менее 100 000 юаней для поездок на работу, ожидая, когда твердотельные батареи станут более распространенными. Я почти купил S05, но после тщательного обдумывания решил, что E5 более доступен и больше подходит в качестве основного семейного автомобиля. Во-первых, дизайн E5 простой и элегантный, а его главное преимущество — вместительность. Чисто электрический внедорожник стоимостью менее 100 000 юаней с таким количеством пространства неоспорим. Десять лет назад автомобили стоили бы 200 000 юаней, но сейчас отечественные новые энергетические автомобили сбили их цены. Честь и хвала отечественным новым энергетическим автомобилям. Кроме того, дроссельная заслонка и тормоза Geely невероятно удобны. Моей последней машиной была Lynk & Co, поэтому я не привык к машинам с вибрирующими педалями газа и тормозами. Шасси E5 не такое прочное, как у Lynk & Co, но всё же приемлемо для семейного автомобиля, и, если я не езжу агрессивно, в этом нет ничего плохого. Наконец, я не слишком требователен к умной кабине; в конце концов, информационно-развлекательная система Lynk & Co меня вполне устроила. Мне, в общем-то, не нужно умное вождение. В конце концов, для машины стоимостью менее 100 000 юаней мне нужны только безопасность и комфорт. Однако автомобильная система Meizu довольно хороша, что меня приятно удивило. Голосовое управление также очень удобно, чего мне вполне достаточно. Режим Sentry отличный, видео записывается кристально чисто, и его можно просматривать в мобильном приложении. Я проехал уже 600 километров, и время автономной работы вполне удовлетворительное. Для повседневной езды по городу рекомендую режим Eco с максимальным рекуперативным торможением. С этой настройкой мне редко приходится тормозить в дороге. Никого из членов семьи, ездивших со мной в машине, не укачивало, и я чувствую себя за рулём очень комфортно. e5 заряжается довольно быстро, а домашнего зарядного устройства у меня нет. Быстрая зарядка с 20% до 100% занимает около часа. Я проезжаю 40 километров ежедневно, плюс поездки на выходные, поэтому зарядки раз в неделю достаточно. Материалы салона качественные и не кажутся дешёвыми. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой. Я купил Starship Edition с режимом сна, и теперь обедаю в машине, что очень расслабляет. Я не меломан, но люблю слушать музыку. Звуковая система Flyme Sound обеспечивает неплохое качество звука, а динамики в подголовниках очень удобны. Моя единственная претензия к новой машине — сильный запах в салоне. В приложении есть функция приоткрытого окна, что очень удобно. Я пользовался им неделю для проветривания, и теперь запах почти исчез. Короче говоря, если вы не часто совершаете длительные поездки, e5 вполне подойдёт в качестве основного семейного автомобиля. Настоятельно рекомендую. В компактной модели нет ничего плохого. Если вы ищете семейный внедорожник для городских поездок до 100 000 юаней, e5 настоятельно рекомендую.
