из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2022 по 2022
от 1 455 000 руб.
Комплектации:
2024 Geely Geometry E Firefly / Range 301KM — от 1 455 000 ₽
3 комплектации этого года
2024 Geely Geometry E Firefly / Range 401KM — от 1 805 000 ₽
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 1 805 000 ₽
5 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — 1 805 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
86800
Производитель
Джили Геометрия
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2022.06
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 82 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
320
Запас хода на электротяге (км) CLTC
320
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 30 минут, медленная зарядка — 5,5 часов.
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
60(82Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
130
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4006x1765x1550
Конструкция кузова
5-дверный 4-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
102
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.3
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4006
Ширина (мм)
1765
Высота (мм)
1550
Колесная база (мм)
2485
Передняя колесная база (мм)
1470
Задняя колесная база (мм)
1483
Минимальный дорожный просвет (мм)
165
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
4
Снаряженная масса (кг)
1290
Масса полной загрузки (кг)
1590
Объем багажного отделения (л)
295
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 82 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
60
Общая мощность двигателя (Ps)
82
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
130
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
60
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
130
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
33.5
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
125.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка занимает 30 минут, медленная зарядка — 5,5 часов.
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
2 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Несамостоятельная подвеска с продольными рычагами и торсионной балкой
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
205/60 Р16
Размер задней шины
205/60 Р16
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
—
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
—
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
—
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
здравствуй геометрия
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
4
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + отсутствие освещения
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Один в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
9.8
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Двойной регистр
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,1390₽
1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,66₽
1¥ - 12,54₽
Отзывы
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
3.53
116 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.52 | 3.81 | 3.19 | 3.61 | 3.58 | 3.38 | 3.64 |
| Средний балл по цене | 3.29 | 3.98 | 3.27 | 3.31 | 3.33 | 3.48 | 3.46 |
| Средний балл подобных | 3.43 | 3.63 | 3.58 | 3.50 | 3.55 | 3.47 | 3.28 |
Отзывы о Geely Geometry-e-firefly
Джульетта со светлячка Владелец Джулии, 2 года
Это для тех, кто всерьёз рассматривает покупку этого автомобиля. У этого автомобиля есть свои достоинства, но и множество недостатков. Я рекомендую вам ознакомиться с ними перед покупкой, чтобы вы могли взвешенно оценить, подходит ли он вам. Если вас это устраивает, то покупайте. Что мне нравится (1) Время автономной работы относительно солидное. Не слушайте ерунду интернет-воинов. Если вы ездите в обычном режиме и не потребляете слишком много энергии, а также настраиваете рекуперацию кинетической энергии на средний уровень, вы можете достичь уровня 1:1 или даже 1:1,1 без включения кондиционера. (2) Управляемость гибкая. Несмотря на небольшие размеры автомобиля, рулевое управление не заносит. Шасси всё ещё обеспечивает такую устойчивость на такой высоте, что вполне приемлемо. (3) Места для хранения относительно много, что довольно неплохо по сравнению с электромобилями того же уровня. Размеров автомобиля в принципе достаточно для домашнего использования. (4) Эффективность амортизации относительно хороша среди автомобилей того же уровня. Попробовав несколько моделей Apple и европейских, вы увидите различия. За время использования я столкнулся с несколькими проблемами, проехав на них всего 1300 километров. Вот несколько наиболее серьёзных проблем, с которыми я столкнулся: (1) Необходимые функции безопасности, такие как помощь водителю, являются опциональными, даже в топовой комплектации, и не могут быть добавлены позже. (2) Салон выглядит неплохо, но качество сборки очень плохое. Я не знаю, в дверных панелях ли это или в чём-то ещё, но во время движения часто слышится «щелкающий» шум (вероятно, тот самый электрический шум, о котором упоминали некоторые пользователи сети). Мне приходится увеличивать громкость, чтобы его заглушить. (3) Передняя стойка имеет значительную слепую зону, а в дождливую и туманную погоду зеркало заднего вида не имеет функции обогрева, что представляет угрозу безопасности. Некоторое время назад шёл сильный дождь, и рядом со мной ехал автомобиль. Когда я посмотрел в зеркало заднего вида, передняя стойка просто заблокировала фары машины рядом со мной, оставив царапину. Точно так же в людных местах легко не заметить пешеходов и электровелосипеды. (4) Пленка, предоставленная производителем, очень и очень плохая. Я настоятельно не рекомендую ее использовать. Вероятно, это просто пластиковая пленка стоимостью в несколько долларов. После ее использования я ездил на машине десять минут, и запах был настолько тошнотворным, что я сорвал ее в тот же день и попросил кого-то наклеить ее заново. (5) Руль не регулируется вперед и назад, только вверх и вниз. Мой рост 175 см. Несмотря на то, что мне обеспечивается комфортное пространство для ног, мне приходится садиться при повороте руля на большой угол, что причиняет боль шейному отделу позвоночника. Я рекомендую купить подголовник более высокого качества. (6) Логика удаления видео с видеорегистратора очень странная. Часто, когда вы хотите проверить запись предыдущего дня на следующий день, ее нет. (7) Тормоза очень мягкие. Торможение основано на рекуперации кинетической энергии. Если установлен режим низкой рекуперации кинетической энергии, необходимо резко тормозить при достижении скорости 50 или 60 миль/ч (100 км/ч) и необходимости экстренной остановки. Один раз рекуперация кинетической энергии не сработала (после зарядки, причина неизвестна). Мне нужно вручную переключиться на низкую рекуперацию кинетической энергии, а затем обратно на среднюю или высокую, чтобы всё заработало.
