Euler Good Cat GT 2023 Mulan Edition 401km Premium Model из Китая

Впечатления от вождения: Быстрый разгон, более устойчивая, чем у моего предыдущего Leapmotor T03. Мне больше не нужно беспокоиться о езде по трассе. Регулировка передач — мое самое большое удовлетворение. Отношение к продажам: Продавец была молодой женщиной с прямым характером. Она была очень эффективной и быстро выполняла все дела. Машину доставили всего за полдня, включая регистрацию. Вместительность: Салон очень удобен для четырех человек, но на заднем сиденье немного тесновато для пятерых. Неудовлетворительность: Сиденья в салоне не интегрированы в спортивные сиденья и не оснащены. Отсутствует задний подлокотник, что затрудняет размещение напитков на заднем сиденье. Кроме того, режим вождения постоянно меняется. Я включил однопедальный режим, и через день или два он вернулся в стандартный режим. Это очень неудобно для тех, кто, как и я, предпочитает однопедальный режим. Мне приходилось постоянно его включать, и после обращения в службу послепродажного обслуживания они не смогли решить проблему. Если вы предпочитаете однопедальный режим, будьте осторожны при покупке этого автомобиля. Я положил глаз на эту машину с 2021 года. В то время мои навыки вождения были не очень хорошими, а переключение передач было поворотным, что казалось очень низким, поэтому меня всегда убеждали не покупать его. Позже я купил Leapmotor T03, чтобы сделать переход. В этом году я увидел, что у Good Cat GT был модернизированный ручной переключатель передач, а также отрегулирован подлокотник в салоне. Беспроводная зарядка мобильных телефонов удобнее, и цена тоже приемлемая, поэтому я купил его. Хотя в июле цена была снижена на 22 000 юаней, я должен чувствовать себя некомфортно по сравнению со скидкой в 13 000 юаней при депозите в 3 000 юаней, когда новый автомобиль впервые был выпущен. В конце концов, это был первый раз, когда я подстригся на луке-порее, но я также надеюсь, что Ora Good Cat GT сможет хорошо продаваться, чтобы, по крайней мере, он не стал нишевым автомобилем, который никто не покупает в будущем, и не нужно было беспокоиться о послепродажном обслуживании. Друзья, которым нравится этот автомобиль, стоит поторопиться и купить его в июле. Ожидается, что в будущем таких скидок на него не будет. 6 июля 16 автомобильных компаний подписали соглашение об отказе от ценовых войн, так что обязательно воспользуйтесь этой скидкой и не пожалеете, когда цена вырастет.

Внешний вид: Все, кто его видел, говорят, что он красивый, и я сам им очень доволен. Интерьер: В нем много материалов, похожих на пластик, которые мягкие и кажутся довольно большими. У меня уже два дня болит нос, и я курю уже 10 лет, но никогда у меня не было такого ужасного опыта удушья. Технические характеристики: Он довольно средний. Динамик не очень приятный, а гудок звучит как электровелосипед. Центральная панель управления питанием и уровнем заряда батареи представляет собой отверстие в задней панели со светодиодами вместо ЖК-дисплеев. Сиденья имеют очень ограниченную регулировку и очень короткие. Пространство: Меня не особо волнует пространство, но проем багажника очень высокий, что делает перевозку тяжелых предметов очень неудобной. Те, кто ездил на машине с двойным багажником, меня поймут. Управляемость: Подвеска жесткая, надежная и очень комфортная, с немецким оттенком. Женщинам это может не очень понравиться, но мне очень нравится. Мощность: Сколько бы вы ни говорили о так называемом GT, у него всего 250 Нм крутящего момента. После 80 оборотов мощность очень слабая. Не сравнивайте её с задней частью автомобиля с бензиновым двигателем. Комфорт: Шум ветра на скоростях по шоссе очень сильный. Я не понял, шум ли это шин, шум ветра или что-то ещё, но он очень, очень громкий. Срок службы аккумулятора рассчитан исходя из 56% или половины от первоначального уровня. Это мой стиль вождения. Я сделал скриншоты доказательств. Срок службы аккумулятора и пробег можно рассчитать, разделив их на следующее:

