Haoyue L 2024 2.0TD DCT premium model из Китая

Haoyue L подойдет для обычных семей с ограниченным бюджетом, у которых есть определенные требования к различным аспектам, таким как конфигурация, мощность, пространство, внешний вид и интерьер, а также которым нужна многофункциональность и есть острая потребность в семи местах, но которые не заинтересованы в минивэнах. Флагманская модель 23, которую я заказал, имеет подогрев и вентиляцию передних сидений и помощь водителю L2 в стандартной комплектации. В ней есть все необходимые функции. Я проехал на ней более 20 000 километров и в целом доволен опытом. Преимущества перевешивают недостатки. Давайте сначала обсудим преимущества Haoyue L по сравнению с другими аналогичными автомобилями: 1. Дизайн внутреннего пространства очень разумный. Пассажирское пространство явно тщательно спроектировано, более 80% внутреннего пространства используется. Три независимых сиденья имеют как раз нужный размер, что позволяет с комфортом разместиться трем людям. Обычно я отодвигаю второй ряд полностью назад и использую его как большой пятиместный внедорожник (снимая подголовники третьего ряда). Во время чрезвычайного положения, связанного с Лунным Новым годом, я легко разместил четверых взрослых на втором ряду. Многие пятиместные автомобили вмещают только четверых, а на заднем ряду даже трое взрослых не поместятся. Отделение для хранения вещей и подстаканников на центральной консоли очень практичное и просторное. Я видел много необычных вариантов центральной консоли, но Haoyue L — мой фаворит с точки зрения использования пространства. Задние сиденья складываются практически вровень, что делает его очень удобным для любителей кемпинга и путешествий. В багажнике также помещается большой кемпер длиной 90 см, который можно двигать вперёд и назад, не застревая. По замерам, багажник представляет собой аккуратное, хорошо организованное пространство глубиной целый метр. 2. Запас хода достаточный, но ощущения от вождения в городских условиях выше среднего. Во время празднования Лунного Нового года я ездил по горам с полной загрузкой взрослых мужчин. В спортивном режиме я легко преодолевал крутые склоны. В остальные дни я неохотно использую газ и обычно использую стандартный режим. Обгоны на перекрёстках проходили без усилий, а трансмиссия с двойным сцеплением была довольно эффективной. Есть несколько недостатков, и они субъективны: 1. Внешний вид немного разочаровывает. Во-первых, передняя часть автомобиля выглядит очень красиво и впечатляюще, но иногда кажется коротковатой. Хромированная полоса на капоте неудачно спроектирована и не вписывается в общий дизайн кузова. Во-вторых, почему в районе противотуманных фар есть два выступа для увеличения сопротивления воздуху, и почему они не украшены хромом? Позже я добавил хромированную накладку, чтобы скрыть их, что сделало их более гармоничными с капотом. В-третьих, дизайн задней части просто средний, самый обычный, а область задних фонарей выглядит довольно сдержанно, что является настоящим разочарованием. 2. В городских пробках при переключении со второй на третью передачу наблюдается рывок. Это стало очень заметно сразу после первого обслуживания, но потом стало лучше. Не знаю, связано ли это с тем, что система уже обкатана. Умная навигация с включённой системой помощи водителю конфликтует с системой удержания полосы движения, и система не может принять решение. Руль застревает, когда обе системы работают одновременно. С момента первого технического обслуживания такого не случалось.

С конца прошлого года, когда я планировал купить автомобиль до того, как налог на покупку вернулся к первоначальной цене, я рассматривал множество моделей. Поскольку у нас двое детей, я рассматривал как шестиместные, так и семиместные модели. Сначала я рассматривал гибриды BYD, Tang и Song Max. После тест-драйва я обнаружил, что второй ряд сидений, особенно среднее место в семиместной версии, был посредственным. Позже я присмотрелся к минивэнам, включая Custer, Citroën Capgemini, Jiaji и Trumpchi M6. Custer по ощущениям неплохой, но мне не очень нравится дизайн передней части. К тому же, у нас здесь не так много скидок, цены более чем на 10 000 юаней выше, чем в других регионах, и я не хотел быть обманутым. Затем, 25 декабря, я увидел эту машину на Douyin. Это бензиновая модель, и цена ниже, чем у всех, что я видел раньше, что является выгодным предложением. Экономия на бензине также существенная. На следующий день я отправился к дилеру, чтобы посмотреть автомобиль лично. Хотя он не лучший во всех отношениях, это хорошо сбалансированная машина. В нем достаточно места для семи человек, а третий ряд лучше, чем у Tiger 8, Citroën Capgemini, Jiaji и Song Max. Три независимых сиденья во втором ряду обеспечивают большую универсальность, делая их удобными для людей среднего веса. Второй и третий ряды сидений очень ровные, и спать очень удобно. Раньше я думал о том, чтобы купить фургон и превратить его в автомобиль для перевозки спальных мест, но, попробовав Haoyue L, я понял, что он уже может удовлетворить мои потребности. Второй и третий ряды можно сложить до 2,2 метра, что является преувеличением, и никаких проблем со сном нет. Мощность Haoyue L также очень хороша. Если вы готовы дать газу, мощность будет доступна в любое время, и автомобиль легко обгонит с полной загрузкой. Сейчас я в основном езжу по городу, и в часы пик по утрам и вечерам часто бывают пробки. Расход топлива составляет 12 литров, что приемлемо для внедорожника такого размера. В будущем, если добавить багажник на крышу, его будет достаточно для путешествий. Минус в том, что спустя полмесяца после покупки в салоне всё ещё стоит запах. Приходится каждый раз открывать окна для проветривания, что зимой немного неудобно.

