из Китая

Впечатления от вождения: Что касается впечатлений от вождения, давайте сначала обсудим ходовые качества. Будучи компактным автомобилем, Certus предлагает относительно комфортную езду, характерную для внедорожника, позволяя вам сидеть выше и удобнее, в отличие от некоторых небольших внедорожников, которые не ощущаются ни седаном, ни внедорожником. Это положительный момент. Рулевое колесо среднего размера, что соответствует позиционированию модели. Рулевой демпфер заметно тяжелеет с увеличением скорости, что придает ему очень надежное ощущение на скоростях загородного шоссе. Certus доступен с двумя силовыми агрегатами: уже доступным 1,5-литровым двигателем с расходом топлива 6,05 литра на 100 километров и версией 1.4T/7DCT, которую я тестировал сегодня, с расходом топлива 6,26 литра на 100 километров. Подвеска представляет собой переднюю стойку McPherson и заднюю торсионную балку. В городском движении дроссельная заслонка и тормоза ощущаются очень линейными, что соответствует наследию Kia как глобального бренда. Он прост в управлении, не нужно разбираться, как разгоняться или тормозить; всё течёт естественно. Мощность относительно плавная при движении по городу. Трансмиссия с двойным сцеплением достаточно продумана и не вызывает никаких неприятных ощущений. На городских автострадах интеллектуальный режим автомобиля распознаёт ваши намерения. Небольшого нажатия на педаль газа достаточно, но будьте осторожны и не спешите; если вы всё же решитесь, рекомендую переключиться в спортивный режим. На шоссе я заметил, что автомобиль довольно хорошо справляется с небольшими неровностями на некоторых развязках. Мы не гоняли агрессивно, но в целом подвеска ощущалась поддерживающей при движении с постоянной скоростью, не давая автомобилю трястись. Также не было заметно, чтобы кто-то поднимал голову или кивал при движении с частыми остановками. В целом, у меня сложилось впечатление, что автомобиль обладает спортивным характером. Если у вас большая семья, вы часто ездите по трассам или вы часто выезжаете на природу, двигателя 1.4T более чем достаточно. Для такой поездки, как наша, из Чэнду на западное нагорье Сычуань этого двигателя должно быть достаточно. Атмосферный двигатель объемом 1,5 литра больше подойдет для поездок на работу и обратно одному человеку, что делает его идеальным для ежедневных поездок на работу и обратно, а также экономичным.

Хотите ценность и внешний вид китайского автомобиля, но также хотите ощущение бренда совместного предприятия? Тогда рассмотрите Kia Certus. Мы провели тест-драйв, поэтому давайте поговорим о машине: ★ Certus по сути является преемником KX3, с колесной базой 2,63 метра и длиной почти 4,4 метра. Он позиционируется как компактный внедорожник, примерно такого же размера, как Civic, ZR-V и Tiguan. ★ Место для ног и головы сзади отличные, с регулируемыми спинками и без намеренно маленьких подушек, хотя центральная платформа заметно приподнята. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, создавая совершенно ровный пол, что делает их довольно практичными. Небольшим недостатком является отсутствие шторки багажника — какой смысл ее убирать? ★ Автомобиль довольно хорошо оснащен функциями развлечения и безопасности, включая 10,25-дюймовый экран с системой управления, разработанной совместно с Baidu. Локализация отличная, превосходящая многие совместные предприятия. Физические кнопки сохранены, и даже порт беспроводной зарядки вентилируется. ★ Этот тест-драйв был на еще не выпущенной версии 1.4T, которая может похвастаться 140 лошадиными силами и 242 Нм крутящего момента в паре с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. Учитывая, что это модель начального уровня, задняя торсионная балка с независимой подвеской входит в стандартную комплектацию. Хотя ее характеристики не сравниваются с моделями Honda и Volkswagen 1.5T, она на самом деле обеспечивает хорошую реакцию мощности и плавную трансмиссию. Настройка шасси ориентирована на семью, ориентирована на комфорт, но при этом обеспечивает достаточную упругость. ★ Звукоизоляция особенно запоминается. С четырьмя бесшумными шинами Kumho общая шумоизоляция отличная, делая шум дороги и шин незаметным в городских условиях. ★ Система L2 также доступна, но, как и у многих конкурентов на совместных предприятиях, она доступна только в минимальной комплектации. Сравнивая две модели, можно сказать, что при правильной цене Certus конкурентоспособен по сравнению с моделями, выпускаемыми в США. Однако, по сравнению с конкурентными моделями отечественного производства, помимо добавленной стоимости бренда, ему, вероятно, придётся найти способы снизить розничную цену.

