Volvo XC40 2021 T3 Zhiyuan Luxury Edition из Китая

Опыт покупки автомобиля: Я забрал свою машину (T4 Zhiyuan Luxury Edition) в августе 2019 года. После почти трех лет использования она может похвастаться средним расходом топлива 9,8 миль на галлон. Цена, включая скидки и налог, составила 283 800 юаней. Это был год, когда Volvo Asia Pacific XC40 был впервые произведен в Китае. Я сравнил его с Cadillac XT4, Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA и Jeep Cherokee. Поскольку XC40 был новым, я лично чувствовал, что он был самым продвинутым и передовым с точки зрения как функций, так и стиля. Его красивый внешний вид мгновенно узнаваем, а интерьер с множеством продуманных штрихов, особенно хрустальный рычаг переключения передач, действительно является фаворитом. Безопасность и защита окружающей среды: Два года, прошедшие с момента пандемии, вызвали новое осознание экологической безопасности, причем беспилотное вождение и кемпинг стали популярными вариантами путешествий. Для Volvo это крайне важно, и ее аппаратное и программное обеспечение безопасности безупречны. Стандартное оснащение всей линейки включает в себя кузов из борированной стали, систему City Safety, автопилот 2-го уровня, активное торможение, предупреждение об усталости и расширенную защиту подушек безопасности. В салоне также имеется чистая зона (Clear Zone). При доставке сиденья и салон были без запаха, и даже после пребывания на солнце неприятных запахов не оставалось. Это действительно превосходные экологические показатели, настоятельно рекомендуемые для семей с детьми. Автомобиль дарит ощущение спокойствия и комфорта. Впечатления от вождения: для водителей ростом выше 180 см пространство над головой спереди и для ног сзади немного ограничено, из-за чего пятерым взрослым будет довольно тесно. Сиденья также немного жестковаты, что делает длительные поездки менее комфортными. Динамические характеристики неудовлетворительны. Из-за малой мощности или трансмиссии двигатель немного вялый, что затрудняет запуск и ускорение при обгоне. Багажник по-прежнему кажется немного тесноватым. Для семьи из трех человек на пикник или кемпинг этого недостаточно, но с багажником на крыше это не проблема. Характеристики на дальние расстояния: В июле 2021 года четыре человека из моей семьи отправились в 7-дневное и 6-дневное путешествие по Большому кольцу Цинхай-Ганьсу протяженностью более 4500 километров. Расход топлива на 100 километров составил 6,7. Честно говоря, характеристики этого автомобиля на дальние расстояния очень стабильны и надежны. Он ездил по шоссе, пустыне Гоби и лугам на дороге, и испытывал ветер и песок, проливной дождь и чередующуюся жару и холод без каких-либо неисправностей. Во время езды ночью радар миллиметровых волн, установленный на автомобиле, также помог мне успешно избежать дорожно-транспортного происшествия. Я очень благодарен Сяово за его защиту и компанию в пути. Предложения: Я не понимаю, почему систему Polaris нельзя обновить на всех моделях. Все равно жаль. Надеюсь, производитель сочтет это целесообразным. Если скидка будет больше, XC60 будет на дороге, ха-ха.

