из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2024 по 2024
от 2 230 000 руб.
Комплектации:
2024 model (discontinued) — от 2 230 000 ₽
12 комплектации этого года
Two-wheel drive standard version — 2 410 000 ₽
Two-wheel drive standard advanced version — 2 230 000 ₽
Two-wheel drive long-range version — 2 410 000 ₽
Four-wheel drive long-range version — 2 955 000 ₽
Four-wheel drive long-range advanced version — 2 950 000 ₽
Four-wheel drive long-range intelligent driving version — 3 135 000 ₽
Two-wheel drive long-range Yuechao version — 2 590 000 ₽
Two-wheel drive long-range smart version — 2 680 000 ₽
Four-wheel drive long-range smart version — 2 955 000 ₽
Four-wheel drive long-range Yuechao version — 2 775 000 ₽
Four-wheel drive long-range Zhiyue version — 2 955 000 ₽
Two-wheel drive executive version — 2 590 000 ₽
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
149800
Производитель
Чери Нью Энерджи
Размер авто
Компактный внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.06
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 279 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
472
Запас хода на электротяге (км) CLTC
472
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
205(279Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
385
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4406x1910x1715
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.0
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
16
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.81
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
Пожизненная гарантия (оговорка об освобождении от ответственности подчиняется официальному лицу)
Кузов
Длина (мм)
4406
Ширина (мм)
1910
Высота (мм)
1715
Колесная база (мм)
2715
Передняя колесная база (мм)
1626
Задняя колесная база (мм)
1645
Минимальный дорожный просвет (мм)
170
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1854
Масса полной загрузки (кг)
2246
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
5,7 м
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 279 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
205
Общая мощность двигателя (Ps)
279
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
385
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
70
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
165
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
135
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
220
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
Эпоха Ниндэ
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
65.69
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Время зарядки
Быстрая зарядка за 30 минут
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
80
система обогрева аккумулятора
Стандартная конфигурация
система охлаждения батареи
Жидкостное охлаждение
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Зарядка аккумуляторов
интерфейс быстрой зарядки
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/55Р19
Размер задней шины
225/55Р19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
Стандартная конфигурация
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Стандартная конфигурация
Идентификация светофора
Стандартная конфигурация
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
парковочный радар
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Стандартная конфигурация
Ассистент автоматической смены полосы движения
Стандартная конфигурация
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Необязательный
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
Стандартная конфигурация
Следование и разворот
Стандартная конфигурация
Память парковки
Необязательный
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Уникальная технология разворота на 180 градусов.
Стандартная конфигурация
режим ползучести
Стандартная конфигурация
система рекуперации энергии торможения
Стандартная конфигурация
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Стандартная конфигурация
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
Открывающаяся панорамная крыша
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
Стандартная конфигурация
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Стандартная конфигурация
Фаркоп
Необязательный
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Электрическая задняя дверь
Стандартная конфигурация
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
Стандартная конфигурация
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Стандартная конфигурация
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15.6
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
7
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о столкновении сзади, Система предупреждения о движении транспорта сзади, Предупреждение DOW об открытии двери
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, Внедорожный, снег, Персонализация, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
Электронный переключатель передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида, Камера для контроля слепых зон, Панорамное изображение 360°, Прозрачное изображение
