из Китая

Мой путь выбора автомобиля: Поскольку моей семье нужно много автомобилей и у меня уже есть бензиновый автомобиль, я хотел электромобиль для ежедневных поездок на работу и редких поездок. Мой бюджет составляет около 130 000 юаней. С июля я рассматривал много марок. Наконец, основываясь на цене и характеристиках, я остановился на Leapmotor серии B. B10 — это внедорожник с большим пространством, но более высоким расходом топлива, и пока нет доступных скидок. B01 — это седан с низким сопротивлением и розовым цветом, которого нет у B10. После тест-драйва я внес небольшой депозит и ожидал стартовой цены. 24-го числа, в день запуска, я внес полный депозит за модель 550 LiDAR. На следующий день я решил перейти на модель 650 LiDAR с кузовом Morgan Pink и салоном Cloud Gray. Процесс получения: Я заранее подготовил руководство по осмотру автомобиля (даже распечатал его, ха-ха), а затем провел тщательный осмотр на месте, в первую очередь проверяя царапины и повреждения снаружи и внутри, а также убеждаясь, что все функции работают должным образом. В целом, процесс прошел относительно гладко. Мой первый опыт: Я проехал около 100 километров домой в день, когда забрал машину, а затем в основном просто ездил по городу. Эмоциональная ценность была высокой. 1. Аккумулятор емкостью 67,1 кВт·ч имеет запас хода CLTC 650 км, но я замерил только 500 км в городских условиях. При скорости 120 км/ч запас хода уменьшается на 30%, поэтому я не беспокоюсь о запасе хода. Режим Sentry полезен, но он немного потребляет заряд батареи. Рекомендуемые настройки кондиционера: режим охлаждения (не используйте автоматический режим), 25 ° C, 2-я передача, режим Eco для прохладной и энергоэффективной езды. 2. В Laser Edition используется чип Qualcomm 8295P для приборной панели и чип Qualcomm 8650 Intelligent Driving с поддержкой Highway Pilot, City Commute Memory Pilot и Park Assist. Я немного попробовал функцию автоматической парковки, но только на относительно свободных участках. Она довольно хороша, ха-ха. При длине 3,477 метра и колесной базе 2,73 метра, несмотря на то, что это седан, он предлагает достаточно места для передних и задних сидений, а мощности более чем достаточно. 4. Экстерьер довольно привлекательный, с его фастбэком, скрытыми дверными ручками и небольшим «утиным хвостом». Розовый цвет Morgan особенно нежно играет на солнце (честно говоря, все цвета B01 довольно красивы). [Совет автовладельцам] Обязательно посмотрите автомобиль вживую и пройдите тест-драйв. Не слушайте, что говорят другие при покупке автомобиля; самое главное — чтобы он понравился вам самим. Поговорите с продавцом о скидках и бесплатных подарках и тщательно осмотрите автомобиль. Надеюсь, каждый сможет водить машину своей мечты. [Наименьшее недовольство] Навыки интеллектуального вождения нуждаются в дальнейшем совершенствовании! Городское вождение должно подождать до обновления OTA, а вождение по трассе требует дальнейшего совершенствования. Иногда случаются опасные маневры, требующие постоянного внимания. [Интерьер] Салон Fiber Cloud Gray действительно красив, изыскан и прост, а светло-серый цвет источает освежающую атмосферу. Пассажирское сиденье идеально подходит для ваших любимых кукол; я посадил туда три эмалевые плюшевые куклы. [Пространство] Несмотря на то, что это седан, места довольно много. Места для ног сзади больше, чем ожидалось для мужчин. Объем багажника также приемлемый, с местом для хранения под полом. [Время зарядки] Для зарядки с 24% до 99% на станции быстрой зарядки требуется 50 минут.

