из Китая

Опыт покупки автомобиля: Думая, что новые энергетические автомобили становятся всё более распространёнными, я захотел купить один, чтобы испытать его. Сначала я присматривался к двум популярным брендам NIO и Q-Wheel. Однако во время тест-драйвов я обнаружил, что, несмотря на плавность хода и стильный дизайн, ни одна из моделей не привлекала меня. Именно тогда я увидел новый Lantu Dreamer. Он не только оснащён интеллектуальной системой вождения Huawei, но и отличается стильным дизайном и простотой управления. Несмотря на большие размеры, он не кажется громоздким или тяжёлым, а передовая интеллектуальная система вождения делает парковку лёгкой, идеально справляясь с трудностями и неудобствами, связанными с большими автомобилями. Более того, во время покупки персонал был очень внимателен и терпелив, объясняя правила покупки, что позволило нам воспользоваться многочисленными скидками. Сравнив и обдумав собственный опыт, я без колебаний выбрал Lantu Dreamer 2025 года. Моей семье он тоже очень нравится, и ежедневная езда на нём дарит уникальные ощущения. Одним словом, я просто не могу от него отказаться.

В целом, больше всего меня привлекают качество сборки и безопасность. Я полностью разделяю философию Lantu: «безопасность — высшая роскошь». Вместительность салона и бортовой компьютер также значительно улучшились по сравнению с предыдущей моделью, и, на мой взгляд, они превосходят все ожидания для этого класса. Внешний вид: По сравнению с в целом высокими и узкими конкурентами, низкая посадка Dreamer мне импонирует, и автомобиль выглядит очень сбалансированным. Мощность и управляемость: Мощности хватает, автомобиль не ощущается большим, а ходовые качества превосходны. Он такой же маневренный, как и мой предыдущий малолитражный автомобиль. Салон: Запаха новой машины почти нет, а дизайн салона очень продуман. Уровень формальдегида практически нулевой, но пластика относительно много. Пространство: Места много, а третий ряд сидений имеет посадку, как в автомобиле А-класса, что намного лучше, чем у модели 24. Характеристики: Я купил базовую модель, но она лучше оснащена, чем модель среднего класса 24, есть всё, что только можно придумать. Отлично. Расход топлива: Для автомобиля такого размера ежедневные поездки на работу и обратно расходуют около 17 миль на галлон, что весьма неплохо.

У каждого свои предпочтения, но Lantu Dreamer удовлетворяет все эстетические потребности нашей семьи из семи человек. Его впечатляющий корпус, яркие цвета, внушительный передок и устойчивые боковины предлагают 360-градусный опыт. Интерьер поистине исключительный. Вся семья, от мала до велика, может заниматься своими делами, не мешая и не мешая друг другу. Умное вождение для меня — дополнение, а не необходимость. Иногда я могу расслабиться на эстакадах, но я ни в коем случае не могу полностью от него отказаться. Я должен постоянно наблюдать и контролировать. Безопасность требует концентрации и анализа. Интеллектуальная кабина удовлетворяет все ежедневные потребности автомобиля, позволяя управлять им без помощи рук. Воспроизведение мультимедиа и регулировка сидений спереди и сзади — это настоящее удовольствие для пассажира. Что касается запаса хода автомобиля, я считаю, что чисто электрическая версия EV в настоящее время не является основным выбором потребителей, но все еще есть много автовладельцев, которым она нравится. Текущая погода составляет около 0-7 градусов Цельсия. При нормальном использовании подогрева сидений и кондиционера расчетный запас хода составляет 350-450 км, так что мне этого вполне хватает. Поделюсь впечатлениями от эксплуатации автомобиля после недавней скоростной поездки.

Я езжу на нём уже 100 дней, поэтому начнём с плюсов: салон качественный и стоит своих денег. Просторный салон позволяет путешествовать всей семьёй без стресса, а задние сиденья регулируются, делая длительные поездки комфортными и расслабляющими. Высокая мощность обеспечивает плавный разгон, а точное рулевое управление и стабильное шасси придают уверенности в поворотах. Большой центральный экран управления объединяет в себе богатый набор развлекательных и навигационных функций, а система голосового управления точна и проста в использовании. Интеллектуальная система подключения позволяет мне следить за состоянием автомобиля в любое время и в любом месте, а дистанционное управление кондиционером, разблокировкой дверей и другими функциями очень практичны. Я проехал 9000 км за три месяца, сэкономив при этом немало топлива. Для покупки чистого электромобиля необходимы две вещи: частые поездки и доступ к домашней зарядной станции. Реальный запас хода составляет около 500 километров. Baidu Maps не так удобен, как AutoNavi. В любом случае, вы получаете то, за что платите. Бюджетная полностью электрическая модель предлагает отличное соотношение цены и качества, а на аккумулятор предоставляется пожизненная гарантия. Если вы не ездите на Didi, этот автомобиль идеально подходит для вождения, так что управляйте им уверенно.