Давайте начнем с недостатков. [Самое неудовлетворительное] Слишком низкие обороты холостого хода при запуске, и это может даже привести к тому, что автомобиль покатится. Это можно смягчить, используя дроссельную заслонку и автопарковку, особенно на небольших уклонах. [Опыт покупки автомобиля] Утром я поехал смотреть его и подтвердил депозит днем. Я заказал его онлайн в округе и забрал его у дилера 4S в городе. [Цена получения] Цена была схожей, и я забрал его за 13,86, не долго думая. [Опыт вождения] Я редко ездил на двигателе 2.0T, поэтому я почти никогда не использовал двигатель 1.5T. Он невероятно удобный, а сиденья мягче, чем в CS75P моего друга, который их высоко оценил. Подвеска немного мягковата, не хватает поддержки в поворотах, но она очень комфортна при преодолении небольших выбоин. [Пространство для езды] При использовании в пятиместном варианте просто сдвиньте второй ряд назад, что позволит вам положить ногу на ногу. Если вам нужно перевезти больше груза, сложите третий ряд, и это будет настоящим удовольствием. Расход топлива: в настоящее время 1090 км, 8,0 л/100 км, 70% трасса и 30% город. Это зависит от ваших привычек вождения и приведено только для справки. Больше всего понравилось: 7-местный автомобиль избавляет от чувства, что вы упускаете возможность что-то сделать, когда это нужно. Цена подходящая, мощность приличная, а пространство просторное. Идеальный выбор для тех, кому нужен 7-местный автомобиль! Дополнительные устройства для автомобиля: Я купил специальную автомобильную камеру DDP. Она не использует внешнюю линию, а питается от выделенной линии рядом с лампой для чтения. ETC: Я выбрал официальную карту Chongqing Expressway ETC, для которой не требуется карта. Для ETC я рекомендую выбрать официальную карту ETC от местного департамента скоростных автомагистралей. Он не предлагает комиссий за обработку, послепродажное обслуживание, безопасность, отсутствие текущих расходов и наличие физического филиала. Многие онлайн-платформы ETC иногда взимают комиссию за обработку или обслуживание за каждую транзакцию. Коврики: рекомендую покупать экологичные материалы; бесплатные сильно пахнут! Оконная плёнка: я не просил бесплатную, поэтому купил её онлайн с установкой. Она на 500–1000 юаней дешевле, чем в магазине.

Мой старый автомобиль — Peugeot 3008 1.6T в топовой комплектации, купленный в 2013 году. В том году он стоил почти 240 000 юаней. Машина всегда хорошо ездила и сопровождала меня в ветер и дождь в течение десяти лет. Однако после рождения второго ребёнка я почувствовал, что в машине недостаточно места и мест, и она не очень ценна. Я присматривался к семиместным автомобилям и обратил внимание на Geely Haoyue L, который был запущен в декабре прошлого года. Я также присматривался к другим моделям. Не буду здесь комментировать их по отдельности. Я считаю, что отечественные автомобили в последние годы развиваются семимильными шагами и ничем не уступают автомобилям совместных предприятий. Поэтому я в конце концов остановился на Geely. Всего два дня назад друг из Geely сказал мне, что скидка довольно большая, поэтому я заказал машину и выбрал топовую флагманскую версию. Главная причина в том, что за дополнительные 10 000 юаней я могу получить гораздо больше опций активной безопасности, а коричневый салон — мой любимый цвет. В итоге я выбрал чёрный кузов и коричневый салон, что обошлось мне в 146 000 юаней (включая субсидию на замену в размере 5000 юаней). Автомобиль был оснащён LLumar, защитой шасси, кристаллическим покрытием, купонами на оплату рабочего времени и т. д., а также некоторыми мелочами. Я забрал машину в конце мая и в последние несколько дней ездил на ней мало. Проехал по городу меньше 100 километров. Управлять автомобилем очень легко, руль лёгкий, а подсказки безопасности работают. Расход топлива составляет около 10, что, я думаю, нормально, и его стоит уменьшить в будущем.