Читать полностью
Автомобильный разговор
Как чисто электрический компактный внедорожник стоимостью менее 90 000 юаней, Geely Geometry E в целом средний, помещая его в середину среди своих конкурентов. [Самый довольный] Мое самое большое удовлетворение заключается в интерьере и пространстве. Во-первых, места достаточно, что позволяет легко разместить практически любой небольшой предмет, что делает внутреннее хранение очень хорошим. Кроме того, при реальной езде, когда передние сиденья отрегулированы в моем предпочитаемом положении, мои колени были на расстоянии кулака от переднего сиденья, а над головой оставалось около четырех пальцев. В обычных обстоятельствах пространство багажника значительно больше, чем у Seagull, что делает его вполне достаточным для ежедневного семейного использования. С 16-дюймовыми шинами шасси имеет дорожный просвет 165 мм, что делает его идеально маневренным как на городских, так и на загородных дорогах. Для нового энергетического автомобиля дорожный просвет имеет решающее значение, учитывая расположение батареи под ним. Что касается интерьера, несмотря на цену и некачественные материалы, салон Geely Geometry E может похвастаться изысканной и хорошо продуманной цветовой гаммой и изысканно выполненными деталями, что создает свежий, комфортный вид без обычного ощущения дешевизны, характерного для этой ценовой категории. [Запас хода] Официальный запас хода этого автомобиля составляет 401 километр. В реальной езде по городу, если включен кондиционер и один человек за рулем, новый автомобиль без проблем проезжает 380 километров. Ставка скидки на зимний запас хода пока неизвестна. [Ощущения от езды] Что касается езды, места для переднего пассажира достаточно. Хотя переднему пассажиру и неровно на слегка неровных дорогах и лежачих полицейских в городе, это не особенно сильно. Заднее сиденье комфортно только для двух человек, но ощущение неровности сильнее, а подушка сиденья узкая, что утомительно для дальних поездок. [Наименее довольный] Рекламная акция вводит в заблуждение. Эта модель стандартно оснащена круиз-контролем, а система помощи водителю L2 доступна за дополнительную плату. Однако в рекламе об этом не упоминается. Говорится лишь о наличии системы помощи водителю L2, что легко вводит потребителей в заблуждение.
Читать полностью
Лаки Манго AWT Владелец Geely Geometry E Fire
Я купил этот автомобиль для жены на работу. Её бензиновый автомобиль был слишком прожорлив для её поездок на работу, обходясь больше доллара за километр. У нас дома также есть Haval H1, но у него механическая коробка передач, и она не умеет им управлять. Поэтому мы задумались о покупке небольшого электромобиля. Мы посмотрели много автомобилей, и Geometry E выглядел довольно хорошо, поэтому мы сразу же заказали его. Мы проехали на нём больше 200 километров, и соотношение запаса хода к запасу хода близко к 1:1. Когда мы достигли точки подзарядки примерно на 247 километрах, счётчик показывал 45 километров запаса хода. Примерно половину расстояния я использовал низкую регенерацию, а половину — среднюю. Мне кажется, что расход топлива отображается не очень точно в пробках; расход не кажется высоким, но запас хода довольно быстро падает. Запас хода падает немного быстрее на последних 100 километрах, но он все еще довольно хорош, намного лучше, чем при езде на бензиновом автомобиле в пробке. С электромобилем я даже не чувствую беспокойства, когда застреваю в пробке.