[Самое недовольное] Наклонный пол третьего ряда. Хотя места для головы и коленей в третьем ряду достаточно, пол наклоняется около подушек сидений, что не позволяет полностью освободить место для ног и заставляет пассажиров тянуться под сиденьями второго ряда. Если сиденья второго ряда отодвинуты далеко назад, ногам пассажиров третьего ряда становится тесно, что затрудняет посадку и высадку, особенно в обуви на толстой подошве. Дверь требует некоторого усилия, чтобы закрыться, но в остальном все в порядке. Я не могу загрузить другие приложения из магазина приложений и не могу использовать карты AutoNavi. [Вместительность] Пространство является основным конкурентным преимуществом минивэнов, а колесная база Dreamer в 3200 мм обеспечивает просторный салон. Места для ног во втором и третьем рядах достаточно, и багажник также просторный, вмещая четыре 28-дюймовых чемодана при обычном использовании. Складывание третьего ряда еще больше увеличивает объем багажника, делая перемещение или погрузку крупногабаритных предметов легким. Однако, когда третий ряд заполнен, пространство в багажнике становится ограниченным, оставляя место только для двух или трех чемоданов, что требует тщательного планирования багажа. [Интерьер] Я выбрал салон цвета «верблюжий коричневый». Центральная консоль отличается большим количеством мягких материалов и акцентами под дерево. Два 15,4-дюймовых экрана центральной панели управления и 10,25-дюймовая полноценная ЖК-панель приборов не отличаются особой роскошью, но дисплей четкий, а управление плавное. Сиденья второго и третьего ряда мягкие и имеют хорошую поддержку, а передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Сиденья второго ряда также имеют подставки для ног, что делает их очень удобными для дальних поездок. Однако в интерьере есть некоторые детали, которые можно было бы улучшить. Например, дверные отсеки для хранения слишком малы, подходят только для таких вещей, как бутылки с минеральной водой или зонтики. Центральный подлокотник, хотя и просторный, имеет небольшой проем, что затрудняет доступ к вещам. За цену более 300 000 юаней в них даже нет холодильника. [Умная кабина] Dreamer оснащён интеллектуальной системой помощи водителю Kunpeng, разработанной Lantu, которая поддерживает автономную помощь вождению уровня 2+. Благодаря адаптивному круиз-контролю и удержанию полосы движения на автомагистралях автомобиль может автоматически следовать и поддерживать свою полосу, значительно снижая утомляемость водителя. Функция автоматической парковки также очень практична. Будь то параллельная парковка или парковка задним ходом, система может точно определить парковочное место и завершить парковку. Это очень удобно для таких людей, как я, которые испытывают трудности с парковкой. Что касается автомобильной системы, несмотря на очень высокую конфигурацию оборудования, программное обеспечение нуждается в улучшении. Распознавание голоса поддерживает диалекты и непрерывный разговор. Например, когда я дал команду «Открыть навигацию, включить музыку и увеличить температуру кондиционера» на сычуаньском диалекте, система точно распознала и выполнила её.

