Elantra 2022 240TGDi DCT GLX Elite Edition из Китая
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2004 по 2022
от 1 450 000 руб.
Комплектации:
2026 Elantra — от 1 570 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 1 450 000 ₽
7 комплектации этого года
1.5L CVT GLS Leading Edition — 1 450 000 ₽
1.5L CVT GLX Elite Edition — 1 575 000 ₽
1.5L CVT LUX Premium Edition — 1 720 000 ₽
1.5L CVT TOP Flagship Edition — 1 845 000 ₽
1.4T DCT GLX Elite Edition N Line — 1 770 000 ₽
1.4T DCT LUX Premium Edition N Line — 1 900 000 ₽
1.4T DCT TOP flagship version N Line — 2 025 000 ₽
2022 model (discontinued) — от 1 555 000 ₽
10 комплектации этого года
1.5L CVT GLX Elite Edition — 1 710 000 ₽
1.5L CVT LUX Premium Edition — 1 835 000 ₽
240TGDi DCT GLX Elite — 1 555 000 ₽
1.5L CVT LUX Black Knight Limited Edition — 1 960 000 ₽
1.5L CVT 20th SE 20th Anniversary Edition — 1 835 000 ₽
240TGDi DCT GLX Black Knight Limited Edition — 1 940 000 ₽
240TGDi DCT LUX Premium Edition — 1 940 000 ₽
1.5L CVT TOP Flagship Edition — 2 085 000 ₽
240TGDi DCT TOP Flagship Edition — 2 315 000 ₽
1.5L CVT GLS Leading Edition — 1 575 000 ₽
2021 model (discontinued) — от 2 040 000 ₽
7 комплектации этого года
2011 model (discontinued) — 1 480 000 ₽
1 комплектации этого года
2009 model (discontinued) — 1 855 000 ₽
1 комплектации этого года
2008 model (discontinued) — от 1 855 000 ₽
3 комплектации этого года
2007 model (discontinued) — от 1 855 000 ₽
4 комплектации этого года
2006 model (discontinued) — 2 115 000 ₽
1 комплектации этого года
2004 model (discontinued) — от 1 990 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Elantra 2022 240TGDi DCT GLX Elite Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
123800
Производитель
Beijing Hyundai
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2022.01
двигатель
1.4T 140 лошадиных сил L4
Максимальная мощность (кВт)
103(140Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
211
коробка передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Длина х ширина х высота (мм)
4680x1810x1415
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.2
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
9774.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4680
Ширина (мм)
1810
Высота (мм)
1415
Колесная база (мм)
2720
Передняя колесная база (мм)
1579
Задняя колесная база (мм)
1590
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1270
Масса полной загрузки (кг)
1720
Объем топливного бака (л)
47.0
Объем багажного отделения (л)
474
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
G4LD
Объем (мл)
1353
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
140
Максимальная мощность (кВт)
103
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
211
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1400-3700
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 R17
Размер задней шины
225/45 R17
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Вождение с навигацией
—
Тип пневматической подвески
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
3,5
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Основное водительское сиденье.
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
○Необязательно
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
○Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
8
Вибрационная обратная связь с сенсорным экраном
—
GPS-навигационная система
○Необязательно
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
○Необязательно
служба помощи на дороге
○Необязательно
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Автомобильная жизнь
Интернет транспортных средств
○Необязательно
Сеть 4G/5G
○4G
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
○Необязательно
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
○Главный водитель
непрерывное распознавание речи
○Необязательно
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
○Необязательно
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
технология световой проекции
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Основное водительское сиденье.
