Отзыв о Buick Encore GX

Привлекательный внешний вид, интерьер и просторный салон Encore GX – главные причины выбора. Дизайн Buick подчёркивает класс, а его превосходная эстетика семейного стиля привлекает большинство людей. Это качество отражено и в интерьере, который может похвастаться богатым, многослойным дизайном и обилием мягких на ощупь материалов. Хотя он не роскошен, он производит впечатление качественного автомобиля. Единственным недостатком является отсутствие задних дефлекторов, что может повлиять на комфорт задних пассажиров как зимой, так и летом. Несмотря на небольшие размеры, салон на удивление просторный. Человеку ростом 180 см будет достаточно места над головой примерно в один кулак как на передних, так и на задних сиденьях, а сзади – в два кулака. Благодаря достаточной ширине и низкому полу, в нём комфортно разместятся три человека, а панорамный люк создаёт приятное ощущение простора. Однако спинки сидений немного жёсткие и тонкие, а толщина сжата для усиления ощущения пространства. В результате возникает ощущение чрезмерной обволакивающей мягкости и недостаточной мягкости. Кроме того, заднее центральное сиденье оснащено только низким, нерегулируемым и неэффективным «ложным» подголовником, что существенно снижает комфорт пассажира посередине. Места для хранения предостаточно. Помимо стандартных подлокотника, перчаточного ящика и отсека для хранения в дверных панелях, имеются также вместительные отделения спереди и за дверными ручками и рычагом переключения передач. Необходимые вещи, такие как телефоны, ключи и кошельки, легко доступны и легко находятся. Единственная небольшая претензия — отсутствие футляра для очков. Багажник также вместительный, с хорошо сбалансированными высотой, шириной и глубиной. Объёма в 415 литров вполне достаточно для поездок по магазинам и коротких поездок. Задние сиденья складываются, ещё больше увеличивая пространство и делая его очень практичным. В реальных условиях эксплуатации трёхцилиндровый двигатель 1.3T испытывал лёгкие рывки при запуске и несколько вялый старт, но разгон и обгоны были быстрыми в диапазоне от 30 до 80 км/ч — стандартном диапазоне скоростей для городского вождения, достаточном для повседневной эксплуатации. Однако не ждите взрывной мощности, особенно на трассах, где обгоны требуют больше времени и терпения, предпочитая более плавный разгон. Тем не менее, измеренный расход топлива в 7,5 литра на 100 километров демонстрирует хорошую экономичность. Шасси и подвеска хорошо организованы, не создают ощущения разболтанности и даже создают ощущение тяжести на хороших дорогах. Хотя амортизаторы немного жестковаты, они хорошо сглаживают мелкие неровности дороги, предотвращая попадание излишней «тяги» в автомобиль. Однако на более крупных неровностях, таких как «лежачие полицейские», пассажиры на задних сиденьях испытывают сильную тряску, что несколько снижает комфорт. Звукоизоляция хорошая на скорости ниже 60 км/ч, но шум шин становится все более заметным с ростом скорости. Шум ветра также значительно возрастает на скорости выше 90 км/ч. В сочетании с относительно громким шумом двигателя при резком разгоне, тишина на высокой скорости неудовлетворительна, что влияет как на настроение водителя, так и на комфорт пассажиров. Что касается выбора автомобиля, модель 20T 2WD Luxury предлагает хорошее соотношение характеристик и цены, что делает ее хорошим выбором. Если вы ищете выгодное предложение в автосалоне, то более подходящим вариантом станет модель 20T 2WD Flagship.