Отзыв о Nissan Tuda

Каждый мужчина мечтает покататься по бездорожью. В свободное время я часто отправляюсь в автопутешествие. Раньше я ездил на Nissan Sylphy, часто с друзьями. Иногда мы ездили не только по ровным городским дорогам, но и по диким горным тропам. Чем больше мы ездили, тем больше седан с низкой посадкой становился подверженным кочкам и синякам. С таким количеством кочек и синяков я начал подумывать о переходе на внедорожник. Однажды, находясь в автомастерской 4S, я увидел новый Terra и сразу же меня привлек его высокий кузов. Это был идеальный крепкий парень, к тому же полноприводный внедорожник с полной рамой. После тест-драйва я сразу же сдал его в трейд-ин. Я езжу на нем уже некоторое время и даже ездил на нем по горным дорогам. Несмотря на свои размеры, Terra легка в управлении и управляемости. На ухабистой бездорожье автомобиль ощущается невероятно устойчивым, намного превосходя седан. Сиденья также довольно мягкие, что соответствует репутации Nissan как «большого дивана». Дорожный просвет исключительный – 225 мм, угол въезда – 32 градуса, а угол съезда – 27 градусов. Кроме того, автомобиль оснащен зубчатым замком задней подвески, который увеличивает крутящий момент в 2,71 раза, превосходя типичные внедорожники и делая лёгкое и среднее бездорожье лёгким и лёгким. Поскольку Terra в первую очередь ориентирован на бездорожье, дизайн салона прост и лишен излишеств, что облегчает уход за ним после поездки. Вместительность салона также достаточна: пятиместная колёсная база составляет 2850 мм. При сложенных сиденьях второго ряда пространство увеличивается до 2000 мм/1350 мм, что позволяет устроить кемпинг на бездорожье. Автомобиль оснащён такими практичными функциями, как панорамный обзор на 360 градусов, круиз-контроль и система активного торможения. Я считаю, что у внедорожника должно быть ровно столько функций, сколько нужно для работы, а не слишком много. Слишком много электронных устройств может затруднить ремонт. Что касается мощности, Terra оснащена атмосферным двигателем Nissan объемом 2,5 л, сопряженным с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (первоначально импортной, такой же, как у Patrol), мощностью 193 лошадиные силы и крутящим моментом 245 Н·м. Эти цифры несколько разочаровывают, учитывая вес Terra в 1934 кг, но, к счастью, в нем нет вариатора Nissan, поэтому отзывчивость довольно хорошая. Он идеально подходит для ежедневного использования и даже для горных походов. Однако следует избегать более крутых подъемов; безопасность превыше всего при езде по бездорожью. Расход топлива составляет около 14 миль на галлон в перегруженных городских районах и 9 миль на галлон в пригородах, с минимальным показателем 6,5 миль на галлон. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 11 миль на галлон. Учитывая его вес, расход топлива, несомненно, высокий. В целом, если вы любите частые поездки на свежем воздухе и бездорожье, этот автомобиль стоит рассмотреть. Однако если вам просто нравится его внешний вид и вы часто ездите по городу, то не советуем его покупать, так как высокий расход топлива со временем станет невыносимым.