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная система автомобиля
i-VA
Карта Бренда
Карта Бренда
Гаоде
Картографирование
Картографирование
HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
Двое в первом ряду, Двое в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 27 Вт, 60 Вт сзади
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
9.2
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Сеть 4G/5G
Сеть 4G/5G
4G
Смарт-чип автомобиля
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Ключ NFC/RFID
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Управление зарядкой, Запись на обслуживание
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев, Электрическое складывание, Автоматическое складывание при блокировке
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Четыре регистра
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрическая регулировка сиденья
Электрическая регулировка сиденья
Водительское сиденье
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 84,9310₽
1¥ - 12,6490₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 88,03₽
1¥ - 12,96₽
Отзывы
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
3.80
230 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.76 | 4.20 | 3.55 | 3.74 | 3.78 | 3.66 | 3.92 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.79 | 4.11 | 3.73 | 3.77 | 3.85 | 3.98 | 3.60 |
Отзывы о Icar 03
Модный камень Владелец iCAR 03 · Новая машин
Прошло три-четыре месяца с тех пор, как я купил машину, поэтому позвольте мне вкратце поделиться своими впечатлениями. В марте я был в разъездах и увидел акцию в местном автоцентре неподалёку. У них были в продаже некоторые модели iCar03, поэтому я зашёл посмотреть. Я уже успел предварительно взглянуть на модель 2024 года в центре. Тогда мне понравился только её свежий вид, но у меня были другие варианты, поэтому я не стал углубляться в детали. Когда объявили цену на машину из наличия, мой интерес снова вспыхнул. В марте я проходил мимо магазина в центре города и отлично пообщался с продавцом. Автомобиль за 100 000 юаней с интеллектуальным управлением, большим экраном, свежим дизайном, большим количеством возможностей для модификаций и желанием путешествовать самостоятельно возродили мой интерес. Соблазнённый всем этим, я сразу же заказал переднеприводную версию Zhichao Edition без интеллекта. Почему не полноприводная интеллектуальная система вождения? Цена была для меня главным фактором, но, что ещё важнее, мне не требовалось много вариантов, и хотя интеллектуальные функции вождения в этой ценовой категории были вполне адекватными, они требовали больше ручного вмешательства. Потом я узнал, что серия неоднократно пересматривалась, по сути, всё это было лишь модернизацией. Надеясь, что он также будет соответствовать потребностям бизнеса, я выбрал цвет «Non-burnt Green». Честно говоря, я об этом жалею. С таким стильным кузовом стоило выбрать более яркий жёлтый или серебристо-белый. Единственный недостаток серийных автомобилей — их часто нет в наличии, но, к счастью, этот экземпляр из июльской партии. Все протечки люка, перечисленные в «Руководстве по устранению распространённых проблем», были заменены в этой партии, и на сегодняшний день о протечках люка не сообщалось. Однако мелкие проблемы, такие как шум дворников и скрип пластика в правой задней части салона, всё ещё встречаются у владельцев. Автомобиль получил обновление в марте после поставки и в июле: крупное обновление после выпуска V23 и небольшое, добавляющее функции кастомизации и Sentinel. Сейчас он в основном в удовлетворительном состоянии. Большинство владельцев жалуются на низкий запас хода, но угловатый дизайн делает это приемлемым. Со временем автомобиль также претерпел множество изменений. Для начала давайте разберёмся с ветрозащитой: любой, кто использует комплект из трёх частей, пожалеет об этом! После установки комплекта из трёх частей не только значительно сократился срок службы аккумулятора, но и я не мог дотянуться до крыши и некоторых деталей во время мойки автомобиля. Кроме того, лестница, боковые накладки и рюкзаки используются редко! Если вы не зациклены на внешнем виде, рекомендую просто установить платформу. Также стоит обратить внимание на следующие покупки: 1. Надувной матрас для автомобиля. Хотя его раскладывать довольно сложно, я, человек ростом 1,7 метра, смог вытянуть ноги прямо внутри. Я проспал в нём две ночи, и всё было отлично. (Единственная проблема заключалась в том, что в матрасе, изготовленном на заказ, не было задних вентиляционных отверстий, поэтому он не был полностью плоским.) 2. Различные нескользящие коврики-коробки для хранения на передних сиденьях всё ещё довольно часто используются; в них помещается много мелких вещей. 3. Солнцезащитный козырёк на люке. У этой машины очень большой панорамный люк, и летом, когда крыша становится очень горячей, я использую козырёк, чтобы не перегреть голову. В целом, я всё ещё очень доволен автомобилем... продолжение следует.