[Характеристики пространства] За исключением водителя, рост которого 180 см, все члены моей семьи ростом около 160 см, так что места вполне достаточно. Багажник складывается до абсолютно ровного пола, что очень полезно при переезде и покупке мебели. [Безопасность] Безопасность Volvo не вызывает сомнений. Учитывая, что мы скоро ждем ребенка, я купил этот автомобиль из соображений безопасности и здоровья. Если ваш бюджет позволяет, я рекомендую покупать среднюю или высокую комплектацию с автономным вождением 2-го уровня, что очень полезно, если вы часто ездите по трассе. Система активного торможения срабатывала дважды: один раз в подземном гараже, где машина необъяснимым образом остановилась. Я подумал, что в меня сзади врезались, но так и не понял причину (впереди не было никаких препятствий). В другой раз, в дождливый день в пробке на трассе, я недостаточно нажал на тормоз, чтобы затормозить, поэтому сработала система активного торможения. [Наименьшее недовольство] На данный момент у меня нет никаких жалоб, но отсутствие запасного колеса немного разочаровывает. В базовой комплектации нет бесключевого доступа и электропривода задней двери, что неудобно. Опыт покупки автомобиля: Я потратил три месяца на изучение совместного бензинового внедорожника стоимостью менее 25 юаней. Вот почему я исключил другие бренды: BBA: Эти три модели слишком громкие. Поскольку я еще не окончил университет и, возможно, буду работать в нем, BBA не подходит для молодого учителя. Toyota и Honda: Интерьеры ужасные, а трансмиссии CVT полностью наживаются на китайцах, поэтому я их исключил. Peugeot 4008: Я думаю, что это лучшее соотношение цены и качества, и мне это нравится. Однако моя семья, которая не очень разбирается в автомобилях, считает, что Peugeot слишком нишевый, поэтому они категорически возражали, поэтому я его не купил. Mazda CX-5: Мне тоже нравится эта машина, но мои родители жалуются на сильный запах внутри, поэтому они были категорически против, поэтому я исключил ее. Chevrolet и Ford: Их салоны непривлекательны, поэтому мы их исключили. Envision S и Envision Plus: Моя семья была довольна обеими этими машинами, но когда я собирался их заказать, я случайно проезжал мимо дилерского центра Volvo, и моя жена влюбилась в Volvo XC40 с первого взгляда. Я сдался и купил ей машину, которая ей очень понравилась. [Цена при самовывозе автомобиля] Полная оплата составляет 237 000 юаней, также предоставляются кожаные сиденья и другие распространенные аксессуары. Кожаные сиденья оцениваются в 2000 юаней. [Ощущение вождения] Поскольку я новичок, у меня нет очень глубокого понимания опыта вождения. Я просто чувствую, что он очень плавный, особенно при старте, нет чувства разочарования. Подвеска автомобиля немного жестковата, и он довольно тряский на лежачих полицейских. [Мощностные характеристики] Мощности вполне достаточно, и обгон легко осуществляется одним нажатием на педаль газа, но мне всегда кажется, что педаль газа немного запаздывает. [Расход топлива] После реальных измерений расход топлива на скоростных автомагистралях без светофоров составляет около 7,6, на городских дорогах без пробок — 9,8, а на шоссе или городских дорогах с пробками — 12,7. Общий расход топлива составляет 9,8.

Мой первый опыт покупки автомобиля: бюджет составлял около 30 000, и я нацелился на внедорожник. Сначала мне не понравился внешний вид, поэтому я отказался от BMW X1. Затем я рассматривал Audi Q3, но тест-драйв был не очень удачным: зеркала были слишком маленькими, а рычаг переключения передач был расположен не так, как мне хотелось. В-третьих, я присмотрелся к Mercedes-Benz GLB. Мне понравился и экстерьер, и интерьер, но двигатель 1.3T немного разочаровал. Позже я сравнил Volvo XC60 и XC40, и последний показался мне более молодежным, стильным и динамичным. К тому же XC40 был на десятки тысяч дешевле. Я заказал белый Zhiyuan Luxury с беспроцентным кредитом на один год в размере 80 000 юаней. Цена без автомобиля составила 72 000 юаней, включая 246 800 юаней налогов, 22 000 юаней страховки и 9000 юаней страховки. Окончательная цена составила 283 200 юаней, включая коврики в салон, LLumar, видеорегистратор, мониторинг слепых зон и бесплатную регистрацию. Я также купил шестилетнюю расширенную гарантию и пакет технического обслуживания за 8000 юаней. Volvo славится своими экологически чистыми и безопасными функциями, в чем я убедился во время своего тест-драйва. В салоне не было никакого запаха, а многие функции безопасности, такие как активное торможение, были стандартными, никаких дополнительных опций не требовалось. Система действительно хорошо оснащена, включая систему помощи водителю 2-го уровня. По сравнению с другими марками я никогда не видел, чтобы такая система стоила дополнительной платы. Продавец был прав. Ощущения от вождения бодрые, а переключения передач плавные и без рывков, вероятно, из-за автоматической коробки передач. Для моих нужд в поездках на работу XC40 более чем достаточно с точки зрения пространства. Сиденья очень удобные, с отличной поддержкой, подогревом и поясничной поддержкой. Внешний вид и интерьер молодежные и стильные, а меньший кузов XC40 делает его более подходящим для городских поездок. Volvo также славится своим экологичным и безопасным салоном. После тест-драйва X1 и Q3, запах в салоне XC40 значительно лучше. Передний ряд предлагает достаточно места над головой, ширина 170 см и более двух кулаков пространства над головой. Небольшие крючки и отсеки для хранения также продуманно спроектированы. Багажник легко вмещает багаж семьи для трех-четырехдневной поездки. Расход топлива в настоящее время составляет 12,2 литра после чуть менее 800 километров. Он неуклонно снижается с тех пор, как я купил автомобиль, и я думаю, что с большей ездой расход топлива будет больше соответствовать его фактическому ежедневному расходу топлива. Так что в настоящее время он должен быть ниже 12 литров, а я бы сказал, около 10 литров.