[Цена получения автомобиля] Цена автомобиля без тюнинга составляет 127 000 юаней, а цена выдачи — 142 000 юаней (включая субсидию на замену в размере 6000 юаней). На самом деле, можно торговаться, но времени мало (я спешил с улицы), поэтому я не стал торговаться. Старая машина стоила вычета в 16 000 юаней, а фактическая оплата составила 126 000 юаней (включая страховку, номерной знак и налог). Также был заключен беспроцентный договор на два года, который стоил 69 900 юаней. [Ощущения от вождения] Вождение нормальное, мощность доступна сразу после нажатия на газ, тормозной путь немного длинный, скорость на шоссе 110 км/ч, шум ветра приемлемый, а шум шин зависит от дорожных условий. Шум шин на некоторых шоссе нормальный и приемлемый, в то время как на некоторых дорогах шум шин огромный [Расход топлива] Я заправил бак ночью, когда забирал машину, и не посмотрел, сколько это стоит. На следующий день я поехал по шоссе, 33 километра по городу, и проехал по шоссе 560 километров. Затем я поехал заправлять бак и заплатил 400 юаней, что означает, что я проехал 593 километра за 400 юаней, что составляет 0,674 юаня за километр. Расход топлива на 100 километров составил 7,61 литра, что похоже на то, что показывает счетчик. Позже я проехал еще 500 километров, 200 километров по шоссе, а оставшиеся 300 километров были городскими поездками на работу, около 26 километров в день. Счетчик показывает, что он все еще может проехать 239 километров. Я еще не заправлялся, поэтому не могу рассчитать расход топлива для городских поездок, но он должен быть выше, чем для шоссе [Опыт покупки автомобиля] У меня нет большого опыта в покупке автомобилей. Я просто хочу купить 7-местный автомобиль. Я не пользуюсь им обычно, но часто использую его во время китайского Нового года. Я посмотрел его в Интернете и сравнил несколько автомобилей. Добавив реальные комментарии автовладельцев, я обнаружил, что Haoyue L имеет лучшие характеристики с точки зрения трехрядного пространства. Мне также нравятся независимые сиденья. Он также имеет предупреждение о полосе движения, что хорошо для автовладельцев, которые проводят много времени на трассе. По крайней мере, если вы задремлете, будет сигнализация, которая напомнит вам, если вы покинете полосу движения.

Расход топлива: 10-12 км/ч в городском потоке. Я взял машину в сентябре и отправился в путешествие в западную часть провинции Сычуань во время празднования Дня национального праздника. Расход топлива составил около 6 км/ч при скорости около 100 км/ч на трассе. Производительность: Ускорение на трассе было более чем достаточным для трех взрослых и двух детей с полным багажником. На обратном пути я ехал со скоростью 140-160 км/ч, не отставая от BMW X5 и Passat. Все еще довольно хорошо. Запас хода: После заправки на заправке счетчик показывал запас хода 729 км. При запасе хода 100 км/ч я должен был проехать 700 км, а при 120 км/ч, вероятно, около 600 км. Самое неудовлетворительное: 1. Wi-Fi соединение в машине очень медленное. Наша компания использует гигабитную пропускную способность, поэтому загрузка офлайн-карт или потоковое видео на компьютер автомобиля происходит медленно. Однако после подключения к Wi-Fi на моем телефоне (при отключенном интернет-соединении и использовании только Wi-Fi) бортовой компьютер автомобиля может достигать скорости 20 Мбит/с при подключении к точке доступа телефона. 2. Яркость двух экранов на фарах автомобиля не регулируется. Хотя экраны автоматически затемняются при включении фар, при движении ночью всё равно слишком ярко. Более того, водительская сторона отражает свет, что влияет на моё зеркало заднего вида на высокой скорости. 3. Оригинальная аудиосистема автомобиля ужасна, даже не так хороша, как мои старые динамики Jade. Замена всех динамиков на динамики JBL немного лучше, но фары автомобиля слишком слабы. Оригинальная громкость 13, но теперь мне приходится выкручивать её до 20, чтобы добиться звука. Пока что это терпимо. Позже я рассмотрю возможность добавления усилителя DSP. 4. Звукоизоляция автомобиля очень тихая ниже 80 Гц, чуть заметная между 80 и 100 Гц, довольно громкая между 100 и 120 Гц и крайне заметная выше 120 Гц. В целом, ниже 120 Гц звук приемлемый (по крайней мере, лучше, чем у моего Jade). Выше 120 Гц уже неприятно. Я ещё могу это вытерпеть, учитывая, что машина большая и ездит не так уж быстро.