Читать полностью
Пользователь 273483547 Владелец iCAR 03, 1 год
Опыт покупки автомобиля: Когда я изначально искал автомобиль для передвижения, я сначала рассматривал бестселлер Yuan Plus. Хотя Yuan P выглядел неплохо, салон меня оттолкнул. Затем я узнал о iCar 03 и проверил его характеристики. Модель среднего класса с пакетом опций за 3000 юаней идеально соответствовала моим потребностям (я обычно езжу один, с водительским сиденьем, вентиляцией, обогревом, функцией массажа, солнцезащитными шторками, подсветкой салона и полным приводом, что делало ее идеальной для городских поездок). Тест-драйв был еще более приятным. Ощущения от вождения были превосходными. Я оформил заказ 19 марта и получил его 9 мая, после месяца ожидания. Дилерский центр даже предоставил мне модель автомобиля в качестве компенсации, что было фантастическим. Самое приятное: Силовая установка, шасси и материалы превосходны, и я очень доволен. Я был особенно обеспокоен открытой приборной панелью, когда впервые выбирал автомобиль, а у 03 она оказалась утопленной. Я изучил официальное руководство по модификации экстерьера и сделал на заказ небольшой накладной элемент, который прикрепил сам. Результат фантастический, он действительно привлекает внимание. [Самое недовольное] Бортовой компьютер сейчас средний, но всё же намного лучше, чем у бензиновых автомобилей той же цены. Это можно считать переходным периодом для моей семьи с бензиновых автомобилей на электромобили. Он слишком умён, и я не могу к нему сразу привыкнуть. Кроме того, я видел в интернете множество мелких проблем, таких как протечка воды, отключение по высокому напряжению, ограничение мощности и т. д. Пока что в радиусе 500 км я ни разу с ними не столкнулся. Надеюсь, в будущем с ними не столкнусь... [Ресурс аккумулятора] Я не беспокоюсь о езде по трассе и просто использую свой бензиновый автомобиль дома. Погода в городе практически 1:1. Кондиционер, массаж и вентиляция включены на полную мощность, что, по оценкам, экономит 20% (я могу кататься на своём фуфу каждый день). Круто! Номерной знак установлен, и я планирую наклеить наклейку 2233 на маленький рюкзак в багажнике, чтобы все было идеально.
Читать полностью
Комната 61, 10-й этаж, Владелец Эвереста, 8 лет
У меня есть несколько претензий к iCar 03, в основном к его интеллектуальной системе: 1. Навигационная система недостаточно быстро обновляет местоположение. Особенно при выезде из подвала требуется несколько минут для определения точного местоположения, а если вы не знаете дорогу, придётся ждать разворота. У мобильной навигации такой проблемы нет; она обновляется мгновенно при появлении сигнала, поэтому мне всё равно нужно крепление для телефона. 2. Автоматические дворники недостаточно быстрые, что существенно ухудшает видимость. Кроме того, когда дворники работают в автоматическом режиме, голосовое управление для их ускорения невозможно; приходится нажимать на экран. В сильный дождь видимость и так плохая, а необходимость постоянно смотреть на экран для управления представляет угрозу безопасности. 3. Мобильное приложение предназначено только для одного человека и часто глючит. Мы с женой ездим в одной машине, но только один из нас может пользоваться такими функциями, как включение кондиционера перед посадкой. Самое обидное, что приложение не очень удобное! 4. Нет дисплея счётчика пробега (trip B), что означает, что вы не можете видеть такую информацию, как пробег, среднюю скорость и расход батареи с момента последней зарядки. Я ездил на более чем дюжине автомобилей, и это первый раз, когда я столкнулся с машиной без такой базовой функции, как счётчик пробега. Chery боится, что мы расстроимся, если увидим фактический расход батареи и запас хода? 5. Во время зарядки нет дисплея для отображения оставшегося времени, мощности зарядки или другой информации. 6. Не работает рекуперация кинетической энергии. Приходится немного подождать после отпускания тормоза, прежде чем автомобиль начнёт замедляться, что делает невозможным точный контроль скорости с помощью акселератора. 7. Во время дождя экран часто показывает, что рюкзак не закрыт, но когда я выхожу из машины, чтобы проверить, всё в порядке. 8. Медленная зарядка, небольшой запас хода и сильный шум ветра на высоких скоростях — все это проблемы, о которых упоминалось много раз, поэтому я не буду на них подробно останавливаться. Преимущества: 1. Надёжная механика, отличное шасси и приятные отклики на педаль газа и тормоза. 2. Небольшие размеры позволяют легко парковаться, а салон просторный. Особенно в Пекине, где мы живём в старом районе, парковка сложная, и часто приходится объезжать. У небольших автомобилей всё ещё есть много преимуществ.
