из Китая

[Опыт покупки автомобиля] Я купил Lavida в 2014 году. Прошло десять лет с тех пор, как я ее купил, и, помимо регулярного обслуживания, мне почти не приходилось за ней ухаживать. Я просто не чувствую себя уверенно при обгонах на холмах, и изначально я хотел оставить ее еще на несколько лет. Затем мой зять тоже сменил машину, и у меня начался зуд. Он выбрал Rongfang, но я ездил на ней несколько раз, и она была невероятно медленной в разгоне. После долгих раздумий я решил посмотреть на Tiguan. Хотя у него было меньше функций, цена была ниже. Меня также беспокоила коробка передач, так как у меня уже была механическая коробка передач. В любом случае, я купил ее сначала, чтобы попробовать, учитывая ее высокие ежемесячные продажи. [Цена автомобиля] Затем я договорился о цене с продавцом. Мы поговорили по телефону, и было невозможно договориться о более низкой цене без посещения дилерского центра. После долгих расспросов я в итоге разместил заказ у дилера, где купил старую Lavida. Цена контракта составляла 17,36 юаней за голую машину плюс страховка. Регистрация и налог на покупку были моей ответственностью, но когда я провел своей кредитной картой, с меня взяли 16,57 юаней. Мне даже удалось получить на три тысячи юаней меньше, и я заплатил всего 4,2 юаня за страховку. Увы, сколько я ни считал, я все равно не мог их превзойти! [Вместительность] Моя старая Lavida была как раз подходящей, но теперь она намного больше. Мой сын увидел огромный люк на крыше и все время просил открыть его, чтобы впустить немного воздуха. Я сказал, что беспокоюсь о протечках, поэтому просто проверю, хе-хе. [Мощность] Раньше мне приходилось дважды думать, прежде чем обгонять в Lavida, но теперь, просто нажми на газ, и она невероятно быстрая. Это потрясающе! Единственная проблема в том, что обороты на второй передаче немного высоковаты, когда следуешь за потоком в городе. [Экономия топлива] Я присматривался к Lavida 1,6 л, которая в среднем расходует 5,8 л. Tiguan немного дороговат. Обычно расход топлива превышает 10 л, когда я отвожу детей в школу. Я так скучаю по своей старой Lavida. [Экстерьер] Я выбрал белый цвет. Моя старая машина плохо справлялась с пятнами чёрного цвета, поэтому я решил попробовать другой цвет. Жена хотела чёрный для более элегантного вида, но, немного подумав, мы остановились на белом. Я убеждён, что это был правильный выбор: чем больше я на нём езжу, тем лучше он выглядит.

Он мощный, просторный, привлекательный и оснащен вспомогательными функциями. Расход топлива у него хороший, более 9 миль по городу и более 7 миль по трассе, в среднем 0,78 юаня на километр. Я купил логотип R на обеих сторонах крыльев онлайн за 30 юаней и сам наклеил его. Мне очень нравится эта машина. Я сам установил чехол на капот онлайн за 80 юаней, а шумоизоляцию капота сам онлайн за 70 юаней. Защитный кожух аккумулятора также очень хорош, стоит 30 юаней онлайн. Задние фонари не текут задними фонарями, горит только один фонарь заднего хода, а другой - противотуманный. Замок переднего капота имеет один крючок, а автоматические дворники средние. Лобовое стекло отзывчивое, но капли дождя покрывают его. Лобовое стекло отзывчивое, но шум ветра средний на скоростях шоссе, даже диджей на высокой громкости может его подавить. Он автоматически отключается при запуске и остановке. Обзор на 360 градусов средний, 8-позиционный радар тоже средний, система предупреждения о препятствиях тоже средняя, а для навигации я использую беспроводную проекцию экрана телефона. Восемь динамиков всё ещё требуют замены. 18-дюймовые диски будут заменены на 19-дюймовые R-line в следующем месяце.

