из Китая

Моей последней машиной был Comfort Polo 2014 года с 1,6-литровой механической коробкой передач. Мой ребенок катался на нем с двух лет, а сейчас ему одиннадцать. Постепенно он сказал мне, что на заднем сиденье слишком тесно, поэтому я начал думать об апгрейде. В этот национальный праздник мне внезапно захотелось съездить на местный автосалон. Изначально я закладывал в бюджет Volkswagen Land Rover и не особо следил за рынком, предполагая, что Toyota сохранит свою прежнюю ценность с небольшими скидками. Но потом я был ошеломлен: Wildlander со скидкой за 4,5-литровый двигатель при покупке наличными и скидкой за 6-литровый в рассрочку. Что? Производительность Toyota тоже резко упала? Теперь, когда мне за 40, меня не интересуют автомобили на новых источниках энергии, как и турбированные. Оставались только Toyota и Mazda CX-5. Volkswagen не поехал на местный автосалон, оставив BYD в качестве центрального экспоната. Остальные были автомобилями на новых источниках энергии, такими как NIO, Toyota и Li Auto, в то время как Mazda и Ford отошли на второй план. Почему я не увидел Rongfang? Я также не пошел в FAW Toyota. Я провел ночь, размышляя о нем, а на следующий день отправился прямиком к дому сына. Я совершил покупку, как только встретился с первым попавшимся продавцом. Это было так быстро! Я хотел черный City, но на складе был только белый. С момента заказа до того, как я забрал машину, прошел около месяца. Сейчас прошла ровно неделя. По сравнению с моим маленьким Polo, пространство просто огромное, а запах и шум тоже громкие. У моего Polo есть сенсорные дворники, а у этого нет. Я проехал на нем всего больше 300 километров, так что у меня пока мало опыта. Я дополню позже.

Я купил модель 2024 Hybrid 4WD Plus в июне. На сегодняшний день я проехал более 4600 километров. За это время я совершил поездку туда и обратно в Бэйхай, в основном по шоссе, проехав более 3700 километров. Раньше мои городские поездки на работу давали расход топлива 5,8-6,1 миль на галлон. Экстерьер: Средний, ничего слишком выдающегося. Интерьер: Немного грубоват, с большими зазорами. Заднее сиденье и багажник просторные. Автоматический климат-контроль делает его довольно комфортным. В настоящее время расход топлива составляет 6,0 миль на галлон. Плюсы: Быстрое ускорение, много мощности и плавное ускорение без заметных рывков. Ощущения от вождения приемлемые на ухабистых дорогах, и даже на выбоинах и грязных дорогах я могу преодолеть их с помощью системы Trail. На полном баке я могу проехать более 850 километров. Расход топлива снизился примерно вдвое по сравнению с моей предыдущей машиной. Минусы: Лично я нахожу салон шумным. Я еду очень спокойно, редко резко ускоряясь или замедляясь. На трассе я всё время соблюдал скоростной режим, в среднем 100 км/ч. Шум в машине довольно громкий, как будто кто-то кричит мне в ухо. Я люблю слушать музыку за рулём. Использую телефон Huawei и бортовой компьютер HICAR. Громкость навигации и музыки меняется, и я не уверен, проблема ли это в настройках или в системном программном обеспечении. Все несколько зарядных портов в машине — Type-C, поэтому требуется адаптер USB-USB. Фары светят не очень ярко.