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
○Необязательно
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
НЕРА-фильтр
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
автомобильный холодильник
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
○Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
1
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Дополнительный пакет 1
И Т. Д
Дополнительный пакет 3
Сверхбольшая интеллектуальная совмещенная система с двумя экранами + визуальная встроенная 10,25-дюймовая ЖК-приборная панель + 10,25-дюймовый сенсорный дисплей + Bluetooth-ключ для мобильного телефона BLE + автоматический кондиционер с сенсорным управлен
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,1390₽
1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,05₽
1¥ - 12,54₽
Отзывы
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
3.61
1251 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.47 | 4.31 | 3.44 | 3.45 | 3.45 | 3.74 | 3.41 |
| Средний балл по цене | 3.52 | 4.02 | 3.47 | 3.52 | 3.53 | 3.68 | 3.57 |
| Средний балл подобных | 3.67 | 3.97 | 3.37 | 3.65 | 3.64 | 3.56 | 3.28 |
Отзывы о Hyundai Elantra
вТ
Какая неудача! 6 октября, возвращаясь в Гуйчжоу из Тунжэня во время празднования Дня независимости, я проезжал по национальному шоссе 354, когда машина, ехавшая по встречной полосе, обогнала меня и врезалась в меня, отбросив меня прямо на обочину. Сила столкновения была невообразимой. К счастью, мы оба в моей машине были пристегнуты ремнями безопасности, а подушки безопасности уберегли нас от травм. В противном случае последствия были бы катастрофическими, и мы оба были в ужасе. Бампер и фары моей машины были полностью разбиты, капот, вероятно, тоже был уничтожен, а радиатор был по всему полу. Но машина, которая меня ударила, была еще хуже, ударив меня прямо спереди, погнув центральную стойку и дверь, разбив стекло. Вся их машина была сильно деформирована, и открыть можно было только две правые двери. Другой водитель получил легкие травмы. Так что хватит говорить, что автомобили Hyundai плохие. В этом столкновении у моей машины даже стекло не разбилось. Это столкновение ещё больше укрепило мою уверенность в качестве Hyundai. Самое обидное, что моя новая машина попала в аварию всего неделю назад.
Читать полностью
Маленькая фанатка I Чж
[Опыт покупки автомобиля] Я положил глаз на Hyundai Elantra еще со времен 22-й модели. Как только я влюбился в нее, все остальные модели казались незначительными. Внешний вид Elantra я нахожу поистине поляризующим: либо красивый, либо уродливый. Отзывы, похоже, ограничиваются этими двумя крайностями. Изначально я был готов сделать заказ, но, услышав, что вот-вот появится 23-я модель, я засомневался и решил подождать и посмотреть. Когда приехала 23-я модель, я был просто поражен, и я рад, что не купил 22-ю (чтобы не подвергаться критике со стороны владельцев 22-й). [Наименьшее недовольство] Встроенная навигационная система Baidu в Elantra не обладает подробной навигацией по сравнению с мобильной версией, из-за чего легко заблудиться. Я все еще привыкаю к ней. Недостатки навигационной системы особенно заметны на скоростях шоссе 110–120 км/ч или на неровных дорогах. [Ощущения от вождения] Мне не хватало курсовой устойчивости Elantra в поворотах, что приводило к лёгкому заносу. На некрутых поворотах я мог проходить их только на скорости около 70 миль в час (112 км/ч), на более крутых — только около 50 миль в час (80 км/ч), а на более крутых приходилось сбрасывать скорость примерно до 30 миль в час (48 км/ч). Я был не совсем доволен этой скоростью, так как она приближалась к пределу. На поворотах с большим количеством поворотов опытные водители грузовиков могли легко меня обогнать. Чуть быстрее — и меня занесло бы. Тем не менее, на прямой Elantra вела себя довольно прилично. Правда, у шин, похоже, были проблемы со сцеплением. Однажды грузовик впереди меня пролил воду на дорогу, и как раз когда я поворачивал на крутом спуске, машину занесло. Я подумал, что у меня спустило колесо. Когда я успокоился и вышел проверить, то обнаружил, что с шинами всё в порядке. На дороге определённо не было льда! На крутых поворотах я мог преодолевать их со скоростью около 30 миль в час.