Читать полностью
Ты все еще победитель. Владелец Geely Geometry E Fire
Опыт покупки автомобиля: В наши дни, когда цены на бензин высоки, новые энергетические транспортные средства являются лучшим выбором для большинства людей, желающих обновиться. Мой первоначальный бюджет составлял около 60 000 юаней, только на поездки на работу, но я уже пропустил модели '21 Kung Fu Niu и Black Cat. Кроме того, из-за международного влияния цены на новые энергетические транспортные средства, как правило, значительно выросли в '22 году. Сначала я рассматривал Benben, но доставка была медленной, а ожидание - долгим. Видя так много жалоб на то и это, я решил выбрать между Dongfeng EV, Nezha V и Leapmotor. В то время я делал слепые заказы на Geometry E, и мне понравился его внешний вид; он отличался от других моделей старой школы своим видом внедорожника. Хотя у меня оставалось не так много денег, я все равно сделал заказ. [Цена получения автомобиля] Я заказал вслепую 2000 юаней за 5000 юаней, с окончательным платежом в размере 92 800 юаней. Пустая машина стоила 94 800 юаней. Я решил заплатить полную сумму со страховкой в 3300 юаней и пожизненным покрытием электромобиля в 888 юаней. Внешняя пленка стоила еще 1200 юаней, а номерной знак стоил 700 юаней, в результате чего общая сумма составила 100 900 юаней. Это неплохо, учитывая, что он поставляется со всеми функциями ESP. [Опыт вождения] Если вы колеблетесь, покупать ли автомобиль, я рекомендую сначала пройти тест-драйв. После того, как была выпущена Geometry e, я провел тест-драйв всех рассматриваемых мной моделей, и мои сомнения относительно того, четыре или пять мест в ней, сразу же развеялись. Мое предпочтение Geometry e было сразу же твердым. Мне показалось, что Geometry лучше собрана, как покраска, так и конструкция внутри и снаружи – она кажется прочной и надежной. Проезд по лежачим полицейским в Nezha V ощущался как американские горки, голова чуть не ударялась о крышу. Geometry e была намного лучше, а дисковые тормоза лучше барабанных, поэтому я решил купить ее. [Запас хода] Самый важный вопрос для всех – это запас хода. Обычно я езжу на работу в пригород: 28 км в одну сторону и 56 км туда и обратно. Моя скорость колеблется от 60 до 96 км/ч, и я могу разогнаться до 350 км/ч, при этом производительность снижается на 10%. Я очень доволен автомобилем. Я не ездил на нем, потому что в нем используется литий-железо-фосфатный аккумулятор, который не такой прочный, как трехкомпонентный литиевый. Тем не менее, я выбрал этот автомобиль из-за его устойчивости, безопасности и того, что он произведен CATL. [Впечатления от езды] Салон выполнен из экологически чистых материалов, не имеет запаха и обладает отличной звукоизоляцией. Показатели NVH исключительные, и я не слышу никаких внешних шумов. Кожа удобная, а моющаяся техническая кожа долговечна. Кондиционер очень крутой. После недавнего инцидента с пылью, связанного с определенной маркой, многие владельцы Geometry выложили в интернет тестовые видео, на которых не видно никаких видимых частиц от прозрачной ленты. Это еще раз убеждает меня в надежности бренда Geometry! [Пространство] Задние сиденья очень удобные. Места для коленей более чем достаточно, что является выдающейся особенностью. По всей машине много крючков, а два подстаканника на центральной консоли очень удобны для хранения молочного чая и пакетов с покупками. [Самое недовольное] Главное недовольство — необычный шум тормозов, который очень неприятно слышать, сидя в машине. Я поискал в интернете и обнаружил, что это распространенная проблема. Надеюсь, производитель сможет решить ее как можно скорее.
Читать полностью
Наслаждайтесь моментом Владелец Geely Geometry E Fire
Время автономной работы: Зимой аккумулятор, безусловно, держит заряд недолго, но весной, осенью и летом, со скидкой 70–80%, вполне приемлемо. Внешний вид и салон: доволен обоими вариантами. Пространство: В том же ценовом диапазоне конкурентов нет, и трое взрослых без проблем разместятся сзади. Недостатки: Кнопок мало, приходится кричать. Главное, что голосовое управление не работает точно, когда мы включаем звуки, которые там слышны. Функция «проводи меня домой» практически бесполезна. Каждый раз, когда я возвращаюсь домой и закрываю машину, свет сразу выключается. У бортового компьютера нет режима памяти. Многие установленные функции восстанавливаются после дня стоянки. Время автономной работы на высокой скорости сокращается вдвое. Руль лёгкий и легко отклоняется в сторону при движении на высокой скорости, из-за чего устают руки. Передняя стойка слишком большая, что ухудшает обзор. В целом, я доволен и жалею, что не купил модель с пробегом 400 км.