Читать полностью
Большой локоть Зобаяну Владелец iCAR 03, 1 год
Я взял машину в январе и проехал 3500 км за три месяца. Я в целом знаком с ней. Позвольте мне сначала рассказать о недостатках. Интеллектуальная система автомобиля немного слабовата. Она не может отреагировать после нескольких слов общения. Функция автоматической блокировки при выходе из машины иногда не реагирует, а иногда блокирует вскоре после того, как человек выходит из машины. Это немного неуклюже. Кузов автомобиля на самом деле довольно короткий, всего около 4,4 метра, поэтому багажник невелик. Передний и задний ряды сидений в порядке. При выборе послепродажных компонентов не выбирайте подножку. Это мусор. Я установил ее, поездил несколько раз и обнаружил, что эта штука бесполезна. Она выглядит хорошо, только когда чистая. Она выглядит хорошо, когда достается, но очень легко пачкается. Она слишком уродлива, когда пачкается. Кроме того, преимущества в том, что цена и комплектация экономичны. Мощность хорошая, во время вождения она ощущается очень мощной, а время автономной работы превосходит ожидания. Вчера я отправился в самостоятельную поездку. Я думал, что мне нужно будет зарядить его после пробега в 250 километров, но после пробега в 300 километров, когда я вернулся домой, оставалось еще около 25% заряда. Около 200 километров пути мы проехали по национальным дорогам и шоссе, поддерживая скорость 95-120. После подъёма в гору я включил кондиционер на полчаса на обратном пути и всё время слушал музыку. Это после того, как сопротивление воздуха уменьшилось после установки боковых тентов и боковых лестниц. В больших ситуациях время работы батареи все еще в порядке, но я управлял им хорошо. Я не тормозил несколько раз за всю поездку. Все еще это давало некоторое влияние, если я нажимал на тормоз чаще. Лично я считаю, что 420 км по городу легко проехать, а 300 км по трассе тоже можно без включения кондиционера. Внедорожные характеристики довольно хорошие. Когда я еду в пригород поиграть, я езжу прямо на бордюры, которые вижу. На дороге большие выбоины, и я их никогда не объезжаю. Фары очень яркие, и почти догоняют дальний свет чужих фар. Дальний свет – как прожекторы. Первые триста-четыреста метров с дальним светом очень яркие. Всегда включён, старайтесь реже использовать дальний свет, кондиционер эффективен, охлаждающий эффект электромобилей яростный, люк в крыше очень большой, а солнцезащитный козырек тоже очень хороший. Есть несколько моментов, которые следует учитывать. Полностью алюминиевый кузов имеет свои преимущества и недостатки. Честно говоря, мне кажется, что кузов немного легковат. Такая большая машина весит всего 2,4 тонны. В поворотах он не так хорошо держит дорогу, как низкий кузов. Я осмеливаюсь дрифтовать со скоростью 100 миль в час на обычных машинах, но на этой не осмеливаюсь ехать больше 80 миль в час в поворотах, опасаясь, что она перевернётся. Однако полностью алюминиевый автомобиль легче, поэтому срок службы батареи, естественно, увеличивается, что тоже является преимуществом. Я неправильно запомнил вес, на самом деле он меньше 1,8. Боковой кофр выглядит лучше, но нужно учитывать сопротивление воздуха. У бокового кофра сопротивление воздуха больше, а машина выше. Если в доме есть пожилые люди, педали следует установить как можно скорее.