GT Gray, который я заказал, — это фантастический серый, голубовато-серый, очень приятный для глаз. Его внешний вид, безусловно, его главная приманка. Меня постоянно спрашивают о том, куда бы я ни поехал, и он является постоянным источником внимания. Но внешний вид не был главной причиной, по которой я решил купить его. Самым важным фактором были его характеристики разгона от 0 до 60, которые полностью соответствовали моим вкусам. Мощности вполне достаточно, а скорость вращения педалей высокая. Его короткий дизайн позволяет легко маневрировать — это ощущение легкости и есть главная причина, по которой я его купил. Бортовая система автомобиля средняя, немного хуже, чем у Dolphin. Время загрузки немного долгое, около 20 секунд. Есть небольшая заминка, когда я активирую 360-градусную камеру заднего вида перед запуском системы, но после включения все плавно. Это, вероятно, из-за чипа, но управляемость удовлетворительная, поэтому я не буду на этом останавливаться. Учитывая его статус GT, более жесткая подвеска понятна; Он отлично подходит для моей агрессивной езды. Простор на задних сиденьях — определённо плюс. Почти все, кто сидел на заднем сиденье, хвалили дополнительное пространство и комфорт. Конечно, приходится жертвовать пространством в багажнике, но, поскольку это семейный автомобиль, это не так уж и важно. [Время работы аккумулятора] Что касается времени работы аккумулятора, то зимой его хватает примерно на 300 км, а летом — на 400 км, что соответствует запасу хода других электромобилей. Скидка довольно большая, но приемлемая. [Цена автомобиля] 135 000 юаней без дополнительного оборудования.

Во-первых, его внешний вид не уступает аналогичным автомобилям на новых источниках энергии, а наклейки делают его ещё более впечатляющим. Во-вторых, его интерьер минималистичный, но при этом изысканный, без обилия сложных кнопок. Пользовательский интерфейс (Xiaoou) справляется с большинством операций, хотя Xiaoou может показаться немного тусклым, вероятно, из-за чипа. Наконец, что касается пространства, передние и задние сиденья достаточно просторны, чтобы не чувствовать себя стеснённым. Однако отсутствие подставки для ног может быть немного неудобным. К счастью, электромобили не ездят на большие расстояния, а поездки по городу короткие, поэтому отсутствие подставки для ног не является существенной проблемой. Наконец, позвольте мне поделиться общими впечатлениями от вождения автомобиля более двух месяцев с момента его приобретения. Я проехал на нём почти 4000 километров, в основном для поездок жены на работу, а по выходным я сам пользуюсь возможностью прокатиться. Бортовая система автомобиля уже показывает признаки медленного запуска, а зимой в Шанхае запас хода (включая кондиционер и движение по трассе) составляет около 40%. Первые 100 километров пробега стабильные, около 80-90% заряда, но он постепенно слабеет, и на последних 100 километрах заряд, вероятно, составляет менее 50%. Электропривод задней двери — это то, на что стоит пожаловаться. Функция кик-стартера не очень чувствительна, и её срабатывание зависит исключительно от удачи! Иногда графики зарядки не работают, а зарядный шнур иногда не вынимается после зарядки, что требует повторного закрытия и открытия автомобиля, а затем его отключения, иногда даже дважды. В целом, Great Wall Ora Good Cat GT не хватает искренности. Не говоря уже о недавних спорах по поводу вводящей в заблуждение рекламы чипов, различные мелкие проблемы раздражают и тревожат, заставляя переживать, что машина сломается и оставит вас на обочине. Поэтому я надеюсь, что Great Wall сможет справиться со своими проблемами и решить проблемы с надёжностью своих автомобилей с точки зрения обслуживания клиентов. Я также надеюсь, что отечественные электромобили смогут не только прочно закрепиться на внутреннем рынке электромобилей, но и выйти на международный рынок, заняв непревзойдённые позиции на «поле битвы» автомобилей на новых источниках энергии в Европе, США, Японии и Южной Корее!