Читать полностью
Счастливое кудахтанье
Прошло больше месяца с тех пор, как я получил свою машину, и самое большое ощущение — насколько удобнее стало передвигаться. Мне больше не нужно беспокоиться о том, чтобы садиться в машину и выходить из нее, завернувшись в толстую хлопчатобумажную куртку или шарф в дальних поездках. Вот это чувство свободы, правда? Хочу поделиться своими мыслями после того, как проехал на ней больше месяца. [Плюсы] 1. Я думаю, что она выглядит очень круто. Даже женщине-водителю будет сложно не полюбить ее внешний вид. У нее очень спортивный и молодежный вид. Я просто люблю машины с таким величественным и уникальным стилем. 2. Она очень проста в управлении. При некотором терпении и практике вы можете освоить ее за два-три дня. Мне лично нравится автоматическая парковка и электронный стояночный тормоз. Когда я жду на светофоре, я могу просто нажать тормоз до упора, не испытывая боли в ноге. Электронный стояночный тормоз автоматически отключается при начале движения, поэтому мне не нужно использовать его вручную (идеально для ленивых людей). 3. Радар визуализации очень точный. До сих пор помню тот день, когда получил машину: припарковал её в подвале, и она плавно завелась. 4. Экономия топлива — ключевой фактор. По городу я потребляю около 9 миль на галлон, а на трассе — всего около 5 миль на галлон. Довольно экономично! [Минусы] 1. Разгоняется немного медленно, и на светофорах я часто остаюсь на несколько метров позади. Впрочем, меня это устраивает. Я не нетерпеливый, и большинство водителей-мужчин, вероятно, это беспокоит. 2. Звукоизоляция не идеальная. После нескольких поездок по трассе шум ветра всё ещё был довольно громким, что влияло на звучание музыки.
Читать полностью
Красный Пульс Владелец Элантры, 1 год
Сегодня я наконец-то с большим трудом забрал машину. Честно говоря, мощность действительно слабовата, но этого достаточно. Он относительно стабильно едет 120 по трассе, и 130 тоже нормально. Выше я не пробовал. Общие впечатления от вождения тоже нормальные, этого достаточно для семейных поездок на работу. [Расход топлива] Я пользуюсь машиной больше недели, и в среднем 7 или 8. Должно быть, есть возможность снизить. Я использую его только для поездок на работу по городу и не могу много ездить. Понаблюдаю за ситуацией позже. [Ощущения от езды] Заднее сиденье немного жестковато при проезде лежачих полицейских, но цена здесь такая, поэтому я не могу требовать слишком многого. [Характеристики мощности] Мощность немного слабовата при запуске, и я ничего не чувствую во время движения. Этого вполне достаточно. [Опыт покупки автомобиля] Я был в нескольких магазинах 4S, и они не хотели брать нижнюю цену в начале. Они всегда позволяют вам сделать предложение. Не бойтесь трудностей, торгуясь о цене. Вы тратите свои собственные деньги. Помните, сравнивайте цены чаще, и вы будете удивлены. [Цена при получении автомобиля] Я оформил рассрочку на 5 лет. Через два года комиссия за авансовый платеж не взималась. В итоге, с учётом процентов, цена составила 8,5%, и я остался доволен.
Читать полностью
Мортия Владелец Элантры, 1 год
Передняя часть выглядит хорошо, но задняя часть уродлива; задняя часть старой модели была еще лучше. Зазоры между передним капотом и крышкой багажника также довольно большие. Контроль давления в шинах не отображает значение, а рулевое колесо издает необычные звуки при переключении на задний ход. Даже при нормальном давлении в шинах система контроля давления в шинах часто предупреждает. Бортовой компьютер постоянно автоматически отображает соединение Bluetooth и включает радио. Подлокотник на центральной консоли бесполезен, отвлекая от общего пространства салона. Отделение для хранения в салоне маленькое, что затрудняет хранение вещей. Подстаканник на центральной консоли слишком мелкий, чтобы вместить стакан, и бортовой компьютер часто отключается, что затрудняет подключение. Датчик парковки всегда автоматически включается, даже если его отключить вручную, и не отключается на скоростях за шоссе. Передние стойки слишком большие, серьезно затрудняют обзор слева и справа, особенно мешая поворотам влево и вправо и разворотам. Трогаться с места и обгонять медленно, для сохранения контроля требуется спортивный режим. Шум в салоне становится громким на скорости около 60 миль в час (96 км/ч), а на скоростях шоссе автомобиль склонен к заносу в поворотах. Я езжу по небольшим городам и редко выезжаю на трассы. Расход топлива в среднем составляет 6,8 миль на галлон (100 км). Я использую режим ECO. Оригинальные шины особенно легко застревают в камнях и грязи. После пересечения асфальтированной дороги шины скрипят. Если позволяют условия, мне всё равно нужно будет поменять шины на более качественные и бесшумные. Поправка: автомобиль был приобретён в феврале 2024 года.