[Опыт покупки автомобиля] Чтобы наша семья могла путешествовать вместе, мы решили купить минивэн. После тщательного обдумывания, новый гибридный автомобиль на энергии стал лучшим выбором, подходящим как для коротких, так и для дальних поездок. До этого я ездил на старой модели Dreamer, и новая модель была как раз подходящим временем, чтобы заполучить ее. Я был сразу впечатлен, поэтому взял всю семью на несколько поездок и купил ее. Я проехал на ней более 10 000 километров. [Наиболее довольны] 1. Внешний вид просторный и устойчивый, а новая решетка радиатора изысканна. 2. Салон облачно-серого цвета простой и элегантный, но он не очень устойчив к грязи и требует тщательного ухода. 3. Топовая комплектация полностью функциональна и имеет самые удобные функции. [Наименее довольны] 1. В версии Qiankun отсутствует пассажирский экран, что немного разочаровывает. Мне пришлось положиться на систему интеллектуального вождения. 2. Аккумулятор быстро разряжается зимой. Мои ежедневные поездки в Ухань требуют полной зарядки каждые два дня. 3. У сидений второго ряда с невесомостью есть подстаканник на внешнем подлокотнике, из-за чего сложно садиться и выходить из машины с чашками, и в ней немного тесновато. [Впечатления от вождения] 1. Мощности достаточно. Для автомобиля такого размера всегда можно нажать на газ, но я делаю это нечасто. На таком автомобиле лучше всего ездить плавно и контролируемо. Пневматическая подвеска хороша, а «лежачие полицейские» минимальны. Торможение не такое приятное, как на автомобилях меньшего размера; педаль немного жестковата и требует некоторого привыкания. Интеллектуальная система вождения Huawei мощная и простая в использовании, благодаря чему я чувствую себя опытным водителем. Карты AutoNavi также очень удобны в использовании. Я предпочитаю отключать автоматическую смену полосы движения и управлять автомобилем самостоятельно, что дает мне больше спокойствия. Я совершил несколько длительных поездок, и интеллектуальное вождение помогло мне экономить энергию на трассе, и я стал водителем на всю жизнь. [Ощущения от поездки] Машина просторная. Я вешу 185/200 фунтов, и водительское сиденье казалось немного пустоватым. Сиденья второго ряда с невесомостью невероятно удобны. Третий ряд особенно просторный; он удобен для взрослых и детей, и его легко регулировать как вперед, так и назад. Устойчивость при вождении отличная, и даже пожилой человек на третьем ряду совсем не испытывал укачивания. Откидной столик второго ряда удобен для детей, чтобы хранить книги и закуски. Багажник не глубокий, но большая высота делает его довольно вместительным. Мы отправились в десятидневное путешествие с семьей из семи человек и смогли разместить весь наш багаж. [Умная кабина] Я впервые воспользовался автомобильной системой Huawei. Она была достаточно плавной, а голосовое управление точным. Однако авиационные огни второго ряда не могли управляться голосом. Я не знаю, было ли это неисправностью или проблемой конструкции. Кроме того, у экрана нет режима черного экрана, поэтому он оставался включенным во время обеденного перерыва. Надеюсь, в будущем это будет улучшено. Автомобильная система поставляется с большим количеством встроенного программного обеспечения, включая QQ Music и NetEase Music, а также Himalaya, Bilibili и iQiyi. В App Center от Huawei также есть много приложений, которые вы можете установить. Потолочный экран во втором ряду не слишком большой, но у него отличная четкость и регулируемые углы. Им можно управлять голосом или с помощью пульта дистанционного управления. Сиденья с невесомостью очень удобны для того, чтобы лежать и смотреть телевизор. [Расход топлива] Я живу в Ухане и использую машину для ежедневных поездок на работу. Чистого электрического аккумулятора хватает на два дня зимой и на три-четыре дня летом. При дальних поездках расход топлива составляет 5-6 литров на 100 километров по шоссе.

[Опыт покупки автомобиля] 6 июля позвонили из магазина 4S и сказали, что есть скидка, поэтому я поехал в Куньмин и заказал машину! ! ! ! ! [Пространство] Оно среднее, передняя часть и центральная консоль на 10 баллов, а внутреннее пространство очень большое! ! ! ! [Цена при получении автомобиля] Цена относительно доступная во время акции [Самое недовольное] Магазин 4S дал все, что обещал, но остальные дополнительные опции не очень хороши! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! [Круиз и расход энергии] Для автомобиля весом 2,7 тонны официальный запас хода составляет 650, но фактическая скорость на шоссе около 450. Наверное, я езжу довольно агрессивно! ! ! ! ! ! ! ! ! [Время зарядки] Время зарядки можно значительно сократить, перейдя на платформу 800 В. В настоящее время оно составляет около 1,2 часа! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 【Внешний вид】 Внешний вид отличный. Я не выбрал белый цвет, потому что он со временем пожелтеет. Черный цвет более атмосферный. Наклеить черную пленку — более деловой и атмосферный вариант, он придаст людям яркости! ! ! !

Я взял машину в апреле, и сейчас пробег составляет 9400 километров. Когда я покупал её, я склонялся к X9. Вся моя семья согласилась, что у неё лучше внешний вид и салон, поэтому я выбрал Lantu, несмотря на численное превосходство. После четырёх месяцев вождения впечатления от вождения были превосходными. Она совсем не такая громоздкая, как я себе представлял для её размера, а мощность просто отличная. Обгоны и ускорения каждый день проходят плавно, а интеллектуальная система вождения также превосходна. Однако есть некоторые недостатки. Во-первых, шум шин на шоссе довольно громкий, по крайней мере, с водительского места. Моя жена, которая сидит во втором ряду, говорит, что всё в порядке, но я не могу ничего сказать, потому что не сидел там. Кроме того, она немного трясётся на «лежачих полицейских», вероятно, из-за больших шин. Салон цвета «верблюжья крапинка» кажется немного пластиковым, совершенно не похожим на то, что я видел в автосалоне. Он не так хорош, как модель более светлого цвета. Дверь багажника слишком большая и её неудобно открывать. Думаю, дверь от пола до потолка была бы лучше. Скорость зарядки — проблема для дальних поездок. Зарядка от станции State Grid в зоне обслуживания занимает почти час, при уровне заряда от 20% до 80%, и я был там всего несколько раз. Я пока не проверял скорость на Supercharger, так что, вероятно, она не очень высокая, всё-таки не 800 В. Больше ничего пока не обнаружил. В целом, вождение и езда можно считать отличными. Расскажу о своих впечатлениях после 30 000 километров.