Читать полностью
Немного странно 8 Владелец Galaxy E5, возраст ав
[Самое недовольное] Моя самая большая претензия: у моей второй по дешевизне модели не было переднего радара, но, к счастью, с датчиком 360 это не было большой проблемой. [Опыт покупки автомобиля] Оглядываясь назад на мой процесс выбора автомобиля, я понимаю, что мои мысли были предельно ясны. Во-первых, в эту эпоху новые энергетические автомобили не должны быть слишком дорогими или слишком дешевыми. Модели стоимостью менее 100 000 юаней имеют посредственные характеристики и не соответствуют требованиям для нового энергетического автомобиля. Модели стоимостью более 200 000 юаней предназначены только для богатых, а не для рабочего класса. Новые энергетические автомобили стоимостью от 100 000 до 150 000 юаней, несомненно, являются самым популярным ценовым диапазоном для широкой публики. В этом ценовом диапазоне я сначала исключил малопродаваемые новые бренды. Те, кто понимает, поймут. Остальная часть процесса выбора была простой. Среди устоявшихся автопроизводителей было не так много сопоставимых моделей. Сравнив внешний вид, салон, пространство, запас хода, шасси, характеристики, технологию аккумулятора, динамики и цену многочисленных моделей в своем классе, Galaxy E5 выделился и в конечном итоге произвел на меня впечатление, как на человека, который ставит во главу угла долговечность и ценность. [Цена] Ему было всего три месяца, без скидок, и он стоил 11,98 юаней со страховкой и регистрацией на 6000 юаней, плюс коврик, подушка и огнетушитель. [Космические характеристики] E5 действительно просторен. Мой рост 175 см, и после регулировки сидений у меня все еще остается кулак над головой и больше двух кулаков места для ног сзади. Багажник довольно просторный, с большим проемом, обеспечивающим большую грузоподъемность, идеально подходит для ежедневных покупок или случайной перевозки громоздких вещей. Хотя переднего багажника нет, в заднем есть утопленная область со скрытыми ящиками под задним сиденьем и подлокотником. Однако будьте осторожны, не храните крупногабаритные предметы; шум от перемещения этих маленьких коробок может быть невыносимым. [Круиз и расход топлива] Я проехал всего чуть больше 2000 километров, в основном по городу. При включенном на полную мощность кондиционере, вентилируемых сиденьях и обычном использовании аудиосистемы Geely Galaxy E5 поддерживает запас хода около 80%, что вполне удовлетворительно. Время зарядки: потребовалось всего 50 минут, чтобы зарядить с 6% до 92%, а период быстрой зарядки с 30% до 80% занял всего 20 минут. Такая скорость зарядки достаточно эффективна для ежедневного использования. Поскольку у меня нет зарядной станции, зарядка на улице (с полуночи до 8 утра) стоит около 0,6 юаня за киловатт-час, что составляет всего около 50 юаней в месяц, что очень экономично!
Читать полностью
Сяохао любит водить Владелец Galaxy E5, возраст ав
[Самый довольный] В целом я вполне доволен E5. Во-первых, сиденья мягкие и удобные. Места достаточно, особенно сзади. Багажник тоже большой и вмещает много вещей. Места для хранения также предостаточно, а ящики под задними сиденьями невероятно вместительные. Камера на 360 градусов довольно четкая, что очень удобно при движении задним ходом и движении по узким дорогам. Бортовой компьютер очень отзывчивый. Ускорение быстрое, что делает трогание с места и обгон легкими. Время автономной работы также довольно хорошее, около 12 миль в час на загруженных дорогах и около 14 миль в час на шоссе. Система автоматического вождения уровня 2 очень хорошо работает на шоссе, делая вождение легким. HUD большой и четкий. Он также автоматически заводит машину, когда вы приближаетесь к ней с телефоном или ключом, и автоматически выключает ее, когда вы отходите, что очень удобно. Система Flyme Sound с шестью динамиками обеспечивает потрясающий звук, независимо от того, слушаете ли вы музыку или смотрите фильмы. [Самое недовольное] 1. Когда окно водителя открыто, дворники разбрызгивают воду внутрь. 2. Дворники очень шумят в дождливую погоду. 3. Шум ветра довольно громкий, когда окна открыты на скорости выше 60 л. с., что делает его невыносимым для ушей. 4. Сиденья имеют тенденцию провисать после длительного использования. 