Отзыв о Buick Encore

Плюсы: Экстерьер Encore считается вершиной компактных внедорожников. Решетка радиатора в стиле Buick соединяет фары, подчеркнутые черной окантовкой на нижней губе, создавая простой, но элегантный вид. Несмотря на короткий профиль, колеса являются ярким акцентом, их чернёная отделка оттеняется одним ярким акцентом, создавая поразительный визуальный эффект. Хотя дизайн интерьера не особенно бросается в глаза, его чистая эстетика привлекательна, а коричнево-черная цветовая гамма придает центральной консоли стильный вид. Информационно-развлекательная система автомобиля также заслуживает внимания; хотя ее разрешение среднее, годовой бесплатный тариф на данные заслуживает похвалы. Интерьер в целом удовлетворительный, с достаточным пространством в переднем ряду и менее просторным сзади, хотя он может вместить трех человек. Единственная проблема заключается в том, что центральный подголовник обеспечивает ограниченную защиту. Сиденья также заслуживают внимания. Помимо умеренно мягкой и упругой текстуры и превосходной поддержки, замша обеспечивает более комфортную езду, чем кожа, сохраняя прохладу зимой и предотвращая обгорание на летнем солнце. Трёхцилиндровый двигатель 1.3T мощностью 165 лошадиных сил обеспечивает бодрую езду и мощное ускорение. На трассе автомобиль может разогнаться до 120 км/ч, даже не нажимая на педаль газа до упора, что создаёт ощущение большого запаса мощности. Вариаторная трансмиссия также отличается бережным отношением, обеспечивая отличную плавность хода и низкий расход топлива. В городе средний расход топлива составляет около 7 литров на галлон, а на трассе — около 6 литров на галлон. Руль также очень лёгкий, что позволяет легко управлять автомобилем одной рукой при парковке задним ходом, что делает его особенно удобным. Минусы: Сильный запах нового автомобиля требует частого проветривания окон. Старт немного вялый, и, хотя при увеличении скорости автомобиль демонстрирует достаточный запас мощности, для хорошего ускорения требуется больше газа. На холостом ходу ощущается лёгкая тряска, вероятно, из-за трёхцилиндрового двигателя. Подвеска немного жёсткая, что приводит к ощутимой вибрации салона на неровных дорогах. Тишина оставляет желать лучшего: на шоссе на скорости выше 80 км/ч слышен шум шин и ветра, но шум двигателя хорошо контролируется.