Я уже некоторое время слежу за Haoyue L и вижу хорошие отзывы. Я даже не рассматривал другие марки, например, Tiggo 8 Pro на 7 мест. Мой коллега купил такой, и он просто средний. Я не вожу свой Haoyue L много, поэтому выезжал всего несколько раз с тех пор, как купил его. Не уверен насчёт расхода топлива, но он снижается. Сегодня я потратил ещё 1000 юаней на плёнку для автомобильных стёкол. Я бы посоветовал всем, кто только что купил машину, не снимать её у дилера; это в любом случае дороже, чем на обычные автомобили! Звуковая система средняя, учитывая цену. Ранее я купил видеорегистратор с двумя камерами на 360 градусов (установка 80 юаней). Я отвёз его в ремонтную мастерскую, и техник сказал, что переднюю камеру можно установить, но заднюю будет сложнее, так как потребуется много разбирать. Они не могли гарантировать, что после переустановки он идеально подойдёт, и запросили за ремонт не менее 200 юаней. Они сказали, что ремонт не нужен, не прослужит долго и легко сломается. В итоге я вернул его и обсужу это позже. Меня больше всего беспокоит скрип в моей новой машине. Я также купил подушки сиденья онлайн. 【Цена самовывоза】 127 000

Это мой первый пост, поэтому, пожалуйста, не критикуйте, если вам не понравится. Давайте обсудим. Начнём с экстерьера. Он, безусловно, величественен, особенно чёрный цвет, который особенно бросается в глаза и выглядит стильно. Он излучает ощущение власти, не будучи при этом агрессивным. В нём определённо есть некий шик! Мне больше всего в интерьере нравится цветовая гамма и физические кнопки; мне лично нравится это ощущение чисто механической работы. 14-дюймовый экран навигации — определённо изюминка. Характеристики вполне приемлемы. Я не фанат вычурных вещей, предпочитаю простоту. Возможно, это потому, что я раньше не водил много дорогих автомобилей. Вместительность определённо одна из лучших в своём классе и ценовом диапазоне. Когда три ряда сидений не разложены, второй ряд поистине огромен. Ощущения от вождения превосходные: мощный, плавный и взрывной. Обгон на скорости 120 км/ч на трассе всё ещё производит сильное впечатление. Однако, лично я считаю, что режим «Комфорт» более подходящий. Переключение передач в режиме Economy менее активно, чем в режиме Comfort, а режим Sport слишком агрессивен. Расход топлива в настоящее время приемлемый, в среднем 10 миль на галлон, а минимальный 8,9 миль на галлон, что все еще приемлемо. Теперь давайте поговорим о мелких недостатках, которые я заметил. Когда машина холодная, при посадке в нее слышен жужжащий звук. Я не уверен, что заставляет мотор работать. Я пока не понял, но он пропадает, как только я двигаюсь. После того, как я сложил третий ряд сидений, я могу поднять их, только отрегулировав сначала второй ряд (при полностью отрегулированном втором ряду). Форсунка омывателя лобового стекла распыляет слишком низко, и я спросил об этом, и мне сказали, что ее нельзя отрегулировать, что действительно раздражает. Сейчас я пытаюсь понять, как это исправить. Ближний свет слишком низкий, освещает только около 20 метров перед машиной. Я отрегулировал высоту фар, но большой разницы не было. Дальний свет тоже не очень яркий. Шум ветра на низких скоростях очень хороший, но на трассе при скорости 100 км/ч становится довольно громким! Кондиционер немного запутан, и логика его работы не очень понятна. Вот основные проблемы и мои мысли на данный момент. Если у меня возникнут вопросы, напишу позже. Прошу прощения, если я пишу грамотно. Если кто-то знает, как решить упомянутые мной мелкие проблемы, пожалуйста, дайте знать!