[Характеристики пространства] При полной загрузке пяти сидений пять человек весом 130 кг могут разместиться без какого-либо давления. Передний ряд регулируется для максимально удобного положения водителя, а задний ряд может разместить пассажира весом 130 катти, и пространство по-прежнему остается просторным. [Ощущения вождения] Нет ничего, что можно сказать о мощности 380, и можно сказать, что мощность доступна по требованию. : интеллектуальное вождение действительно великолепно. Вам, по сути, не нужно вести себя на шоссе. В городе он также может реализовать автоматическое следование за автомобилем без какого-либо давления. [Расход топлива] Если вы выбираете 380, предпосылка заключается в том, что вы должны принять его расход топлива. Можно сказать, что поскольку вы выбрали его 380-й мощный двигатель и он имеет полный привод, вам нужно принять его расход топлива. Расход топлива на трассе составляет около 8,5, а расход топлива в городе около 12. Самый высокий показатель, который я ехал, был 11,9, и это не при резкой езде. [Самое неудовлетворительное] - слишком высокая чувствительность радара предупреждения о столкновении. Когда он находится в двух метрах от препятствия, автомобиль сразу же тормозит, а затем автоматически переключается на передачу P. Эту функцию можно отключить. Больше ничего не устраивает. [Цена получения автомобиля] Цена получения голого автомобиля составляет 21,5. Это цена на пять лет в рассрочку, а затем цена посадки составляет 239 000 без процентов, включая только налог на покупку и страховку. [Опыт покупки автомобиля] Сначала я смотрел на Touron X, Lanxun Crown Land Release, Toyota Highlander, Ford Edge L Я рассматривал Tank 400 как внедорожник среднего и большого размера. После тест-драйва я обнаружил, что ездить по дороге на нём очень неудобно, как на лодке. Я случайно увидел этот автомобиль в автосалоне, проехался на нём и решительно заплатил за него. Потому что на тот момент в наличии не было автомобилей в комплектации 380 Zhizun, но были доступны другие модели. В конце концов, после колебаний, я решил заказать автомобиль. Заказ был оформлен в начале июля, а автомобиль был доставлен в начале августа. В общей сложности срок выполнения заказа составил меньше месяца [стоимость обслуживания]. Существует трёхлетний пакет обслуживания без забот, и вам не нужно тратить деньги на его покупку, но этот трёхлетний пакет обслуживания без забот включает только шесть техобслуживаний, включая первое. Кроме того, трафик бортового компьютера не ограничен, и первый владелец автомобиля имеет неограниченный трафик и может пользоваться им по своему усмотрению. Действительно, бывают некоторые незначительные проблемы с бортовым компьютером, и часто сообщаются коды неисправностей, которые исчезают сами собой менее чем за минуту. Прошло около двадцати дней с тех пор, как я забрал машину, и на бортовом компьютере пять раз появлялся черный экран. Я поехал в магазин 4s, но там не нашли никаких проблем. После того, как я сдал машину и вышел из магазина 4s, я просто подошел к перекрестку, и экран почернел меньше чем через километр. Наконец, я поехал в магазин 4s для различных проверок, но они не нашли никаких проблем. После того, как мастер по техническому обслуживанию снова включил бортовой компьютер, черного экрана не было, но позже было 4 проблемы с черным экраном, но это не потребовало обслуживания. В магазине 4s сказали, что эти незначительные проблемы с бортовым компьютером можно будет решить, когда в сентябре появится соответствующий пакет обновления для бортового компьютера.