В мае этого года, с ожидаемым выпуском квоты на автомобили на новой энергии для домохозяйств, я начал думать о покупке чистого электромобиля с бюджетом менее 150 000 юаней! Лично я предпочитаю седаны. Я присмотрелся к BYD Qin L, Haibao 06 и Xiaopeng m03, а также к Leapmotor B10 и B01, и после прочтения их спецификаций и видео, меня привлекло соотношение цены и качества Leapmotor. Я был впечатлен технологическим потенциалом Leapmotor, его приверженностью полностью внутренним исследованиям и разработкам и накопленным опытом. Когда B01 открылся для слепого бронирования, я оформил заказ на 99 юаней. Я был впечатлен потрясающим внешним и внутренним дизайном B01! Слово голосового пробуждения звучит как имя моей жены, поэтому он мне очень понравился! Это был бы отличный первый автомобиль для моей семьи! Как и ожидалось, он получил квоту на автомобили на новой энергии для домохозяйств в июне. Получив машину у дилера, я провёл тест-драйв B10 и B01. B01 показался мне более привлекательным, а места на задних сиденьях было предостаточно. Я также прокатился на Xiaopeng m03, и, хотя интеллектуальная система вождения впечатлила, места над головой сзади было тесновато, задние сиденья были неудобными, а цена была немного высокой, поэтому я от неё отказался. Я внёс залог после презентации вечером 24 июля. Забрал машину в 14:00 30-го числа. Я прошёл осмотр, оплату, дождался счёта, оформил страховку, прошёл церемонию передачи и инструктаж, а затем отправился в техосмотр для осмотра, фотографирования, выбора и выдачи временных номерных знаков. В общей сложности это заняло три с половиной часа... Вот расходы на дорогу: Цена: -119 800 Бонус за предварительный заказ: +(2 000-99) Скидка: +3 000 (возвращается производителем примерно через два-три месяца) Техосмотр и номерной знак: -330 Страховка: -6 570,15 Машина у меня уже две недели, и вот мои впечатления: 1. В настоящее время я использую только функцию помощи при парковке, которая не работает в тесных пространствах или при тусклом освещении, но она может парковаться сама в большинстве ситуаций. Навигация по шоссе включена только на некоторых дорогах, поэтому она не идеальна в плотном потоке. Я еще не использовал функцию навигации для пригородных поездок, но я попробую ее, когда у меня будет возможность! 2. В новой машине сильный запах. Каждый день, когда я сажусь в нее, я открываю все окна и использую максимальную вентиляцию. Теперь, в течение двух недель использования автомобиля, запах значительно уменьшился, и все еще есть небольшой запах ... 3. Xiaoling Assistant - как няня в машине, все, что вам нужно сделать, это попросить его. 4. Кондиционер потребляет много энергии при охлаждении, и такое ощущение, что он почти догоняет потребление энергии при вождении ... 5. Приборная панель за рулем немного кривая, но мне это не мешает. 6. Задняя панель автомобильного компьютера нагревается при использовании автомобиля, и камера fisheye снаружи автомобиля тоже горячая. Это определенно влияет на срок службы. Я не знаю, как долго ее можно использовать. Но на нее также распространяется гарантия производителя! 7. Когда правое переднее колесо проезжает по неровной дороге, в кабине иногда слышится небольшой странный шум. Это происходит нечасто и нет никакой закономерности в его появлении. Еще предстоит выяснить. В целом, я доволен этим автомобилем. Внешний вид, интерьер, расход энергии и качество вождения — все очень хорошо!