Я ездил на своей предыдущей машине, Beijing Auto Huansu S3, семь лет без каких-либо проблем. Единственной проблемой было то, что пространство было немного тесноватым, а механическая коробка передач делала вождение в городском потоке слишком утомительным. Поэтому я решил перейти на эту автоматическую коробку передач Geely Haoyue L, которая менее утомительна в пробках. Я продал свою старую машину дилеру 4S за 7000 юаней. Дилер сказал, что если я продам ее дилеру подержанных автомобилей, их фотографии не пройдут, и я не буду иметь право на субсидии. Прошли только их фотографии, поэтому я подумал и продал ее им. Они также дали мне бак бензина, которого хватило на мои 620 километров езды. Место и салон кажутся нормальными! Это намного лучше, чем моя старая машина. Для отечественного автомобиля в ценовом диапазоне 100 000 юаней это довольно хорошо. [Опыт покупки автомобиля] Только на одной из четырех шин была видимая дата производства. Я попросил их снять колёса и проверить, и даты совпадали. Я планировал переустановить дату на шинах, но они сказали, что производитель уже её установил, и рекомендовали не переустанавливать. Шины Atlas не различают передние и задние шины, поэтому я уехал так. Только на одной из четырёх шин дата была видна.

Опыт покупки автомобиля: Так как мне нужна была машина, я спешил ее забрать. Я посмотрел у двух дилеров Geely и выиграл второй. У них не было синего кузова с салоном Danxia Orange, поэтому я выбрал черный для кузова. Как говорится, белый лучше черного, а для салона — черный с зеленым, думая, что он прослужит дольше и будет устойчивее к грязи. Честно говоря, я думаю, не слишком ли большая щель в передней решетке. Выглядит неплохо, но если присмотреться к воздухозаборнику, то ее отчетливо видно. Ха-ха-ха. Я не буду обсуждать цену. Субсидия на замену составляет 15 000 юаней, и есть местная региональная субсидия в размере 3 000 юаней, но вы можете не получить ее из доступных 1 900. В день, когда я забрал машину, я купил расширенную гарантию на 5 лет и 15 километров пробега. Кто-нибудь еще купил ее? (Включая два бесплатных ремонта или замены трёх основных деталей.) Не уверен, что это пустая трата денег, но это меня успокоило. Мне подарили коврики, плёнку для стёкол и видеорегистратор. А кто-нибудь ещё получает техническое обслуживание (я был только на первом техобслуживании)? В конце концов, не ждите, что бесплатные подарки будут слишком хорошими. Те, кто подумывает о покупке автомобиля, могут использовать некоторые подарки как скидку с цены покупки. Например, мне наклеили плёнку на стёкла после осмотра в день регистрации автомобиля. Первое, что они сделали, – это расхвалили качество бесплатной плёнки, сказав, какое оно плохое (а ведь есть так много хороших плёнок для стёкол...). В конце концов, я успокоился и пользовался ей несколько дней, прежде чем сам переклеил. Я не стал клеить плёнку на заднее стекло и боюсь, что она потом придёт в негодность, так как в ней есть нагревательный элемент. В день регистрации автомобиля шёл сильный дождь, поэтому я сам наклеил номерные знаки. Рекомендую перед этим поискать инструкцию. [Впечатления от вождения] Прежде всего, хочу похвалить простор. Плоская компоновка второго и третьего рядов сидений очень привлекательна. Единственный недостаток — ограниченная регулировка спинки второго ряда, но это не так уж и важно. Сиденья складываются, легко вмещая двух человек (ростом 175 см) или даже багаж или надувной матрас. Я отправился в поход сразу после получения машины, и она идеально складывается. Я не привык к обзору панорамного изображения на 360 градусов, и, возможно, потребуется некоторое время, чтобы адаптироваться. В конце концов, автомобильный компьютер работает на базе Galaxy OS 2.0 и реагирует довольно плавно. Жаль, что устройство Apple не может подключиться к автомобильному компьютеру. Перетаскивание навигационной карты на приборную панель тремя пальцами по-прежнему довольно удобно. Голосовое управление автомобильным компьютером также очень плавное, и функций много. Буду изучать его постепенно. С двигателем 2.0 не нужно беспокоиться о проблемах с мощностью. Просто расход топлива в городе будет выше. По оценкам, наиболее экономичный режим — 70-90 миль/ч (117-144 км/ч). На высокой скорости будет слышен небольшой шум шин, а тормоза будут немного мягковатыми. По сравнению с тормозами, которые реагируют слишком быстро, этот режим торможения меня устраивает больше. Вышеизложенное отражает мой опыт с момента покупки автомобиля 4 дня назад. Я очень доволен автомобилем. Приглашаю всех к обсуждению, и я отвечу на любые вопросы в ближайшее время.