Я купил модель T4 Smart Travel Fashion по рекомендованной розничной цене 286 800 юаней. С учётом скидки в 75 000 юаней, стоимость автомобиля без тюнинга превысила 210 000 юаней, страховка составила 6 500 юаней, а налог на покупку был снижен вдвое и составил 10 000 юаней, в результате чего общая стоимость превысила 220 000 юаней. Я также получил 12-месячный беспроцентный кредит без комиссии в размере 80 000 юаней. Автомобиль также комплектовался кожаными сиденьями повышенной комфортности, электроприводом задней двери и видеорегистратором с обзором на 360 градусов, а также четырьмя бесплатными базовыми услугами технического обслуживания и фондом обслуживания в размере 3 000 юаней. Как и в случае с Volvo начального уровня, интерьер и экстерьер автомобиля демонстрируют ярко выраженный скандинавский стиль: простота, сдержанность, экологичность и изысканность. Это идеально соответствует вкусам моей жены и меня, поколения после 80-х. Когда я получил машину, от неё практически не было запаха, а после месяца езды не осталось и следа неприятных запахов, что свидетельствует об исключительной экологичности использованных материалов. Что касается мощности, я езжу на ней уже месяц, и она по-прежнему достаточно мощная, позволяя совершать обгоны в городе без труда. Единственный недостаток — немного вялый старт, а отклик на мощность появляется медленно. Впечатления от вождения: я езжу на этой машине больше месяца. Что касается комфорта, сиденья не такие удобные, как у моей предыдущей машины, Toyota Camry, которая, в конце концов, является представительским седаном B-сегмента. Однако с точки зрения комфорта вождения она определённо превосходит Camry. Ходовая часть прочная, общее ощущение от машины хорошее, а ощущение дороги чёткое. Я чувствую себя уверенно на дороге, не раскачиваясь из стороны в сторону, в отличие от моей предыдущей Toyota, у которой была неплотная подвеска. Регулировка поясничной опоры также очень удобная, а звукоизоляция за закрытой дверью превосходит Camry. В целом, управляемость отличная, рулевое управление отзывчивое и позволяет быстро перестроиться. Руль точный и лёгкий, что делает его идеальным для женщины. Я купил этот автомобиль для семейного использования, поэтому у меня нет особых требований к пространству. Мы с женой сидели на переднем сиденье, а дети – на заднем. Места нам вполне хватило: спереди было достаточно места, а сзади – комфортно. Единственный небольшой недостаток – узкое заднее сиденье, что, похоже, характерно для компактных автомобилей, например, X1 и Q3. Желание компактного, легко паркующегося внедорожника с большим пространством сзади означает необходимость жертвовать комфортом задних сидений, но я принял решение. Интеллектуальные системы автомобиля очень продвинуты: такие функции, как помощь при парковке, круиз-контроль и удержание в полосе движения, делают вождение лёгким и безопасным. Если бы мне пришлось указать на недостаток, то, на мой взгляд, автомобильная система Volvo поддерживает только Apple CarPlay, что не очень удобно для пользователей Android-смартфонов. Надеюсь, в будущем я модернизирую её для поддержки Android. Расход топлива довольно приемлемый. За месяц езды я в среднем тратил около 11,5 миль на галлон. Я ездил на нём по трассе один раз, но обычно езжу на работу, и пробки меня не особо беспокоят. Я очень доволен Volvo XC40. Его мощность, управляемость и салон безупречны в этом ценовом диапазоне. Компактный размер позволяет легко парковаться и управлять автомобилем, что делает его идеальным выбором для женщин. Он также очень привлекателен и имеет высокий рейтинг безопасности. Двигатель 2.0T и полный привод также хорошо оснащены. Меня беспокоит только высокий расход топлива, который, надеюсь, уменьшится с увеличением количества поездок.