Читать полностью
氼乚 Владелец Элантры, 1 год
Внешний вид кажется нормальным. Мой друг купил старую модель Elantra. Он думает, что новая модель выглядит хорошо, но я думаю, что старая модель выглядит хорошо, ха-ха. Мне кажется, что машина вяло трогается с места, но в остальном все нормально... Просто короткий вопрос. Сегодня мой друг ездил на моей машине. Он сам автолюбитель, поэтому немного сильнее нажал на педаль газа во время езды, хотя и не нажимал на нее до упора. Но другой друг сказал, чтобы не нажимал на нее так сильно, иначе это повредит коробку передач. Другой друг ездит на Corolla с вариатором, но он тоже год сильно нажимал на педаль газа, и ничего не произошло. Так действительно ли он повредит коробку передач, если будет так ездить, друзья мои! Кстати, я был рад получить полную ответственность и первую кровь на второй день после того, как забрал машину. Мои члены семьи продолжали разговаривать со мной в то время, и я отвлекся. К счастью, у меня была полная страховка, и это была всего лишь царапина
Читать полностью
Спи счастливо Владелец Элантры, 1 год
Внешний вид Premium Edition 2023 года — дело вкуса. Он кажется немного слишком молодежным, но выбор цвета приемлемый. Amazon Gray на солнце становится тёмно-зелёным — редкий премиальный цвет, который не теряет своей привлекательности. Более того, экстерьер действительно выделяется в своём классе. Интерьер просто отличный. Избыток пластика неизбежен для автомобиля этой ценовой категории. Поручень между водителем и передним пассажиром совершенно не нужен; приподнятый профиль достаточен для создания уюта в салоне. Характеристики действительно приемлемые: подогрев сидений и руля, а также система помощи водителю L2, не имеющая себе равных в этом ценовом диапазоне. Камера заднего вида немного размыта, но всё же управляема. Информационно-развлекательная система автомобиля работает относительно плавно, но всё равно ощущается как старая машина. Я могу использовать NetEase Cloud Music для CarLife+ и AutoNavi для проекции на экран, но это немного нестабильно. Должен похвалить просторный салон, но у меня есть сомнения относительно низкой оценки платформы. Не знаю, какой огромный груз способен выдержать семейный седан. Система отмечает, что оценка просторности существенно отличается от оценки знания автомобиля. Остановлюсь на деталях. Мой рост 193 см, вес 105 кг, я регулярно занимаюсь спортом, а ширина плеч составляет более 60 см. Если не считать отсутствия поддержки сиденья (из-за моей широкой и плотной комплекции), я установил сиденье в самое нижнее положение, и всё остальное было отрегулировано идеально. Руль не мешает ногам, крыша находится выше головы более чем на два пальца, а мой отец (рост 186 см) может сидеть позади меня, не задевая ни головой, ни ногами. Хотя посадка в автомобиль была немного сложной из-за моего роста, я считаю, что для автомобиля А-класса этого вполне достаточно (я ездил на Rixuan, Maang, Jirui и Biewei 6). В целом, машина едет довольно хорошо, с отличным обзором и низким сиденьем. Двигатель 1,5 л действительно довольно средний, и даже при нажатии на педаль двумя пальцами в режиме Eco нет никакого движения. Для дома более чем достаточно. Расход топлива: проехал 400 км за две недели, вероятно, зимой, с включённым кондиционером и только по городу, не на дальние расстояния. Расход топлива держался ниже 9,7 при нажатии на педаль в 80%, обороты не превышали 1700. Посмотрю позже. Обновление: сбросил расход топлива, и он снизился до 7,6. При необходимости нужно смело разгоняться, контролировать дистанцию и плавно тормозить на светофорах. Надеюсь, в будущем он снизится.