Я купил 13,8-литровый V6 в марте в автосалоне и подал заявку на субсидию на замену в размере 8000 юаней. Он довольно хорош. Изначально я хотел купить RAV4. У RAV4 Fashion Plus приятный салон, но он немного дорогой, а базовая модель выглядит некрасиво. Лично я считаю, что базовая модель Wildlander Leading Edition выглядит неплохо, и у нее даже немного больше радаров, чем у RAV4 City Edition, поэтому я выбрал базовую модель. Функции безопасности действительно неплохие, с системой предотвращения столкновений, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, а также передними и задними радарами, которые очень практичны и полезны при движении задним ходом. Единственная проблема - отсутствие кнопки запуска, что поначалу было немного неудобно. Раньше я клал ключ в карман, когда садился, но теперь мне приходится постоянно доставать его, чтобы завести, что неудобно. Сиденья плохо спроектированы, и у меня болит спина после долгого сидения. Я наконец-то купил поясничную подушку и подголовник, и они просто ничего. Раньше водить механическую коробку передач было утомительно, постоянно выжимать сцепление и переключать передачи, а с таким количеством светофоров езда по городу была изматывающей. Wildlander гораздо приятнее. Я не требовательный, просто экономичный и прочный. Toyota действительно экономична. Два бака бензина стоят около 0,43 юаня за километр. Я только что проехал на ней 1680 километров. Расход топлива действительно хороший для автомобиля весом около 3000 фунтов. Багажник большой, а машина высокая, что придает ей очень впечатляющий вид. Хотя тканевые сиденья не устойчивы к грязи, я оставил их на солнце на полдня, а затем поехал. Сиденья не обожгли мне задницу. Рассеивание тепла действительно лучше, чем у кожаных сидений. Я подумаю о замене кожаных сидений, когда поездлю на них несколько лет. 2.0 атмосферный двигатель достаточен для городской езды, но шум двигателя довольно громкий, когда он только что запущен. После получасовой езды и смазки двигателя маслом двигатель замолчал, когда я снова завел его. Я уже тестировал Fenglanda. Я считаю, что у Fenglanda более легкий газ и руль, чем у Wildlander, а сиденья удобнее, но места сзади мало, и амортизация задних сидений не так хороша, как у Wildlander, поэтому я купил Wildlander. Я также раньше смотрел салон Boyue L, который действительно намного лучше, но я ездил на отечественных автомобилях 6 лет и хорошо знаком с отечественными продуктами, поэтому я не рассматривал его. Пока что я не заметил никаких серьезных недостатков у этой машины, за исключением отсутствия камеры заднего вида, что немного неудобно. К счастью, у нее есть передние и задние радарные камеры. Дилер также предоставил мне камеры переднего и заднего вида, которые я использовал при движении задним ходом, и комбинация камеры и радара работает отлично. Я подумывал о установке с обзором на 360 градусов, но это потребовало бы много разборки, и я беспокоюсь о шуме и проблемах с проводкой в будущем, поэтому пока отложил эту идею. Это всё, чем я могу поделиться; не стесняйтесь задавать любые вопросы. Я езжу на нём всего две недели.

От планирования покупки автомобиля, осмотра автомобилей до поездки к дилеру, где он осмотрел автомобили, прошёл тест-драйв и забрал машину, всё заняло больше полугода, и я наконец решился забрать её в октябре. Сначала я рассматривал отечественный Xingyue L, но в итоге выбрал Wildlander. В целом, я очень доволен японским кондиционером, а 2.0-литровый атмосферный двигатель обеспечивает приличную мощность передних фар, что вполне достаточно для такого новичка, как я. Базовая версия Wildlander 2024 года имеет средние характеристики, только радар и нет камеры заднего вида, что делает её неподходящей для новичков. Я планирую установить камеру заднего вида самостоятельно. Новая модель имеет функции помощи водителю L2, автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля и обогрев боковых зеркал. Общие впечатления от вождения очень хорошие. Он гораздо комфортнее, чем Volkswagen Tango, на котором я ездил раньше. Автоматические фары хороши, но они не очень яркие, а угол дальнего света довольно узкий. У меня близорукость, поэтому я боюсь ездить ночью. Придётся подождать и отрегулировать их самостоятельно. В автосалоне мне дали только коврики с обзором на 360 градусов и видеорегистратор. Когда я забирал машину, продавец очень терпеливо объяснял, как пользоваться различными функциями. Я забрал её 18-го числа и тестировал целый день. Я очень доволен Wildlander, хотя он не так хорошо оснащён, как отечественные модели. Но в нём есть всё, что мне нужно. Позже я постепенно буду дорабатывать салон. Что касается расхода топлива, я не могу измерить его сразу после получения машины. Подожду и посмотрю, поездив немного.