Читать полностью
Пользователь 479197823 Владелец iCAR 03, 1 год
Меня сразу же привлёк угловатый дизайн этого автомобиля. После изучения характеристик и цен на 03 в интернете я понял, что это именно то, что мне нужно. Чем больше я на него смотрел, тем больше он мне нравился. Я сразу же отправился в ближайший автосалон, чтобы увидеть машину вживую в те же выходные. Тёмно-зелёный цвет выглядел гораздо лучше, чем на фотографиях в интернете, и он меня покорил. После подробного рассказа продавца я ещё больше уверился в своей покупке и в итоге остановил свой выбор на полноприводной модели Long Range Advanced. Она у меня уже больше недели, и я проехал более 500 километров. Позвольте поделиться своими впечатлениями! 1. Полноприводный автомобиль обладает достаточной мощностью: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6 секунд, что делает обгоны лёгкими. Разгон мощный, а ускорение на последних оборотах тоже впечатляет. 2. Шасси и подвеска превосходные, с большими и прочными алюминиевыми дисками. 3. Длина автомобиля 4,4 метра делает парковку очень удобной для новичков. При росте 176 см мне, честно говоря, хватает места и на передних, и на задних сиденьях. Багажник немного маловат, но если сложить задние сиденья, то перевозить крупногабаритные предметы не составит труда. 4. Железо-литиевая батарея CATL просто потрясающая, я ставлю ей большой палец вверх. 5. Что касается расхода топлива, то в энергосберегающем режиме можно достичь соотношения 1:1 при движении по национальной трассе без включения кондиционера. Мой реальный тест 6. Что касается бортового компьютера, то в машине не так много физических кнопок, голосовой помощник доступен в любое время, и управление также удобно. Видеорегистратор, который идет в комплекте с автомобилем, пока не может быть использован. Я надеюсь, что производитель обновит бортовую систему автомобиля как можно скорее. 7. Выбранный мной зеленый салон мягко упакован везде, к чему я могу прикоснуться, что очень деликатно. 8. Фирменная аудиосистема, в багажнике есть очень большой сабвуфер, и звук просто шокирующий. iCAR03 отлично подходит для молодых людей, желающих получить новые ощущения от вождения, и имеет много возможностей для модификаций.
Читать полностью
Thunder Hand Wen Taila Владелец iCAR 03, 1 год
Внешне машина выглядит маленькой, но на самом деле она не такая уж и большая, а электропривод задней двери можно считать излишним. Интеллектуальная система автомобиля — просто отвратительное дерьмо. Правда, ИИ не понимает двух предложений подряд, но иногда он вообще не понимает ни одного. Программного обеспечения очень мало. После OTA появился видеорегистратор, и я всё ещё изучаю остальные. В службе поддержки сказали, что магазин программ будет доступен только в июле или августе. Теперь программное обеспечение — это практически мобильное семейное ведро. Плавность работы чипа 8155 фактически аналогична таковой у 6155. Интерфейс программы заедает, приятель, будь осторожен. Ощущения от вождения, которые даёт двухмоторный полный привод, неплохие: быстрый разгон, стабильное торможение, достаточная боковая поддержка и чёткая обратная связь после езды по хорошим дорогам. Больше половины салона отделано кожей. Когда я впервые забрал машину, запах всё ещё был довольно сильным, и его нужно было выдуть. Никаких подарков от машины, кроме моделей, нет. За всё нужно платить баллами. Насколько я устану, если буду накапливать по два балла в день? (Когда в автомастерской 4S наклеивали на меня плёнку, они повозились с моим бортовым компьютером и изменили режим вождения. Они даже не вытерли пятна от воды и царапины. Просто оставили плёнку.) Друзья-автомобилисты хотят меня пригласить. Я не умею кататься по бездорожью, но могу выкладывать красивые видео.