[Опыт покупки автомобиля] Я сравнил Xiaopeng M03 и Haibao 06dmi. Возможно, из-за моего опыта вождения, я считаю, что оба автомобиля очень мощные. Внешне я считаю, что Xiaopeng > Leapmotor > Haiseal. Что касается салона и бортового компьютера, я думаю, что Xiaopeng > Leapmotor = Leapmotor, но последней причиной, повлиявшей на мою покупку, стала относительно хорошая цена Leapmotor. [Цена получения автомобиля] Небольшой депозит в размере 99 эквивалентен 2000, цена автомобиля составляет 119 800, страховка — 5500, а номерной знак — 600. Оперативность получения автомобиля не очень высокая. При покупке автомобиля вы получите автомобильное зарядное устройство, пять техобслуживаний (новых пользователей нужно пригласить через приложение), ароматерапию, автомобиль для кемпинга, фильм и официальные подарки для доставки. В настоящее время, за исключением официальных, пленка добавляется по более высокой цене, и их все еще покупают, что немного неэффективно [Преимущества и недостатки использования автомобиля] 1. Опыт вождения: «Преимущества» Быстрое ускорение, предупреждение о помощи при вождении, очень дружелюбно к новичкам, таким как я, автоматическая парковка, высокоскоростная навигация, я проехал почти 200 км, и опыт водителя все еще хорош «Недостатки» Иногда машина выпрыгивает, когда я слегка нажимаю на тормоз, автоматическая парковка не может распознать парковочное место без линий, второй водитель чувствует сильное головокружение, рекуперацию кинетической энергии Leapmotor нельзя отключить, и легко укачаться. 2. Smart Cockpit «Преимущества» Дистанционное управление, разблокировка NFC, вентиляция и обогрев сидений, кондиционер также очень мощный, машина автомобиля плавная, функции разумные, и многие функции относительно оптимизированы, просты в использовании «Недостатки» автомобиля Синхронизация машины и приложения не своевременна, и есть много мелких проблем, таких как приложение необъяснимым образом уведомляет меня, что я не закрыл дверь машины, статус автомобиля не обновляется автоматически и т. д., как показано на рисунке; компрессор кондиционера громкий, а режим быстрого охлаждения хуже, чем у некоторых автомобилей на топливе; режим Sentry непрост в использовании, и я не могу смотреть видео. Я не знаю, есть ли у него никакой эффект или чувствительность слишком низкая. 3. Другие проблемы включают грубое качество изготовления верхней крышки багажника и открытую проводку, что влияет на внешний вид. Передняя крышка автомобиля слишком пустая, и вода капает прямо на защитную пластину внизу. Приложение не может отслеживать изображение в реальном времени (вероятно, из-за пробок), а скорость движения автомобиля составляет всего 4G. Новый автомобиль сильно пахнет. Хотя заявлено, что он не содержит формальдегида, запах особенно сильный. Даже после нескольких дней пребывания на солнце он всё ещё пахнет. [Резюме] В целом, автомобиль неудовлетворителен. За 11,98 доллара он имеет все необходимые комплектации и оснащён ёмким аккумулятором от CATL. Соотношение цены и качества хорошее. Некоторые детали нуждаются в доработке, но, на мой взгляд, он того стоит.

1. Внешний вид безупречен, очень стильный дизайн, соответствующий современным тенденциям! Изначально я выбрал фиолетовый цвет кузова, но позже перекрасил его в Morgan Pink. Выглядит хорошо, а светлые тона более устойчивы к загрязнениям. 2. Интерьер тоже очень приятный. Серый салон выглядит свежо, с настраиваемыми слотами расширения, бесплатными Minions и подушками! Единственное, что меня беспокоит, — это то, что этот цвет не так устойчив к пятнам, как фиолетовый. 3. Места достаточно, учитывая размер автомобиля, и характеристики меня вполне устраивают. 4. Комплектация для этой ценовой категории достойная, есть практически всё необходимое. Вентиляция пассажирских сидений была бы ещё лучше! 5. Что касается ощущений от вождения, амортизаторы действительно хороши для этой ценовой категории. Рулевое управление имеет большой остаточный угол для центрирования, особенно на высоких скоростях, при этом центрирование практически отсутствует. Ездить очень утомительно. Надеюсь, производитель сможет это исправить, а в идеале, пожалуйста, свяжитесь со мной! Я также попробовал функцию автоматической парковки, и она оказалась довольно хорошей. 6. При поездке по шоссе на 185 км запас хода сократился на 40%, при этом показатель прохождения трассы составил 70%, что вполне приемлемо! Однако езда под гору показалась довольно энергозатратной, возможно, из-за высокого энергопотребления кондиционера в такую погоду.