В моей семье два бензиновых автомобиля и один электромобиль. Позвольте мне рассказать о впечатлениях от вождения. Перед покупкой машины я одолжил Maodou 3 у друга и поездил на нем около двух недель, чтобы испытать электромобиль. После тщательного обдумывания я отказался от Tesla и решительно поддержал отечественную продукцию. Позвольте мне рассказать о моих причинах. Ориентация на ценность: 1. Электромобили не сохраняют свою ценность. Вас обманут, что бы вы ни купили. Лучше поддерживать отечественную продукцию. 2. В любом случае, он не сохранил свою ценность. Если я куплю электромобиль, я планирую ездить на нем до конца и не буду его продавать. Мне плевать на деньги, поэтому долгосрочная гарантия имеет решающее значение. У Goodcat теперь срок службы трех электромобилей, и соотношение цены и качества высокое. Кроме того, он оснащен подогревом сидений, вентиляцией, массажем и сенсорным багажником. Эти потрясающие конфигурации недоступны в Tesla за 250 000. Это отличное предложение. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 6,9 секунды, что является большим достижением. По сравнению с автомобилями стоимостью менее 200 000 долларов, не так много электромобилей могут сделать это. Автомобильный компьютер немного тусклый, но, в общем, он все еще выглядит как современный продукт, способный полностью удовлетворить повседневные потребности. Я использовал онлайн-руководство для установки Kugou и QQ Music, и все работало без каких-либо задержек. Если вы хотите играть в PS5 в своей машине, пожалуйста, купите Tesla. Если вы хотите сэкономить 100 000 юаней на покупке Tesla и установить домашний кинотеатр PS5 дома, вы можете обратиться к моим недостаткам. Перед покупкой я действительно сравнивал BYD, Tesla, Roewe и практически игнорировал другие отечественные новинки. Самый большой недостаток Good Cat заключается в том, что за эту цену пространство действительно мало. Если в семье нет второго автомобиля для дальних поездок, он действительно не подходит. Но я считаю, что у семьи уже есть роскошный бензиновый автомобиль, а этот электромобиль используется для поездок на работу, с использованием напольных газов и для вещей, которые бензиновые автомобили делать не хотят. Помимо топовой версии Han, Tesla P, Good Cat GT — лучший выбор. И наконец, приятно играть в красно-белую машинку, лёжа на кровати. Скучновато играть в машине, эм.

Двухлетний опыт использования автомобиля ORA Fat Cat GT 1. Что касается выбора автомобиля, то в марте 2022 года бюджет составлял менее 150 000 юаней, в основном для поездок на работу по городу. Машина была небольшой, с большим двигателем и легкой парковкой. На тот момент единственными вариантами были BYD Dolphin, GAC Aion Y и ORA Good Cat. После сравнения я все равно влюбился во внешний вид Good Cat; 2. Что касается новых энергетических или бензиновых автомобилей, одно чувство после двух лет использования заключается в том, что наличие домашнего зарядного устройства имеет решающее значение. За два года я проехал почти 20 000 километров. За исключением одной быстрой зарядки на улице, я использовал домашнюю зарядную станцию и отдельный электросчетчик. Общее потребление электроэнергии составило 3245 кВт⋅ч, а стоимость электроэнергии вне пиковой нагрузки — 0,28 юаня за кВт⋅ч. Стоимость за два года не превысила 1000 юаней. До сих пор слишком хлопотно стоять в очереди на улице, чтобы заправить бензиновый автомобиль дома. Конечно, если в семье только один автомобиль, все равно рекомендуется купить бензиновый автомобиль, подключаемый гибрид или автомобиль с увеличенным запасом хода. 3. Что касается преимуществ Fat Cat, он красивый, красивый, и я думаю, что многие покупают эту машину исключительно из-за ее внешнего вида. GT даже компенсирует недостаток мощности. За два года использования я никого не оставил на дороге. В целом, он довольно надежный. 4. Что касается недостатков Fat Cat, один из них - необычный шум, который является врожденным. Он вокруг пассажирской стойки B и центральной консоли. Он издает шумы на плохих дорогах. К счастью, дороги в Ханчжоу в целом хорошие, поэтому я не обратил на это особого внимания. Другой - тряское заднее сиденье. Я не заметил этого, когда ехал, но заметил, когда сел на заднее сиденье. Комфорт даже хуже, чем у моей домашней бензиновой машины с койловерной подвеской. Сиденье короткое, а спинка прямая. Короче говоря, подходит только для езды по хорошим дорогам. 5. Что касается времени автономной работы, во всех недавно выпущенных GT используется версия тройной литий-ионной батареи 59 градусов, собственная сотовая батарея Great Wall. Расположенный в Чжэцзяне, весна и осень являются самыми благоприятными сезонами, с фактическим пробегом более 350 км/ч. Лето на втором месте. Тщательное наблюдение показывает, что после воздействия солнца летом батарея охлаждается при запуске автомобиля, что приводит к более высокому расходу энергии. Зима, при минусовых температурах, является худшим временем года, с расходом энергии постоянно превышающим 18 км/ч. Некоторые водители в моей группе даже столкнулись с разрядкой батареи после ночной стоянки автомобиля. Что касается интеллектуальных функций, я знал еще до покупки этого автомобиля, что это полный идиот. Я не использую Bluetooth, голосовой чат или что-то подобное. Никаких ожиданий, никаких разочарований. В качестве автомобиля для поездок на работу он довольно хорош. Что касается срока службы аккумулятора, в интернете до сих пор полно людей, которые восторженно отзываются о его замене, и мне хочется сказать: «Ха-ха». На аккумулятор действует обязательная 8-летняя гарантия. В худшем случае аккумулятор выйдет из строя сразу после этого срока. Это просто невезение. В идеале я хотел бы ездить на нём лет 10. После этого, наверное, пора покупать новую машину!