Читать полностью
Дотошные облака v9Q Владелец iCAR 03, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Изначально я планировал купить BYD Yuan UP на местном автосалоне, но моя жена сразу же влюбилась в квадратную коробку iCar. Невыгоревший зеленый цвет выглядел очень красиво. Мы не смотрели другие машины на выставке, только iCar. Я разрывался между приводом на два колеса и полным приводом, но, учитывая, что моя жена в основном ездит на работу, мы в конечном итоге остановились на приводе на два колеса с пакетом Smart за 6000 юаней. [Цена автомобиля] В моем районе нет дилера iCar, поэтому я купил его у дилера Chery New Energy. Они сторговались за пенни и дали мне защитную пленку, но больше ничего. 12,98 за большой запас хода, 6000 юаней за пакет Smart, 500 юаней за номерной знак и 4500 юаней за страховку — это около 14 вещей. [Спа] Переднее сиденье немного тесновато для меня, так как я человек крупного телосложения, но оно должно быть вполне удобным для любого человека с нормальным телосложением. Багажник вмещает 3-4 коробки, чего более чем достаточно. [Мощность] Машина разгоняется как сумасшедшая. На зеленом сигнале светофора ей нет равных. Иногда я думаю, не проехал ли я на красный, и машина позади меня не догнала. Автомобиль с приводом на два колеса идеально подходит для городских поездок. [Жизнь аккумулятора] В городском потоке, с включенным кондиционером, срок службы аккумулятора составляет около 20%, и автомобиль все еще может проехать накатом более 10 километров, даже если счетчик показывает 0%. Однако небольшая проблема, так как он начинает напоминать мне о необходимости подзарядки при 15%, что немного рановато. Я должен был получить напоминание, когда аккумулятор опускается ниже 10%. [Впечатления от вождения] Разгон быстрый, но шум ветра становится довольно громким после достижения 100 миль в час, что является небольшой проблемой для квадратного автомобиля. Задний кондиционер не очень мощный, со слабым потоком воздуха и медленным охлаждением. Сиденье водителя кажется холодным, прежде чем заднее сиденье становится прохладнее. Помощник AI действительно уродлив, но, к счастью, его можно отключить, иначе это было бы невыносимо. Бортовая система автомобиля средняя, но у меня есть подписка на Q Music и Migu Video, что позволяет мне ею пользоваться. В целом, высокая скорость и сильный шум ветра делают ее неподходящей для езды по трассе, но в городе соотношение цены и качества является плюсом. [Наименее довольный] У автомобиля нет крыльев, а задние двери сильно разбухли от грязи. Я установил крылья и подножки, как только получил машину (настоятельно рекомендую тем, у кого в машине пожилые люди).
Читать полностью
Пользователь 56234147 Владелец iCAR 03, 1 год
[Самый довольный] Экстерьер очень узнаваемый и оригинальный. Материалы интерьера имеют сильный запах, но в основном мягкие. Шасси прочное. [Основные особенности] Он полностью оснащен функциями и имеет достаточный запас высоты над головой. Укороченный кузов делает пространство на задних сиденьях немного тесным. [Ощущения от вождения] Короткий кузов обеспечивает маневренное рулевое управление, а мощности достаточно в городских условиях. Тем не менее, есть заметная задержка в отклике на педаль газа, и даже в режиме мощности все еще есть почти секундная задержка при нажатии на педаль, что немного раздражает при движении в потоке на низкой скорости. Шум ветра громкий на скоростях шоссе, а демпфирование умеренное, не такое комфортное, как у седана, но он хорошо справляется с прохождением выбоин. [Запас хода] Фактический расход топлива выше официального рейтинга, и он никак не может достичь официального рейтинга, что приводит к сокращению запаса хода. При измеренной температуре 18 ° C, без кондиционера, запас хода составил 85% на 85% при скорости 50-70 км/ч в пригородной зоне и всего 66% при постоянной скорости на протяжении 100 км на трассе. К тому времени, как наступит зима, запас хода, вероятно, будет недостаточным. [Наименее довольный] Интеллектуальная система автомобиля устарела. Она даже не поддерживает управление с мобильного телефона. В настоящее время есть только один смарт-ключ. Это довольно прискорбный недостаток, и я надеюсь, что OEM-производитель исправит его в будущем. В целом: У этого автомобиля есть ярко выраженная индивидуальность, с явными сильными и слабыми сторонами. Он хорошо подходит для городских и сельских поездок на работу, туристических поездок и легкого бездорожья. Его характеристики при езде по городу не так хороши, как у седана. Езды по шоссе, вероятно, лучше избегать.
