Отзыв о Mazda CX-30 EV

Общая ситуация: Автор тест-драйвил Mazda CX-30 EV в октябре 2021 года и феврале 2022 года. Модель, которую он тест-драйвил, была Mazda CX-30 EV Pure Electric Premium Edition 2021 года, и он был очень впечатлен ею, поэтому позвольте мне рассказать о тех чувствах, которые она у меня вызвала. Наиболее удовлетворены: Что мне больше всего нравится в Mazda CX-30 EV, так это то, что, будучи чисто электрическим автомобилем, он имеет опыт вождения топливного автомобиля. Будь то ускорение мощности или открытие и закрытие дроссельной заслонки, производительность линейная и деликатная, а не резкая, и текстура вождения неплохая, что позволяет пользователям, привыкшим к вождению топливных автомобилей, иметь медленный процесс перехода. Что меня больше всего не устраивает: Моя самая большая претензия к Mazda CX-30 EV - это его внешний вид. В качестве преобразования бензина в электричество дизайнеры добавили много черной пластиковой отделки вокруг CX-30 EV, чтобы минимизировать присутствие недавно добавленной батареи, которая отвлекает от и без того привлекательного языка дизайна Soul Motion. Опыт вождения: Mazda CX-30 EV - это чисто электрический внедорожник с передним расположением двигателя и передним приводом. Его электродвигатель выдает 218 лошадиных сил и крутящий момент 300 Нм. Честно говоря, эта мощность весьма впечатляет для небольшого внедорожника, учитывая, что она сопоставима с типичным бензиновым двигателем 2.0T. Когда вы применяете эту мощность к Mazda CX-30 EV, вы не чувствуете себя перегруженным. Акселератор не выталкивает вас, а скорее ускоряет мягко и плавно, без каких-либо резких ощущений. Кроме того, рулевое управление Mazda CX-30 EV остается тяжелым, сохраняя фирменное спортивное ощущение Mazda. Что касается шасси, оно кажется очень тяжелым. Стоит отметить, что его амортизация более комфортна, чем у версии с бензиновым двигателем CX-30 при фильтрации вибраций. Рекомендация по покупке: Mazda CX-30 EV 2021 Pure Electric Premium Edition стоит 201 800 юаней, но запас хода составляет всего 450 км, а производительность в конфигурации с интеллектуальными технологиями и пространство для езды также оставляют желать лучшего. Поэтому я не рекомендую покупать этот автомобиль, поскольку по этой цене доступно слишком много полностью электрических автомобилей, а Mazda всё ещё не умеет производить полностью электрические автомобили.