Читать полностью
Пользователь 407729842 Владелец Galaxy Starship 7 EM-
401 флуоресцентный, цена без комплектации 8,98, скидка дилера 4S 10 000, люк на крыше (опция) + доплата 3000 за систему помощи водителю, цена без комплектации снижена до 8,28. Официальная субсидия Geely на замену 2000. Выбрал беспроцентный кредит на 50 000 на два года с фиксированной суммой, сборы 1500, номерной знак 600, страховка 4000. Пользуюсь месяц, в целом всё устраивает, ежедневные поездки по городу и пригороду, а также поездки между городами без проблем. Реальный запас хода — скидка 20%. Если ездить активнее — скидка 30%. За эту цену другого выбора нет. Все остальные четырёхместные. Или придётся доплатить 10 000–20 000, чтобы получить пятиместный автомобиль.
Читать полностью
Самая темная звезда на
В целом, я думаю, что бюджетная версия с запасом хода в 401 милю более экономична, поэтому я купил ее не раздумывая. До этого я два года ездил на Wuling mini и был сильно ограничен запасом хода, поэтому на этот раз я сразу остановился на версии Starlight с запасом хода в 401 милю. Она обошлась менее чем в 90 000 юаней, и я ею очень доволен. Наконец-то я могу отправиться в дальнюю поездку. С запасом хода в 401 милю я фактически проехал 300 километров без каких-либо проблем. Еще один момент - этот автомобиль поддерживает быструю зарядку, и аккумулятор можно восполнить с 30% до 90% за полчаса. Сзади места достаточно. Мой рост 180 см, и мои ноги не слишком большие, когда я сижу на заднем сиденье. Единственный недостаток - немного слабое ускорение на скорости выше 110, и он чувствует себя немного заносчивым, но я это понимаю.
Читать полностью
Наблюдая за одиноким п
Я получил машину в прошлом месяце, и, если говорить прямо, я очень доволен временем автономной работы! Обычно я забираю детей и иногда катаюсь. На прошлой неделе, после зарядки, я специально обнулил счётчик пробега и поехал. В такую погоду мне не нужно включать кондиционер. Я просто слушаю музыку и пользуюсь навигацией в пути. В этот раз я не выезжал на трассу, а ездил по городским дорогам. Когда машина проедет 70 км, она напомнит вам о низком заряде батареи и предложит проложить маршрут до места зарядки. Когда останется 50 км, она предложит вам включить экстремальный режим работы батареи (я его включил). Средняя скорость — 60 миль в час! Пока что я проехал 301 км, а осталось всего 19 км. Я купил версию 301 среднего класса и удивлён временем автономной работы. Его достаточно для повседневного использования.
Читать полностью
Выпустить волков верхо
Range: Этот мотоцикл может достичь примерно 90% своего первоначального запаса хода, если вы не разгоняетесь и не замедляетесь быстро и едете с постоянной скоростью. Конечно, если вы немного экстремальны, некоторые люди умудрялись достигать 330 км / ч с 301 км / ч. Но это слишком утомительно, на 50 или 60 км / ч с рекуперацией кинетической энергии, включенной на полную мощность. Это действительно бессмысленно. Пространство: Мотоцикл имеет самый большой запас хода в этом ценовом диапазоне, но заднее сиденье немного тесновато. Мой рост 175 см, и если я сижу в удобном положении, колени человека позади меня, который выше 170 см, будут бить мне в спину. Багажник довольно просторный. Интеллект: Ему не хватает интеллекта, а голосовой помощник немного идиотский. Установка программного обеспечения невероятно сложна. Опыт вождения: Шасси хорошо настроено, и разгон 0-80 км / ч быстрый. Я могу легко объехать дорожный ошеломитель. Однако скорость 80–100 км/ч — это уже испытание. Свыше 100 км/ч, при боковом ветре на мостах, может показаться, что мотоцикл немного виляет. В целом, для этой цены он довольно хорош. Характеристики: Этот мотоцикл подходит для повседневных нужд, но чего ещё ожидать от мотоцикла за такую цену? Единственное, что стоит отметить, — это отсутствие жидкостного охлаждения. Будьте осторожны при зарядке. Не уподобляйтесь нищему.
Читать полностью
Взятие и поиск
Я обменял свою Corolla на субсидию в 2000 юаней, но затем цена автомобиля перестала быть снижена. Мне дали коврики и оконную пленку, которая, я хотел бы отметить, довольно хорошего качества. Она не темная, пустая, как у зеркал. Снаружи трудно увидеть, что внутри, но изнутри очень хорошо видно. В машине не было зарядной станции, поэтому я установил ее дома за свой счет. Скорость зарядки средняя, но ее достаточно, чтобы полностью зарядить машину за ночь, что не так уж и важно. Я думаю, что мощность намного лучше, чем у моего предыдущего 1,5-литрового атмосферного седана. Я даже чувствую отталкивание, когда нажимаю на педаль газа. Кроме того, посадка очень удобная. Я могу сидеть прямо на водительском сиденье, с отличным обзором, и я не чувствую усталости даже после долгой езды.
Читать полностью