Читать полностью
Чен Байвань v5 Владелец iCAR 03, возраст авто
[Опыт покупки автомобиля] Мы ездили на нашей предыдущей машине восемь лет, и водительские навыки моей жены улучшились, поэтому мы подумываем о покупке еще одной. Из-за роста цен на топливо и в ответ на национальные инициативы мы решили выбрать чисто электромобиль в качестве нашей второй машины стоимостью около 100 000 юаней. Так начался долгий процесс выбора автомобиля. Впервые я увидел 03 во время предпродажного периода. Я был на заправке, мыл машины, и рядом со мной подъехала квадратная машина. Мы помыли машины вместе. Мое внимание привлек внешний вид. После разговора и получения некоторой базовой информации мы с женой изучили машину и остановились на ней. [Пространство] Мой рост 172 см, а вес 150 кг. Заднее сиденье достаточно просторное, чтобы я мог скрестить ноги, а если сложить заднее сиденье, оно идеально подходит для кемпинга с матрасом. Это было одной из главных причин, по которой мы выбрали эту машину. [Время зарядки] От 30% до полной зарядки требуется 5 часов (с включенной домашней зарядной станцией). Вы можете запланировать зарядку после 10 вечера, и полная зарядка будет стоить около 15 юаней! [Самый довольный] Все началось с внешнего вида и закончилось простором. Возможность наслаждаться природой, играть и разбивать лагерь была моим самым большим удовлетворением. [Салон] Белый салон, который я выбрал, выглядит чистым. Дверные панели и центральная консоль полностью обтянуты кожей. Кричащий подлокотник - изюминка; мне нравится хвататься за него при разгоне; он дает мне чувство безопасности. [Цена] 10.98 (голый металл + страховка, без дополнительных сборов) [Запас хода и энергопотребление] Мои первые несколько поездок были мягкими, с примерно равномерным пробегом. Когда я освоился, я стал немного агрессивнее. Уменьшение запаса хода на 88% приемлемо, так как квадратные бензиновые автомобили по своей природе экономичны, поэтому электромобили также довольно энергоэффективны. Если вам нравится внешний вид, вас не будет беспокоить высокое потребление энергии. [Наименьшее удовлетворение] Автомобиль не поставляется с бортовым зарядным устройством. Прошло больше полугода с того момента, как я его забрал, до того, как я его установил. Продавец сказал, что я могу использовать быстрое зарядное устройство, но я не знал, что это возможно. Автомобильное зарядное устройство довольно недорогое. Я несколько раз брал его у друга, прежде чем купил свое собственное. Это так неудобно. Электромобили стоимостью в десятки тысяч юаней все поставляются с бортовым зарядным устройством. Этого я не могу понять. [Опыт вождения] Раньше я всегда водил бензиновые автомобили, и это был визг, когда я впервые разогнался на электромобиле. В предыдущей машине с двигателем 1,6 л педаль газа не двигалась, и было очень трудно обгонять, но теперь это легко. Руль едет туда, куда вы указываете. Эффект фильтрации шасси хорош за ту же цену, и нет необходимости сбавлять скорость при проезде небольшой выбоины. [Ощущения от езды] Так как мы невысокие и не сильные, места на втором ряду вполне достаточно. Немного трясет на неровной дороге, но в остальном все хорошо, особенно в это время года. Приятно открывать шторку люка на втором ряду и смотреть на небо. Было бы идеально, если бы спинки сидений второго ряда можно было регулировать. Кажется, такая конфигурация доступна только для автомобилей с минимальным пробегом 20, так что я не прошу слишком многого. В конце концов, это небольшая машина в районе 100 000. [Техническое обслуживание] Новая машина еще не проехала 2000 километров, и время для технического обслуживания еще не пришло. Я не знаю, какие пункты обслуживания требуются. Говорят, что это просто проверка некоторых пунктов.