Я хотел черный цвет для кузова, потому что он такой классный, а моя предыдущая машина была белой. Однако, поскольку черный цвет невероятно сложно поддерживать в порядке, я ленивый, а за рулем в основном моя жена, я в конечном итоге выбрал белый. Мой средний расход топлива составляет 10 миль на галлон в городских условиях, до 12 миль на галлон в плотном потоке и около 8 миль на галлон на менее загруженных дорогах. Моя жена ездит на работу на машине в 16-километровую поездку, которая включает 21 светофор, и у нее выходит 7,5 миль на галлон. Я в основном езжу по шоссе, в среднем расходуя около 6,5 миль на галлон на бак. При скорости 120 км/ч у меня выходит 6 миль на галлон, а при 110 км/ч - тоже 6 миль на галлон. При 100 км/ч у меня было всего 5,4 миль на галлон, но в основном около 5,8 миль на галлон. Таким образом, нет необходимости снижать скорость для экономии топлива; Я обычно держу его на уровне 120 км/ч. Однажды я совершил короткую поездку по шоссе, двигаясь со скоростью 140-150 км/ч все время, и за 60 километров у меня получилось 7,1 миль на галлон. 3. Я заметил феномен: моя старая японская машина имеет постоянную скорость 120 км/ч, но Baidu GPS показывает около 114 км/ч. У Tiguan L постоянная скорость 120 км/ч, но GPS показывает 122 км/ч. Может быть, поэтому Volkswagen быстрее других автомобилей? 4. Честно говоря, я не привык к такой настройке. Может быть, я слишком много ездил на японских машинах? Японские машины имеют постоянную скорость 120 км/ч, и легкое нажатие на педаль газа быстро ускоряет, но даже когда я нажимаю педаль в пол, это ощущается как легкое нажатие. В Tiguan даже при лёгком нажатии на педаль газа скорость резко падает, создавая ощущение нехватки мощности и проскальзывания передачи. Мне нужно сильнее нажать на педаль газа, чтобы почувствовать мощность, в отличие от старой модели, где для значительного ускорения требовалось более сильное нажатие. Поэтому для тест-драйва я специально выбрал участок шоссе, поддерживая обычное нажатие на педаль газа. Я спросил продавца: «Это всё, что касается двигателя 2.0T?» 5. Заметной турбоямы нет. 6. Качество изготовления и материалов у SAIC Volkswagen не так хорошо, как у FAW-Volkswagen. Кузов не такой жёсткий, а шасси немного мягковато, что делает его больше подходящим для семейного использования. К тому же, Tiguan более известен, чем Tanyue, так что это неважно. 7-я модель — идеальная золотая середина без явных изъянов и недостатков. Для 35-летнего мужчины посредственный внедорожник от совместного предприятия стоимостью около 200 000 юаней не будет ни слишком вычурным, ни слишком скромным, идеально подходящим для путешествий на ближайшие десять лет. Цена включает два года процентов и не включает никаких субсидий. Я подал заявку на заводскую субсидию в размере 6000 юаней и провинциальную субсидию в размере 12 000 юаней, но провинциальная субсидия была одобрена, хотя оплата ещё не произведена. Это крайне неэффективно.

В октябре прошлого года, во время празднования Дня независимости, я начал выбирать между Cadillac XT4, Volvo XC40, Audi A4, Geely Xingyue L и Volkswagen Tayron. В начале ноября я остановился на Tiguan. Цена составляла 141 000 юаней, страховка стоила 6 000 юаней. Я выплатил долг раньше срока на четыре года, оформив пятилетнюю рассрочку со штрафом в 3 400 юаней, в результате чего общая сумма составила 176 000 юаней, включая проценты. Цена казалась разумной. У дилера была акция, и я получил цифровой ключ и три года бесплатного членства, а также бесплатное первое техническое обслуживание. Сейчас я проехал почти 7 800 километров. Мои ежедневные поездки охватывают три района, а по выходным я вожу детей на прогулки в пригород. Что ж, эта машина как жизнь — можно смириться с ее достоинствами, но можно смириться и с ее недостатками. Двигатель 2.0T звучит впечатляюще, но на самом деле он довольно послушный. Он не дёргается при трогании на светофоре и не кивает в пробках, что делает его очевидным даже для начинающего водителя. Но если вы нажмете на педаль очень сильно, это похоже на то, как будто кому-то наступают на хвост, двигатель воет, и мощность набирается за секунду. В прошлый раз я ехал по шоссе в огромном грузовике, и когда дроссель в пол, шум заглушал звуки мультфильмов моей дочери. Заднее сиденье достаточно просторное, чтобы моя собака могла кататься там. При моем росте 178 см я все еще могу скрестить ноги на заднем сиденье на два круга. Багажник легко вмещает коляску, палатку и гриль для барбекю. Но сиденья жесткие, как школьные парты. Во время трехчасовой поездки по шоссе домой моя жена ударила себя по спине, когда вышла из машины. А еще есть эта выпуклость посередине заднего сиденья. Каждый раз, когда моя свекровь перешагивает через него, она всё время жалуется: «Зачем в этой машине вообще порог?» Большой экран довольно пугающий, а CarPlay приходится перезапускать дважды из десяти, чтобы подключиться. Голосовой помощник ещё более нелеп. Я попросил: «Включи кондиционер», а он ответил: «Открываю окна», – чуть не заморозив меня до слёз посреди зимы. Автопилот действительно беззаботен на трассе, хотя иногда он слишком упрямо следует за впереди идущей машиной, сбавляя скорость, словно отчаянно хочет встретить Новый год, как только та, что впереди, тормозит. Расход топлива составляет 10-13 миль на галлон в городе и 6,4-7 миль на галлон на трассе. Использование 95-октанового бензина – настоящая пытка. Но для машины весом больше двух тонн это понятно. Панорамный люк летом натирает кожу головы, а систему «старт-стоп» приходится отключать при посадке в машину. Краска такая тонкая, что даже ветки могут её поцарапать. Но жалею ли я об этом? Видя в зеркало заднего вида спящих в беспорядке жену и детей, а навигатор напоминал мне, что завтра снова вступят в силу ограничения по номерным знакам, эта машина — словно жена, которая умеет управлять жизнью. Она не блещет красотой, но её практичность поистине незаменима.

