Отзыв о BYD Seal 07DM

Опыт покупки автомобиля: Я не тестировал машину, но салон и комплектация мне понравились, поэтому я сразу выбрал топовую комплектацию. Один блогер ранее предположил, что модель среднего класса будет хорошим предложением, но с разницей всего в 20 000 юаней я не особо о ней думал. За эту цену и комплектацию я чувствовал себя хорошо. Однако, когда я спросил местного дилера, они сказали, что будет лучше обменять номерной знак в качестве замены, иначе я могу не получить субсидию. 11 марта дилер уведомил меня, что автомобиль доступен, поэтому я поехал забирать его тем же вечером (Haval H6 2016 года с расходом топлива около 8 миль на галлон на трассе и 11+ миль на галлон в городе). Я оплатил пошлину утром 12-го, но дилер настоял на мобильном банковском переводе с лимитом в 100 000 юаней. Я почти подумал, что не смогу заплатить, поэтому перевел оставшуюся сумму на Alipay и оплатил с баланса. Я подождал до 2 часов дня, чтобы купить страховку и права на машину, но из-за отсутствия нужного номера мне удалось получить 99664. Около 4 часов вечера дилерский центр обманом заставил меня купить пакет пожизненного обслуживания. Забрав машину чуть позже 5 часов вечера, я поехал на заправку и направился прямиком на шоссе. [Цена доставки] Голая машина 165 800, со скидкой 1500 за небольшой депозит, скидкой 2000 на региональную субсидию, 5900 на страховку, 500 на регистрацию и 1500 на комиссию за финансовое обслуживание. Двухлетний кредит в размере 80 000 юаней является беспроцентным. [Ощущения от вождения] В чисто электрическом режиме автомобиль быстро разгоняется и может легко занять первое место с места. Рулевое управление шустрое и лёгкое, с коротким радиусом поворота. Благодаря камере 360 градусов, такие манёвры, как движение по узким дорогам и параллельная парковка, выполняются легко. Мощность и управляемость отличные, с быстрым ускорением и отзывчивой мощностью, что обеспечивает приятный опыт вождения. Я попробовал круиз-контроль на шоссе. Даже в условиях плотного трафика активное торможение, ускорение, рулевое управление и контроль дистанции автомобиля работали очень хорошо и были очень удовлетворительными, позволяя мне освободить ноги. Однако, если это не побуждало меня слегка поворачивать руль, то, вероятно, из соображений безопасности. [Расход топлива] 580 километров с момента поставки. Общий расход топлива составляет около 3,2, и 125 км на чистом электрическом режиме вполне реалистичны. Он никогда не был израсходован полностью. Послепродажное обслуживание рекомендует поддерживать как можно более низкий уровень 20%, и это не ложное утверждение. Однако в интеллектуальном режиме высокоскоростной выносливости расход топлива значительно снижается — с 75 до 125 км.