Опытные водители обычно выбирают автомобили с бензиновым двигателем, желательно известных марок и с качественными комплектующими. Проездив 15 лет на Dongfeng Nissan Sylphy Classic, я имею базовые знания о японских автомобилях, поэтому на этот раз выбрал GAC Toyota Wildlander Leading Edition. Во-первых, цены на автомобили Toyota сейчас значительно ниже, а модель с фиксированной ценой обеспечивает большую прозрачность и спокойствие. Сервис SSS также довольно хорош. Они предлагают комплексное обслуживание, и я воспользовался государственной программой субсидирования и утилизации автомобилей. Сотрудники SSS сопровождали меня на протяжении всего процесса, помогая со всеми формальностями. Подписание договора, получение автомобиля и регистрация номерных знаков прошли очень быстро. Я выбрал Wildlander Leading Edition в цвете Pearl White. Опытные водители часто говорят: если вы выбираете чёрный, выбирайте большой, если маленький, выбирайте белый, а если средний, выбирайте серебристо-серый. Моя предыдущая машина была чёрной, поэтому я выбрал Pearl White из-за её чистоты и лёгкости в уходе, а также потому, что белый создаёт более просторный вид. Внешний вид Wildlander довольно стандартный: сетчатая решётка радиатора и эффектный серебристый логотип Toyota по центру. Боковая часть выполнена гладко и без излишеств. Интерьер, несмотря на скромные детали и некоторую пластиковость, в целом вполне приемлем. Автомобиль оснащён множеством программных помощников водителя, включая систему автономного торможения, систему предупреждения о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и другие высокотехнологичные функции. Меня особенно привлекает простор задних сидений Wildlander. Когда я выйду на пенсию, я смогу путешествовать, отдыхать в машине или использовать её как небольшой автодом — одним выстрелом убиваю двух зайцев! Недостаток — чрезмерный шум ветра и шин на скорости выше 100 км/ч. Некоторые владельцы добавили звукоизоляцию и резиновые накладки, что очень помогло. Я поработаю над этим, когда будет свободное время. Пожалуйста, поделитесь своим мнением. Спасибо!

Сначала я думал, что Rongfang выглядит хорошо, но после покупки Wildlander я нашел его еще более стильным. Теперь, увидев Rongfang на дороге, я нахожу его внешний вид довольно старомодным. Салон кажется довольно пластиковым, но общая планировка является классической для Toyota, что делает его простым в использовании. 2023 Leading Edition значительно улучшен по сравнению с моделью 2023 года, добавив интеллектуальную систему помощи водителю 2-го уровня, складывающиеся одним касанием зеркала заднего вида и восемь передних и задних радарных датчиков. Дилер также включил в комплектацию панорамную камеру на 360 градусов, кожаные сиденья и видеорегистратор. Общая конфигурация превзошла мои ожидания, и пространство довольно хорошее; трое взрослых не будут чувствовать себя тесно сзади. Ощущения от вождения - моя самая большая претензия. До этого я ездил на Toyota Corolla, которая управлялась и разгонялась очень быстро, позволяя легко менять полосу движения и обгонять. Wildlander реагирует медленно, начиная с 2000 об/мин на светофоре и медленно разгоняясь с 20 до 30 об/мин. Я не решаюсь ехать слишком близко за другими машинами на дороге, опасаясь, что из-за размера автомобиля его будет трудно контролировать, и меня часто подрезают. У автомобиля также есть значительный крен кузова в поворотах, что затрудняет прохождение поворотов на 90 градусов. В целом, управлять им менее комфортно, чем Corolla. Сначала я хотел купить Civic, и когда я обратился к дилеру 4S, меня привлек простор Wildlander. Но теперь я думаю, что Civic определенно будет удобнее в управлении. Когда я его забрал, расход топлива составлял более 20 литров на галлон, а после того, как я проехал на нем больше месяца и 1365 километров, он постепенно упал до более 7 литров на галлон, что вполне приемлемо.