Читать полностью
Икар03 Владелец iCAR 03, 1 год
Преимущества от владельца, который проехал на машине 4000 км: 1. Ощущения от вождения хорошие, и я ездил на ней по грязным, грунтовым дорогам и горным дорогам. 2. Мощность полного привода действительно велика, и проходимость очень высокая, особенно в грязи, где вы можете свободно ехать в режиме ограниченного скольжения, не беспокоясь о том, что застрянете. Я также пробовал преодолевать брод, и вода глубиной две трети, и никаких проблем нет. 3. Уровень комфорта в городе также очень хороший, гораздо комфортнее, чем на традиционных жестких внедорожниках. Поездив некоторое время, я чувствую, что ощущения от вождения моего Volvo xc60 дома не идут ни в какое сравнение с этим квадратным автомобилем. 4. Задняя подвеска действительно очень хороша по сравнению с ценой. Недостатки: Топовая версия 1. Видеорегистратор (только топовые модели) Когда я покупал его, никто из сотрудников не сказал мне, что видеорегистратор в топовой версии направлен вперед, а не вокруг, но консультант по обслуживанию клиентов просто сказал мне, что проблема будет решена после обновления OTA, и проблема не будет большой проблемой. 2. Автомобильный компьютер неуклюжий и не может выполнять более двух голосовых команд одновременно. Будет камера кругового обзора 360 градусов, информация о скорости автомобиля и дорожных условиях на дорожном моделировании в реальном времени, а интеллектуальная система вождения зависла и не может использоваться. Ее нужно перезапускать каждый раз, чтобы решить эту проблему (перезапуск не влияет на ручное вождение). Это происходит в среднем раз на три или четыре поездки. 3. Люди с высокими требованиями к интеллектуальному вождению определенно не примут это. Если мне придется делать это снова, я не куплю версию с интеллектуальным вождением. Это в основном то же самое, что и обычный L2. Дополнительные функции, такие как автоматические въезды/выезды на пандусы и навигация с памятью города, не очень удобны в использовании. Кроме того, когда я выхожу из машины и пользуюсь автоматической парковкой, часто появляется всплывающее окно с сообщением о том, что машина отсутствует поблизости. Мне приходилось перезапускать приложение несколько раз, прежде чем оно заработало. Каждый раз, когда я хотел им воспользоваться, я перезапускал приложение несколько раз, прежде чем машина сзади приближалась... так что я практически им не пользовался. Автоматические дворники работают только в сильный дождь, когда видимость ухудшается, а когда дождь прекращается, они снова включаются... 4. Для номера телефона службы послепродажного обслуживания нет фиксированного времени обратного звонка. Обратитесь как можно скорее. Рекомендуется сократить время обратного звонка. Пока что мне перезвонили только четыре раза из примерно десяти. Даже если вы перезвоните внезапно, ваш номер всё равно по умолчанию будет классифицирован как назойливый, что легко пропустить. В остальных случаях мне приходилось звонить в службу послепродажного обслуживания несколько раз, чтобы уточнить. Если вы можете смириться с этими незначительными проблемами или не покупать версию Smart Driving, этот автомобиль действительно отличный. Подготовка: Солнцезащитная пленка: China Aerospace Shanyou, Jingdong, включая установку менее чем за 700. Багажная дуга на крыше: Xianyu 180, установка самостоятельно (не оригинальная и не очень совместима с тентом на боку автомобиля). Тент на боку автомобиля: Xianyu заказал слепой заказ и получил купон от владельца на 950. Разрядный пистолет: Taobao 100+. Защита заднего колеса: Taobao десятки юаней, очень полезно, внутренняя часть задней двери не забрызгивается грязью. Защита от дождя: Taobao около 100, очень полезно во время дождя. Подсветка задней двери: необходимо устанавливать в темноте или в подземном гараже.
Читать полностью