1. Ситуация: Моя жена влюбилась в Goodcat (шириной 10 000 метров) с первого взгляда примерно 20 мая, но мне показалось, что цвет будет слишком женственным. После дружеских переговоров мы пришли к консенсусу и решили взять синий GT. 2. Разбивка затрат: конкретная цена покупки и соответствующие скидки (цена без машины, цена при посадке и страховка) на момент покупки. Цена без машины составляла 151 000 юаней (с добавлением пакета на 8 000 юаней); цена при посадке — 166 000 юаней (плюс страховой взнос в размере 4 200 юаней). Изначально я планировал внести первоначальный взнос в размере 60 000 юаней и разделить его на 36–48 платежей. Однако в конечном итоге я посчитал, что процентная ставка слишком высока, поэтому, стиснув зубы, остановился на 24 платежах. 3. Какие модели вы сравнивали и по каким параметрам? Я сравнил BYD Dolphin Knight Edition и Volkswagen ID 3, но в конечном итоге GT показался мне лучше. 4. Первые впечатления от нового автомобиля: Каковы были ваши первые впечатления после покупки? Какие уникальные впечатления вы получили? Я опытный водитель с десятилетним стажем и люблю быструю езду. Заявления о том, что Good Cat GT — это горячий хэтчбек, способный конкурировать с Volkswagen GTI, правдивы: он может разгоняться, даже не нажимая на педаль газа в пол. Вождение моей Camry 2.5G — это совершенно другой опыт. Good Cat GT действительно доставляет удовольствие от вождения, и легко почувствовать единение между водителем и автомобилем.

Опыт покупки автомобиля: Я живу в Шэньчжэне, и мой бюджет составляет хэтчбек с электроприводом менее 15 000 юаней. Я выбирал между Ora Good Cat (включая GT), BYD Dolphin и Volkswagen ID3. Лично мне не нравится внешний вид Dolphin, поэтому, несмотря на его высокие объемы продаж и превосходную батарею, я бы не стал его рассматривать. Volkswagen ID3 тоже немного похож на дельфина, но мне не нравятся его подрулевые переключатели. По сравнению с Good Cat, у ID3 немного более низкие характеристики, и в нем используются барабанные тормоза. Хотя продавец неоднократно подчеркивал отличную мощность торможения, я бы не стал его рассматривать, несмотря на задний привод. В конечном итоге я остановился на Good Cat GT Premium Edition. Цена: После скидки в 22 000 юаней чистая цена автомобиля составила 131 800 юаней, без налога на покупку и страховки за 5 900 юаней. Запас хода: Запас хода имеет первостепенное значение для владельцев электромобилей, но я проехал на своей новой машине всего 300 километров, поэтому рассмотрю вариант после более продолжительной поездки. Мощность: Электромобили невероятно отзывчивы и обеспечивают точную передачу мощности, без рывков при переключении передач, характерных для бензиновых автомобилей. Goodcat GT Premium Edition может похвастаться крутящим моментом 250 Н·м. При сильном нажатии на педаль газа во время старта шины иногда проскальзывают. Я считаю, что это терпимо, и я не чувствовал никакой потери контроля. Я просто констатирую объективные факты. Опытные водители советуют заменить штатные шины Chaoyang для лучшего сцепления, устойчивости и безопасности, но мы обсудим это позже. [Особенности] Внешний вид потрясающий, особенно матово-серый цвет. В сочетании со спортивным пакетом он создает молодежный, спортивный и стильный вид, который подходит как мужчинам, так и женщинам. Дымчато-серый — бесплатная опция для Premium Edition. Салон отделан искусственной замшей, что придает ему премиальный вид и приятный на ощупь. Автомобили отечественного производства, как правило, хорошо оснащены такими функциями, как панорамный обзор на 360 градусов, стеклоподъемники в одно касание, электропривод двери багажника, электропривод передних сидений с подогревом и вентиляцией, мобильный ключ, дистанционный кондиционер, контроль давления в шинах и GPS-слежение. Я не выбрал пакет Intelligent Driving, потому что он мне не был нужен. С точки зрения пространства