Изначально мой отец приехал в город для установки зубных имплантатов. После первой операции анестезия отошла, и ему было очень больно. Я решил, что раз всё в порядке, я повёз его посмотреть машины. Его старой бензиновой машине было семь или восемь лет, у неё был высокий расход топлива, и ежемесячный счёт за бензин в одну или две тысячи юаней был немного обидным. Поэтому я показал ему машину, и он сказал, что всегда ездил на внедорожнике и хотел бы попробовать седан. Седаны более удобны в управлении. Чисто электрических седанов стоимостью около 100 000 юаней было не так много. Были Qiyuan A07, Xiaopeng Mona 03 и BYD Gemini (который я не хотел покупать). Давайте начнём с A07. На чисто электрическую модель скидок не было, поэтому цена была немного выше бюджета. Скидки были только на модель с увеличенным запасом хода, что снизило её стоимость примерно до 100 000 юаней. Характеристики были довольно хороши, и даже базовая модель имела HUD, что было очень заманчиво. Я также был вполне доволен внешним видом и колесной базой. Однако это модель с увеличенным запасом хода, и у шасси есть общие проблемы (кому это понятно, тот поймет), поэтому я отказался от нее. Затем есть Xiaopeng M03. Базовая модель стоит всего 11,98 юаней, без всяких скидок. Цена просто смешная!!! Искренность B01 была очевидна в день объявления цены. Топовая модель стоила 11,98 юаней, с аккумуляторами 650 Ningde Era и LiDAR, совместной настройкой от ведущей китайско-европейской команды по шасси, чипом 8295 и процессором 8650. Небольшой заказ также включал в себя скрытую коробку Magic Dock для пассажирского сиденья и подголовники на четыре сиденья. Продавец связался со мной сразу после того, как увидел объявление цены, и я начал оформлять заказ. Сначала я подумывал купить отцу машину на замену, и, поскольку в продаже было всего три топовые модели 650, я выбрал фиолетовый салон и ультрафиолетовый кузов. Лично я склоняюсь к розовому Morgan, ха-ха-ха. Машина пришла через несколько дней, я оформил документы и забрал её в тот же день! Так как отцу нужно ездить по проселочным дорогам, я отдал ему свой C01, и с тех пор езжу на B01. Ощущения от вождения для этого класса отличные. Трогаться с места с 80 миль в час не скользит, педаль газа и тормоза отзываются быстро, а разгон от 0 до 100 км/ч резвый, что позволяет обгонять без проблем с мощностью. Однако, учитывая двухрычажную конструкцию и 5-метровую длину, ей всё ещё не хватает некоторых функций моей C01. Ощущения от вождения всё равно очень хорошие. Я почувствовал разницу между новой и старой системами, и улучшения незначительны. Рекомендуемый код для обеспечения запаса хода при нулевом движении довольно хорош, а на карте теперь есть обратный отсчёт до светофора! Интерфейс также был оптимизирован, и многие владельцы-ветераны в моей группе завидуют новой системе. Я использовал ACC на кольцевой трассе, но реакция на крутых поворотах была немного пугающей; мне постоянно казалось, что я вот-вот упаду. Её можно было бы оптимизировать, чтобы я мог держаться ближе к центру дороги! С LiDAR у меня наконец-то есть функция автоматической смены полосы движения с помощью указателя поворота, о которой я всегда мечтал в C01! Это очень практично. Что касается интеллектуальной системы вождения, хотя она и доступна в городских условиях, я её ещё не опробовал. Я опробовал её на тест-драйве, и она показалась мне довольно хорошей. Я опробую её на шоссе, прежде чем комментировать.

[Опыт покупки автомобиля] 5 августа я пошёл в автосалон, чтобы посмотреть автомобили. Я влюбился в Leapmotor B01 с первого взгляда и не планировал вносить депозит так скоро. Продавец всё очень чётко объяснила, включая детали, комплектации и цены. Она была очень внимательна и ответственна. С того момента, как я объяснил машину, до того момента, как я внёс депозит, прошло меньше часа. Мне она очень понравилась. Я ничего не мог сделать. [Цена автомобиля] Из-за ограниченных средств я оформил рассрочку на четыре года, выплачивая чуть больше 2000 юаней в месяц. Это была хорошая цена и в рамках моего бюджета. Первоначальный взнос составил более 10 000 юаней. [Спа] Больше всего я доволен вместительностью автомобиля. При моём росте 175 см у меня всё ещё почти два кулака до крыши, когда я сижу на водительском сиденье, и на заднем сиденье тоже просторно. [Запас хода] Меня также вполне устраивает запас хода автомобиля. С запасом хода в 650 км мне больше не нужно беспокоиться о зарядке. Я заряжаю его примерно раз в неделю для ежедневных поездок на работу. Запас хода также довольно хорош на трассах, и он не так быстро разряжается. 【Время зарядки】 Официальные данные о зарядке с 30% до 80% составляют 45 минут. Это примерно так. Это действительно быстро. (Посмотрю позже.)

