Mercedes-Benz GLE Coupe AMG 2018 AMG GLE 43 4MATIC Coupe SUV Magic Orange Special Edition из Китая

1. Режим Comfort: По-настоящему комфортно, особенно при проезде лежачих полицейских. Ощущение, будто под автомобилем большая губка, которая смягчает удар (X5 известен своей жесткостью при проезде лежачих полицейских). Шум немного громче при запуске двигателя и при сильном нажатии на педаль газа; в целом тихо. Недостаток в том, что он все еще не такой жесткий, как режим Sport в поворотах. 2. Режим Sport+: Мой любимый режим после режима Custom. Обгоны проходят уверенно, и повороты не требуют наклонов. Ха-ха, но есть и недостаток: в городских условиях со светофорами заметны рывки при переключении на пониженную передачу, когда сильно нажимаешь на педаль газа, а потом останавливаешься. 3. Режим Anti-Slip: Это действительно потрясающе. Впервые я почувствовал, насколько важно переключение режимов. Однажды я ехал в режиме Sport+ и заезжал задним ходом на парковку. Глядя в зеркало заднего вида, я почувствовал, что машина уходит в сторону, противоположную рулевому колесу. После нескольких попыток я понял, что под парковкой может быть влажно и скользко. Из любопытства я переключился в режим Anti-Slip. Я въехал задом в гараж, не поскользнувшись. Это было поистине потрясающе. Скорость осталась прежней, но заноса не было. Пользовательский режим: мой любимый. Раньше у меня были проблемы с прохождением поворотов в режиме Comfort, который был немного жёстким, а переключение на пониженную передачу в режиме Sport+ было немного резким. Этот режим решает и то, и другое. Я настраиваю подвеску и режимы двигателя отдельно, а затем включаю выхлопную систему AMG. Ездить комфортно, иногда с ревом AMG. Текущие проблемы: 1. Новый Mercedes-Benz пахнет очень сильно; думаю, это формальдегид [пот]. У меня кружится голова, если я долго не открываю окна. Дружеский совет: не покупайте эти пакеты; они бесполезны. Позже я купил очиститель воздуха. Это огромное улучшение, и самое заметное — у меня перестала кружиться голова. Настоятельно рекомендую. 2. После поездок на короткие или длинные расстояния я замечаю легкий свист прямо в кабине после того, как скорость превышает 120 км/ч. Он тихий, но определенно раздражает. Решение — увеличить громкость. [К сожалению] 3. При движении задним ходом, если рядом проезжает машина или человек (предположительно, любой движущийся объект, даже если он находится относительно далеко), машина резко тормозит и ударяет по тормозам. Предупреждающая лампа продолжает пищать, как будто она во что-то врезалась. Я столкнулся с двумя особенно пугающими ситуациями. Если бы я не посмотрел в зеркало заднего вида и не заметил, что человек или машина были так далеко, я бы вышел из машины и поклонился, чтобы извиниться. [Ужасно] 4. Что касается дальнего света, я обычно использую его в автоматическом режиме, так что это ничего не меняет. Но я не мог им воспользоваться. Индикатор дальнего света показывал A. Я предполагал, что он тоже автоматический, но он пока не переключался автоматически на дальний свет в этом режиме. На трассе тоже не работало. Позже я переключил фары в ручной режим, а затем включил дальний свет. Сначала я подумал, что это автоматический дальний свет, но это было незаметно, хотя, возможно, он был включен. Я сравнил с включённым дальним светом, и разница была действительно заметна.

Всплеск мощности в 435 лошадиных сил плюс электродвигатель, реальный тест - разгон от 0 до 100 за 4,9 секунды ~ Большая сексуальная покатая задняя часть плюс российское карбоновое заднее крыло и крыло на крыше супер красивы, передняя часть супер свирепая, большая вертикальная водопадная решетка плюс четыре больших ребра на передней крышке полны мощности, и вы также можете видеть выпуклые большие ребра, сидя на водительском и пассажирском сиденьях, что создает ощущение вздутых вен. Интерьер еще более удивительный. Я бы хотел назвать это уникальным мастерством Mercedes-Benz ~ Рассеянное освещение плюс салон из углеродного волокна подчеркивают действительно хорошую лошадь, называемую New Bee ~ Я настоятельно рекомендую цвет рассеянного освещения под названием Scarlet Moon Night. Большие 21-дюймовые колеса вполне хороши, но широкие шины Michelin PS4 трудно найти. В конце концов, заднее колесо - 315/40 R21, суперширокая шина. Вот и всё, зачем тебе велосипед? Дружеский совет автовладельцам, на которые стоит обратить внимание. В багажнике этой машины класса B нет запасного колеса или инструментов для его замены. Друзьям, которые часто выезжают, стоит держать позади машины Michelin 315/40. Если шина R21 сломается из-за чрезвычайной ситуации, такую шину будет сложно купить. В большинстве шинных магазинов и магазинов 4S этой шины нет в наличии, и её заказ занимает от 7 до 30 дней. Вы можете заменить её на Continental того же размера. Она пригодна к использованию, но сцепление с дорогой, очевидно, отличается. Возможно, это связано с тем, что Michelin имеет размер 115Y, а Continental того же размера — 111H. Ощущение от вождения, очевидно, разное.