он превзошел ожидания от небольшого или даже компактного автомобиля. Мой друг, чей рост 1,8 метра, сидел на заднем сиденье и, к моему удивлению, чувствовал себя комфортно и не стесненным. [Наименее удовлетворен] Что касается бортовой компьютерной системы автомобиля, отзывчивость центрального управления лишь сносная, и есть возможности для улучшения! Возможность отображения навигационной карты на приборной панели — приятная функция, но она отображает только встроенную карту автомобиля AutoNavi, а не карту, подключенную к Apple CarPlay. Это моя самая большая претензия. [Впечатления от вождения] Что касается шасси, задняя подвеска независимая, короткий кузов делает шасси жёстким, а уровень комфорта немного недостаточен. Однако, учитывая цену, я смирился с этим недостатком. [Отношение к продажам] Стоит отметить, что Сяо Лю, продавец в Shenzhen Dachanghang Doraemon New Energy, был очень терпеливым и общительным. Браво ему!

[Наиболее доволен] Я очень доволен характеристиками мощности. У меня уже есть бензиновый двигатель 2.0T, поэтому мощность всегда является главным приоритетом при выборе автомобиля. Good Cat GT имеет 184 лошадиные силы, что весьма впечатляет для хэтчбека. Мощность невероятно хорошо настроена, и даже в режиме ECO мощности достаточно. Педаль газа очень отзывчива и не имеет задержек. [Наименее доволен] Задняя подвеска жёсткая, а комфорт средний. В этой машине главное — управляемость, поэтому и комфорт средний, что понятно. В конце концов, комфорт и управляемость всегда находятся на компромиссе, и нельзя усидеть на двух стульях одновременно. [Опыт покупки автомобиля] Раньше я ездил на Great Wall Ora White Cat, но в то время модель Good Cat была недоступна. Иначе я бы купил Cat. От нечего делать, пока я был в автосалоне на обслуживании своего White Cat, я записался на тест-драйв. Я был настолько очарован прочным шасси Cat в немецком стиле, что я зацепился. В конце концов я обменял его на Cat. Когда я пошел смотреть Cat, меня привлекла матовая черная отделка GT. Эта редкая модель пользуется большим спросом, поэтому я быстро купил ее. Цена подержанного White Cat тоже довольно хорошая. [Цена покупки] Первоначальная цена покупки составляла 129 800 юаней. Я купил 1000 юаней на оконную пленку и получил субсидию на 4000 юаней за обмен, в результате чего общая сумма составила 126 800 юаней. Я также заплатил 4300 юаней за страховку, без налога с покупки и 120 юаней за номерной знак. [Ощущения от вождения] Этот автомобиль оснащен 215-миллиметровыми шинами и 18-миллиметровыми дисками, поэтому он одновременно устойчивый и быстрый. Он был устойчив и комфортен на скорости 130 км/ч на шоссе и ни разу не дрейфовал, достигнув максимальной скорости 145 км/ч. Я был полностью очарован. Излишне говорить, что он быстрый. Электромобили быстро разгоняются, а вождение очень плавное и приятное. [Срок службы батареи] Срок службы батареи был специально протестирован с круиз-ассистентом на 120 км по шоссе, и он был разряжен примерно на 67%. 401km может проехать 280 км, и у автомобиля все еще есть мощность, но я не решился ехать больше. Фактический тест в городе показал, что он был разряжен более чем на 10%. Срок службы батареи 401 может проехать 360 км на низкой скорости в городе, что может быть связано с сезонной температурой. [Техническое обслуживание] Техническое обслуживание очень простое, просто проверьте цепь и фильтр кондиционера и т. д., что стоит 80 юаней каждый раз, что намного дешевле, чем у бензиновых автомобилей. [Выделенная комплектация] Сиденья с подогревом и вентиляцией невероятно удобны, особенно летом, а задница прохладная и классная. Система помощи водителю L2 — настоящая находка на высокой скорости. Я не ожидал, что её можно найти в такой маленькой машине. Она очень проста в использовании. Система помощи при смене полосы движения и панорамное изображение при управлении рулём особенно практичны.