Внешний вид хороший, ощущения от вождения хорошие, время автономной работы пока не проверял. За последние несколько дней после покупки я проехал более 1000 километров и трижды заряжал аккумулятор. Ожидается, что на высокой скорости время автономной работы составит около 400 километров.

Прошла неделя с тех пор, как я забрал свой B01. Позвольте мне рассказать о моем опыте вождения. В целом, я им вполне доволен. Я купил версию 650 с лазерным радаром за 120 000 юаней. Я видел, как многие люди в Интернете говорили, что запас хода Leapmotor поддельный, но я также смотрел много автомобилей, прежде чем покупать машину. Среди чистых электромобилей, которые можно купить за 120 000 юаней, Leapmotor действительно немного поддельный. Но если мы будем ездить на версии 650 этого автомобиля, как будто у него реальный запас хода 550 километров, то запас хода не будет поддельным. В конце концов, на данном этапе действительно нереально купить чистый электромобиль с запасом хода в 650 километров за 120 000 юаней. Многие говорят, что кондиционер потребляет много энергии, что также верно, когда я вожу машину, но со стороны это говорит о том, что кондиционер мощнее, охлаждение происходит быстрее, и дополнительное потребление энергии действительно приемлемо. Что касается интеллектуального вождения, Leapmotor не сравнится с Tesla. Ассистент движения по шоссе отлично подходит для отдыха, поэтому я всё ещё недоволен салоном. Во-первых, в машине слишком мало подсветки салона, она есть только в передних воздуховодах. Думаю, добавить её сзади было бы проще простого. Больше всего раздражает подсветка салона. Ночью она отражается от стёкол, сильно загораживая зеркало заднего вида. Решение — отключать её на ночь. В целом, учитывая, что автомобиль стоит больше 100 000 юаней, а я проезжаю всего 20 километров до работы, я очень доволен. Это моё личное мнение, и я надеюсь, что оно поможет тем, кто рассматривает возможность покупки этого автомобиля.

Я только что забрал машину, позвольте мне рассказать о моем собственном опыте вождения, в целом я вполне доволен. Я купил версию 650 с лазерным радаром за 120 000 юаней. Я видел, как многие люди в Интернете говорили, что запас хода Leapmotor поддельный, но я также смотрел много автомобилей, прежде чем покупать машину. Среди чистых электромобилей, которые можно купить за 120 000 юаней, Leapmotor действительно немного поддельный, но если мы будем ездить на версии 650 этого автомобиля, как будто у него фактический запас хода 550, то запас хода не будет поддельным. В конце концов, на данном этапе действительно нереально купить чистый электромобиль с запасом хода в 650 километров за 120 000 юаней. Многие говорят, что кондиционер потребляет много энергии, что также верно, когда я еду, но со стороны это также Кондиционер более мощный и охлаждает быстрее, и дополнительное потребление энергии действительно приемлемо. Что касается интеллектуального вождения, Leapmotor действительно не может сравниться с Tesla. Ассистент движения по шоссе все еще неплох, когда вам нужно отдохнуть. Теперь давайте поговорим о салоне. Я все еще не доволен им. Во-первых, в машине слишком мало фоновой подсветки. Подсветка есть только в передних воздуховодах. Я думаю, что добавить немного фоновой подсветки сзади не составит труда. Самое раздражающее — это фоновая подсветка. При езде ночью фоновая подсветка отражается на стеклах, что сильно влияет на зеркало заднего вида. Решение — выключать фоновую подсветку при езде ночью. В целом, на электромобиле стоимостью в сотни тысяч юаней я проезжаю всего около 10 километров на работу и обратно, поэтому я все еще очень доволен. Это мое личное мнение, и я надеюсь дать некоторую справку тем, кто рассматривает возможность покупки этого автомобиля.