Семейного автомобиля стоимостью 100 000 юаней вполне достаточно. Расход топлива зимой с кондиционером и без пробок составляет 7-8,5 литра. Шум шин немного громковат. Каждый раз, когда включаю радио, звук включается по умолчанию, и это очень пугает.

Я езжу на нём всего месяц, и расход топлива довольно приемлемый. В городе расход чуть больше, в среднем больше 7. Однако мощность атмосферного двигателя немного слабовата. Поскольку это семейный автомобиль, у меня нет особых требований к мощности. Всё в порядке, если машина плавная и экономичная. Меня очень устраивает просторный салон, хорошее шасси, и оно не такое расхлябанное, как пишут в интернете. В целом, я вполне доволен.

Я купил машину перед китайским Новым годом. Это был выставочный экземпляр, и мне дали скидку в 47 000. Сейчас я считаю, что она довольно хороша, но салон слишком большой, а сама машина слишком широкая. Мощности хватает, но расход топлива хотелось бы поменьше. В люксовой версии нет функции подъёма стёкол одним нажатием. Зеркала складываются.

Он подходит для ежедневных поездок на работу и полугородского использования, но раздражает то, что некоторые сплетники, у которых нет машины, говорят, что мощность недостаточная, что он скучный и слишком дорогой, ну и что... Как вы думаете, стоит ли покупать этот автомобиль с двигателем 1,5 л по такой цене?

[Анализ рынка] Прошло немало времени с тех пор, как мы последний раз освещали Kia в нашем разделе отслеживания продаж новых автомобилей. Дело не в том, что Kia не выпускала новые модели, а в том, что её удручаюшие показатели продаж практически неизбежны, делая их недостойными нашего внимания. Однако после того, как главный операционный директор Kia China Ян Хунхай заметил: «После того, как местные бренды прожгут свой капитал, Kia выйдет на рынок, чтобы захватить долю рынка», пришло время обратить внимание на текущую ситуацию Kia. Cyrus — доступный внедорожник, но его соотношение цена/качество также невелико. Позиционируясь в компактном сегменте, его колёсная база 2630 мм и длина 4385 мм приближают его к сегменту малых внедорожников. Рекомендованная розничная цена составляет от 109 900 до 139 900 юаней. Однако всего через два месяца после запуска розничные скидки достигли около 20 000 юаней, в результате чего фактическая базовая цена составила около 100 000 юаней. Это говорит о том, что Kia все еще цепляется за свой статус совместного предприятия, и, хотя компания знает, что снизит цены после запуска, она все равно устанавливает цены выше, чем ее внутренние конкуренты. Такая стратегия в настоящее время больше не актуальна. Основная задача топливных продуктов брендов второго и третьего уровня совместных предприятий — привлечь внимание рынка. Если этого невозможно достичь, качество продукта фактически теряет смысл. В условиях невозможности предоставить потрясающие продукты, предоставление привлекательных цен является единственным эффективным способом в настоящее время. Ford уже реализовал это, но Kia, очевидно, нет. Окончательные рыночные результаты также дали ответ. Количество застрахованных автомобилей Certus в мае составило 234, что не принесло никакого вклада в Kia, которая боролась за выживание. В настоящее время самой продаваемой моделью Kia является Forte: в мае было застраховано 2468 автомобилей, а продажи всего модельного ряда составили 7471 единицу. Оставаться на китайском рынке нецелесообразно. Из высказываний Ян Хунхая следует, что у нынешнего руководства Kia практически нет ни потенциала, ни возможностей переломить ситуацию.