Моя изначальная мотивация к покупке автомобиля: я недавно получил водительские права, и, поскольку на Хайнане действует благоприятная политика в отношении автомобилей на новых источниках энергии, я ищу машину по разумной цене в пределах ста тысяч юаней. Обычно я езжу один. Мне нужна небольшая, нишевая, привлекательная и надёжная машина для обучения и ежедневных поездок на работу. Выбор Good Cat: В то время я мало что понимал в машинах и рассматривал несколько, но ни одна мне не понравилась. Впервые я узнал о бренде ORA однажды вечером по дороге домой. Я увидел эффектную зелёную машину и спросил друга, и оказалось, что это ORA Good Cat. Поэтому я начал присматриваться к Good Cat. Тогда я не стал особо искать информацию, просто подумал, что это хорошая цена и мне нравится ездить на ней. Во-вторых, покупатели автомобилей всегда опасаются потенциальных проблем, опасаясь, что машина сломается вскоре после покупки. Меня беспокоил аккумулятор и частота поломок, так как именно мне придётся беспокоиться о последствиях. Я впервые увидел машину вживую у дилера. Хотя обслуживание было немного медленным, я чувствовал себя очень уверенно, и это была моя идеальная модель. И, судя по качеству обслуживания в дилерском центре, я ожидал, что последующее обслуживание будет превосходным. Я выбрал Haomao GT, потому что мне нравится стильный и нишевый дизайн. Это был мой выбор. Я оформил заказ и оплатил его в тот же день, с запасом хода 480 км и двумя дополнительными пакетами, и сразу же получил машину. Мои впечатления: я забрал машину в начале декабря, а сейчас, в апреле, проехал уже более 4000 км. Вождение очень стабильное, а рулевое управление чёткое. Даже на шоссе, даже на скорости более 120 км/ч под дождём, тряски нет. Несмотря на компактный размер, моя семья и друзья были приятно удивлены простором. Интеллектуальная система удержания полосы движения и переключения передач невероятно отзывчивы, что стало настоящим плюсом для такого начинающего водителя, как я. Автомобиль мгновенно реагирует на лёгкое отпускание тормоза, и даже лёгкое нажатие на педаль газа мгновенно запускает его. К этой маленькой машине было легко и быстро привыкнуть. Благодаря компактным размерам, она невероятно удобна как при езде по городу, так и при парковке. Время автономной работы действительно впечатляет: скидка 98% на городской тариф и 15% на тарифы на трассу. Цены на топливо на Хайнане довольно высокие, поэтому езда на электромобиле действительно экономит деньги. Ожидания лучшего: за последние пять месяцев единственная проблема со стеклоподъёмниками возникала во время дождя, а послепродажное обслуживание было превосходным и тщательным. После осмотра они сразу же оформили заявку на замену, а последующее отслеживание и ответы на вопросы о ежедневном использовании автомобиля были превосходными. Кроме того, после обновления системы бортовой компьютер стал заметно медленнее запускаться, и я надеюсь, что в будущем это будет оптимизировано. После того, как я наклеил металлическую теплоизоляционную плёнку, это повлияло на позиционирование и полностью отключило сигнал. Я спрашивал о других марках автомобилей, и у них такой проблемы не было. Хотя я переживаю, что некоторые любители кошек сталкиваются с трудностями при покупке машины онлайн, я действительно обожаю кошек, когда езжу за рулём сам! Если бы мне пришлось выбирать снова, я бы без колебаний выбрал ORA Good Cat.