Мне нравится прочный и красивый внешний вид Tiguan L. Поскольку я живу в Куньшане, где зимние температуры не опускаются слишком низко, я выбрал 300 Longteng Edition. Салон просторный и идеально подходит для семейного использования. Двигатель 1.5T достаточно мощный, а 92-литровый бензиновый делает его экономичным. Пока вы готовы нажать на газ, мощность всегда доступна. Лично я не нашел его слишком жестким на лежачих полицейских, а шасси хорошо настроено. Салон скромный и обычный; я не поклонник вычурных интерьеров; он просто хорош своим видом, с простым и элегантным ощущением. Среди среднеразмерных внедорожников с ним может соперничать только Tanyue. Это моя первая машина, и я от нее в восторге. Я проехал на ней уже 100 километров, и в целом она фантастическая. Хотя характеристики были значительно урезаны, цена также значительно снизилась, и экономия того стоит. Мне как транспортному средству не нужен ни холодильник, ни телевизор, ни большой диван. По крайней мере, в нём есть всё необходимое, включая подогрев зеркал, камеру заднего вида, автоматические фары и электропривод багажника. Это просто для справки; позже поделюсь своими впечатлениями.

Я присматривался к автомобилям исключительно с Лунного Нового года. Я не спешил с обновлением, но с иностранными субсидиями моя старая машина не подпадала под них, поэтому я не рассматривал возможность обновления. Затем, 25 сентября, стали доступны субсидии провинции Шаньдун, и я соблазнился, поэтому быстро обновил. Я присматривался к машинам стоимостью около 200 000 и 300 000 юаней, включая Volvo XC60, Cadillac XT5 и седаны B-сегмента. Я много на них тестировал, и разница невелика. Мой единственный плюс — электросамокат Lynk & Co 09 EMP, которым действительно легко управлять. Он такой большой, легкий и маневренный, и он быстро разгоняется. Поскольку я не так много вожу, мне пришлось выбрать автомобиль с бензиновым двигателем. Меня привлекает большой пятиместный автомобиль Lynk & Co 09 с бензиновым двигателем, но моя семья не знает бренд Lynk & Co. Это хорошая машина, но ее продажи низкие, и я беспокоюсь о стоимости ремонта и запчастей. В конечном итоге я не выбрал слишком дорогой вариант, так как буду ездить на ней домой во время праздников, поэтому она просто стоит в гараже. В итоге я выбрал Volkswagen Tiguan L, но я не тестировал ее, а просто смотрел. В итоге я остановился на самой простой комплектации 300 Longteng, заплатив 156 000 юаней. Я опробовал ее на высокой скорости, и мощности было достаточно. У меня невысокое небо, шумно немного, но я очень доволен большим пространством.