Опыт покупки автомобиля: До этого я почти 11 лет ездил на Buick Envision, бензиновом автомобиле. С подрастающими детьми и помощью пожилых родителей, в машине становилось тесновато, когда мы выезжали из дома. Я подумывал о переходе на более крупный автомобиль. Так как третий ряд большого внедорожника все еще мал, он не подходит для постоянных сидений. Минивэн был лучшим вариантом. Я отдал предпочтение шасси и трансмиссии. Полный привод Dreamer, полностью алюминиевое шасси и многорычажная подвеска на двойных поперечных рычагах были убедительными. Я сравнил флагманские модели Xpeng X9 и Zeekr 009 и в конечном итоге выбрал Dreamer из-за его стоимости. Больше всего доволен: Автомобиль может похвастаться ярким внешним видом и прочным шасси. Dongfeng — авторитетный производитель с обширным опытом в производстве автомобилей. Полный привод также обнадеживает, как и аккумуляторы от CATL. В целом, это очень хороший автомобиль. Наименее удовлетворены: Платформа 400 В и максимальная мощность зарядки всего 125 кВт неудовлетворительны. Я надеюсь, что обновленная модель предложит некоторые улучшения. [Цена при получении автомобиля] Официальная цена составляет 34,99, а скидка по счету снижает ее до 29,99. Остальное уходит на такие вещи, как субсидии на замену и подарки. [Пространство] Для автомобиля высотой 5,3 метра места вполне достаточно. Даже при полной загрузке багажник просторный. Так как я купил полностью электрическую модель, у нее довольно просторный передний багажник, который также подсвечивается в темное время суток, что очень удобно. Грузоподъемность автомобиля также превышает национальный стандарт, что является положительным моментом. [Запас хода и энергопотребление] Использование кондиционера увеличивает расход батареи, и я заметил, что беспроводная зарядка потребляет значительное количество батареи, почти столько же, сколько сам кондиционер. Вероятно, это связано с его высоким энергопотреблением. В городских условиях запас хода составляет около 16 баллов. На трассах, чем выше скорость, тем выше расход заряда аккумулятора, поэтому я бы оценил его на 25 баллов. Однако запаса хода автомобиля достаточно для нерегулярных поездок по трассе. Поскольку это автомобиль с напряжением 400 В, вам понадобится зарядное устройство с поддержкой тока более 250 А для быстрой зарядки на полную мощность. [Система помощи водителю] Уверен, вы выбрали особенно интеллектуальную модель с базовыми функциями интеллектуального вождения, такими как адаптивный круиз-контроль. Я постоянно использую его на трассе, и он может переключаться между LCC и ACC. LCC оснащен системой удержания полосы движения и указателями поворота, что делает его незаменимым для дальних поездок. [Время зарядки] 7 кВт с домашним зарядным устройством, что одинаково для всех марок. Для быстрой зарядки вам понадобится зарядное устройство мощностью более 300 А, чтобы достичь полной мощности 125 кВт. [Внешний вид] Решетка радиатора впечатляет, а общий вид успокаивает и сразу притягивает. Цвет краски меняется на солнечных и темных участках, создавая таинственное ощущение. [Салон] Экологичные кожаные сиденья с упругой пеной очень удобны. Я выбрал жёлтый салон из-за его устойчивости к пятнам. [Умная приборная панель] Вы можете использовать большую модель DeepSeek для общения, удобного управления электроникой автомобиля и чата. Скорость распознавания высокая, а чип 8295p более чем достаточен для современных потребностей. Резюме: Если вы не хотите использовать интеллектуальное вождение, но беспокоитесь о его безопасности, нуждаетесь в комфортных шасси и подвеске, и при этом хотите полностью электрический минивэн, то этот автомобиль — идеальный выбор.

У него стильный внешний вид, комфортная езда и гибкое управление. Да, минивэн действительно может быть отлично управляемым, не испытывая беспокойства на дороге. Давай, мой мечтатель!