Отзыв о Mazda EZ-6
4.04
208 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.13 | 4.05 | 3.98 | 4.20 | 4.15 | 3.85 | 3.95 |
| Средний балл по цене | 3.75 | 4.05 | 3.69 | 3.74 | 3.77 | 3.94 | 3.78 |
| Средний балл подобных | 3.95 | 4.26 | 3.84 | 3.95 | 3.93 | 4.09 | 3.98 |
3.83
Экстерьер
4.00 Вместимость
4.50 Интерьер
4.00 Помощники
3.50 Мультимедиа
3.00 Запас хода
4.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился на покупку. Позвольте мне объяснить, почему я решился. Во-первых, она довольно привлекательна. Передняя панель в виде крыла света и электрический задний спойлер этого поколения дополняются сквозными задними фонарями, которые дополняют традиционные круглые фонари Mazda. Хотя кузов в целом довольно тяжёлый, чёрные боковые накладки немного увеличивают общую массу. Во-вторых, управляемость ощущается как настоящая Mazda. Я немного колебался во время тест-драйва, но как только сел за руль, понял, что это настоящая Mazda. Руль лёгкий, но при этом он поворачивается туда, куда я его направляю, создавая ощущение настоящего Mazda. У ES6 также отличная поддержка. На скорости около 70 км/ч, при быстрой смене полосы движения, только человек может почувствовать боковые перегрузки; автомобиль словно приклеен к земле, практически без крена. Более того, поскольку конденсаторы Angkesai заряжаются при отпускании педали газа, ощущения от этого схожи с современной системой рекуперации кинетической энергии. Поэтому ES6 может имитировать ощущение перетягивания каната, регулируя значение рекуперации кинетической энергии. Ещё одна вещь, которая меня впечатляет, — это проекционный дисплей HUD этого поколения. Он перестал нуждаться в физическом носителе, а теперь может проецировать информацию непосредственно на стекло. Дисплей также стал более насыщенным: от простого отображения скорости до отображения скорости, навигации и т. д., которые можно настроить с бортового компьютера. Несмотря на все преимущества, на мой взгляд, у этого поколения всё ещё есть недостатки. Самый большой недостаток — сокращение количества физических кнопок. Я считаю, что это очень серьёзно. Даже при наличии голосовых подсказок для управления некоторыми базовыми функциями, такими как кондиционер, обогрев стекол и т. д., было бы безопаснее иметь физические кнопки. Если за рулём только водитель, он может использовать зрение, чтобы найти нужную кнопку, не отвлекаясь.
Другие отзывы о Mazda EZ-6
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Вместимость
4.00 Интерьер
3.50 Запас хода
3.50 Вождение
4.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
3.50 Оснащение
3.50 Вместимость
4.50 Интерьер
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
3.50 Оснащение
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00 Запас хода
3.50 Вождение
4.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00 Помощники
4.00 Мультимедиа
4.00 Запас хода
4.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
5.00 Оснащение
4.50 Вместимость
4.50 Интерьер
4.00 Помощники
4.00 Мультимедиа
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.50
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
4.00 Вместимость
4.00 Интерьер
4.00 Помощники
4.00 Мультимедиа
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
4.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
4.00 Оснащение
3.50 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00 Запас хода
3.50 Вождение
5.00
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
3.50 Оснащение
4.50 Вместимость
3.50 Интерьер
4.00 Помощники
3.50 Мультимедиа
4.00 Запас хода
4.00 Вождение
3.50
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Экстерьер
4.50 Оснащение
4.00 Вместимость
4.50 Интерьер
4.50 Запас хода
4.50 Вождение
4.50
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился...
Отзыв
Авто в продаже
