Отзыв о Mitsubishi Outlander

[Опыт покупки автомобиля] Покупка: Беспроцентный кредит, Местоположение: Тяньцзинь, Конфигурация: 2,4 литра, пятиместный. От выбора автомобиля до заказа прошел месяц. Я автолюбитель, постоянно изучаю автомобили. Раньше я работал в автомобильной промышленности, поэтому у меня много разных точек зрения на автомобили, и я думаю, что эта машина мне подходит. [Пространство] Простор абсолютно потрясающий, особенно с задними сиденьями, которые складываются в ровный пол, идеально подходящими для перевозки вещей или сна. [Опыт вождения] Вождение автомобиля ничем не примечательно, со средней мощностью. Он не очень мягкий при обычной езде. Он начинается с 3000 об / мин на светофоре, но все еще может хорошо обгонять другие автомобили, за исключением электричек. Он едет очень тихо и бесшумно, и сцепление кажется надежным, но амортизаторы все еще могут казаться немного жесткими. [Расход топлива] На трассе, около 120 об/мин, двигатель вращается около 2200-3000 об/мин. В спокойном темпе около 7-8, а чуть быстрее - около 8-9. В городе около 9-10. В пробках на Пятом кольце, даже зимой, 12-13 об/мин с включенным кондиционером. [Мощностные характеристики] Дроссельная заслонка Outlander очень отзывчива на первых 40 милях в час. Она просто срабатывает, но после этого вам нужно либо сбросить скорость, либо сразу ехать до 3000 об/мин, иначе она шумная и не тронется с места. Вам придется испытать это на вариаторе самостоятельно. Ему не хватает ускорения трансмиссии с двойным сцеплением, ни резкости автоматической коробки передач. [Наименьшее недовольство] Хотя я доволен внешним видом, единственным недостатком является немного узкий дизайн. Кроме того, двери немного легковаты, из-за чего их трудно открывать и закрывать, в отличие от ощущения массивности Volkswagen. Сиденья также некомфортные и не обеспечивают достаточной поддержки. Мне не нужна коробка передач Aisin; по крайней мере, отечественный автомат был бы хорош, или хотя бы двухдисковый с двойным сцеплением был бы вполне приемлем. [Техническое обслуживание] Я проехал на нём больше 20 000 километров, и он ни разу не подвёл. Помимо первого бесплатного обслуживания у дилера, я обслуживал всё остальное. Сейчас планирую техобслуживание каждые 10 000 километров. Я использую любое из ведущих синтетических моторных масел, которое стоит около 400-500 юаней за масло. Для типичной семьи достаточно ежегодного обслуживания.