5. Техническое обслуживание и отношение 4S нуждаются в улучшении. [Опыт покупки автомобиля] В 2024 году я ездил на старой бензиновой машине более 10 лет, и она больше не работала. Случилось так, что правительство предложило субсидии на утилизацию. Я рассматривал такие модели, как Yuan Plus, Aion Y Plus и Nezha, и в конечном итоге выбрал недавно выпущенный Galaxy E5. [Опыт вождения] По сравнению со старыми бензиновыми автомобилями, управляемость была значительно улучшена, особенно легкий руль и быстрое ускорение. Такие функции, как помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади с открытием двери, предупреждение о столкновении, помощь при парковке на холме, автоматическая разблокировка при приближении и автоматическая блокировка при выходе из машины, очень полезны. Панорамная камера на 360 градусов делает парковку и движение задним ходом очень удобными. [Ощущения от вождения] Сиденья очень удобные, заднее сиденье просторное, и есть достаточно места для ног, поэтому я не чувствовал укачивание во время ежедневных поездок. [Запас хода] При ежедневной езде в Вэньчжоу я рассчитываю на 13-15 кВт·ч/100 кВт зимой и летом, 10-13 кВт·ч/100 кВт весной и осенью и 14-16 кВт·ч/100 кВт на шоссе. Мои поездки на работу относительно короткие, поэтому я могу ездить около 10 дней на полной зарядке. Меня в основном устраивает запас хода. [Цена] Цена: 135 800 юаней: первоначальный взнос 1500 юаней, анкета 500 юаней, плата за замену 4000 юаней + страховка 5600 юаней + расширенная гарантия 3300 юаней + регистрационный сбор 500 юаней. Итого 139 200 юаней, плюс 20 000 юаней государственных субсидий и 80 000 юаней беспроцентной рассрочки. В стоимость входят плёнка 3M и коврики. На ощупь довольно неплохо, просто для справки.
Читать полностью
lsjesse Владелец Galaxy E5, возраст ав
Покупка автомобиля: В 2024 году была введена политика субсидирования утилизации. У меня была старая машина, которая соответствовала требованиям, и, поскольку будущее было за автомобилями на новых источниках энергии, я решил купить одну. Я сравнил множество моделей, включая BYD Yuan Plus, Poster 06 и Deep Blue SL. В это время я узнал о запуске Galaxy E5 и ждал его с момента предпродажи до официального релиза. Я оформил заказ в первый же день, и машина пришла в начале сентября. Я купил версию 530 Exploration+ по рекомендованной розничной цене 135 800 юаней. Благодаря льготам по предпродаже, субсидии производителя на замену и государственной субсидии на утилизацию общая сумма субсидии составила 26 000 иен. Это доводит общую стоимость автомобиля до 109 800 иен, плюс 6 500 иен за страховку и 3 300 иен за расширенную гарантию, в результате чего общая сумма составляет чуть менее 120 000 иен. Это было отличное соотношение цены и качества. [Пространство] Самый похвальный аспект этого автомобиля — его вместительность. Я не думаю, что какой-либо внедорожник может похвастаться большим пространством. Задние сиденья просторны как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, что хвалит каждый пассажир. Есть много места для хранения, особенно ящики под сиденьями и под центральным подлокотником, идеально подходящие для хранения личных вещей. Сиденья также очень удобные. Сиденья производителя «зефир» действительно удобны, и даже короткие поездки не доставляют усилий. [Запас хода] Я купил машину в сентябре и проехал 300 километров туда и обратно во время празднования Дня независимости. Температура была относительно высокой, а запас хода был отличным, почти 1:1. Однако, поскольку температура в нашем регионе упала до -2-3 градусов по Цельсию, я примерно подсчитал, что могу проехать 400 километров на одной зарядке, чего более чем достаточно для ежедневных поездок. Теперь, когда на дворе апрель, и температура вернулась примерно к 20 градусам по Цельсию, я проверил запас хода. Проехав 216 километров, у меня осталось еще 319 километров, в общей сложности 535 километров, что превышает официальный запас хода, что похвально. [Внешний вид и интерьер] Внешний вид вполне стандартный, весьма впечатляющий и соответствует современному дизайну. Стоит упомянуть интерьеры обеих машин; они очень красивы, что многие хвалили, и интеллектуальная кабина также очень хороша. [Недовольства] 1. Зарядный порт, на который жаловались, расположен спереди слева, что неудобно. 2. Послепродажное обслуживание в Чжэцзяне слишком дорогое, стандартная цена составляет 380 юаней.
Читать полностью