Читать полностью
Чжу Чжэнцин Владелец Элантры, 1 год
Я взял машину в январе 2024 года, и на данный момент она проехала 16 000 километров. Расход топлива составляет 7,2. Слишком много коротких поездок по пробкам, и расход топлива на трассе около 5 литров. Позвольте мне поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля здесь. 1. Я не буду слишком много комментировать внешний вид. У каждого свои предпочтения, но корейские автомобили действительно в авангарде моды, и параметрический язык дизайна довольно интересен. 2. Интерьер все еще может выделиться среди автомобилей совместного предприятия. 3. 1.4T имеет 140 лошадиных сил. Несмотря на добавленный режим Sport+, мощность все еще средняя. В конце концов, рабочий объем здесь есть. Если вам нужна мощность, езжайте на Fiesta. Однако лучший режим вождения этого автомобиля, безусловно, интеллектуальный. В городе, в том числе на скоростных трассах, мощность может держаться, переключение передач активно, и он все еще мощный при разгоне до 120 на трассе. Он лёгкий и резвый в управлении, и не будет медленным. Другими словами, этот автомобиль создан для того, чтобы сотрудничать с вами, а не с некоторыми машинами, которыми невероятно сложно управлять и которые требуют от вас взаимодействия с водителем. 4. Комплектация тоже неплохая. Среди автомобилей совместного производства комплектация считается высокой.
Читать полностью
Знающая лапша zpO Владелец Элантры, 1 год
Дизайн и характеристики не представляют собой ничего особенного для этой ценовой категории; автомобиль просто стильный. Система помощи водителю L2 довольно надёжна на трассе днём (ночью ей пользоваться не стоит). Хорошее соотношение цены и качества. Мощность немного маловата, а расход топлива средний. По сравнению со старой Corolla коллеги, разница в мощности заметна. Как ни странно, расход топлива выше, несмотря на меньшую мощность. Функциональность бортового компьютера уступает отечественным моделям, и, что самое главное, нельзя загружать приложения! В комплекте идёт Baidu CarLife, но пока что пользовательский опыт не очень хорош, с множеством багов, возможно, из-за того, что я не умею им пользоваться. С включённым CarLife я слушаю музыку на экране телефона, но если мне звонят или приходят SMS, вся машина переходит в беззвучный режим, что не исправить без перезагрузки. Интеграция Amap в бортовой компьютер была бы гораздо удобнее. Что касается шумоизоляции, то на этом всё для автомобиля за эту цену. Кстати, каждый раз при запуске двигателя приходится вручную переключаться в режим Eco. По умолчанию установлен режим Comfort. Хотя это незаметно, немного разочаровывает необходимость каждый раз вручную настраивать его. Прилагаю данные о пробеге за этот период. Расходомер топлива довольно точен: средний расход топлива на трассе составляет 6 литров.
Читать полностью
Используйте Шанхай 888 Владелец Элантры, возраст маши
Я испытал машину на протяжении 500 км. В первый день я ехал на ней по скоростной автомагистрали Гуанчжоу-Шэньчжэнь, проехав 120 км туда и обратно и показав скорость 95 км/км на Silver Cruise. Шум шин был довольно ощутимым, но машина держалась на отметке 140 км/км. Несмотря на низкие характеристики, это все еще намного лучше, чем сопоставимые японские модели. Менее чем за 90 000 юаней, чего еще можно желать? Неплохо! : Единственное, что еще нужно, это то, что один раз был необычный шум во время движения, и уплотнитель двери машины не был герметичен, из-за чего возник звук, похожий на электрический ток. [Цена получения автомобиля] Полная оплата 8.6, я сам зарегистрировал машину и не хотел никаких подарков. Я нахожусь в Шэньчжэне, 4S Shunheying, порог продаж Hyundai относительно низкий, обслуживание очень среднее, а продажи сплетничают. [Расход топлива] Честно говоря, я вижу, что есть 4-5 владельцев экономичных автомобилей. Я проехал только 6 по трассе, а в остальное время было 7-8, но это может быть проблемой с моими навыками ног. [Пространственные характеристики] Я могу только сказать, что пространство очень хорошо пропорционально для 5 человек, которые не толстые и не худые для деловых целей, и не будет очень тесно. Расстояние между передними и задними сиденьями нормальное. [Ощущения вождения] Может быть, я и не ездил много, но моя поясница очень устает за рулем. Я вернулся и сделал массаж, что стало намного лучше. В целом управление по-прежнему относительно плавное, но руль часто отклоняется. [Мощностные характеристики] Я чувствую, что это хорошо. 5 человек могут ехать 130 в спортивном режиме на скоростной автомагистрали Баоань-Футянь, и процесс происходит относительно гладко. [Наименее довольный] В элитной версии есть только порт USB, нет TYB-C Отсутствие автомобильного компьютера является серьезным недостатком, а навигация слишком раздражает. Лучше куплю себе держатель для телефона получше.
Читать полностью