[Самый довольный] Когда впервые выпустили GLE Coupe, я увидел официальные фотографии и подумал, что никто не купит такую уродливую машину. Но когда я увидел настоящую машину на дороге, я был очарован ее очаровательной задней частью. Изначально я заказал GLE400 Coupe, но затем продавец сказал мне, что они только что получили партию AMG GLE43 Coupe и спросил, не хочу ли я взглянуть. Когда я увидел настоящую машину, я был очарован 21-дюймовыми двойными пятиспицевыми дисками и большим, внушительным кузовом. Я сразу же заказал один, хотя мне не дали никаких скидок, поэтому я заплатил официальную рекомендованную розничную цену. В целом, я вполне доволен автомобилем; у него достаточно мощности, но я чувствую, что трансмиссию можно было бы улучшить. Она не такая умная, как коробка передач BMW ZF; она кажется немного затянутой и не переключается на повышенную передачу очень активно. Я купил его три года назад и публикую свой обзор в основном потому, что не хочу быть слишком громким.

Ориентируясь на Сиань, поскольку все мои предыдущие машины были спортивными, я выбрал модель с комфортной ездой, но при этом с намёком на динамику, поэтому купил GLE 53. В целом, за эту цену большинство выбрало бы Cayenne, но характеристики GLE 53 действительно лучше, чем у базовой модели. Самое главное, звук невероятно приятный — я могу сказать только «комфортный» — гораздо тише, чем у моих предыдущих M4 и 911. Но он и не совсем скучный; это идеальный компромисс для городской езды. Если вы собираетесь покупать такую машину, обязательно приобретите приборную панель AMG.

【Пространственные характеристики】 Хорошо, если ездить нормально, на заднем ряду есть расстояние в четыре-пять кулаков. 【Внешний вид】 Хорошо, дымчато-черный. 【Мощностные характеристики】 Хорошо, если вы не столкнетесь с чем-то вроде C63, M4 и т. д., он легко сломается. 【Самое неудовлетворительное】 Нет проекционного дисплея, нет массажа сидений, а система предотвращения столкновений сзади время от времени пищит после того, как повешен номерной знак, и продолжает пищать.

[Пространство] Места в салоне среднее, как раз достаточно. Сзади тесновато, но меня устраивает большой багажник. [Внешний вид] Атмосферный и спортивный. [Мощностные характеристики] Мощность отличная, она доступна по требованию, и на трассе очень комфортно и устойчиво. [Наименее довольны] На данный момент нет. [Ощущения от вождения] Управляемость на дальние расстояния и в городе относительно свободная. [Расход топлива] 14 литров в городе и около 12-13 литров на трассе.

[Пространство] Слишком мало, особенно заднее сиденье. [Внешний вид] Действительно красивый, довольно привлекательный. [Мощность] Очень мощный, двигатель V6 очень агрессивный. [Наименее доволен] Бортовая система автомобиля ужасна... почти тупая... [Ощущения от вождения] Управляемость очень хорошая, очень мощный.

Машина с раздвоением личности. В обычном режиме она ощущается хуже, чем домашний Cayenne. В режиме S+ ощущается как куриная кровь. И управляемость, и звук оправдывают свою цену.

Передняя часть оснащена 15-полосной хромированной решеткой радиатора в стиле водопада с большим логотипом Mercedes-Benz, встроенным в нее, что создает отчетливый облик Mercedes-Benz. Новые светодиодные фары еще больше подчеркивают ее остроту. Покатая линия крыши, предлагая более выраженный наклон без ущерба для пространства на задних сиденьях, идеально отражает купеобразный характер внедорожника. Спортивный интерьер продолжается хорошо закрытыми сиденьями с отличительной красной прострочкой, рулевым колесом с плоским дном с красной центральной меткой и красными ремнями безопасности, а также обширными материалами салона из углеродного волокна, что еще больше усиливает спортивное и комфортное ощущение автомобиля. Оснащенный 3.0T рядным 6-цилиндровым двигателем и мягкой гибридной системой EQ Boost, разгон от 0 до 60 способен примерно за 5,5 секунды. Система полного привода 4MATIC обеспечивает как спокойную и уравновешенную производительность, так и заметную маневренность в поворотах. Этот большой внедорожник обладает исключительными характеристиками, что делает его весьма желанной покупкой.

Это действительно превосходный автомобиль, и я от него в восторге. Его средний расход топлива составляет 12 миль на галлон, что не похоже на AMG, но он комфортен и устойчив в городе, а мощность всегда доступна. Просторный салон идеально подходит для повседневных нужд семьи, будь то поездка или путешествие. Хотя замена шин немного дороговата, задние шины диаметром 315 мм обеспечивают устойчивость и безопасность. В целом, выбор этого автомобиля вместо Cayenne был действительно правильным решением. Я очень доволен своим опытом.